Khám phá động cơ Diesel và hộp số DSG 10 cấp hoàn toàn mới của Volkswagen

Chuyên đề: Công nghệ thuật ngữ ô tô
Chỉnh sửa lúc: 13/11/2014

Volkswagen vừa mới công bố nhiều công nghệ hiện đại, khẳng định nỗ lực của hãng trong việc cải thiện hiệu suất động cơ và giảm khí thải 25% trước năm 2018. Nổi bật nhất là công nghệ động cơ Diesel 2.0L tiên tiến, tạo ra công suất lên đến 268 mã lực, mô-men xoắn cực đại trên 502Nm, hộp số ly hợp kép 10 cấp DSG hoàn toàn mới và hệ thống Stop-Start tích hợp chức năng Coasting. Volkswagen cho biết hãng sẽ bắt đầu trang bị những công nghệ này cho các dòng xe 2016.

Volkswagen XL1 trang bị động cơ DieselVolkswagen XL1 trang bị động cơ DieselVolkswagen XL1 trang bị động cơ Diesel trên đường phố Luân Đôn

Hiện tại, các mẫu xe của Volkswagen đang sử dụng loại động cơ Diesel 2.0L, công suất 236 mã lực và mô-men xoắn cực đại 499Nm. Loại động cơ này đã được trang bị trên mẫu Volkswagen Passat 2015. Để tăng công suất động cơ lên 268 mã lực, các kỹ sư VW đã sử dụng công nghệ điều khiển van biến thiên giúp tối ưu quá trình trao đổi khí và cài đặt hệ thống tăng áp điều khiển điện tử.

Volkswagen Passat trang bị động cơ Diesel công suất 236 mã lựcVolkswagen Passat trang bị động cơ Diesel công suất 236 mã lực

Volkswagen Passat trang bị động cơ Diesel công suất 236 mã lực
Volkswagen Passat trang bị động cơ Diesel công suất 236 mã lực
Volkswagen Passat trang bị động cơ Diesel công suất 236 mã lực
Volkswagen Passat trang bị động cơ Diesel công suất 236 mã lực

Hệ thống tăng áp điều khiển điện tử này được chia sẻ công nghệ từ hãng xe hơi "anh em" Audi. Hệ thống này sử dụng một mô tơ điện vận hành máy nén của Turbo Charger từ lúc xe đứng yên đến khi đạt mức vòng tua thấp. Khi số vòng tua động cơ tăng cao, hệ thống này sử dụng dòng khí thải áp suất cao thay cho mô-tơ điện. Nhờ vậy, mức tiêu hao nhiên liệu của xe được giảm đi đáng kể. Công nghệ này được khởi phát từ Volvo và đang được nhiều hãng xe hơi sử dụng rộng rãi.

 

Động cơ Diesel 2.0L mới của Volkswagen có công suất lên đến 268 mã lựcĐộng cơ Diesel 2.0L mới của Volkswagen có công suất lên đến 268 mã lựcĐộng cơ Diesel 2.0L mới của Volkswagen có công suất lên đến 268 mã lực

Cùng với loại động cơ Diesel mới, hộp số tự động ly hợp kép 10 cấp DSG là một niềm tự hào của các kỹ sư Volkswagen. Hộp số này có thể hoạt động ở mức mô-men xoắn cao đến 549Nm và có thể tương thích tốt với động cơ trên. Thêm vào đó, hộp số tự động ly hợp kép 10 cấp DSG còn góp phần làm giảm mức tiêu hao nhiên liệu của xe, so với hộp số tự động 6 cấp và 7 cấp hiện tại.

 

Công nghệ hộp số tự động 10 cấp DSC hoàn toàn mới của VolkswagenCông nghệ hộp số tự động 10 cấp DSC hoàn toàn mới của VolkswagenCông nghệ hộp số tự động 10 cấp DSC hoàn toàn mới của Volkswagen

Trong dịp này, hãng xe hơi Đức còn cho ra mắt công nghệ Stop-Start cải tiến, tích hợp chức năng Coasting mới. Chức năng này cho phép tắt động cơ khi xe giảm tốc dưới 8km/h hoặc khi tài xế nhấc chân ra khỏi chân ga và chạy theo trớn ở tốc độ cao. Khi cần thiết, động cơ sẽ được khởi động cực kỳ nhanh chóng và mang đến sự thoải mái tối đa cho tài xế.

Theo Motorauthority

 

Bạn cảm thấy bài viết hữu ích?

Bài viết nổi bật

công nghệ chế tạo máy tuyệt vời

19:43:34 14/11/2014


Loading...

