Những lý do khiến đàn ông nên chọn xe số sàn
Tạp chí dành cho đàn ông Askmen đã đưa ra 10 lý do vui vì sao đàn ông có sở thích chọn xe số sàn hơn số tự động. Có những lý do này sẽ khiến bạn bật cười vì sự trùng hợp thú vị
Thứ nhất, hộp số sàn cho phép bạn kiểm soát xe tốt hơn, và nắm quyền kiểm soát trong tay là điều rất quan trọng với đàn ông nói chung. Hộp số sàn giúp người lái chủ động kiểm soát tình huống trên đường, như việc sang số đúng lúc và khiến xe có phản ứng tức khi sau khi người lái nhấn chân ga.
Thứ hai, khả năng lái được xe số sàn khiến cánh nam giới thấy mình thông minh trong mắt phái yếu. Việc luôn tay sang số khiến người lái trông rất nam tính hơn.
Thứ ba, một cách lí giải khá hóm hỉnh là trong tiếng Anh, từ “hộp số sàn” là “MANual” - không thể thiếu chữ “MAN”(đàn ông). Điều đó có nghĩa là hộp số sàn được thiết kế đặc biệt dành cho đàn ông.
Thứ 4, sử dụng xe số sàn dạy chúng ta cách làm nhiều việc cùng lúc: đánh giá tình hình trên đường, điều khiển chân ga, chân côn, và tay chuyển số, nhả côn từ từ và nhấn ga.
Thứ 5, drift. Với xe số tự động, người lái không thể thấy hết sức mạnh động cơ, drift lại càng khó.
Thứ 6, các quý ông cho rằng việc 2 chân điều khiển 3 pedal khi lái xe là kỹ năng khó và cho phép thể hiện nhiều kỹ thuật. Với xe số tự động, chỉ có 2 pedal và thường được điểu khiển bằng 1 chân. Trong khi đó, với xe số sàn, chân phải chịu trách nhiệm vừa điều khiển chân phanh vừa điều khiển chân ga.
Thứ 7, là hiệu quả sử dụng nhiên liệu. Cùng một mẫu xe nhưng bản số tự động sẽ tiêu hao nhiều nhiên liệu hơn bản số sàn. Như vậy tức là với cùng một lượng nhiên liệu, xe số sàn cho bạn đi được quãng đường dài hơn.
Thứ 8, xe số tự động sẽ rất khó khăn trong trường hợp phải dùng dây cáp kéo xe khác.
Thứ 9, xe số sàn nhanh hơn. Bằng chứng rõ nhất là xe đua được trang bị số sàn hoặc bán tự động chứ không phải số tự động.
Thứ 10, các cô gái thường bị quyến rũ bởi đàn ông có đôi tay khéo léo.
Theo dantri
Bài viết liên quan
Bài viết nổi bật
Bài viết mới nhất
Widowmaker
Bài viết: 7
Android Auto và Apple CarPlay: Ưu - nhược điểm và sự khác biệt
Apple Carplay hay Android Auto có khả năng mang giao diện trên điện thoại thông minh của người dùng lên màn hình lớn ở khu vực trung tâm của xe, tuy nhiên, chỉ giữ lại những ứng dụng cơ bản và thường dùng nhất. Mục đích cuối cùng của các công nghệ này là giúp người dùng sử dụng những tính năng cần thiết trên điện thoại một cách thuận tiện nhất mà không bị phân tâm khi lái xe. Qua đó giúp việc lái xe trở nên tiện lợi và an toàn hơn.
Widowmaker
Bài viết: 7
Tìm hiểu công nghệ phối khí CVVD đầu tiên trên thế giới của Hyundai
Các hệ thống van biến thiên hiện tại chỉ cho phép điều chỉnh thời điểm nạp và xả khí. Mới đây, Hyundai đã tiến thêm một bước khi ra mắt công nghệ phối khí CVVD (Continuous Variable Valve Duration) cho phép thay đổi cả khoảng thời gian mở của van nạp ứng với các điều kiện vận hành khác nhau của xe.
Widowmaker
Bài viết: 7
Tìm hiểu động cơ EQ Boost trên các dòng xe Mercedes mới
Với khả năng bổ sung đến 13,5 mã lực và 160 Nm lực kéo cho động cơ cỡ nhỏ 1.5L mà không làm tiêu tốn thêm nhiên liệu, công nghệ EQ Boost đang dần được Mercedes-Benz trang bị trên nhiều dòng xe sang của mình. Vậy EQ Boost là gì và vì sao Mercedes lại quyết định “phổ cập” công nghệ này trên những dòng xe tương lai của hãng?
