Đánh giá Ford Everest chạy dịch vụ: Giá cao, nội thất rộng rãi

Có thể nói, Ford Everest là một trong những mẫu xe SUV 7 chỗ đa dụng có lịch sử khá lâu đời tại Việt Nam khi ra mắt lần đầu vào tháng 6/2015. Trải qua nhiều thế hệ, những chiếc Everest luôn được trang bị những công nghệ mới nhất trong phân khúc. Vậy nếu mua Ford Everest để kinh doanh dịch vụ thì liệu có khả thi ?

Giá bán - xuất xứ 

Ford Everest được nhập khẩu nguyên chiếc từ Thái Lan và phiên bản Ambient với cấu hình động cơ diesel, số sàn cùng hệ dẫn động 1 cầu có giá bán là 999 triệu đồng. Đại diện từ Ford với phiên bản chạy dịch vụ có giá bán cao thứ nhì trong phân khúc, chỉ thấp hơn Toyota Fortuner 27 triệu đồng. 

Mẫu xe Ford Everest chạy dịch vụ sẽ có giá lăn bánh khoảng 1,12 tỷ đồng. Có giá bán khá cao nhưng yếu tố giữ giá tất nhiên không thể bằng Toyota nên Ford Everest sẽ không có nhiều lợi thế khi bán lại khi hết hạn 8 năm chạy dịch vụ. 

Nội thất 

Ford Everest 2019 sở hữu một khoang xe hiện đại, nhiều tiện nghi hơn với cách bố trí đơn giản, chú trọng tính thực dụng dành cho hành khách. Bên cạnh đó, các chi tiết cùng vật liệu nội thất cũng được hãng xe Mỹ chăm chút, xứng đáng với giá trị mà khách hàng đầu tư cho Everest. Đáng chú ý dù là phiên bản thấp nhất nhưng Everest vẫn có bảng táp lô thiết kế đẹp mắt, vô-lăng vẫn có các hệ thống nút điều khiển chứ không "trơ trọi" (nhưng không có hệ thống cruise control). 

Hàng ghế thứ 2 có thiết kế rộng rãi, có thể trượt lên xuống và chỉnh độ nghiêng lưng ghế và có thể điều chỉnh độ nghiêng lưng ghế, đồng thời có thể trượt lên phía trước để mở rộng không gian để chân cho hàng ghế thứ ba.

Hàng ghế thứ ba có thể gập 50:50. Không gian hàng ghế thứ 3 nhìn chung đủ thoải mái cho vóc người cao 1m75, đầu gối còn cách lưng ghế trước khoảng 5cm, cảm giác khi đi các hành trình dài nhờ đó cũng không quá mệt mỏi.

Trang bị tiện nghi

Ford mang đến khả năng giải trí nhỉnh hơn các đối thủ với hệ thống âm thanh AM/FM, CD 1 đĩa, MP3, Ipod & USB, AUX, Bluetooth, 10 loa. Nội bật hơn cả, Everest 2018 nay có thể nói là hiện đại nhất phân khúc với công nghệ điều khiển bằng giọng nói SYNC thế hệ 3 với màn hình TFT cảm ứng 8” tích hợp khe thẻ nhớ SD. 

Việc liên lạc, giải trí của người lái và hành khách hết sức thuận tiện và dễ dàng nhờ khả năng kết nối điện thoại thông minh bằng Apple Carplay và Android Auto. Ngoài ra nút khởi động start/stop engine nay đã được trang bị thay cho khóa cơ như trước. Hệ thống điều hoà cũng là dạng tự động 2 cùng

Không gian hành lý của thế hệ Everest hiện tại đã được mở rộng hơn với dung tích 450 lít, không những vậy khi gấp gọn hàng ghế thứ ba và thứ hai dung tích không gian hành lý có thể mở rộng lần lượt lên tới 1.050 và 2.010 lít. Sau cùng nhưng cũng không kém phần quan trọng, Everest mới tích hợp đến 30 hốc để đồ trên cánh cửa, bảng tablo và các vị trí gác tay, đảm bảo tất cả đồ đạc của hành khách đều có chỗ yên vị trên xe.

