Kia Sorento 2021 phiên bản X-Line trình làng tại Mỹ
Sau Việt Nam, Kia Sorento 2021 vừa được giới thiệu tại thị trường Mỹ với sự xuất hiện của bản X-Line theo phong cách địa hình.
So với thế hệ cũ, Kia Sorento 2021 nhẹ hơn, mạnh hơn và linh hoạt hơn nhờ ứng dụng nền tảng N3 hoàn toàn mới. Ngoài ra với nền tảng này, Sorento mới cũng có chiều dài cơ sở nhỉnh hơn 35.5mm và trọng lượng tổng thể giảm 3,1%, tương đương 53,9kg.
Sorento thế hệ mới dành cho thị trường Mỹ không khác biệt so với bản dành cho các thị trường khác. Mẫu xe được trang bị lưới tản nhiệt mũi hổ đặc trưng, đèn pha LED tiêu chuẩn và đèn ban ngày dưới dạng tùy chọn.
Sorento phiên bản X-Line sẽ có lớp sơn ngoại thất màu xanh rêu khá lạ mắt, các chi tiết như mâm, giá nóc được sơn đen, huy hiệu X-Line được đặt gần cột A, mâm xe hợp kim 20 inch. Ngoài ra trên nóc xe cũng có thêm thanh giá nóc để cho phép chở thêm các hành lý và phụ kiện cần thiết cho chuyến đi.
Bên trong, Kia Sorento 2021 được trang bị cụm đồng hồ đo kỹ thuật số 12,3 inch, màn hình toàn cảnh 360 độ Surround View Monitor, giám sát điểm mù, 8 cổng sạc USB, màn hình thông tin giải trí 8 inch hoặc 10,25 inch và radio vệ tinh SiriusXM, tùy chọn hệ thống âm thanh Bose Premium với 12 loa và sạc điện thoại không dây.
Thế hệ mới có tổng cộng 16 hệ thống hỗ trợ người lái tiên tiến theo tiêu chuẩn hoặc tùy chọn, bao gồm: Hệ thống hỗ trợ giới hạn tốc độ thông minh tiêu chuẩn, Cảnh báo va chạm phía trước tiêu chuẩn và Hỗ trợ lái xe trên đường cao tốc...
Dưới nắp ca-pô phiên bản dành cho thị trường Mỹ có 4 tùy chọn hệ thống truyền động. Bao gồm:
Động cơ GDI 2.5L, 4 xi-lanh, cho công suất tối đa 191 mã lực và mô-men xoắn cực đại 247 Nm, kết hợp với hộp số tự động 8 cấp và hệ dẫn động cầu trước hoặc dẫn động 4 bánh AWD tùy chọn.
Động cơ GDI 2.5L, 4 xi-lanh tăng áp cho công suất tối đa 281 mã lực và mô-men xoắn cực đại 422 Nm, kết hợp với hộp số ly hợp kép 8 cấp, hệ dẫn động cầu trước và tùy chọn tất cả các bánh AWD với sức kéo đạt 1.587 kg.
Động cơ GDI 1.6L 4 xi-lanh tăng áp kết hợp với một motor điện 44KW, sản sinh tổng công suất 227 mã lực. Động cơ này kết hợp hộp số tự động 6 cấp và dẫn động cầu trước.
Động cơ plug-in hybrid với sự kết hợp của động cơ GDI 1.6L, 4 xi-lanh tăng áp và một gói pin 66.9 kW, sản sinh tổng công suất 261 mã lực. Động cơ này kết hợp với hộp số tự động 6 cấp và một gói pin 13.8 kWh, đi kèm là hệ dẫn động AWD tiêu chuẩn, cho phép xe di chuyển quãng đường 48 km ở chế độ thuần điện.
Tại thị trường Mỹ, Sorento 2021 được phân phối với các phiên bản là LX, S, EX, SX và SX-Prestige. Dự kiến, xe sẽ chính thức mở bán vào cuối năm nay. Giá bán hiện chưa được công bố.
