Honda Jazz - Xe chất, giá hời và chỉ cần 4,5 lít xăng cho 100km

Với mục đích kiểm chứng khả năng tiết kiệm nhiên liệu ấn tượng của các dòng xe Honda, từ năm 2010, công ty Honda Việt Nam đã tiên phong tổ chức chương trình: "Honda Fuel Challenge" - "Thử thách nhiên liệu cùng Honda" lần lượt áp dụng với tất cả các mẫu xe của Honda với kết quả đạt được ấn tượng và thuyết phục. Năm 2018, chương trình được tổ chức với sự góp mặt của hai mẫu xe CR-V thế hệ thứ 5 và Jazz hoàn toàn mới nhập khẩu nguyên chiếc từ Thái Lan

Hành trình Honda Fuel Challenge 2018, với tổng chiều dài quãng đường khoảng 400 km, xuất phát từ miền đất núi rừng Đắk Lắk hùng vĩ, đi qua những cung đường thơ mộng của Đà Lạt và kết thúc tại một trong những thành phố biển đẹp nhất thế giới - Nha Trang.

Ngày 1: Từ phố núi chinh phục độ cao 1000 mét đến Đà Lạt

Trong hai ngày của hành trình, tôi đã dịp trải nghiệm chiếc xe hatchback hấp dẫn nhất trong phân khúc là Honda Jazz phiên bản RS cao cấp nhất. Xuất phát từ Đại lý Honda Ôtô Đắk Lắk và bắt đầu chinh phục chặng đầu tiên Đắk Lắk – Đà Lạt với những khung cảnh đẹp tráng lệ của hành trình. Đoạn đường từ Buôn Mê Thuột đến thành phố "nghìn hoa" Đà Lạt thực sự là một thử thách khó nhằn cho cả Honda Jazz và các tay lái.

Đầu tiên là yếu tố địa hình khi chiếc Honda Jazz phải đi từ độ cao 536 mét (độ cao của thành phố Buôn Mê Thuột tính theo mực nước biển) lên đến 1500 mét (độ cao ở Đà Lạt), chỉ riêng việc chinh phục gần 1000 mét độ cao đối với một chiếc xe ô tô thì chắc chắn việc tiêu thụ nhiều nhiên liệu hơn bình thường là điều chắc chắn phải xảy ra. Hơn nữa, cung đường đèo khi lên dốc và mặt đường khá xấu khiến cho các tay lái phải thường xuyên chuyển hướng để ôm cua hay né chướng ngại vật cũng góp phần làm tăng lượng tiêu thụ nhiên liệu.

Để đảm bảo tính thực tế khi sử dụng xe hàng ngày, BTC đặt ra quy định bắt buộc bật hệ thống điều hoà không khí và các hoa tiêu làm nhiệm vụ hỗ trợ tài xế sẽ kiểm soát việc này. Trong những km đầu tiên của hành trình, các xe sẽ phải vượt qua các đoạn đường đông đúc trong thành phố với nhiều phương tiện và nút giao thông phải dừng đèn đỏ trước khi ra quốc lộ, "mẹo" tiết kiệm nhiên liệu chính là việc tăng tốc chậm rãi và hạn chế thốc ga. 

Bên cạnh đó, người điều khiển cũng cần tập trung quan sát tình trạng giao thông phía trước để chủ động giảm ga từ xa thay vì tới sát mới dùng phanh gấp, việc này cũng giúp tăng sự an toàn khi tham gia giao thông. Hơn nữa, cách điều khiển xe từ tốn còn mang đến cảm giác thoải mái cho hành khách đi cùng hơn hơn là kiểu "phóng nhanh, phanh gấp" vừa hao xăng vừa gây khó chịu cho những người đi cùng hay bị say xe.

Một đặc trưng khác của hộp số CVT vô cấp chính là việc luôn tối ưu hoá tỉ số truyền nên mang lại hiệu quả tiết kiệm nhiên liệu khá tốt nên bạn người điều khiển không nên thốc ga lên tua máy quá cao mà chỉ nên ép ga từ tốn và chờ xe tăng tốc theo ý muốn. Ngoài lề một chút, tôi đã từng có dịp trải nghiệm Honda Jazz trên đường cao tốc và chiếc xe này chỉ cần hoạt động ở 2.500 vòng/phút là có thể duy trì vận tốc đến 120km/h, con số này tương ứng tại 80km/h là 2000 vòng/phút

Điều này chỉ ra rằng bạn chỉ cần đạp ga dưới 2000 vòng/phút là có thể giúp cho xe vận hành ổn định, từ đó giúp tiết kiệm nhiên liệu (tất nhiên trong các tình huống vượt xe cần dứt khoát chứ không nên sợ hao xăng mà làm mất đi sự an toàn). Việc lên dốc với tốc độ vừa phải ở vận tốc tối ưu khoảng 60km/h giúp cho xe tiết kiệm nhiên liệu hơn, người điều khiển và hành khách càng thêm có dịp ngắm cảnh và tận hưởng những bản nhạc yêu thích từ dàn âm thanh 6 loa ấn tượng của xe.

