Đánh giá nhanh xe Honda Civic 2017

Giá: 898 triệu

Tổng quan

Thang điểm nhóm đánh giá
Kiểu dáng
Vận hành
Tiện nghi
An toàn
Giá cả

4.0

Bạn đang quan tâm đến sản phẩm này? Gởi thông tin của bạn đến chúng tôi để nhận được báo giá nhất mới nhất từ hãng

Yêu cầu tư vấn

Giới thiệu chung

Honda Civic không quá xa lạ với người tiêu dùng Việt Nam, nhất là thời điểm những năm 2005-2006 khi mà chiếc sedan hạng C bắt đầu chinh phục được thị trường nhờ kiểu dáng trẻ trung cùng tính tiện dụng và cả cảm giác lái “chất lừ”. Nhưng rồi khi mà những đối thủ nỗ lực cải tiến để cạnh tranh tốt hơn thì Civic dần nhạt nhòa, thế hệ Civic 2015 so với các đàn anh được đánh giá là kém quá nổi bật nếu không muốn dùng từ “thất vọng”. Và rồi Honda đã để cho Toyota, Mazda, KIA hay Chevrolet vượt qua trên bảng xếp hạng doanh số.

Chính vì lẽ đó, thế hệ thứ 10 của Civic đã được Honda dốc toàn lực để nghiên cứu và phát triển, các yếu tố đều được “làm lại từ đầu” hoàn toàn, mọi ngõ ngách ở Honda Civic 2017 không chứa đựng bất kì sự thừa hưởng nào từ người tiền nhiệm trước đó. Khi những hình ảnh đầu tiên của Civic mới xuất hiện từ Hoa Kì xa xôi hay gần hơn cả là tại Thái Lan và Malaysia, khách hàng Việt Nam đã hết sức ngóng chờ và kì vọng về một cuộc soán ngôi đối với Mazda 3.

Xem thêm: Đánh giá xe Chevrolet Cruze 2017
Xem thêm: Mua bán xe Honda Civic

Sau nhiều đồn đoán, Vietnam Motor Show 2016 đã được Honda chọn là thời điểm để Civic hoàn toàn mới đổ bộ, và thật sự tân binh của phân khúc C đã tạo được sự thu hút cực kì lớn với người tiêu dùng trong nước. Sau một thời gian "đủ dài", Honda đã điều chỉnh mức giá mới - 898 triệu đồng dành cho phiên bản động cơ tăng áp 1.5L Honda Civic 2017 vốn được nhập khẩu nguyên chiếc từ Thái Lan. Con số này rõ ràng là dễ chịu hơn so với mức 950 triệu ban đầu khi xe vừa ra mắt, giúp Civic cạnh tranh tốt hơn trước các đối thủ khác.

Mẫu xe xuất hiện trong bài đánh giá lần này là chiếc Civic 1.5L VTEC Turbo đầu tiên tại Việt Nam, “đứa con cưng” mà Honda kì vọng sẽ xây dựng một vị thế mới, vững chắc và thành công hơn cho họ tại thị trường ô tô ngày càng chật chội và khốc liệt.

Ngoại thất

Tôi sẽ dùng từ “hoàn mỹ” để nói về vẻ đẹp của xe Honda Civic 2017, không có bất kì góc nhìn nào có thể chê được ở bản thiết kế mà hãng xe Nhật Bản tạo nên. Nói không ngoa thì các đối thủ châu Á hay Hoa Kì ở cùng phân khúc khó lòng sánh được với Civic về độ “đẹp mã”, một phần đến từ việc “tổng hành dinh” nghiên cứu và phát triển Civic thế hệ thứ 10 được đặt hoàn toàn tại Hoa Kỳ với một đội ngũ đầy táo bạo và cá tính. Honda Civic mới sở hữu kích thước tổng thể Dài x Rộng x Cao lần lượt 4.630 x 1.799 x 1.416 (mm), chiều dài cơ sở 2.700 (mm), khoảng sáng gầm xe 133 (mm) và bán kính vòng quay tối thiểu 5,30 (m). Các thông số này “nhẩm tính” có thể thấy là khá tương đồng với các mẫu xe cùng phân khúc chẳng hạng như Mazda 3 hay Altis, còn về khoảng sáng gầm xe được hạ thấp nhằm hướng đến việc tối ưu yếu tố khí động học.

