Lựa chọn xe 7 chỗ nào để phục vụ lữ hành?

Với xu hướng chọn xe để kinh doanh dịch vụ lữ hành hiện nay, các mẫu xe 7 chỗ ngày càng được ưa chuộng hơn bởi có thể phục vụ được nhiều hành khách hơn khi cần thiết nếu so với các phương tiện 5 chỗ khác. Ngoài ra, người mua hẳn nhiên còn cân nhắc các tiêu chí khác như: cạnh tranh về giá bán, chi phí sử dụng rẻ, mức tiêu hao nhiên liệu thấp… Dựa trên các yếu tố ưu tiên này, chúng ta sẽ tham khảo một số mẫu xe 7 chỗ dưới đây.

Suzuki Ertiga

• Giá bán: 639 triệu đồng
• Ưu đãi trong tháng 10/2017: 90 triệu
• Chi phí lăn bánh: khoảng 650 triệu (tùy theo khu vực)

Ưu điểm của Ertiga là sở hữu các trang bị khá tốt và đầy đủ, đặc biệt hơn cả là mức giá cạnh tranh nhất so với các mẫu khác trong dòng 7 chỗ - chỉ 639 triệu đồng, đó là chưa kể được giảm giá lên đến 90 triệu trong tháng 10 này. Như vậy, chưa đến 700 triệu là bạn đã có ngay một mẫu xe MPV chất lượng Nhật Bản, góp phần củng cố giá trị đầu tư xuyên suốt quá trình kinh doanhcủa mình. Đặc biệt, Ertiga còn là cái tên duy nhất trong phân khúc xe đa dụng 7 chỗ được nhập khẩu nguyên chiếc chính hãng với chất lượng hoàn thiện cao từ Suzuki.

Xem thêm: Đánh giá xe Suzuki Ertiga
Xem thêm: Mua bán xe ô tô Suzuki Ertiga

Suzuki Ertiga sở hữu kích thước Dài x Rộng x Cao tương ứng 4.265 x 1.695 x 1.685 (mm), chiều dài cơ sở là 2.740 (mm) với thiết kế đậm chất MPV, phần đầu xe khá ngắn kết hợp cùng bán kính vòng quay chỉ 5.2 m, giúp cho người lái dễ dàng điều khiển xe trong điều kiện phố xá chật hẹp. Chưa hết, khoảng sáng gầm 185 (mm) tốt nhất phân khúc cũng giúp cho xe vận hành linh hoạt và thoải mái trên những đoạn đường gồ ghề.

Hàng ghế thứ 2 có chức năng gập 60:40 và có thể trượt hết về phía sau khi hàng ghế thứ 3 được gập phẳng, đảm bảo khoảng duỗi chân cực kỳ thoải mái. Bên cạnh đó, phần lưng ghế với khả năng ngã ra phía sau cũng giúp cho các hành khách cảm thấy thư giãn và khỏe khoắn hơn trong những chuyến đi xa. Trong khi đó hàng ghế thứ 3 khi được gập xuống hoàn toàn sẽ mang lại không gian chứa đồ rộng rãi hơn với dung tích khoang hành lý tối đa lên tới 736 lít.

Về trang bị tiện nghi, mặc dù mức giá chỉ 639 triệu đồng nhưng những gì mà Ertiga mang lại cho khách hàng là đầy đủ khi sử dụng chạy dịch vụ thường ngày: nút bấm khởi động Engine Start Stop, ổ cắm 12V, nhiều hộc đựng đồ rải rác trên khắp các hàng ghế, cổng USB, đầu đọc CD/Radio/MP3, vô-lăng thể thao tích hợp các nút điều khiển âm thanh...

Ertiga đồng thời sở hữu 2 dàn điều hòa tách biệt, có khả năng làm lạnh nhanh và sâu, thiết kế khá linh động với 4 khe gió có thể chỉnh đến 4 vị trí ngồi khác nhau cho hai hàng ghế cuối nên vẫn luôn đảm bảo được sự thuận tiện và tạo mát mẻ đều cho tất cả hành khách.

Mẫu xe này sử dụng động cơ 1.4L phun xăng đa điểm VVT cùng hộp số tự động với các thông số vận hành thích hợp với điều kiện phố xá tại Việt Nam Trong đó, yếu tố tiết kiệm được tối ưu hóa khi mức tiêu hao chỉ 6.1 lít/100 km ở đường hỗn hợp.

Sau cùng, trang thiết bị an toàn của Ertiga là rất đáng tin cậy, gồm có hệ thống chống bó cứng phanh ABS, Hệ thống phân phối lực phanh điện tử EBD, túi khí SRS phía trước và dây đai an toàn cho cả 3 hàng ghế…

Toyota Innova 2.0 E (số sàn)

• Giá bán: 793 triệu đồng
• Ưu đãi trong tháng 10 : Hỗ trợ 15 triệu phí trước bạ
• Chi phí lăn bánh : khoảng 870 triệu (tùy theo khu vực)

Xuất hiện trên thị trường Việt Nam ngót nghét gần 1 thập kỉ, Toyota Innova có thể nói là mẫu xe MPV khá phổ biến lâu nay. Tháng 7/2016, Innova có một diện mạo mới, và giá bán của phiên bản chuyên trị dịch vụ 2.0 E hiện nay là 793 triệu đồng.

