Lốp rộng - lựa chọn an toàn cho nhu cầu đa địa hình

Từ hàng trăm năm qua, bất chấp những tiến bộ về công nghệ và kỹ thuật của thế giới, lốp luôn được xem là một trong những thành phần quan trọng nhất trên bất kỳ chiếc xe nào. Đến nay, ngoại trừ một vài kiểu xe chuyên dùng cho các mục đích xây dựng hay quân sự, vẫn không gì thay thế được vai trò tối quan trọng của bộ lốp cao su trên những mẫu xe thương mại. Và một trong những thông số quan trọng nhất của lốp xe là bề rộng. Trong bài viết này, DanhgiaXe sẽ phân tích ưu và nhược điểm của lốp rộng trên nhiều điều kiện vận hành và địa hình khác nhau.

Điều đầu tiên bạn nên hỏi bản thân là mình ưu tiên cho phương diện nào hơn, tính kinh tế hay độ an toàn trong vận hành. Theo quan điểm thông thường, lốp rộng sẽ bám đường tốt hơn, đồng nghĩa với độ ổn định cao, khả năng vào cua tốt hơn cũng như quãng đường phanh được rút ngắn, tuy nhiên sẽ làm tăng mức độ tiêu hao nhiên liệu cũng như khoản tiền bạn bỏ ra cho một bộ lốp rộng cũng sẽ nhiều hơn. Cụ thể hơn, chúng ta sẽ xét đến các khía cạnh sau đây:

LỰC KÉO

Về cơ bản, có thể đạt được lực kéo tốt hơn bằng hai cách: tăng áp lực trên một đơn vị diện tích (áp suất trên mỗi inch vuông) hoặc tăng diện tích tiếp xúc giữa lốp xe với mặt đường. Việc tăng chiều rộng của lốp sẽ làm giảm áp lực lên một đơn vị diện tích. Ngược lại, giảm chiều rộng sẽ làm tăng áp lực trên mỗi đơn vị diện tích của lốp, về lý thuyết sẽ giúp xe tăng tốc tốt hơn. Tuy nhiên trên thực tế, nếu lực kéo từ động cơ là quá lớn, lốp bản hẹp sẽ không có đủ độ bám đường như lốp bản rộng (diện tích tiếp xúc mặt đường nhỏ hơn) nên có thể gây trượt và khả năng tăng tốc gần như tương đương so với lốp bản rộng. Vậy nên, lốp bản rộng có thể sẽ vẫn là lựa chọn tối ưu hơn nhờ sự cân bằng tốt giữa lực kéo cũng như độ bám đường.

ĐIỀU KIỆN ĐƯỜNG KHÔ

Đây là điều kiện vận hành lý tưởng và an toàn nhất. Và cũng là nơi những bộ lốp bản rộng phát huy được hết khả năng của mình. Trong điều kiện này, cán cân trong phương trình lực kéo ở phần trên sẽ hướng về yếu tố diện tích tiếp xúc giữa lốp xe với mặt đường nhiều hơn. Các thao tác đánh lái, vào cua hay phanh với một bộ lốp rộng sẽ luôn mang đến cảm giác ổn định, an toàn và tự tin hơn nhiều so với lốp bản hẹp.

ĐIỀU KIỆN ĐƯỜNG ƯỚT VÀ TRƠN TRƯỢT

Trong hầu hết các trường hợp, lốp rộng luôn được đánh giá cao hơn khi sử dụng trong những ngày mưa bão. Nhờ tăng diện tích tiếp xúc với mặt đường cũng như sử dụng hệ thống các đường xẻ rãnh để thoát nước, lốp rộng giúp xe bám đường tốt hơn, góp phần tăng hệ số an toàn cho xe khi sử dụng trong điều kiện đường ướt. Tuy nhiên, lốp bản hẹp với áp lực bề mặt lớn hơn cũng có khả năng đẩy nước ra nhanh hơn mà không cần quá nhiều các đường xẻ rãnh, đặc biệt khi đi qua các vũng nước nhỏ trên đường. Nhìn chung, nếu hướng đến khía cạnh an toàn và hiệu quả vận hành, lốp rộng vẫn được ưu tiên hơn trong điều kiện đường trơn trượt những ngày mưa.

OFF ROAD

Bùn, đất đá, cỏ hay cát sỏi... được xếp vào những kiểu địa hình khó bạn có thể gặp trong quá trình di chuyển. Với việc phải chinh phục các cung đường địa hình, các yếu tố như hệ dẫn động, khoảng sáng gầm xe, góc tới, góc thoát, phân bổ trọng lượng cũng như kỹ năng và kinh nghiệm đóng vai trò rất quan trọng. Bên cạnh đó, chiếc xe cũng cần những loại lốp chuyên dụng. Tuy nhiên, với trường hợp bất ngờ gặp các kiểu đường địa hình trên trong quá trình di chuyển, lốp rộng với ưu thế về diện tích tiếp xúc sẽ phát huy tác dụng và giúp xe bám đường tốt hơn so với những bộ lốp bản hẹp.

TÍNH KINH TẾ

Bên cạnh độ an toàn, với nhiều người, tính kinh tế cũng là một trong những yếu tố quan trọng khi chọn mua bất cứ thành phần nào trên xe. Và lốp xe cũng không phải ngoại lệ. Lốp bản rộng do có bề mặt tiếp xúc lớn nên tạo ra nhiều ma sát hơn, vì thế công sinh ra từ động cơ cũng bị tổn hao nhiều hơn để thắng được lực ma sát. Bên cạnh đó, lốp rộng thường có khối lượng lớn hơn lốp bản hẹp. Do hai yếu tố trên, xe dùng lốp rộng sẽ tiêu tốn nhiều nhiên liệu hơn. Lốp rộng cũng thường đắt hơn nên có thể ảnh hưởng khá tiêu cực đến ví tiền của bạn. Lốp bản hẹp thì hoàn toàn ngược lại. Hệ số ma sát thấp hơn đồng nghĩa những pha xoay sở ở tốc độ thấp trở nên đơn giản và nhẹ nhàng hơn, đồng thời cũng giảm lực đánh lái cho bạn trên mỗi khúc cua.

TỔNG KẾT

Như vậy, để lựa chọn một chiếc xe có thông số lốp như ý, bạn cần cân nhắc tất cả những yếu tố trên. Hãy tính đến nhu cầu sử dụng, sở thích bản thân cũng như tình hình kinh tế để ra quyết định một cách phù hợp nhất. Nếu bạn chủ yếu sử dụng xe trong nội thành hay những chuyến đi ngắn, bạn có thể cân nhắc lốp bản hẹp để tăng hiệu quả kinh tế. Mặt khác, nếu bạn có nhu cầu di chuyển cao hơn, thường lái xe trên cao tốc, xa lộ hay trên những chuyến đi dài đi qua nhiều điều kiện địa hình khác nhau, một bộ lốp bản rộng sẽ là lựa chọn hợp lý và an toàn.

Thông thường, trong quá trình lựa chọn thông số lốp cho bất kỳ mẫu xe nào, các nhà sản xuất đã tính đến những khía cạnh về vận hành, độ an toàn cũng như tính kinh tế mà họ cho rằng phù hợp với số đông khách hàng của mẫu xe đó. Tuy nhiên, nếu bạn có những nhu cầu cao hơn và một chút kiến thức về lốp xe, bạn hoàn toàn có thể tự chọn cho mình một bộ lốp mới ưng ý nhất (kích thước lốp không nên chênh lệch quá 5% so với thông số mặc định của nhà sản xuất).

                                                                Theo   rimsandtiresmag.com