Kinh nghiệm sử dụng Cruise Control, số D và số S để tiết kệm nhiên liệu cùng Ford EcoSport

Chuyên đề: Kinh nghiệm lái xe
Chỉnh sửa lúc: 28/11/2017

Chia sẻ trải nghiệm chạy các loại D, S , Cruise Control (CC) và kết hợp ga tự động cùng hai chế độ trên quốc lộ, cao tốc và đường đèo từ bác Tuấn Doan, thành viên hội EcoSport Saigon Club...

Tuấn Doan - "Như đã nói, trước đây mình thường chạy số D cho tất cả loại đường. Và thật sự máy 1.5 của Eco cũng đã đủ sức chạy mọi thứ đèo dốc hay đường bằng, dù nó là loại xe compact SUV thành thị, nếu chỉ đi bình thường không có yêu cầu gì đặc biệt!

Chuyến đi Đà Lạt hôm vừa rồi, mình chỉ đi có hai vợ chồng già, không bị ràng buộc gì về thời gian, về giữ vị trí trong đoàn, về chờ đợi, đi ngày thường đường vắng hơn cuối tuần v.v... nên có điều kiện thử và trải nghiệm để chia sẻ thêm cho Hội."

1. Chạy số D

Từ đầu cao tốc đến ngã ba dầu giây, chạy D cài CC ở 120km/h. ECU tự tính toán để vòng tua luôn ở khoảng 3.000. Xăng tiêu thụ trung bình 5,5L/100km (có máy lạnh).

Đường trống nên CC cứ cho xe chạy đều, êm không rung, cứ tưởng đang chạy khoảng 60, 70. Khi gặp xe trước chạy chậm hơn, chỉ cần bấm xả CC (CAN) xe sẽ giảm tốc, đến khi đạt khoảng cách an toàn hay chuyển lane chỉ cần bấm RES xe sẽ vọt lên 120 rất nhanh, vòng tua lúc ấy sẽ khoảng 3.500. Những lúc cần vượt, cứ kickdown (đạp dí ga trong vòng 2-3s) bất kể đang có mở CC hay không. Vượt xong, buông ga, tốc lại trở về tốc đã set trong CC trước đó nếu có mở CC.

- Trên QL20 qua Đồng Nai, Lâm Đồng: Cài CC ở 50km/h. Cứ gặp bảng nội thị là bấm RES chạy thoải mái đúng luật, gặp xe đông hay ngã tư chỉ cần bấm CAN xả CC, rồi lại bấm RES (cùng một nút) chạy tiếp. Không bao giờ cần lo lắng vụ vượt tốc bị áo vàng ĐN thổi! Khúc nào cho 80 cứ để y vậy đạp thêm ga là lên, tới 80 thì bấm + để giữ tốc, gặp bảng nội thị chỉ cần xả CC tốc lại xuống dần đến 50 rồi lại bấm + để set. Rất ít khi phải dùng thắng!

- Lên đèo: Vẫn để D, đèo nhỏ cài CC ở 50. Gặp cua gắt hay xe tải đằng trước chỉ cấm bấm CAN xả CC xe chạy chậm lại, khi có khoảng cách an toàn hay qua khỏi cua lại bấm RES chạy tiếp. Hầu như không cần đạp ga, đạp thắng. Tập trung cho việc quan sát và giữ vô lăng, bấm CC! Gặp đèo lớn, ngoằn ngoèo hiểm trở như đèo Bảo Lộc thì để CC ở 40 là an toàn. Rất ít phải đạp thắng và ép ga, xe nó tự lo hết!

Cần quan niệm đúng về số D tự động: Không phải chỉ để dùng cho đi nội thị, đồng bằng. Số D của EcoSport cũng được ECU tính toán theo lập trình, thu thập các dữ liệu về thời tiết nhiệt độ môi trường, chất lượng mặt đường, tải trọng của xe và cách chạy ép ga hay không của tài để đưa ra phương án chạy tối ưu. (tham khảo trong Ford Eco Manual). Vì thế, việc chạy đèo, dốc bằng số D là hoàn toàn có thể!!!

2. Chạy số S (Sport Mode)

Suốt tuyến từ Đà Lạt về TP HCM. Ý đồ khai thác tính năng thể thao của S mode.