Phương pháp đo mức tiêu thụ nhiên liệu được thống nhất như sau: Tại điểm xuất phát từng chặng, tất cả đồng hồ đo Trip A của xe được thiết lập về 0. Đến khi kết thúc chặng đó, Ban tổ chức sẽ ghi nhận thông số hiển thị trên màn hình của xe: quãng đường xe đi được (km) và lượng tiêu thụ nhiên liệu (lít) trên chặng đường đó (được tính bằng mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình (lít/km) trên chặng đó nhân với quãng đường đi được). Sau mỗi ngày, Ban tổ chức sẽ tổng hợp kết quả tiêu thụ nhiên liệu trung bình của ngày đó, lấy tổng lượng tiêu thụ nhiên liệu của 2 chặng (lít) chia cho tổng hành trình (km) và tìm ra người chiến thắng của từng mẫu xe trong mỗi ngày thi.

Tuy ngày đầu tiên của hành trình khá khăn với đặc thù địa hình và chất lượng mặt đường nhưng các tài xế đã nỗ lực thay đổi thói quen lái xe và gặt hái được những con số khá đáng nể. Bên cạnh đó cũng thể nhắc đến phần "công sức" lớn nhất từ chiếc Honda Jazz với khả năng tiết kiệm nhiên liệu đầy ưu việt khi phải vượt qua quãng đường gần 210km đèo dốc, đường xấu và chinh phục độ cao gần 1000 mét.

Ngày 2: Từ Đà Lạt về thành phố biển Nha Trang

Chặng thứ hai của hành trình thì mọi yếu tố từ địa hình cho đến mặt đường đều dễ chịu hơn rất nhiều, chỉ trừ...thời tiết. Cả đoàn đang được hưởng không khí mát lạnh của Đà Lạt thì xuống đến giữa chặng tại nơi ăn trưa là Phan Rang thì phải đồng loạt điều chỉnh hệ thống máy lạnh lên tối đa để chống chọi với cái nắng thiêu đốt nơi đây. Dù vậy, chặng đường này tưởng rằng có phần "nhàm chán" vì các điều kiện tương đối dễ dàng nhưng thật sự là rất thú vị, ít nhất là cho các tay lái trẻ tuổi - đối tượng khách hàng tiềm năng của mẫu xe Honda Jazz.

Từ Đà Lạt đi Phan Rang theo quốc lộ 27 đồng nghĩa phải vượt qua những con đèo đầy nguy hiểm trong tình trạng đổ dốc. Tuy nhiên, đây chính là một sân khấu hoàn hảo cho Honda Jazz và mang đến cảm giác lái đầy thú vị cho người điều khiển. Đầu tiên là với trọng tâm thấp và hệ thống treo được tinh chỉnh không quá mềm giúp cho Jazz cho khả năng ôm cua ở tốc độ cao lên đến 70 hay thậm chí 80 km/h vẫn đầy chắc chắn, cũng như hiện tượng chao đảo thân xe khá ít. Và nếu trong một tình huống nào đó mà bạn xử lí thiếu kinh nghiệm như đánh lái quá gắt thì các hệ thống an toàn của Jazz như cân bằng điện tử VSA hay phân phối lực phanh điện tử EBD sẽ can thiệp và giúp lấy lại khả năng kiểm soát chiếc xe.

Thứ hai dù là một chiếc hatchback tưởng chừng như chỉ để đi phố nhưng tay lái trợ lực điện của Jazz lại có độ đầm chắc khá ổn chứ không phải kiểu nhẹ nhàng lỏng lẻo, mang đến cảm giác "vần vô-lăng" đầy thú vị. Cuối cùng là cặp lẫy chuyển số trực tiếp trên vô-lăng khiến cho các tay lái như trở thành các tay đua thật thụ, đặc biệt việc đổ đèo lại càng phải sử dụng chi tiết này hơn là chạy trên đường bằng. Từ rất lâu, các tài xế kinh nghiệm thường truyền tai nhau câu nói cho việc đi đèo là: "Lên số nào, xuống số đó", mặc dù là Jazz sử dụng hộp số CVT vô cấp nhưng vẫn có chức năng giả lập các cấp số ảo, mặc dù "ảo" nhưng nó hoàn toàn có tác dụng chính là sử dụng lực cản từ hộp số để làm cho xe giảm tốc độ mà không cần dùng phanh.

