Đánh giá sơ bộ Kia Morning 2019

Giới thiệu chung

Những năm trở lại đây, với tình hình giao thông ngày càng đông đúc và ngột ngạt ở thành thị, những mẫu xe hạng A nhỏ gọn và tiện dụng đang dần trở thành xu hướng mới. Nhược điểm cố hữu về kích thước giờ đây lại chính là ưu thế cạnh tranh cho phân khúc xe đặc biệt này. Ở Việt Nam, phân khúc này bao gồm các dòng xe gia đình cỡ nhỏ như Kia Morning, Hyundai Grand i10, Chevrolet Spark, Mitsubishi Mirage.

Trong đó, Kia Morning là mẫu xe rất đáng cân nhắc trong phân khúc với doanh số chỉ đứng sau Hyundai Grand i10, đi cùng mức giá cạnh tranh hơn hẳn đối thủ đồng hương. Trong năm 2019, Kia Morning được Thaco lắp ráp và phân phối chính hãng với tổng cộng 5 phiên bản có giá bán cụ thể như sau:

Morning 1.0 MT: 290 triệu.

Morning 1.25 EX MT: 299 triệu.

Morning 1.25 Si MT: 345 triệu.

Morning 1.25 Si AT: 379 triệu.

Morning 1.25 S AT: 390 triệu.

Xem thêm: Đánh giá sơ bộ Chevrolet Spark 2019

Xem thêm: Danh sách xe Kia Morning đang được mua bán

Ngoại thất

So với phiên bản tiền nhiệm, Kia Morning 2019 vẫn giữ nguyên thiết kế ở phần đèn sương mù trước và cụm đèn phản quang phía sau kết hợp cùng hai hốc gió giúp chiếc xe trông cá tính và khỏe khoắn hơn. Ngoài ra, đèn pha Halogen kiểu gương cầu Projector, đèn LED chạy ban ngày hay lưới tản nhiệt hình mũi cọp đặc trưng vẫn là những chi tiết quen thuộc tạo dấu ấn nhận diện cho mẫu xe “quốc dân” trong suy nghĩ của nhiều khách hàng Việt.

So với phiên bản Si, KIA Morning S có sự thay đổi nhẹ về thiết kế. Ở phía trước, điểm khác biệt nhất là mặt ca-lăng được làm mới với lưới tản nhiệt và hốc đèn sương mù tách riêng. Trên bản Si là dạng hình thang ngược tích hợp hai đèn dạng cầu.

Ở phần hông, xe vẫn sử dụng bộ lazang hợp kim 15-inch dạng xoáy, tay nắm cửa mạ chrome. Gương chiếu hậu được sơn đen, có tính năng gập/chỉnh điện và tích hợp đèn báo rẽ.

Phía sau, cửa xe cùng dàn đèn hậu, đuôi lướt gió, đèn báo phanh trên cao và cặp ống xả kép vẫn giữ nguyên thiết kế như trước. Ở phiên bản S cao cấp, cản gầm được làm mới với tấm nẹm dạng lưới, màu nhôm tích hợp ống xả kép bắt mắt ở vị trí trung tâm. Tuy nhiên, khi quan sát kỹ, bộ chụp ống xả này chỉ có tác dụng trang trí là chính do ống xả thật được đặt cúp xuống ở góc phải gầm xe.

Xét tổng thể, Kia Morning 2019 vẫn sở hữu ngôn ngữ thiết kế trẻ trung và hiện đại. Tuy nhiên, mẫu xe này vẫn chưa tạo được sự cân đối, hài hòa và trung tính tốt như đối thủ đồng hương Hyundai Grand i10.

Nội thất và trang bị tiện nghi

Dù sở hữu kích thước nhỏ gọn, Morning 2019 vẫn mang đến độ thoải mái ở mức chấp nhận được cho người dùng với không gian được bố trí khoa học, khoảng để chân và không gian trần xe tương đối vừa vặn với hành khách cao khoảng 1m70. 