Bài viết mới nhất

  • Widowmaker

    Bài viết: 13

    Tìm hiểu hệ thống hỗ trợ khởi hành ngang dốc trên ô tô

    14:58 PM 05/12/2019
    764
    Trong bài viết này, danhgiaXe sẽ giới thiệu đến độc giả hệ thống hỗ trợ khởi hành ngang dốc và hỗ trợ xuống dốc – công nghệ cực kỳ hữu ích không chỉ cho “tài mới” mà còn cho cả những lái xe nhiều kinh nghiệm.
  • Widowmaker

    Bài viết: 13

    Android Auto và Apple CarPlay: Ưu - nhược điểm và sự khác biệt

    08:37 AM 31/07/2019
    1956
    Apple Carplay hay Android Auto có khả năng mang giao diện trên điện thoại thông minh của người dùng lên màn hình lớn ở khu vực trung tâm của xe, tuy nhiên, chỉ giữ lại những ứng dụng cơ bản và thường dùng nhất. Mục đích cuối cùng của các công nghệ này là giúp người dùng sử dụng những tính năng cần thiết trên điện thoại một cách thuận tiện nhất mà không bị phân tâm khi lái xe. Qua đó giúp việc lái xe trở nên tiện lợi và an toàn hơn.
  • Widowmaker

    Bài viết: 13

    Tìm hiểu công nghệ phối khí CVVD đầu tiên trên thế giới của Hyundai

    16:17 PM 22/07/2019
    1751
    Các hệ thống van biến thiên hiện tại chỉ cho phép điều chỉnh thời điểm nạp và xả khí. Mới đây, Hyundai đã tiến thêm một bước khi ra mắt công nghệ phối khí CVVD (Continuous Variable Valve Duration) cho phép thay đổi cả khoảng thời gian mở của van nạp ứng với các điều kiện vận hành khác nhau của xe.
  • Widowmaker

    Bài viết: 13

    Tìm hiểu động cơ EQ Boost trên các dòng xe Mercedes mới

    08:37 AM 11/07/2019
    2041
    Với khả năng bổ sung đến 13,5 mã lực và 160 Nm lực kéo cho động cơ cỡ nhỏ 1.5L mà không làm tiêu tốn thêm nhiên liệu, công nghệ EQ Boost đang dần được Mercedes-Benz trang bị trên nhiều dòng xe sang của mình. Vậy EQ Boost là gì và vì sao Mercedes lại quyết định “phổ cập” công nghệ này trên những dòng xe tương lai của hãng?
  • Sơn Vinh

    Bài viết: 78

    Ưu và nhược điểm của hộp số vô cấp trên xe cỡ nhỏ

    07:54 AM 25/06/2019
    5436
    Cùng với sự phát triển của thị trường ô tô, hộp số vô cấp ngày một phổ biến hơn trên các dòng xe cỡ nhỏ. Vậy ưu và nhược điểm của hộp số vô cấp trên những dòng xe này là gì?
  • Khoa NX

    Bài viết: 394

    Có gì 'hot' với các công nghệ hỗ trợ lái xe ban đêm của Mercedes-Benz ?

    04:45 AM 19/05/2019
    1796
    Đèn pha LED thông minh có cường độ sáng siêu mạnh có thể chiếu xa 650m hay hệ thống quan sát Night view chính là những tính năng đột phá của các dòng xe Mercedes-Benz tại Việt Nam. Vậy thì những hệ thống này hoạt động ra sao ?
  • Sơn Vinh

    Bài viết: 78

    Tìm hiểu công nghệ an toàn trên Toyota Camry 2019

    17:32 PM 11/05/2019
    3001
    Với khẩu hiệu “Dẫn lối đam mê”, Toyota Camry thế hệ thứ 8 đã chính thức ra mắt khách hàng Việt Nam. Được xây dựng dựa trên định hướng thiết kế toàn cầu mới, Toyota Camry 2019 nâng cấp các trang bị an toàn hiện đại, tiếp tục duy trì chuẩn an toàn 5 sao ASEAN NCAP.
  • Quang Thien

    Bài viết: 48

    Tìm hiểu hệ thống kiểm soát xe trong cua độc quyền của Mazda G-Vectoring Control

    12:55 PM 17/04/2019
    2397
    G-Vectoring Control là công nghệ kiểm soát lực kéo tiên tiến và độc quyền của Mazda giúp xe ổn định và an toàn hơn khi đánh lái vào và ra cua, góp phần giảm hiện tượng đau đầu và say xe của hành khách.
  • Quang Thien

    Bài viết: 48

    Vì sao ô tô dễ móp đầu khi va chạm?

    14:31 PM 24/03/2019
    3272
    Trong tất cả những vụ va chạm trực diện, đầu xe là bộ phận chịu nhiều thiệt hại nhất. Vậy tại sao nhà sản xuất lại không thiết kế cho bộ phận này cứng và chắc chắn hơn? Trong bài viết này, danhgiaXe sẽ mang đến cho độc giả lời giải đáp cho một trong những thắc mắc phổ biến nhất về an toàn trên ô tô.
  • Quang Thien

    Bài viết: 48

    15 thông tin cơ bản về hệ thống tăng áp Turbocharger trên ô tô

    07:08 AM 28/03/2019
    4057
    Những khái niệm “tăng áp”, “turbo” đã không còn quá xa lạ với người dùng Việt trong mười năm trở lại đây. Trong khi tất cả những mẫu xe diesel thương mại đều đã được trang bị turbo, “làn sóng” tăng áp cũng lan nhanh sang những mẫu xe chạy xăng trải dài khắp các phân khúc của mỗi hãng xe lớn nhỏ. Trong bài viết này, danhgiaXe sẽ mang đến cho độc giả 15 sự thật thú vị để bạn có cái nhìn đơn giản và khái quát nhất về hệ thống turbo tăng áp trên ô tô.