Sơn Vinh
Bài viết: 61
Ưu và nhược điểm của hộp số vô cấp trên xe cỡ nhỏ
Cùng với sự phát triển của thị trường ô tô, hộp số vô cấp ngày một phổ biến hơn trên các dòng xe cỡ nhỏ. Vậy ưu và nhược điểm của hộp số vô cấp trên những dòng xe này là gì?
Khoa NX
Bài viết: 282
Có gì 'hot' với các công nghệ hỗ trợ lái xe ban đêm của Mercedes-Benz ?
Đèn pha LED thông minh có cường độ sáng siêu mạnh có thể chiếu xa 650m hay hệ thống quan sát Night view chính là những tính năng đột phá của các dòng xe Mercedes-Benz tại Việt Nam. Vậy thì những hệ thống này hoạt động ra sao ?
Sơn Vinh
Bài viết: 61
Tìm hiểu công nghệ an toàn trên Toyota Camry 2019
Với khẩu hiệu “Dẫn lối đam mê”, Toyota Camry thế hệ thứ 8 đã chính thức ra mắt khách hàng Việt Nam. Được xây dựng dựa trên định hướng thiết kế toàn cầu mới, Toyota Camry 2019 nâng cấp các trang bị an toàn hiện đại, tiếp tục duy trì chuẩn an toàn 5 sao ASEAN NCAP.
Quang Thien
Bài viết: 48
Tìm hiểu hệ thống kiểm soát xe trong cua độc quyền của Mazda G-Vectoring Control
G-Vectoring Control là công nghệ kiểm soát lực kéo tiên tiến và độc quyền của Mazda giúp xe ổn định và an toàn hơn khi đánh lái vào và ra cua, góp phần giảm hiện tượng đau đầu và say xe của hành khách.
Quang Thien
Bài viết: 48
Vì sao ô tô dễ móp đầu khi va chạm?
Trong tất cả những vụ va chạm trực diện, đầu xe là bộ phận chịu nhiều thiệt hại nhất. Vậy tại sao nhà sản xuất lại không thiết kế cho bộ phận này cứng và chắc chắn hơn? Trong bài viết này, danhgiaXe sẽ mang đến cho độc giả lời giải đáp cho một trong những thắc mắc phổ biến nhất về an toàn trên ô tô.
Quang Thien
Bài viết: 48
15 thông tin cơ bản về hệ thống tăng áp Turbocharger trên ô tô
Những khái niệm “tăng áp”, “turbo” đã không còn quá xa lạ với người dùng Việt trong mười năm trở lại đây. Trong khi tất cả những mẫu xe diesel thương mại đều đã được trang bị turbo, “làn sóng” tăng áp cũng lan nhanh sang những mẫu xe chạy xăng trải dài khắp các phân khúc của mỗi hãng xe lớn nhỏ. Trong bài viết này, danhgiaXe sẽ mang đến cho độc giả 15 sự thật thú vị để bạn có cái nhìn đơn giản và khái quát nhất về hệ thống turbo tăng áp trên ô tô.
Khoa NX
Bài viết: 282
Có nên 'thần thánh' thanh cân bằng trên xe ô tô ?
Thị trường phụ kiện cho xe ô tô ngày càng phát triển bởi lượng người sử dụng ngày càng tăng. Tuy nhiên, nếu các phụ tùng mang tính trang trí hay làm đẹp thì không ảnh hưởng mấy nhưng các nâng cấp tác động đến hệ thống treo hay khung gầm mà cụ thể là thanh cân bằng đang được khá nhiều người truyền tay nhau. Vậy thì thanh cân bằng thực tế có tác dụng là gì ?
Lái xe số sàn giống tài xế làm công hơn chủ xe.
21:01:17 27/11/2014
"Thứ 10, các cô gái thường bị quyến rũ bởi đàn ông có đôi tay khéo léo." =)))))))))))))))))
22:10:53 21/11/2013
lái xe số sàn mới biết thế nào là cảm giác cầm vô lăng.. đàn ông đích thực...
19:20:14 20/11/2013
Theo mình biết thì xe cùng dung tích xilanh, cùng hãng cùng đời. Chắc chắn xe số tự động sẽ tốn xăng hơn xe số sàn (chạy trong điều kiện như nhau và đúng tiêu chuẩn) Còn tốn xăng hơn hay ko tốn xăng hơn trong điều kiện phi chuẩn đôi khi còn do người lái nữa các bác ạ :) Mình thì thích chạy xe số sàn thật, nhưng như phố ở VN mình thì chạy số tự động cho nhàn thân :)
00:36:25 20/11/2013
Với em thì sử dụng số sàn kiểm soát được xe tốt hơn
tle="" width="20" />
23:35:53 19/11/2013
Chi co dieu xe so tu dong bao gio option cung hon so san. Dac biet nhat la thuong so san it co cua so troi.
