Đánh giá Subaru BRZ 2015 - mẫu xe thể thao thuần khiết

BRZ là mẫu xe thể thao ấn tượng được hình thành từ sự hợp tác của Subaru và Toyota. Mẫu xe này từng được giới thiệu tại Việt Nam vào năm 2012 và nhanh chóng trở thành tâm điểm chú ý. Tuy nhiên theo thời gian, tên tuổi của BRZ dần đi vào quên lãng. Không chỉ tại, Việt Nam mà trên toàn cầu, tình hình kinh doanh của mẫu xe này không mấy khả quan dẫn đến việc Toyota chuyển sang hợp tác cùng BMW để phát triển dòng xe thể thao mới.

Ngoại thất

Kích thước tổng thể của xe dài x rộng x cao tương ứng là 4.240 x 1.775 x 1.425 mm. Khoảng sáng gầm thấp hơn đồng hương Toyota 86 GT mang lại sự ổn định trong vận hành. Được phát triển để mang lại cảm giác thể thao cuồng nhiệt cho những tín đồ đam mê tốc độ, Subaru BRZ có vẻ ngoài mạnh mẽ, bề thế. Đèn pha Bi-xenon tự động được tạo hình như cặp mắt mãnh thú. Phía sau xe nổi bật với ống xả thể thao ở hai bên và tấm phản quang ở giữa. Ngoài ra, mẫu xe này còn được trang bị bộ mâm xe hợp kim 17 inch, ốp gương chiếu hậu trang trí bằng sợi Carbon màu bạc.

Subaru BRZ

Subaru BRZ

Subaru BRZ

Subaru BRZ

Subaru BRZ

Subaru BRZ

Subaru BRZ

Nội thất

Do xe được thiết kế khá thấp nên việc ra vào cửa gặp một chút khó khăn. Nội thất mẫu xe này khá sang trọng với hàng ghế trước được bọc da Alcantara và trang trí bằng những đường khâu màu đỏ thể thao. Những chiếc ghế này được thiết kế theo cảm hứng từ huyền thoại WRX STi. Là một mẫu xe 4 chỗ nhưng hàng ghế sau có khoảng duỗi chân tương đối nhỏ, chỉ thích hợp để làm ngăn đựng hành lý hoặc nằm nghỉ ngơi.

Subaru BRZ

Subaru BRZ

Thiết kế theo quan niệm mang lại "niềm vui lái xe thuần khiết", mẫu xe này được trang bị rất ít tiện ích. Ghế trước chỉnh tay tích hợp chức năng sưởi. Điều hòa tự động hai vùng. Bảng điều khiển có thiết kế đơn giản và nhàm chán. Mặc dù được bọc da sang trọng và khâu màu đỏ thể thao nhưng thiết kế vô-lăng khá đơn điệu, không tích hợp đa chức năng. Giống như hầu hết các mẫu xe Subaru khác, BRZ được trang bị thắng tay ở giữa bảng điều khiển và được bọc da tỉ mỉ.

Subaru BRZ

Subaru BRZ

Subaru BRZ

Subaru BRZ

Tất cả những tiện ích thường thấy trên những mẫu xe trong phân khúc như không có màn hình cảm ứng, hệ thống định vị, chế độ lái, hệ thống âm thanh kết nối Bluetooth, Camera lùi… đều không được trang bị trên mẫu xe này. Khi di chuyển trên đường trường với tốc độ cao, Cabin xe tương đối ồn. Các nút điều khiển trông thiết kế không đẹp và được chế tạo bằng nhựa. Đèn nội thất không đủ độ sáng làm cho việc sử dụng các nút công tắc khó khăn vào ban đêm.

Subaru BRZCác nút điều khiển thiết kế không bắt mắt

Động cơ và vận hành

Nếu thật sự không có điều gì nổi bật, tại sao mẫu xe này lại được bán ra với giá 1,9 tỷ đồng, hơn hẳn người anh em Toyota 86 "trang bị tận răng" đến 249 triệu? Câu trả lời chính là khả năng vận hành. BRZ được đánh giá mang lại sự liên kết giữa người và xe, cảm giác lái và khả năng xử lý tốt nhất phân khúc. Tất cả các thiết bị, bộ phận kết nối giữa người dùng và xe được bố trí một cách hoàn hảo, và tinh tế. Mang lại cảm giác lái ấn tượng và sự "am hiểu" chiếc xe của mình.

Subaru BRZCác thiết bị của hệ thống lái được bố trí một cách hòa hợp

Vô-lăng có thiết kế cân đối, tích hợp hệ thống lái trợ lực điện nên xe có khả năng xử lý nhạy bén với độ chính xác cao. Thêm vào đó, khung gầm thấp và hệ thống giảm chấn mới giúp cho BRZ có thể di chuyển êm ái trên đường gồ ghề với sự ổn định tốt. Ngay cả trên những đoạn đường dốc, quanh co, khả năng xử lý của xe rất ấn tượng nhờ trang bị mâm xe 17 inch, lốp Michelin có độ bền cao và hệ thống vi sai chống trượt phía sau. Subaru BRZ sử dụng  kẹp phanh pít-ton kép ở cầu trước và kẹp phanh pít-ton đơn ở cầu sau. Lực phanh nhẹ và khoảng dừng hẳn ngắn.

Khả năng xử lý ấn tượng của BRZ

Subaru BRZ sử dụng động cơ Boxer 4 xy-lanh 2.0L, tích hợp công nghệ phun xăng trực tiếp của Toyota. Động cơ này có thể tạo ra công suất lên đến 197 mã lực tại 7.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 205Nm tại 6.600 vòng/phút. Hai tùy chọn hộp số tương ứng là số sàn 6 cấp và số tự động Aisin 6 cấp. Mức tiêu hao nhiên liệu tương đương đối thấp, phiên bản số tự động chỉ tiêu hao khoảng 6,9 lít/100km đường trường và 9,4 lít/100 km trên đường thành thị.

Subaru BRZĐộng cơ Boxer 4 xy-lanh 2.0L trên Subaru BRZ

Subaru BRZ có khả năng tăng tốc từ 0 - 100km/h trong vòng 7,6 giây đối với phiên bản số sàn và 8,2 giây với phiên bản số tự động. Tốc độ tối đa của hai phiên bản tương ứng là 226km/h và 210km/h. Xe vận hành mượt mà nhất từ vòng tua từ 6.000 vòng/phút đến 7.450 vòng/phút. Thông thường, bạn có thể di chuyển trong thành thị tại vòng tua 2.000 vòng/phút và xuống dốc với tốc độ 100km/h tại 2.500 vòng/phút với cấp số 6.

Kết luận

Có thể nói, Subaru BRZ là mẫu xe mang lại cảm giác lái thú vị nhất và sự liên kết cao nhất giữa tài xế và chiếc xe. Phù hợp cho những người đam mê tốc độ và là một tay lái chuyên nghiệp. Điều này ngay cả những đối thủ đình đám khác như Ford Fiesta ST, Peugeot 208 GTI và Toyota 86 không thể nào sánh kịp. Tuy nhiên, việc không tích hợp những công nghệ hiện đại là một điểm trừ quan trọng làm cho mẫu xe này không được khách hàng phổ thông yêu thích. Thật đáng tiếc cho một mẫu xe "thể thao thuần khiết"...