Một điều mà ai ai cũng công nhận là Civic 2017 không còn chứa đựng bất kì yếu tố nào từ người tiền nhiệm, và ấn tượng ngay khi “chạm mặt” là một diện mạo đầy cuốn hút, nhiều đường nét nhưng không điệu đà mà hết sức mạnh mẽ. Các gân dập nổi xuất hiện liên tục, đang xen lẫn nhau tạo nên những mảng miếng sắc nét, từ nắp capo, mặt ca-lăng mạ chrome bóng bẩy nối liền hai cụm đèn pha, cả trước to bản cho đến hai hốc đèn sương mù được ốp nhựa cứng tối màu. Hệ thống chiếu sáng của Civic 1.5L VTEC Turbo có thể xem là sự kết tinh giữa nghệ thuật và công nghệ khi được cấu tạo hoàn toàn từ các bóng LED sắp xếp tỉ mỉ và tinh xảo. “Đôi mắt” full-LED của Civic gồm có dãy đèn chạy ban ngày, đèn báo rẽ và đèn pha tự động điều chỉnh góc chiếu và tự động bật/tắt nhờ vào cảm biến ánh sáng.

Nếu có gì quen thuộc ở Civic thì đó có lẽ là những đường gân dập nổi uyển chuyển ở thân xe, lối tạo hình này khiến tôi gợi nhớ đến Mazda 3 với ngôn ngữ KODO. Nhưng Honda đã mang đến sự gãy gọn và dứt khoát rõ ràng hơn nên Civic 2017 trông nam tính và khỏe khoắn hơn nhiều so với người đồng hương. Mẫu sedan của Honda lăn bánh trên bộ mâm hợp kim cách điệu từ cối xay gió khá quen thuộc có kích thước 17-inch, tại hốc bánh trước điểm thêm một chi tiết đèn báo rẽ trong khi gương chiếu hậu gồm hai mảng màu đối lập và được “vuốt dài” sang hai bên giúp tạo cảm giác xe to và rộng hơn.

Dù rằng không ít các nhà sản xuất đã áp dụng “fastback design” – thuật ngữ ám chỉ lối thiết kế với trụ C liền lạc đến tận đuôi xe đặc trưng của những chiếc coupe hai cửa vào các dòng xe thương mại phổ thông, nhưng rõ ràng Honda đã thành công và gây được tiếng vang hơn hẳn. Civic với trụ C được vuốt rất xa về sau và chạm hẳn vào đèn hậu LED chữ V trông đậm chất coupe thể thao và táo bạo hơn cả Hyundai Elantra và Mazda 3, và nếu Civic Coupe thật thụ xuất hiện tại Việt Nam thì sẽ ra sao nhỉ?

Nội thất

Hầu như tất tần tật những hạn chế bên trong nội thất của Civic 2015 đề đã được người kế nhiệm khắc phục tốt, dù thời gian “tiếp xúc” cùng anh chàng Civic 1.5L VTEC Turbo không quá dài nhưng có thể nói là tôi hài lòng về khoang cabin mới mà Honda mang đến.

Đầu tiên là ghế ngồi, năm vị trí hành khách được bọc da chỉn chu với tone màu đen mạnh mẽ, riêng ghế lái trang bị tính năng chỉnh điện 8 hướng thay vì chỉ chỉnh tay như ở Civic 2015. Hai ghế trước có thiết kế công thái học ở mức tốt, tựa lưng lớn ôm sát người ngồi trong khi phần đệm ngồi vừa vặn với khổ người châu Á trung bình. Hàng ghế sau có khoảng để chân rộng rãi cùng khoảng không trên đầu thoải mái cho cả vóc người cao tầm 1m75 dù trần xe được vuốt thấp, người ngồi giữa cũng không quá bất tiện khi có được tựa đầu và không bị phần hốc gió choáng chân quá nhiều.

Thế chỗ cho bảng tablo hai tầng có phần điệu đà ở thế hệ Civic thứ 9 là một “giao diện” gọn gàng hơn, một phong cách trẻ trung, hiện đại và dồn sự tập trung về hướng người lái với xen kẽ vật liệu da và nhựa cứng cao cấp. Honda khéo léo tạo nên các mảng khối xếp chồng lần lượt lên nhau và nổi bật cùng bốn hốc gió tạo hình bất đối xứng điểm xuyết thêm những đường viền nhũ bạc tinh tế. Trong khi đó cụm điều khiển trung tâm đơn giản với màn hình cảm ứng và nút bấm của hệ thống điều hòa được nối liền với cụm cần số và cả phần bệ tì ta trung tâm.

