Những vấn đề thường gặp ở hệ thống đánh lửa điện tử trên ô tô và cách khắc phục

Chuyên đề: Bảo dưỡng ô tô ,Tư vấn mua xe ,Sửa chữa xe ô tô
Chỉnh sửa lúc: 30/11/2016

Hệ thống đánh lửa là bộ phận quan trọng của động cơ, nó cùng với các hệ thống khác kết hợp với nhau để đảm bảo tình trạng hoạt động của xe một cách ổn định nhất. Giữ vai trò quan trọng như vậy, hệ thống đánh lửa có hai nhiệm vụ chính là tạo dòng điện đủ mạnh (> 20.000V) để có thể phóng qua khe hở đánh lửa bugi và đốt cháy hỗn hợp khí – nhiên liệu, nhiệm vụ quan trọng nữa đo là phải đánh lửa đúng thời điểm động cơ cần để đốt cháy hòa khí một cách triệt để, tạo công suất lớn nhất và giảm ô nhiễm môi trường.

Cấu tạo cơ bản của hệ thống đánh lửa gồm có mạch sơ cấp và mạch thứ cấp. Mạch sơ cấp lấy nguồn điện từ ắc quy (12 – 14,2V) và cung cấp tín hiệu đến bô bin đánh lửa. Bô bin đánh lửa như là một máy biến thế, nó chuyển dòng điện thấp áp từ ắc quy thành dòng cao áp (lên đến hơn 20.000V). Mạch thứ cấp nhận nguồn cao áp từ bô bin đánh lửa và truyền đến bugi thông qua các dây phin cao áp. 

Các bộ phận trên hệ thống đánh lửa điện tử

Hệ thống đánh lửa ra đời từ rất lâu và được cải tiến không ngừng. Để có hệ thống đánh lửa tối ưu như ngày nay ( đánh lửa trực tiếp điều khiển hoàn toàn bằng điện tử), hệ thống đánh lửa đã được hình thành và cải tiến thành nhiều cách: đánh lửa ban đầu điều khiển bằng vít, rồi đến đánh lửa bán dẫn, đánh lửa sớm bằng điện tử ( ESA ) và đánh lửa trực tiếp điều khiển bằng điện tử. 

Bài viết sau đây sẽ giới thiệu sơ bộ về hệ thống đánh lửa điện tử ( ESA ), chẩn đoán tình trạng làm việc của động cơ thông qua trạng thái đánh lửa và một số cách khắc phục tình trạng làm việc của hệ thống đánh lửa trên ô tô.

 

Sơ đồ hệ thống đánh lửa điện tử trên ô tô

Trong hệ thống đánh lửa điện tử (ESA), thời điểm đánh lửa sẽ được chức năng ESA của ECU điều khiển thông qua các cảm biến hỗ trợ (cảm biến vị trí trục khuỷu, cảm biến vị trí trục cam, cảm biến lưu lượng khí nạp...) để có thời điểm đánh lửa tối ưu nhất cho động cơ luôn làm việc ở chế độ tốt nhất. 

Một số sự cố thường gặp ở hệ thống đánh lửa điện tử

- Hư hỏng biến áp

Biến áp ở hệ thống đánh lửa cũng như là một máy biến thế vậy, các hư hỏng thường gặp của biến áp như là chập mạch các vòng dây làm cháy biến áp, cháy nắp biến áp, cháy điện trở phụ... Hoặc tác động cơ học làm bể, nứt nắp biến áp. Cần kiểm tra và thay thế các bộ phận hư hỏng.

Kiểm tra biến áp đánh lửa

- Hư hỏng bộ chia điện

Bộ chia điện là bộ phận quan trọng của hệ thống đánh lửa, nó giúp phân chia dòng điện cao áp đến đúng thứ tự làm việc của động cơ vào đúng thời điểm cần thiết một cách chính xác. Vì vậy nếu gặp hỏng hóc bộ chia điện sẽ ảnh hưởng không nhỏ đến hoạt động của hệ thống đánh lửa và động cơ. Khi hoạt động lâu ngày bộ chia điện cũng hao mòn và có thể gặp một số vấn đề: Nứt, bể nắp delco do tác động vật lý làm rò rỉ điện áp dẫn đến đánh lửa yếu.

Khe hở giữa má tĩnh và má động không chuẩn làm giảm khả năng đánh lửa, bộ điều chỉnh đánh lửa áp thấp bị hở màng làm đánh lửa sai thời điểm, lò xo ở bộ điều chỉnh đánh lửa sớm ly tâm yếu, rotor tín hiệu mòn làm đánh lửa chập chờn, sai thời điểm đánh lửa. Khi kiểm tra bộ phận chia điện cần kiểm tra từng chi tiết, vệ sinh các má vít, điều chỉnh khe hở rotor, thay thế các bộ phận hư hại,...