- Từ đầu đèo Prenn kéo S, không bấm +-, không cài CC đổ đèo. Do ngày thường vắng xe nên thử nghiệm tốt. Khác với D, số S không bị thả trôi càng ngày càng nhanh khi xuống dốc. Cứ đạt khoảng trên 60-65km/h là máy tự kềm lại, gầm lên ở tua 3.500 đến 4.000 và không trôi tự do càng ngày càng nhanh! Đây là điểm đặc biệt khác lạ của số S. Không cần bấm +/- ECU vẫn nhận biết ở tốc độ đó số chỉ nên là 4 hoặc tối đa là 5 nếu không đạp ga thêm. Nó đang là Sport mode đó, dùng cho địa hình không bình thường!

- Trên cao tốc Liên Khương: Cũng để S. Thử đạp lên 120 và giữ nguyên: ga mạnh, lên 120 nhanh. Nhưng vòng tua luôn cao hơn trên 3.000 một khúc. Đây chính là Sport mode và hao xăng hơn D một chút!

- Xuống đèo Bảo Lộc: Kéo S. Bấm - xuống số 3. Xuống dốc bỏ ga, máy hơi gầm, tua lên 4.000. Lên dốc đạp ga kéo, vận tốc lúc nào cũng khoảng 40, 50 an toàn. Rất ít phải nhấp thắng khi vào cua hoặc gặp xe trước chạy chậm. Không sợ cháy bố thắng!

- Đèo Chuối hay Đại Ninh v.v...: Vẫn để S, bấm CC ở 40. Chạy suốt đèo không thắng không ga. Vừa chạy vừa nghe nhạc rung đùi, chân chỉ để hờ trên thắng. CC vẫn hoạt động hiệu quả với số S!

- Từ đầu cao tốc LTDG cho đến hết cao tốc: Để S. Đạp lên tới khoảng 80 thì bấm + lên số 6, đạp lên 120 giữ nguyên. Ở số 6 này máy nhẹ, vòng tua luôn ở mức 3.000, tương đương với lúc chạy D cài CC ở 120. Xăng tiêu thụ cũng tương đương, khoảng 5,5L/100km.

Tổng kết lại: Vừa đi vừa về, cả chạy chơi lòng vòng tốn khoảng 800k tiền xăng. Khi đi xăng còn nửa bình (kim ngay giữa) đổ 400k, về cũng lúc nửa bình đổ 400k xăng A95-IV. Trung bình toàn tuyến đồng bằng-cao tốc-đèo dốc 6L/100km. (trên ĐL chạy không mở máy lạnh).

Sẵn có đề tài cho mọi người bàn luận: Khi kéo S, đèn tableau hiện chữ S hay số 5?

Theo mình nghĩ, nó là cả hai: chữ S chỉ Sport Mode, và cũng là ý nói ở chế độ thể thao, số tự động cao nhất sẽ là 5 để có độ bốc, tua cao hơn 3.000 (khoảng 3.200 ở 120km/h). Chỉ khi bấm + mới lên số 6, máy sẽ nhẹ hơn (3.000 ở 120km/h, tương đương khi chạy D cài CC) và sẽ không còn chất sport, không bốc nữa...

Đây chỉ là cảm nhận cá nhân qua trải nghiệm thực tế, mời các chuyên gia đầu ngành cho ý kiến, bổ sung kiến thức cho hội viên!

Theo Tuan Doan - EcoSport Saigon Club

Bạn cảm thấy bài viết hữu ích?

Bài viết nổi bật

Loading...

Bài viết mới nhất

  • Widowmaker

    Bài viết: 33

    Hướng dẫn các bước đỗ xe cho người mới lái

    15:09 PM 30/06/2020
    1161
    Đỗ xe luôn được đánh giá là thử thách lớn đối với những người mới lái xe. Có 3 tình huống chỉnh khi đỗ xe là đỗ xe chéo góc, đỗ xe vuông góc và đỗ xe song song. Bài viết này sẽ tổng hợp lại các phương pháp đỗ xe thực tế cho từng dạng tình huống.
  • Widowmaker

    Bài viết: 33

    Các bước điều chỉnh tư thế lái tối ưu cho từng dáng người khác nhau

    09:37 AM 20/05/2020
    1720
    Một vị trí ngồi phù hợp với thể trạng khi điều khiển ô tô không chỉ mang đến sự thoải mái mà còn giúp bạn phản ứng tốt hơn khi lái xe, tăng độ an toàn và giảm thiểu nguy cơ gây tai nạn.
  • Sơn Vinh