Civic 1.5L VTEC Turbo trang bị vô-lăng ba chấu bọc da, phía trong có những đường chỉ khâu tỉ mỉ đẹp mắt tạo cảm giác chắc chắn khi chạm tay vào. Ở góc 3 giờ và 9 giờ là hai cụm nút bấm chức năng phủ nhựa bóng bẩy và hiện đại, mức độ hoàn thiện đúng chất xe nhập với độ nảy rất vừa ý khi sử dụng. Cần số lại là một điểm cộng khác khi có thiết kế gọn gàng, phủ da sang và lịch lãm, bên cạnh đó Honda còn mang đến cho chiếc sedan hạng C hai lẫy chuyển số thể thao, một trang bị đặc trưng của hãng xe Nhật Bản vốn cũng xuất hiện ở hai người anh em là City và Accord.

Cụm đồng hồ kỹ thuật số nay được thu gọn lại, không còn là kiểu hai tầng như ở người tiền nhiệm. Ba cụm hiển thị riêng biệt “high-tech” với điểm nhấn là cụm vòng tua/vận tốc “high-tech” quả thật là đã bỏ xa các đối thủ cùng phân khúc với lối thiết kế truyền thống quen thuộc, rất hợp với bề ngoài đậm chất “tương lai” của Civic 2017.

Thiết bị tiện nghi

Hệ thống thông tin giải trí ở Honda Civic 1.5L VTEC Turbo hoàn toàn đủ sức đáp ứng nhu cầu sử dụng của khách hàng, đầu tiên là màn hình 7-inch đa chức năng với giao diện rãng rành lành mạch, dễ dàng làm quen và sử dụng. Honda mcung cấp hỗ trợ kết nối USB/Bluetooth/HDMI/Wifi/Radio đi cùng dàn loa 8 chiếc, khả năng trả lời điện thoại rảnh tay, nhắn tin, ra lện bằng giọng nói và cả bản đồ dẫn đường…

Bên cạnh hệ thống điều hòa tự động hai vùng có hốc gió phía sau, những tiện nghi khác mà Civic trang bị có thể kể đến như nút bấm khởi động, cửa sổ trời chỉnh điện, hệ thống kiểm soát hành trình Cruise Control, tính năng Brake Hold giữ phanh tạm thời, các hộc để đồ và đi ly rải rác khắp cabin…

Vận hành, cảm giác lái và an toàn

Điểm nổi bật mà chính Honda Việt Nam liên tục nhấn mạnh cho thế hệ Civic mới chính là khả năng vận hành mạnh mẽ và linh hoạt, điều đó có được nhờ vào khối động cơ tăng áp VTEC dung tích 1.5L kết hợp cùng hộp số CVT cùng xây dựng từ nền tảng công nghệ Earth Dreams. Thông số hiệu năng mà “cặp đôi” này mang lại như sau: công suất cực đại 170 mã lực tại 5.500 vòng/phút; mô-men xoắn tối đa 220 Nm ở 1.700 – 5.500 vòng/phút; vận tốc tối đa 200 km/h cùng thời gian gian tăng tốc 0-100 km/h trong 8,3 giây.

Thời gian mà tôi cầm lái Civic mới vỏn vẹn chỉ tầm 3 kilomet trong khuôn khổ chương trình lái thử do Honda tổ chức, nhưng chừng ấy cũng là vừa đủ để tôi cảm nhận được những gì tốt nhất mà mẫu sedan này sở hữu. Đó là khả năng tăng tốc, cảm giác lái và khả năng xử lý của thân xe.

Cảm nhận của tôi sau khi trải qua bốn lượt tăng tốc cùng Civic là hết sức ấn tượng, độ trễ của động cơ tăng áp đã được Honda khéo léo triệt tiêu gần như hoàn hảo. Hộp số CVT với đặc tính luôn giữ tua máy ở mức cao giúp xe có được phản hồi nhanh nhạy với từng cú nhấn ga, thêm vào đó sự trơn tru của dây đai và hai cặp buli vô cấp giúp xe lăn bánh đầy mượt mà, điều không đối thủ nào ở cùng phân khúc hiện tại có thể làm được. Nhưng nếu bạn ưa thích sự cảm giác thể thao thì chế độ số S cùng hai lẫy chuyển số của Civic sẽ là sự lựa chọn phù hợp, cách mà Honda lập trình ECU để giả lập các cấp chuyển số là hợp lý, nhưng có đôi lần khi tôi chưa kịp dùng thì Civic đã tự khựng lại và “sang số” khi vòng tua đến mức 6.000 vòng/phút.