Các ghế ngồi ở cả bản Si MT và AT đều được bọc da tối màu, hàng ghế trước điều chỉnh tay trong khi hàng ghế sau với hai tựa đầu có tỉ lệ gập 60:40 giúp hành khách có thêm không gian để hàng hóa khi cần thiết.

Trong khi đó, ở phiên bản S cao cấp, điểm dễ nhận ra nhất chính là khoang nội thất sở hữu phối màu mới. So với bản Si, tông màu cam - nâu này cho cảm giác sang trọng và thoáng đãng hơn.

Thiết kế ở khu vựa bảng tablo vẫn giữ nguyên như trước. Ở vị trí trung tâm là màn hình cảm ứng 8 inch, tích hợp định vị GPS và hỗ trợ kết nối AUX/USB/Bluetooth với điện thoại. Các nút bấm bố trí tương đối hợp lý và dễ làm quen. 

Ngay phía dưới là cụm điều khiển của hệ thống điều hòa tự động, ổ sạc 12V và hộc để đồ. Hệ thống âm thanh trên xe ở mức tương đối với 4 loa tiêu chuẩn. Nhìn chung là vừa đủ cho nhu cầu của một gia đình.

Vô lăng hai chấu bọc da với thiết kế tạo hình miệng cười khá thân thiện và trẻ trung. Tích hợp trên vô lăng là các nút điều chỉnh âm thanh và kích hoạt đo quãng đường xe lăn bánh. 

Cụm đồng hồ tốc độ và hiển thị thông tin sau vô lăng vẫn giữ thiết kế như phiên bản tiền nhiệm với tạo hình 3 ống viền chrome nổi bật, hiển thị tốc độ, vòng tua, tình trạng của các hệ thống trên xe... Kia Morning 2019 vẫn sử dụng khóa dạng chìa thay vì nút Start/Stop như đối thủ Hyundai i10.

Xem thêm: Đánh giá sơ bộ Mitsubishi Attrage 2019

Vận hành và an toàn

Thế hệ động cơ xăng Kappa 4 xylanh dung tích 1.25L, trục cam đôi DOHC vẫn tiếp tục được các phiên bản Morning 1.25 sử dụng. Công suất tối đa đạt được là 86 mã lực ở 6.000 vòng/phút và moment xoắn cực đại 120 Nm tại 4.000 vòng/phút. Đi cùng với động cơ này là hai tùy chọn hộp số sàn 5 cấp hoặc số tự động 4 cấp.

Trên phiên bản có giá bán rẻ nhất Morning 1.0MT, động cơ 3 xylanh 1.0L được Kia sử dụng để cắt giảm chi phí. Khối động cơ này sở hữu thông số khá khiêm tốn với mức công suất và moment xoắn cực đại lần lượt là 66 mã lực và 94 Nm. Và tất nhiên, phiên bản này chỉ có một tùy chọn duy nhất là số sàn 5 cấp.

Về mặt an toàn, tuy được trang bị hệ thống chống bó cứng phanh ABS và phân phối lực phanh điện tử EBD nhưng cả hai phiên bản Morning Si đều chỉ có một túi khí cho người lái. Thiếu sót này được Kia hoàn thiện trên phiên bản S cao cấp với hai túi khí cho hàng ghế trước và trang bị thêm camera lùi. Xét đến mức giá cũng như mặt bằng chung trong phân khúc thì những trang bị an toàn có phần khiêm tốn trên Morning 2019 là điều có thể chấp nhận được.

Đánh giá chung

Nhìn chung, Morning 2019 vẫn là một mẫu xe đáng cân nhắc trong phân khúc xe đô thị cỡ nhỏ với kiểu dáng trẻ trung, nội thất đầy đủ những trang bị cơ bản, vận hành tiết kiệm, chi phí bảo trì bảo dưỡng thấp, khả năng xoay sở tốt trong nội đô đông đúc và nhất là có thể phục vụ cho những nhu cầu sử dụng cơ bản của khách hàng, từ đi lại cho công việc hay đưa đón gia đình hằng ngày hoặc đôi khi đi xa vào dịp cuối tuần.