Hình ảnh chi tiết MINI Countryman tại Việt Nam
Dòng xe MINI là sự tổng hoà của giá trị lịch sử, sự trải nghiệm sau tay lái, và giá trị vô hình dành cho những người cá tính muốn thoát ra khỏi cuộc sống công nghiệp, tìm cho mình một lối đi riêng.
Xem thêm:
MINI Countryman là dòng xe có kích thước "khổng lồ" nhất trong gia đình MINI, đây cũng là mẫu xe duy nhất sở hữu thiết kế 5 cửa trong gia đình giàu truyền thống thể thao này. Countryman có kích thước tổng thể dài x rộng x cao tương ứng 4.097 x 1.798 x 1.561 (mm), chiều dài cơ sở của xe đạt 2.596 mm. Kích thước này mang lại khoảng không gian rộng rãi cho cabin xe. Khoang hành lý trên xe có thể tích 350 lít và mở rộng lên 1.170 lít khi gập hàng ghế thứ hai.
Tại Việt Nam, MINI Countryman được giới thiệu với hai phiên bản: Phiên bản Countryman tiêu chuẩn và phiên bản Countryman S thể thao.
Phiên bản MINI Cooper S Countryman thể thaoĐiểm khác nhau ở thiết kế ngoại thất giữa hai phiên bản với cụm lưới tản nhiệt và cản trước của phiên bản thể thao được thiết kế hầm hồ và năng động hơn. Đuôi xe được bổ sung cụm ống xả kép giúp "tăng lực" cho mẫu hatchback 5 cửa của MINI.
Như đã nói, giá trị của MINI nằm ở cái "chất", ở chính thiết kế độc đáo thu hút mọi ảnh nhìn, ở nội lực của khối động cơ bé nhỏ nhưng mạnh mẽ... Vì thế với những ai mong muốn những trang bị tiện nghi đầy đủ trên mẫu xe chơi này sẽ không thật sự hài lòng. Xe chỉ được trang bị ghế xe chỉnh cơ ở tất cả các vị trí.
Tuy nhiên ghế xe lại có thiết kế thể thao với phần tựa lưng ôm trọn lấy lưng người lái và các phần cạnh nhô cao giúp người lái đỡ mệt mỏi cho những đoạn đường xa. Hệ thống điều hòa tự động một vùng, bảng đồng hồ tốc độ xe có thiết kế độc đáo nhưng đặt ở trung tâm xe cũng là một hạn chế với những người mới cầm lái.
Vô-lăng 3 chấu bọc da tích hợp các nút bấm/Bảng đồng hồ tốc độ kết hợp cùng màn hình đặt ở trung tâm tablo/ Hộp số tự động 6 cấp phong cách số sàn cùng các nút bấm điều khiển phong cách máy bayPhiên bản Countryman tiêu chuẩn được trang bị động cơ xăng 1.6L công suất 120 mã lực tại vòng tua 6.000 Vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 155 Nm tại vòng tua 4.250 vòng/phút. Sức mạnh này khi kết hợp cùng hộp số tự động 6 cấp giúp xe có khả năng tăng tốc từ 0-100 Km/h trong 11,6 giây và tốc độ tối đa đạt 182 Km/h. Mức tiêu hao nhiên liệu 7.6L/100Km.
Phiên bản Countryman S thể thao được trang bị động cơ xăng I4 1.6L, hộp số tự động 6 cấp tương tự phiên bản tiêu chuẩn nhưng có công suất lên đến 184 mã lực tại vòng tua 5.500 - 6.500 vòng/phút và mô-men xoắn 260 Nm tại vòng tua 1.700-4.500 vòng/phút. Phiên bản này có khả năng tăng tốc từ 0-100 Km/h trong 7,9 giây, tốc độ tối đa đạt 210 Km/h. Mức tiêu hao nhiên liệu cho phiên bản này vào khoảng 7.5L/100 Km.
Các trang bị an toàn trên MINI Countryman bao gồm: Hệ thống chống bó cứng phanh (ABS), hệ thống điều chỉnh phanh khi vào cua (CBC). hệ thống phân bổ lực phanh điện tử (EBD), hệ thống cân bằng điện tử (DSC), hệ thống cân bằng thân xe điện tử giúp tăng khả năng bám đường (ASC+T), Hệ thống túi khí khẩn cấp được trang bị cho cả tài xế và người ngồi phía sau... Bên cạnh đó MINI Countryman còn sở hữu hệ thống khung gầm chắc chắn cùng khả năng gập tự động của vô lăng giúp bảo vệ an toàn tối ưu cho người ngồi trong xe.