Hệ thống trợ lực lái của Civic 2017 là loại thích ứng với chuyển động MA-EPS thật sự khiến tôi ngạc nhiên với những phản hồi chính xác và tức thời, bên cạnh đó vẫn chứa đựng những “cảm xúc” cần có để người lái nắm được những gì đang diễn ra giữa các bánh xe và mặt đường. Bên dưới dáng vẻ hào nhoáng, Civic chứa đựng một bộ khung vững chãi hơn cùng hệ thống treo được tinh chỉnh, hai yếu tố này cùng nhau tạo nên khả năng xử lý tình huống gần như hoàn hảo trong từng pha đánh lái vào cua hay len lỏi trong sa hình zic-zac.

Ngoài ra, Honda vẫn luôn là hãng xe chú trọng đến việc tối ưu mức tiêu hao nhiên liệu nên không có gì đáng ngạc nhiên Civic 2017 có được chế lộ lái ECON đi cùng chức năng hướng dẫn lái xe tiết kiệm ECO Coaching dành cho người lái. Mức tiêu hao lần lượt tương ứng với điều kiện hỗn hợp – đô thị - đường trường là 5,8 – 8,0 – 4,6 lít/100 km.

Danh sách an toàn của Civic 1.5L VTEC Turbo có thể nói là an toàn bật nhất phân khúc với những tính năng sau:

• Hệ thống chống bó cứng phanh ABS
• Hệ thống phân bổ lực phanh điện tử EBD
• Hỗ trợ lực phanh khẩn cấp BA
• Hệ thống cân bằng điện tử VSA
• Hệ thống kiểm soát lực kéo chống trượt TCS
• Hỗ trợ khởi hành ngang dốc HAS
• 06 túi khí
• Phanh tay điện tử
• Camera lùi
• Khung xe tương thích va chạm ACE
• Hệ thống chống trộm

Thêm một thông tin “bên lề” được khá nhiều người dùng quan tâm, đó là việc những chiếc Civic Turbo tại thị trường Việt Nam sẽ không chịu ảnh hưởng lỗi phanh tay điện tử như ở thị trường Bắc Mỹ. Nguyên nhân của vụ triệu hồi tại thị trường Bắc Mỹ được xác định là do phần mềm điều khiển thiết bị giúp xe ổn định có thể ngăn chặn phanh đỗ xe điện tử (EPB) hoạt động ngay sau khi chúng được kích hoạt, sau khi tắt công tắc đánh lửa. Trong trường hợp hệ thống EPB không hoạt động đúng kỹ thuật sẽ khiến cho xe có thể tự lăn bánh mặc dù đang ở chế độ đỗ.

Về cơ bản, phanh đỗ xe điện tử (EPB) hoạt động trong khi hệ thống cảnh báo áp suất lốp xe (iDWS) truyền dữ liệu vào bộ nhớ đọc (ROM) trong hệ thống Hỗ trợ cân bằng xe (VSA-ECU). Lỗi xảy ra là khi EPB không thể kết nối với ROM trong VSA qua iDWS. iDWS là hệ thống cảnh báo áp suất lốp xe được trang bị thêm cảm biến nhiệt độ không khí và cảm biến góc lái theo luật tại thị trường Bắc Mỹ. Tại thị trường châu Á trong đó có Thái Lan, hệ thống cảnh báo áp suất lốp xe không có những cảm biến đó. iDWS và DWS về cơ bản là có chức năng tương tự, đều để thông báo sự sụt giảm áp suất lốp xe khi nằm dưới mức tiêu chuẩn, nhưng quy trình giao tiếp từ EPB đến iDWS và DWS là khác nhau. Sự khác nhau này dẫn đến lỗi trên Civic ở Bắc Mỹ còn ở châu Á thì không ảnh hưởng, và để khắc phục lỗi này thì biện pháp đưa ra là thiết lập lại phần mềm bộ điều khiển điện tử VSA.

