- Trang chủ
- Tin xe tổng hợp
- Honda City Hatchback trình làng tại Thái Lan, giá tương đương 460 triệu đồng
Honda City Hatchback trình làng tại Thái Lan, giá tương đương 460 triệu đồng
Phiên bản mới của Honda City Hatchback vừa chính thức ra mắt toàn cầu tại Thái Lan, gần tròn một năm sau khi phiên bản sedan ra mắt vào ngày 25/11/2019.
Tại Thái Lan, City hatchback có 3 tùy chọn biến thể, bao gồm bản tiêu chuẩn S+ với giá bán ~19.800 USD, SV 22.250 USD và RS ở 24.700 USD.
S + có giá 599.000 baht (~19.800 USD), tiếp theo là SV với giá 675.000 baht (~22.250 USD) và cuối cùng là bản RS cao cấp nhất với giá 749.000 baht (~24.700 USD). So với bản sedan thì bản hatchback có giá bán nhỉnh hơn đôi chút.
Không có gì ngạc nhiên khi nhắc đến kiểu dáng thiết kế của Honda City Hatchback mới bởi phần đầu xe được copy nguyên bản từ mẫu sedan với các chi tiết y hệt nhau, từ đèn pha, lưới tản nhiệt, nắp ca-pô, cản trước cho tới các đường gân dập nổi và tay nắm cửa ở phần thân.
Khác biệt chỉ thể hiện ở phía sau đuôi xe với phần trần được tích hợp cánh gió gắn cửa hậu, cột C nay được dựng thẳng đứng hơn. Trong khi đó, thiết kế đèn hậu gợi nhớ đến những đường nét trên mẫu hạng sang Mercedes-Benz A-Class W177. Bên cạnh đó, bộ phận cản sau có một rãnh lõm, đi kèm là các tấm phản quang với thiết kế mỏng hơn.
Về kích thước, chiếc hatchback có chiều dài 4.345 mm ở bản thường (tăng lên 4.349 mm đối với biến thể RS), ngắn hơn 208 mm so với bản sedan, trong khi chiều cao tăng thêm 21 mm, đạt 1.488 mm. Còn lại, chiều rộng và chiều dài cơ sở vẫn được giữ nguyên với các thông số lần lượt tương ứng 1.748 mm và 2.589 mm.
Bên trong, City Hatchback cũng sở hữu thiết kế và bố cục khá giống với "người anh em" sedan của mình với màn hình cảm ứng 8 inch Advanced Touch tích hợp vào bảng điều khiển (duy nhất trên bản RS), cụm điều khiển trung tâm vẫn là nơi tập hợp dàn nút bấm điều chỉnh điều hòa, cổng USB, cổng sạc và hốc đựng đồ mini cùng khay đựng cốc, cần chuyển số và phanh tay. Phía trước vẫn là cụm đồng hồ analog với màn hình MID đặt giữa, vô lăng không có gì thay đổi.
Phía hãng xe cho biết, City Hatchback mang lại khoảng duỗi chân rộng rãi hơn so với bản sedan, đặc biệt, mẫu 5 chỗ này còn được trang bị ghế ngồi Ultra Seats, cho phép tùy biến biến xe thành xe 4 chỗ.
Dưới nắp ca-pô, City Hatchback sử dụng động cơ VTEC Turbo 1.0 lít 3 xi-lanh tương tự như bản sedan, sản sinh công suất 122 mã lực tại 5.500 vòng / phút và mô-men xoắn 173 Nm từ 2.000 đến 4.500 vòng / phút. Động cơ này được kết hợp với hộp số CVT và hệ dẫn động cầu trước.
Về trang bị, biến thể S + đi kèm đèn pha projector, lưới tản nhiệt mạ crôm, la-zăng hợp kim 15 inch, nội thất màu đen, ghế bọc vải, điều hòa chỉnh tay, chìa khóa thông minh, Start/Stop, 4 loa giải trí, 4 túi khí, kết nối Bluetooth, Cân bằng điện tử, Hỗ trợ khởi hành ngang dốc, phanh ABS.
Bước lên bản SV có thêm xi nhan tích hợp gương bên, ghế bọc da, điều hòa tự động đơn vùng, đèn cho màn MID tại cụm đồng hồ, hốc để đồ tại cụm điều khiển trung tâm và camera sau đa góc quan sát.
Cuối cùng, biến thể RS đắt nhất nổi bật hơn với lưới tản nhiệt trước tối màu, ăng ten vây cá mập, cánh gió sau, nắp gương và bộ khuếch tán gió sau được trang trí độc quyền cùng mâm 16 inch, lẫy chuyển số, cruise control, đèn đỏ cho màn MID, 2 cổng sạc cho hàng ghế sau, tựa tay ghế sau, 8 loa và thêm 2 túi khí (tổng 6).
Tại Thái Lan, City Hatchback mang lại cho khách hàng 6 tùy chọn màu sơn ngoại thất, ngoài ra còn có một loạt các phụ kiện Modulo với các chi tiết trang trí như cánh gió sau, tấm chắn bùn trang trí, miếng dán bánh xe màu đỏ và xanh lam, tấm bảo vệ tay nắm cửa...