Phiên bản MINI Countryman được phân phối với giá bán 1 tỷ 499 triệu đồng, phiên bản thể thao MINI Countryman S có giá bán 1 tỷ 698 triệu đồng. Xe được bảo hành 2 năm không giới hạn số Km.
Hình ảnh chi tiết MINI Countryman.











Bài viết nổi bật
Bài viết mới nhất
Những tiếng ồn động cơ và hệ truyền động cần lưu ý
Một ngày nào đó khi lái xe đi làm và bạn bỗng nghe thấy những tiếng như gió rít, tiếng cốc cốc như gõ cửa hoặc gầm gừ... phát ra từ động cơ thì đó chính là những triệu chứng cho thấy xe cần được sửa chữa.Những lưu ý khi thay ắc quy ô tô
Ắc quy ô tô là một trong những bộ phận đóng vai trò quan trọng trọng việc vận hành. Ắc quy ô tô cung cấp năng lượng cho thiết bị khởi động , hệ thống đánh lửa giúp khởi động động cơ và còn có vai trò cung cấp điện năng trong trường hợp phụ tái sử dụng dòng điện vượt quá dòng định mức của máy phát.Cách xử lý khi phanh ABS gặp trục trặc
Hệ thống ABS kết hợp cùng hệ thống phanh giúp tăng khả năng kiểm soát xe trong những tình huống khẩn cấp như đường trơn trượt, gặp chướng ngại vật bất ngờ… Sau một thời gian sử dụng, hệ thống này đôi khi cũng sẽ gặp sự cố. Đây là lúc ngay lập tức, các bác nên tiến hành kiểm tra, xác định nguyên nhân và khắc phục kịp thời.Những lưu ý khi không sử dụng ô tô lâu ngày
Xe hơi là phương tiện để ta di chuyển để đi làm, du lịch… Đối với đa số người dùng còn là tài sản lớn hay thành viên trong gia đình luôn được chăm sóc và bảo quản tốt để giữ giá trị và bền vững theo thời gian. Bài viết sẽ cho bạn biết cách bảo quản và bảo dưỡng xe tại nhà.Cách sử dụng hộp số tự động: Khi nào dùng số L, 2, D3?
Có một thực tế là không ít bác trong suốt nhiều năm lái xe số tự động chỉ sử dụng các vị trí P, R, N và D và không hề đụng đến các số L, 2, D3. Một số vì không biết ý nghĩa và cách sử dụng, một số vì thực sự không có nhu cầu sử dụng tới.Đề pa lên dốc sao cho mượt, không lo chết máy?
Với xe số sàn, để đề pa lên dốc mượt mà, không lo chết máy thì các bác có thể áp dụng nhiều cách khác nhau. Dưới đây, danhgiaXe chia sẻ một số cách áp dụng trong 2 trường hợp cụ thể là dốc cao và dốc vừa.Những hư hỏng thường gặp ở hệ thống làm mát trên xe ô tô
Hệ thống làm mát giữ vai trò quan trọng đối với một chiếc ô tô. Nó giúp giải nhiệt động cơ và giữ cho động cơ làm việc ở nhiệt độ ổn định. Bài viết nêu những hư hỏng thường gặp ở hệ thống làm mát giúp bạn nhận biết và khắc phục kịp thời để việc sử dụng xe hiệu quả hơn.Về số N hay để số D đạp phanh khi dừng đèn đỏ khi đi xe số tự động?
Việc về số N (Neutral - trạng thái tự do) hay vẫn để D và đạp phanh khi lái xe số tự động lúc gặp đèn đỏ vẫn mãi là câu hỏi không có câu trả lời, dù là lái xe ở Việt Nam hay nước ngoài.Cách kiểm tra và bảo dưỡng hệ thống phanh
Việc kiểm tra, bảo dưỡng hệ thống phanh cần được thực hiện thường xuyên nhằm đảm bảo sự an toàn cho người cầm lái và những người xung quanh.Điều chỉnh gương chiếu hậu ô tô đúng cách
Trên hầu hết các xe, tài xế thường để vùng quan sát của gương chiếu hậu ngoài trùng nhiều với gương chiếu hậu cabin, là nguyên nhân làm giảm khả năng quan sát sau. Bài viết sẽ giúp các "bác" điều chỉnh gương đúng cách.