Đánh giá tổng quát

Honda Civic 2017 có thể nói là một chiếc sedan hạng C hoàn hảo, ngoài hình đẹp ở mọi góc nhìn, nội thất rộng rãi tiện nghi, vận hành linh hoạt tiết kiệm cùng khả năng bảo vệ vượt trội. Dù rằng giá cao hơn các đối thủ cùng phân khúc, nhưng theo tôi khi đã trực tiếp cảm nhận và hiểu được những giá trị mà Honda kết tinh ở thế hệ thứ 10 này, bạn sẽ thấy con số 1 tỷ dành cho Civic 1.5L VTEC Turbo là hoàn toàn xứng đáng.

Video Tìm hiểu động cơ tăng áp turbocharge cùng Honda Civic 2017


Đăng ký theo dõi để nhận những video mới nhất từ danhgiaXe Team: https://goo.gl/ksdEGA

Thông số kỹ thuật

Honda Civic 1.5L VTEC Turbo

898 triệu

Honda Civic 1.8 AT

780 triệu

Honda Civic 2.0 AT

869 triệu

Honda Civic Modulo 1.8 AT

796 triệu
Dáng xe
Sedan
Dáng xe
Sedan
Dáng xe
Sedan
Dáng xe
Sedan
Số chỗ ngồi
5
Số chỗ ngồi
5
Số chỗ ngồi
5
Số chỗ ngồi
5
Số cửa sổ
4.00
Số cửa sổ
4.00
Số cửa sổ
4.00
Số cửa sổ
4.00
Kiểu động cơ
Kiểu động cơ
Kiểu động cơ
Kiểu động cơ
Dung tích động cơ
1.50L
Dung tích động cơ
1.80L
Dung tích động cơ
2.00L
Dung tích động cơ
1.80L
Công suất cực đại
170.00 mã lực , tại 5500.00 vòng/phút
Công suất cực đại
139.00 mã lực , tại 6500.00 vòng/phút
Công suất cực đại
152.00 mã lực , tại 6500.00 vòng/phút
Công suất cực đại
140.00 mã lực , tại 6500.00 vòng/phút
Momen xoắn cực đại
220.00 Nm , tại 1.700 - 5.500 vòng/phút
Momen xoắn cực đại
174.00 Nm , tại 4300 vòng/phút
Momen xoắn cực đại
190.00 Nm , tại 4300 vòng/phút
Momen xoắn cực đại
174.00 Nm , tại 4.300 vòng/phút
Hộp số
Hộp số
5.00 cấp
Hộp số
5.00 cấp
Hộp số
5.00 cấp
Kiểu dẫn động
Cầu trước
Kiểu dẫn động
Kiểu dẫn động
Kiểu dẫn động
Tốc độ cực đại
200km/h
Tốc độ cực đại
Tốc độ cực đại
Tốc độ cực đại
Thời gian tăng tốc 0-100km
8.30
Thời gian tăng tốc 0-100km
Thời gian tăng tốc 0-100km
Thời gian tăng tốc 0-100km
Mức tiêu hao nhiên liệu
5.80l/100km
Mức tiêu hao nhiên liệu
6.70l/100km
Mức tiêu hao nhiên liệu
7.50l/100km
Mức tiêu hao nhiên liệu
0.00l/100km
Điều hòa
Tự động hai vùng
Điều hòa
chỉnh cơ vùng
Điều hòa
tự động vùng
Điều hòa
Chỉnh tay vùng
Số lượng túi khí
06 túi khí
Số lượng túi khí
4 túi khí
Số lượng túi khí
4 túi khí
Số lượng túi khí
4 túi khí
Bạn cảm thấy bài viết hữu ích?

Bài đánh giá nổi bật

Bài viết nổi bật

Loading...

Bài viết mới nhất

  • Hoàng Tuấn

    0933566080

    Bài viết: 378

    [VIMS 2017] Volvo mang đội hình xe an toàn nhất thế giới đến VIMS 2017

    10:53 AM 22/10/2017
    402
    Hãy cùng danhgiaXe điểm nhanh qua những công nghệ an toàn hàng đầu cũng như các “thành tựu” mà bộ ba xe sang Volo sẽ trình làng khi VIMS 2017 chính thức khai màn vào ngày 25/10 sắp tới.
  • Hoàng Tuấn