    Bài viết: 118

    Kinh nghiệm lái xe đường dài cho người mới

    09:42 AM 30/04/2020
    14055
    Với những ai đang sở hữu xe ô tô, ít nhiều trong đời chúng ta cũng phải một lần lái xe đường dài, đặc biệt là dịp Lễ, Tết sắp đến. Tuy nhiên, lái xe đường dài luôn tiểm ẩn nhiều rủi ro nguy hiểm hơn gấp nhiều lần nếu so với lái xe trong phố. Với những người lái mới, các kinh nghiệm dưới đây sẽ giúp ích rất nhiều khi mùa nghỉ Tết Nguyên Đán sắp tới.
  • Sơn Vinh

    Bài viết: 118

    Những phụ kiện gây nguy hiểm lái xe cần bỏ ngay

    10:06 AM 29/04/2020
    7700
    Làm đẹp và tăng thêm tiện ích cho xe bằng các phụ kiện luôn được các chủ xe quan tâm. Tuy nhiên, không ít các phụ kiện gây nguy hiểm mà lái xe Việt có thể không ngờ.
  • Widowmaker

    Bài viết: 33

    Cách sử dụng phanh đúng và an toàn trên xe số sàn và số tự động

    11:42 AM 08/04/2020
    8441
    Phanh là hệ thống an toàn quan trọng nhất trên xe. Tuy nhiên, không phải ai cũng sử dụng phanh đúng cách và hiệu quả nhất. Bài viết này sẽ hướng dẫn độc giả cách dừng xe tối ưu nhất cho cả hộp số sàn và số tự động.
  • Widowmaker

    Bài viết: 33

    Giữ khoảng cách an toàn khi lái xe ô tô

    10:21 AM 30/03/2020
    2264
    Giữ khoảng cách an toàn với xe phía trước là một trong những kiến thức cơ bản khi lái xe. Tuy nhiên, khi áp dụng trên thực tế, không ít “tài mới” tỏ ra lúng túng và vô tình khiến việc điều khiển xe, đặc biệt là trên cao tốc, gặp nhiều khó khăn.
  • Widowmaker

    Bài viết: 33

    Kinh nghiệm chạy xuống dốc hầm đỗ xe cho người mới

    13:18 PM 23/02/2020
    2461
    Nội đô đông đúc, đèo dốc khúc khuỷu hay chạy trên cao tốc là những điều kiện vận hành được đánh giá là khó khăn nhất cho các tay lái mới. Tuy nhiên, đôi khi những con dốc hầm chung cư hoặc các trung tâm thương mại cũng gây không ít khó khăn cho những ai chưa nhiều kinh nghiệm xử lý.
  • Widowmaker

    Bài viết: 33

    Hướng dẫn sử dụng hệ thống đèn trên ô tô cho người mới

    09:02 AM 05/02/2020
    9392
    Hệ thống đèn đóng vai trò quan trọng trong việc vận hành của xe. Vì vậy, nắm rõ tác dụng cũng như cách bật tắt, điều chỉnh hệ thống đèn pha, cos, xi nhan hay đèn sương mù... trên ô tô được xem như bài học vỡ lòng quan trọng với những “tài mới”.
  • Sơn Vinh

    Bài viết: 118

    Những lưu ý khi lái xe ô tô đi xa ngày Tết

    14:53 PM 23/01/2020
    2966
    Cùng với số lượng ô tô ngày càng tăng, nhu cầu đi lại vào ngày Tết bằng ô tô cũng trở thành một nhu cầu của thời đại. Tuy nhiên, khác với việc đi lại hằng ngày, việc đi lại ngày Tết, đặc biệt là các chuyến đi xa cần phải có các lưu ý đặc biệt.
  • Widowmaker

    Bài viết: 33

    Nhận biết nhanh các loại vạch kẻ đường thường gặp để tránh bị phạt oan

    09:07 AM 21/10/2019
    9800
    Vạch kẻ đường là dạng báo hiệu thông dụng và cơ bản nhất khi tham gia giao thông. Tuy nhiên, không phải ai cũng nắm rõ các dạng khác nhau của vạch kẻ đường dẫn đến nhẹ thì mất tiền phạt, nặng thì gây ra những tai nạn đáng tiếc. Trong bài viết này, danhgiaXe sẽ giúp độc giả phân biệt các loại vạch kẻ thường gặp nhất trên đường.