Bài viết nổi bật
Bài viết mới nhất
Toyota tung loạt ưu đãi giúp khách mua xe tiết kiệm hơn 150 triệu đồng
Ưu đãi lên đến 100% thuế trước bạ cho 7 mẫu xe cùng nhiều quà tặng, hỗ trợ lãi suất vay, Toyota mang cơ hội sở hữu xe hơi đến với đông đảo khách hàng Việt, sẵn sàng bùng nổ mùa lễ hội.Tổng quan Bài phát biểu của Giám đốc điều hành Honda tại Triển lãm Japan Mobility Show 2025
Honda luôn đặt trái tim và tâm huyết của mình vào việc hiện thực hóa những giấc mơ.Năm nay, Honda trưng bày đa dạng các sản phẩm và công nghệ di chuyển dành cho đường bộ, đường biển, đường hàng không, và thậm chí cả không gian vũ trụ.Honda mong muốn khách tham quan có thể trải nghiệm trực tiếp — lái thử và chạm tay vào những sản phẩm trưng bày để cảm nhận sự phấn khích về tương lai mà Honda đang hướng tới.Honda Việt Nam công bố kế hoạch lắp ráp mẫu xe CR-V e:HEV tại Việt Nam
Honda Việt Nam (HVN) chính thức thông báo sẽ tiến hành lắp ráp mẫu xe CR-V e:HEV tại nhà máy Phú Thọ từ đầu năm 2026. Đây là lần đầu tiên dòng xe Hybrid tiên tiến này được lắp ráp tại Việt Nam, đánh dấu bước tiến quan trọng trong chiến lược phát triển bền vững của Honda tại thị trường nội địa.Gần 2 tháng thí điểm: Camera AI phạt nguội hàng nghìn vi phạm tại Hà Nội và Cao Tốc
Chỉ sau gần hai tháng đi vào hoạt động thí điểm, hệ thống camera ứng dụng trí tuệ nhân tạo (AI) giám sát giao thông tại Hà Nội và cao tốc Nội Bài - Lào Cai đã phát hiện hàng chục nghìn trường hợp vi phạm. Những con số "biết nói" này cho thấy hiệu quả đáng kinh ngạc của công nghệ trong việc đảm bảo trật tự an toàn giao thông và nâng cao ý thức của người dân.Kiểm tra áp suất lốp ô tô: Việc nhỏ, lợi ích lớn mà nhiều người bỏ qua
Có một chi tiết cực kỳ quan trọng, ảnh hưởng trực tiếp đến sự an toàn và chi phí vận hành xe, nhưng lại thường xuyên bị bỏ quên bởi đại đa số người dùng – đó chính là áp suất lốp. Thói quen ít quan tâm đến lốp xe, có lẽ bắt nguồn từ thời sử dụng xe máy, vẫn còn tồn tại ở nhiều người khi chuyển sang ô tô. Tuy nhiên, với một chiếc ô tô, việc duy trì áp suất lốp đúng chuẩn mang lại những lợi ích to lớn và ngược lại, sự lơ là có thể dẫn đến những hậu quả khó lường.Hướng dẫn tự kiểm tra rò rỉ nước làm mát ô tô tại nhà
Việc nước làm mát trong bình phụ liên tục bị hao hụt dù không có dấu hiệu động cơ quá nhiệt là một tình trạng khá phổ biến, đặc biệt với những chiếc xe đã có tuổi. Điều này cho thấy hệ thống làm mát của xe rất có thể đang bị rò rỉ ở một vị trí nào đó. Mặc dù việc đưa xe đến gara để kiểm tra bằng dụng cụ chuyên dụng (như bộ thử áp suất) là cách chính xác nhất, anh em hoàn toàn có thể tự mình thực hiện các bước kiểm tra sơ bộ tại nhà để "bắt bệnh" cho vợ hai.So sánh Volkswagen Teramont X và Ford Explorer: Chọn phong cách SUV Coupe cá tính hay SUV 7 chỗ đa dụng hàng đầu?
Volkswagen Teramont X và Ford Explorer đều là những mẫu SUV cỡ lớn nhập khẩu được định vị trong tầm giá khoảng 2 tỷ đồng tại Việt Nam, nhưng hai mẫu xe này đại diện cho hai phong cách hoàn toàn khác biệt. Liệu phong cách SUV Coupe 5 chỗ độc đáo, chuẩn châu Âu của Teramont X có đủ sức hấp dẫn, hay Explorer 7 chỗ nhập khẩu Mỹ, mạnh mẽ và đa dụng sẽ là lựa chọn tối ưu hơn?So sánh Volkswagen Teramont X và BMW X5: Giá nửa mà chất vẫn đầy
Volkswagen Teramont X và BMW X5 đều là những dòng xe Đức đại diện cho phân khúc SUV cỡ E, nhưng hai mẫu xe này dù ở tầm giá khác nhau vẫn khiến người mua phân vân? Liệu phong cách SUV Coupe độc đáo có giúp Teramont X hấp dẫn hơn, hay BMW X5 sẽ là lựa chọn tối ưu từ thiết kế đến tiện nghi và công nghệ?Kẹt phanh tay tang trống: Hướng dẫn tự xử lý và cách phòng ngừa hiệu quả
Hiện tượng kẹt phanh tay, đặc biệt là với loại phanh tang trống phía sau, là một phiền phức khá phổ biến mà nhiều tài xế gặp phải sau khi đậu xe qua đêm trong điều kiện ẩm ướt. Bài viết này sẽ cung cấp hướng dẫn chi tiết cách tự xử lý tại nhà và quan trọng hơn là các biện pháp phòng ngừa hiệu quả.Đậu xe trời mưa hoặc sau khi rửa xe: Có nên kéo phanh tay?
Việc kéo phanh tay (hoặc kích hoạt phanh đỗ điện tử) sau khi đưa cần số về P là một thói quen gần như mặc định của đa số tài xế lái xe số tự động. Thói quen này hoàn toàn đúng và cần thiết trong hầu hết các tình huống để đảm bảo xe không bị trôi, đặc biệt là khi đậu ở nơi có dốc. Tuy nhiên, trong điều kiện thời tiết ẩm ướt hoặc ngay sau khi rửa xe, việc này lại tiềm ẩn nguy cơ gây ra hiện tượng "kẹt phanh tay".