    0933566080

    Bài viết: 378

    [VIMS 2017] Phân khúc SUV 5 chỗ chuẩn bị đón tân binh Subaru XV 2018

    10:52 AM 22/10/2017
    13
    Subaru chuẩn bị trình làng mẫu SUV năm chỗ XV 2018 hoàn toàn mới tại Triển lãm Ô tô Việt Nam lần thứ 3 sắp tới với nhiều nâng cấp đáng chú ý…
  • Hoàng Tuấn

    0933566080

    Bài viết: 378

    [VIMS 2017] Trải nghiệm trọn vẹn đẳng cấp Jaguar với The Art Of Performance Tour

    09:43 AM 22/10/2017
    19
    Trong thời gian diễn ra VIMS 2017, ngoài hoạt động trưng bày tại gian hàng bên trong triển lãm, khách tham quan còn có cơ hội được tư vấn, tìm hiểu, trải nghiệm trực tiếp các mẫu xe hiệu suất cao của Jaguar qua chương trình The Art Of Performance Tour...
  • Hoàng Tuấn

    0933566080

    Bài viết: 378

    [VIMS 2017] Range Rover Velar 2018 sẽ dẫn đầu dàn SUV cực khủng của Land Rover

    22:24 PM 21/10/2017
    155
    Range Rover Velar 2018 sẽ cùng năm mẫu SUV hạng sang đỉnh cao trong gia đình Land Rover "đổ bộ" và chinh phục khách tham quan tại VIMS 2017 sắp tới...
  • Chi Tran

    01223764946

    Bài viết: 45

    Người dùng đánh giá xe Suzuki Ciaz - Mẫu xe đáp ứng đầy đủ các yếu tố kinh doanh

    17:08 PM 21/10/2017
    147
    Nhu cầu mua xe kinh doanh vẫn tăng không ngừng trong hai năm qua. Yếu tố...
  • Hoàng Tuấn

    0933566080

    Bài viết: 378

    Honda Odyssey 2018 bổ sung trang bị, giá không đổi tại Việt Nam

    21:23 PM 20/10/2017
    957
    Phiên bản nâng cấp của Honda Odyssey 2018 chính thức được giới thiệu đến khách hàng Việt Nam với các bổ sung trang bị đáng chú ý, đi cùng với đó là giá bán được giữ nguyên ở mức 1,99 tỷ đồng...
  • Blue

    Bài viết: 174

    Những phân khúc xe nên mua từ nay tới cuối năm

    17:40 PM 19/10/2017
    2249
    Với một số phân khúc/dòng xe không hứa hẹn sự xuất hiện của các phiên bản mới từ đây cho tới đầu năm 2018, nằm trong nhóm chuẩn bị tăng phí trước bạ hoặc ít khi có sự thay đổi về giá bán thì cuối năm chính là thời điểm thích hợp để chúng ta chi tiền mua xe.
  • Hoàng Tuấn

    0933566080

    Bài viết: 378

    Hyundai SantaFe giảm mạnh đến 230 triệu, giá chỉ từ 898 triệu đồng

    09:55 AM 19/10/2017
    4940
    Hyundai Thành Công vừa tung ra ưu đãi "khủng" đến 230 triệu nhân dịp kỉ niệm 10 năm thương hiệu SantaFe xuất hiện tại thị trường Việt Nam. Chương trình được áp dụng tới hết ngày 30/11/2017 với số lượng hạn chế...
  • Chi Tran

    01223764946

    Bài viết: 45

    Giới thiệu xe Chevrolet Aveo 2018

    16:58 PM 19/10/2017
    1593
    General Việt Nam cuối cùng cũng đã có động thái nâng cấp cho mẫu sedan bình dân Chevrolet Aveo vào đầu...
  • Hoàng Tuấn

    0933566080

    Bài viết: 378

    Lựa chọn xe 7 chỗ nào để phục vụ lữ hành?

    16:56 PM 18/10/2017
    20501
    Với xu hướng chọn xe để kinh doanh dịch vụ lữ hành hiện nay, các mẫu xe 7 chỗ ngày càng được ưa chuộng hơn bởi có thể phục vụ được nhiều hành khách hơn khi cần thiết nếu so với các phương tiện 5 chỗ khác. Ngoài ra, người mua hẳn nhiên còn cân nhắc các tiêu chí khác như: cạnh tranh về giá bán, chi phí sử dụng rẻ, mức tiêu hao nhiên liệu thấp… Dựa trên các yếu tố ưu tiên này, chúng ta sẽ tham khảo một số mẫu xe 7 chỗ dưới đây.