Việc hạn chế dùng phanh sẽ giúp tiết kiệm nhiên liệu nhưng khi đổ đèo thì đây còn là yếu tố an toàn sống còn. Khi sử dụng lẫy số để về các cấp số thấp hơn nhằm hãm xe lại thì tất nhiên động cơ hơi gào lên gây âm thanh khó chịu, nhưng đối với những tâm hồn đam mê tốc độ thì âm thanh động cơ lại là thứ "càng nghe càng phê". Tuy nhiên, nếu bạn dùng phanh quá nhiều khi đổ đèo thì sẽ xảy ra hiện tượng quá nhiệt hay "cháy phanh" do lực ma sát lớn do phanh không kịp có thời gian làm mát. Sẽ tới lúc phanh mất tác dụng thì chắc chắn bạn sẽ không còn kiểm soát được chiếc xe của mình và gây tai nạn là điều chắc chắn.

Ngoài các yếu tố khách quan về điều kiện giao thông, thời tiết và địa hình cũng như kinh nghiệm lái xe, các công nghệ hiện đại giúp kiểm soát hiệu quả lượng tiêu hao nhiên liệu được áp dụng trên 2 mẫu xe cũng là một yếu tố cực kỳ quan trọng giúp các tay lái tham dự Honda Fuel Challenge 2018 đạt được những thành tích thật sự ấn tượng:

• Hệ thống hỗ trợ lái ECO Assist bao gồm: Chế độ ECON Mode điều chỉnh hệ thống làm việc của động cơ, van bướm ga, hộp số và cả điều hòa không khí nhằm giảm thiểu những tiêu hao nhiên liệu không cần thiết. Chức năng hướng dẫn lái xe tiết kiệm nhiên liệu thân thiện ECO Coaching sẽ giúp người lái điều chỉnh hành vi lái để giữ hiệu suất tiết kiệm nhiên liệu cao nhất thông qua dải màu sắc hiển thị trên đồng hồ tốc độ, cảm biến theo hành vi hãm phanh, tăng giảm tốc của người lái.

• Ngoài ra, hệ thống điều khiển Cruise Control trang bị trên CR-V và Jazz cũng được các tay lái vận dụng hiệu quả trên cung đường cao tốc, giúp giữ đều chân ga, giảm vòng tua máy.

Kết thúc hành trình hơn 400 km tại đại lý Honda Ô tô Nha Trang qua nhiều loại địa hình từ đường đô thị, cao tốc tới đường đèo, dốc và trong điều kiện di chuyển thông thường, toàn bộ các xe tham gia đã về đích an toàn và đạt kết quả tiêu hao nhiên liệu trung bình như sau:

*Mức tiêu hao nhiên liệu với chu trình kết hợp trong điều kiện tiêu chuẩn được công bố bởi Honda Motor và được kiểm tra phê duyệt bởi Cục Đăng kiểm Việt Nam.

PHỎNG VẤN: Chị Phạm Thị Thu Thủy – Đại diện báo Thể thao & Văn hóa

Cá nhân tôi thực sự rất bất ngờ với kết quả đạt được sau khi hoàn thành 2 ngày thi. Cung đường năm nay độc đáo với nhiều khúc cua thử thách, đặc biệt là chặng thi ngày thứ 3 di chuyển từ thành phố Đà Lạt tới Phan Rang.

Đồng hành với tôi trong chặng này là chiếc Honda Jazz với sự linh hoạt, nhỏ gọn bất ngờ. Chiếc xe tuy nhỏ nhưng vẫn có độ đầm, độ chắc chắn ổn định và cân bằng. Ngay cả khi đi qua những chặng đường xấu, xe vẫn giảm xóc rất tốt, mang đến sự an toàn, yên tâm cho người cầm lái. Trong chặng thi cuối cùng, phần lớn quãng đường tôi sử dụng chế độ Cruise Control và mức tiêu hao nhiên liệu duy trì ở mức khá ổn định, thấp hơn nhiều so với con số 5,6 L/100Km được đưa ra từ nhà sản xuất. 

Đánh giá chung

Với giá bán từ 564 triệu cho bản V, 594 triệu cho bản VX và cuối cùng là 624 triệu cho bản RS. Có thể nói Honda Jazz là một chiếc xe hatchback không chỉ dùng để đi phố mà còn có thể đi du lịch khám phá với thiết kế đẹp mắt và thời trang nội thất tiện nghi và đặc biệt là khả năng vận hành đầy ấn tượng chính là lựa chọn hấp dẫn cho phân khúc 600 triệu đồng.