Động cơ - An toàn

Điểm đáng chú ý nhất ở mẫu xe sắp ra mắt này là động cơ mới thay thế cho 2 loại động cơ 2.2 và 3.2 trên xe đời trước. Ford Everest 2019 sẽ được trang bị động cơ dầu EcoBlue 2.0L mới. 

Nhờ đó, chiếc SUV này có thể đạt công suất 180 mã lực và mô men xoắn cực đại 420 Nm khi đi với cấu hình động cơ tăng áp 2.0L dẫn động cầu sau và hộp số sàn 6 cấp. Nó sẽ đạt mức 213 mã lực và mô men xoắn cực đại 500 Nm khi đi với cấu hình động cơ tăng áp kép 2.0 L (TDCi Bi-Turbo) dẫn động 4 bánh.

Ford Everest mới được trang bị hệ thống an toàn có thể nói là tận răng, các hệ thống hỗ trợ an toàn dành cho ba phiên bản cao chỉ khác nhau về mặt tiện nghi, những hệ thống cần thiết cho một mẫu SUV gầm cao đều được trang bị ở bản cao cấp như sau:

Hệ thống chống bó cứng phanh ABS và Phân phối lực phanh điện tử EBD.

Hệ thống cân bằng điện tử ESP.

Hệ thống hỗ trợ khởi hành ngang dốc HLA.

Túi khí phía trước cho người lái & hành khách.

Túi khí bên.

Túi khí rèm dọc hai bên trần xe.

Cảm biến hỗ trợ đỗ xe sau.

Mức tiêu thụ nhiên liệu

Với mức giá dầu diesel cao nhất là 17.380 cùng mức tiêu thụ cao nhất là 7.86 lít trong đô thị. Mức phí vận hành cho mỗi 100km là 136 nghìn đồng, tức chưa đến 1.500 đồng cho mỗi km di chuyển. Nếu xét theo mức tiêu thụ nhiên liệu tự công bố, Ford có chỉ số khá ấn tượng. 

Ngoại thất

Ford Everest 2019 vẫn giữ thiết kế của đời trước với lưới tản nhiệt hình oval đã được trau truốt lại với kiểu dáng hiện đại hơn. Lưới tản nhiệt mới thiết kế lớn, dạng tổ ong ẩn sau các đường viền mạ chrome cùng hai đèn pha halogen kết hợp gương cầu. Cản chắn thiết kế góc cạnh với tấm ốp thể thao lớn dạng cánh én để tạo điểm nhấn vừa tăng dáng thể thao, hầm hố, mạnh mẽ của dòng xe SUV.

Về kích thước tổng thể, các thông số kích thước cơ bản lần lượt là dài x rộng x cao lần lượt là 4,892 x 1,860 x 1,837 (mm). Chiều dài cơ sở của Everest đạt 2,850 (mm) – vượt trội hơn Toyota Fortuner đến 105mm và Trailblazer 5mm.

Bên cạnh đó, bán kính quay vòng tối thiểu của Ford Everest mới đạt 5.85 m – hiện chỉ xếp sau đối thủ đến từ Nhật Bản Mitsubishi Pajero Sport (5.6 m) về khả năng xử lý trong khu vực nội đô đông đúc. Khoảng sáng gầm ở mức 210 mm cùng khả năng lội nước 800 mm hứa hẹn sẽ đáp ứng tương đối tốt nhu cầu off-road ở mức vừa phải của người dùng.

Kết luận

Dù có giá bán cao và khả năng giữ giá khi bán lại không quá tốt nhưng Ford Everest lại có thế mạnh về khung gầm chắc chắn và các trang bị an toàn đầy đủ. Nếu sử dụng mẫu xe này kinh doanh dịch vụ thì mức lợi nhuận có thể không đạt tối đa nhưng mang đến cảm giác yên tâm và thoải mái cho hành khách không gian rộng rãi và hệ thống túi khí đầy đủ.