Bài viết nổi bật
Bài viết mới nhất
Toyota tung loạt ưu đãi giúp khách mua xe tiết kiệm hơn 150 triệu đồng
Ưu đãi lên đến 100% thuế trước bạ cho 7 mẫu xe cùng nhiều quà tặng, hỗ trợ lãi suất vay, Toyota mang cơ hội sở hữu xe hơi đến với đông đảo khách hàng Việt, sẵn sàng bùng nổ mùa lễ hội.Tổng quan Bài phát biểu của Giám đốc điều hành Honda tại Triển lãm Japan Mobility Show 2025
Honda luôn đặt trái tim và tâm huyết của mình vào việc hiện thực hóa những giấc mơ.Năm nay, Honda trưng bày đa dạng các sản phẩm và công nghệ di chuyển dành cho đường bộ, đường biển, đường hàng không, và thậm chí cả không gian vũ trụ.Honda mong muốn khách tham quan có thể trải nghiệm trực tiếp — lái thử và chạm tay vào những sản phẩm trưng bày để cảm nhận sự phấn khích về tương lai mà Honda đang hướng tới.Honda Việt Nam công bố kế hoạch lắp ráp mẫu xe CR-V e:HEV tại Việt Nam
Honda Việt Nam (HVN) chính thức thông báo sẽ tiến hành lắp ráp mẫu xe CR-V e:HEV tại nhà máy Phú Thọ từ đầu năm 2026. Đây là lần đầu tiên dòng xe Hybrid tiên tiến này được lắp ráp tại Việt Nam, đánh dấu bước tiến quan trọng trong chiến lược phát triển bền vững của Honda tại thị trường nội địa.Gần 2 tháng thí điểm: Camera AI phạt nguội hàng nghìn vi phạm tại Hà Nội và Cao Tốc
Chỉ sau gần hai tháng đi vào hoạt động thí điểm, hệ thống camera ứng dụng trí tuệ nhân tạo (AI) giám sát giao thông tại Hà Nội và cao tốc Nội Bài - Lào Cai đã phát hiện hàng chục nghìn trường hợp vi phạm. Những con số "biết nói" này cho thấy hiệu quả đáng kinh ngạc của công nghệ trong việc đảm bảo trật tự an toàn giao thông và nâng cao ý thức của người dân.Kiểm tra áp suất lốp ô tô: Việc nhỏ, lợi ích lớn mà nhiều người bỏ qua
Có một chi tiết cực kỳ quan trọng, ảnh hưởng trực tiếp đến sự an toàn và chi phí vận hành xe, nhưng lại thường xuyên bị bỏ quên bởi đại đa số người dùng – đó chính là áp suất lốp. Thói quen ít quan tâm đến lốp xe, có lẽ bắt nguồn từ thời sử dụng xe máy, vẫn còn tồn tại ở nhiều người khi chuyển sang ô tô. Tuy nhiên, với một chiếc ô tô, việc duy trì áp suất lốp đúng chuẩn mang lại những lợi ích to lớn và ngược lại, sự lơ là có thể dẫn đến những hậu quả khó lường.Hướng dẫn tự kiểm tra rò rỉ nước làm mát ô tô tại nhà
Việc nước làm mát trong bình phụ liên tục bị hao hụt dù không có dấu hiệu động cơ quá nhiệt là một tình trạng khá phổ biến, đặc biệt với những chiếc xe đã có tuổi. Điều này cho thấy hệ thống làm mát của xe rất có thể đang bị rò rỉ ở một vị trí nào đó. Mặc dù việc đưa xe đến gara để kiểm tra bằng dụng cụ chuyên dụng (như bộ thử áp suất) là cách chính xác nhất, anh em hoàn toàn có thể tự mình thực hiện các bước kiểm tra sơ bộ tại nhà để "bắt bệnh" cho vợ hai.So sánh Volkswagen Teramont X và Ford Explorer: Chọn phong cách SUV Coupe cá tính hay SUV 7 chỗ đa dụng hàng đầu?
Volkswagen Teramont X và Ford Explorer đều là những mẫu SUV cỡ lớn nhập khẩu được định vị trong tầm giá khoảng 2 tỷ đồng tại Việt Nam, nhưng hai mẫu xe này đại diện cho hai phong cách hoàn toàn khác biệt. Liệu phong cách SUV Coupe 5 chỗ độc đáo, chuẩn châu Âu của Teramont X có đủ sức hấp dẫn, hay Explorer 7 chỗ nhập khẩu Mỹ, mạnh mẽ và đa dụng sẽ là lựa chọn tối ưu hơn?So sánh Volkswagen Teramont X và BMW X5: Giá nửa mà chất vẫn đầy
Volkswagen Teramont X và BMW X5 đều là những dòng xe Đức đại diện cho phân khúc SUV cỡ E, nhưng hai mẫu xe này dù ở tầm giá khác nhau vẫn khiến người mua phân vân? Liệu phong cách SUV Coupe độc đáo có giúp Teramont X hấp dẫn hơn, hay BMW X5 sẽ là lựa chọn tối ưu từ thiết kế đến tiện nghi và công nghệ?Kẹt phanh tay tang trống: Hướng dẫn tự xử lý và cách phòng ngừa hiệu quả
Hiện tượng kẹt phanh tay, đặc biệt là với loại phanh tang trống phía sau, là một phiền phức khá phổ biến mà nhiều tài xế gặp phải sau khi đậu xe qua đêm trong điều kiện ẩm ướt. Bài viết này sẽ cung cấp hướng dẫn chi tiết cách tự xử lý tại nhà và quan trọng hơn là các biện pháp phòng ngừa hiệu quả.Đậu xe trời mưa hoặc sau khi rửa xe: Có nên kéo phanh tay?
Việc kéo phanh tay (hoặc kích hoạt phanh đỗ điện tử) sau khi đưa cần số về P là một thói quen gần như mặc định của đa số tài xế lái xe số tự động. Thói quen này hoàn toàn đúng và cần thiết trong hầu hết các tình huống để đảm bảo xe không bị trôi, đặc biệt là khi đậu ở nơi có dốc. Tuy nhiên, trong điều kiện thời tiết ẩm ướt hoặc ngay sau khi rửa xe, việc này lại tiềm ẩn nguy cơ gây ra hiện tượng "kẹt phanh tay".