Ngoài ra, Innova 2.0 E còn được ghi nhận sử dụng những vật liệu cơ khí đơn giản, ít hỏng vặt, dễ dàng sử dụng nhưng lại có phần “đắt” nếu xét đến chi phí đầu tư gần 900 triệu. Chẳng hạn như xe chỉ có được điều hòa chỉnh cơ, hệ thống giải trí cơ bản với đầu CD, kết nối USB/AUX/Radio mà không có màn hình cảm ứng, hay như tất cả các ghế ngồi chỉ được bọc nỉ nên sẽ cần phải thay mới nếu muốn “lấy lòng” các hành khách đi xe. Đổi lại, Innova vẫn có được ưu điểm quan trọng hơn cả là sự rộng rãi ở cả ba hàng ghế, không gian nội thất cũng thoải mái hơn so với các đối thủ khác.

Động cơ của Innova E 2016 được nâng cấp hệ thống VVT-i thành Dual VVT-i, tăng thêm tỉ số nén từ 9:8 thành 10:4; lọc gió đổi từ dạng tròn sang chữ nhật; thêm hộp cộng hưởng trên đường khí nạp; kim phun nhiên liệu chuyển từ loại 12 lỗ sang 10 lỗ với đầu vòi phun dài hơn;… Tất cả giúp động cơ 1TR-FE (AI) cung cấp 136 mã lực cực đại tại 5.600 vòng/phút cùng mô-men xoắn tối đa 183 Nm ở 4.000 vòng/phút. Trong đô thị, xe “uống” tầm 11,4 lít/100km và con số này ở điều kiện ngoài đô thị là 7,8 lít/100km, tốn hơn từ 2-5 lít so với đối thủ Ertiga.

Trang bị an toàn của Innova 2.0E có thể gọi là “tạm ổn” với hệ thống phanh ABS/EBD/BA gồm phanh đĩa trước và phanh tang trống phía sau, bộ 03 túi khí, cảm biến lùi…

KIA Rondo 2.0L GMT (số sàn)

• Giá bán: 629 triệu đồng
• Chi phí lăn bánh: khoảng 710 triệu (tùy theo khu vực)

Chiếc MPV đến từ Hàn Quốc không quá xa lạ với người tiêu dùng Việt Nam, khi KIA Rondo luôn là một trong những sự lựa chọn sáng giá cho dòng xe 7 chỗ với lợi thế về thiết kế trang nhã, giá bán hợp lý cũng như được sự hậu thuẫn từ hệ thống cửa hàng rộng khắp của Thaco. Còn nếu xét riêng về nhu cầu kinh doanh dịch vụ, KIA Việt Nam mang đến phiên bản Rondo máy xăng số sàn với danh sách trang bị ở mức tốt cùng mức giá khá dễ chịu – 629 triệu.

Rondo có được kích thước tổng thể tương đối gọn gàng với số đo Dài x Rộng x Cao đạt 4.525 x 1.805 x 1.610 (mm), chiều dài cơ sở 2.750 (mm), bán kính quay vòng 5,5 (m) và khoảng sáng gầm khá thấp – 151 (mm). Trang bị đáng chú ý hơn cả ở phiên bản GMT bên ngoài chính là đèn pha Halogen Projector có thể tự động bật tắt, còn bên trong nội thất KIA mang đến các tiện nghi để phục vụ cho các hành khách đi xe như ghế da, hệ thống giải trí với màn hình cảm ứng, tay lái bọc da hay điều hòa chỉnh cơ hai vùng…

Xét về khả năng vận hành, động cơ Nu 2.0L và hộp số sàn 6 cấp mang đến các thông số khá tốt: 158 mã lực ở 6.500 vòng/phút và 194 Nm tại 4.800 vòng/phút. Mức tiêu hao nhiên liệu tuy không được nhà sản xuất công bố chính thức như với những ai đã dùng qua Rondo đều có chung nhận định là xe khá tốn xăng, nhất là các bản số tự động – 7,9 lít/100 km cho điều kiện kết hợp, còn với số sàn thì số liệu được cải thiện ít nhiều.

Về mặt an toàn, điểm cộng lớn nhất ở Rondo 2.0L GMT là việc có được camera lùi, còn lại đối thủ của Ertiga chỉ trang bị hệ thống phanh ABS/EBD và 02 túi khí.

Kết luận

Có thể thấy, Ertiga cùng hai phiên bản số sàn của Innova và Rondo đều là những mẫu xe đáp ứng khá tốt việc kinh doanh lữ hành. Trong đó Suzuki mang đến một sản phẩm nhập khẩu với khả năng tiết kiệm bậc nhất phân khúc, kết hợp cùng mức đầu tư ban đầu rất thấp so với các đối thủ sẽ giúp chủ xe nhanh chóng hoàn vốn và sinh lãi, cũng như có được một “biểu đồ” khấu hao hợp lý về lâu dài.

Còn với số tiền lăn bánh khởi điểm gần 900 triệu thì mẫu xe 7 chỗ của Toyota sẽ là sự lựa chọn thích hợp phục vụ nhóm số ít khách hàng “khó tính” với máy xe mạnh mẽ hơn, không gian rộng rãi hơn cũng như đề cao vào giá trị thương hiệu và tính thanh khoảng. Còn với Rondo 2.0L GMT, bạn sẽ có được một mẫu xe gọn gàng để phục vụ nhóm hành khách chủ yếu đi lại ở đô thị với các tiện nghi ở mức ổn, nhưng vẫn còn một vài hạn chế nhất định như sử dụng hộp số sàn 6 và độ hoàn thiện chưa cao so với xe nhập khẩu như Ertiga.