19:50:18 19/11/2013
Đàn ông càng nên đi xe số tự động để còn rảnh 1 tay làm việc khác với chị em ngồi cạnh chứ số sàn thì "làm ăn" được cái giề...
16:09:47 19/11/2013
Cái này cụ nói quá hay
11:41:24 28/11/2013
Dạ vâng, các cô gái thường bị quyến rũ bởi người đàn ông có đôi tay khéo léo. Và ngoài việc chính dùng làm phương tiện đi lại, nếu các quý ông muốn manly hơn trong mắt chị em thì Cruze LS là sự lựa chọn sáng suốt!
Xe Cruze LS mới 100% giá 519 triệu. Mọi thông tin về Cruze LS xin liên hệ: 0966.426.573
15:18:06 19/11/2013
Đàn ông càng nên đi xe số tự động để còn rảnh 1 tay làm việc khác với chị em ngồi cạnh chứ số sàn thì "làm ăn" được cái giề...
15:57:17 19/11/2013
cùng 1 phân khúc,cùng 1 dung tích thì số sàn luôn tiết kiệm nhiên liệu hơn số tự động chứ bác ! dung tích 1.6 tự động thì chắc chắn tiết kiệm nhiên liệu hơn số sàn dung tích 2.0 !
10:53:35 19/11/2013
@mycarct thưa bác, theo em được biết thì hộp số sàn mới sản xuất loại có 7 cấp số là tối đa. nhưng số tự động thì đã có loại 9 cấp. khi ở cấp 9, tại tốc độ 120km/h (em nhớ không nhầm thì là như vậy) thì vòng tua máy xấp xỉ vòng tua tại chế độ không tải. tức là mức tiêu thụ nhiên liệu là thấp nhất.
tất nhiên em không vơ đũa cả nắm là số tự động không tốn xăng hơn số sàn, nhưng hiện giờ xe số tự động đang là xu hướng. với những công nghệ hiện tại và trong tương lại thì hộp số tự động thể hiện rõ ưu điểm vượt trội của nó so với số sàn. kể cả về mức nhiên liệu cũng chỉ chênh lệch rất ít. đúng là không phải người Mỹ giàu chưa chắc đã mua xe bmw, nhưng nhìn rộng ra thì giờ hầu hết đều dùng số tự động. từ xe cơ bắp, SUV đến xe thể thao, hộp số tự động hoặc bán tự động trở thành tiêu chuẩn.
em phản đối tác giả của bài viết vì cho rằng cứ là xe số tự động thì tốn nhiên liệu hơn, chứ không bảo rằng tất cả xe số tự động đều có mức tiêu thụ nhiên liệu ngang với số sàn.
22:02:02 19/11/2013
@tungku.smile my la nuoc hien dai, ho thich duoc tien nghi thoi. con noi the nao so san van the hien su manh me va ca tinh hon nhieu. so tu dong hien dai cach may cung se ton nhieu nhien lieu hon so san. dien hinh hang BMW la thuong hieu "xin" do, ban thu chay nhung chiec co tren 2. di roi biet. o My mot so nguoi giau chua han chon mua BMW dau ban
13:58:53 19/11/2013
dạ không ạ. điều này đúng với những xe mới, công nghệ cao cao tí. số tự động ngang ngửa số sàn, không khác biệt về khả năng tiết kiệm nhiên liệu. còn cái bọn xe dưới 2.0 mà đi số tự động thì tốn xăng khủng khiếp luôn :( giờ các xe nó chuyển sang lắp số tự động là tiêu chuẩn, số sàn chỉ là option thôi ạ.
12:31:22 19/11/2013
lý do số 6: ai bảo đi xe số tự động thì dùng 2 chân cho 2 pedals? chân trái hoàn toàn nghỉ, chỉ có chân phải hoạt động thôi.
lý do số 7: xe số tự động với công nghệ hiện tại hoàn toàn có thể tiết kiệm nhiên liệu hơn số sàn.
lý do số 8: số tự động cũng có các cấp số thấp (L) cho phép chuyển số.
lý do số 9: hộp số bán tự động cũng chỉ có 2 pedals, vậy là đá nhau vs lý do số 6 sao?
kết luận là bài này nhảm voãi
10:27:47 19/11/2013