 

kiểm tra bộ chia điện (Delco)

- Hư hỏng bugi

Bugi cũng như các bộ phận khác trong hệ thống đánh lửa, cùng làm việc với nhau giúp đánh lửa tốt, tạo hiệu suất làm việc tối ưu cho động cơ. Khi sử dụng lâu ngày bugi có thể gặp một số hư hỏng do thời gian sử dụng lâu hoặc ảnh hưởng từ hệ thống đánh lửa hay các hệ thống khác.

Những sự cố xảy ra ở bugi thường gặp như: Bể đầu sứ bugi, bugi bị mòn điện cực, bugi bị chảy điện cực, bugi đánh lửa không đúng tâm, bugi bị bám muội than làm giảm khả năng đánh lửa, ... Khi bugi có tình trạng hư hỏng cần kịp thời thay thế và kiểm tra lại hoạt động của các bộ phận trong hệ thống đánh lửa để kịp thời sửa chữa và thay thế.

Một số hư hỏng thưởng gặp ở bugi

Chẩn đoán hệ thống đánh lửa

Hệ thống đánh lửa hoạt động lâu ngày ít nhiều sẽ gặp phải các vấn đề hỏng hóc và làm ảnh hưởng đến chất lượng hoạt động của động cơ. Việc đánh lửa yếu, thiếu lửa làm giảm công suất động cơ, gây hao xăng hoặc thậm chí làm xe chết máy. Khi gặp phải sự cố hệ thống đánh lửa sẽ có các hiện tượng thể hiện ra tình trạng làm việc của động cơ và chúng ta có thể dựa vào đó dể chẩn đoán tình trạng làm việc của hệ thống đánh lửa để biết đường xử lý kịp thời.

- Tia lửa yếu

Khi xe có hiện tượng máy nổ không đều, động cơ yếu và dư xăng, đầu bugi có hiện tượng đóng muội than đen do nhiên liệu không được đốt cháy hoàn toàn. Khi kiểm tra bugi và tia lửa thì thấy tia lửa có màu vàng và nẹt yếu thì chính xác là hệ thống đánh lửa có vấn đề rôi.Tia lửa yếu có nghĩa điện thế cao áp từ bộ chia điện đến bugi thấp, nguyên nhân có thể do bô bin đánh lửa bị hỏng biến áp, bị chập vòng dây, hoặc do má vít bị bẩn, rỗ làm việc đánh lửa bị ảnh hưởng, dây cao áp bị rò điện, bị hở, bugi bị mòn điện cực, khe hở đánh lửa của bugi lớn, bugi bẩn. Trường hợp này cần kiểm tra và vệ sinh bugi, kiểm tra biến áp đánh lửa, dây cao áp, vệ sinh má vít.

Dây phin bị hở và bugi mòn làm tia lửa yếu

- Đánh lửa không đúng thời điểm

Đánh lửa quá sớm: Khi động cơ hoạt động mà có hiện tượng kích nổ khi ga lớn, chế độ không tải nổ không ổn định, xe chạy hao xăng, máy mau nóng, lâu lâu có hiện tượng như nổ ngược. Đó chính là dấu hiệu cho thấy bộ phận đánh lửa không đúng thời điểm ( đánh lửa quá sớm ) làm pistong chưa lên đến đỉnh đã bị sinh công và bị đẩy xuống gây kích nổ, đông cơ mau bị nóng, xăng chưa kịp cháy hết vì bị sót và bị thải ra ngoài gây hao xăng. Nguyên nhân của tình trạng trên do đặt delco sai, khe hở má vít quá lớn. Động cơ cần được đặt lại lửa và điều chỉnh khe hở má vít.

Đánh lửa quá muộn: Khi hệ thống đánh lửa tạo tia lửa điện quá muộn so với thời điểm động cơ cần, thường thì sẽ gây các hiện tượng như nhiệt độ động cơ tăng cao, có tiếng nổ trong ống xả do xăng không được đốt hết và tiếp tục cháy khi ra đường xả, gây tiêu hao nhiên liệu, động cơ bị ngộp xăng do không được đốt cháy kịp thời làm xe không tăng tốc được. Ngoài ra động cơ còn khó khởi động. Nguyên nhân của tình trạng này do đặt lửa sai, khe hở má vít quá nhỏ. Động cơ cần được đặt lại lửa và điều chỉnh khe hở má vít.

 

Tháo rời delco và kiểm tra khe hở má vít

 

Cách đặt lại lửa trên động cơ: Lắp delco ( bộ chia điện ) ăn khớp với trục dẫn động. Quay trục khuỷu và quan sát xác định vị trímáy thứ nhất. Lắp các dây cao áp đúng với thứ tự của động cơ, khởi động động cơ, xoay delco điều chỉnh ở tốc độ động cơ lớn nhất và không có tiếng gõ. Khi nổ ở chế độ không tải máy nghe nổ đều và không rung động. lên ga nghe ngọt và mạnh là được, sau đó lắp chặt delco ở vị trí đã điều chỉnh sẽ có được một hệ thống đánh lửa đúng thời điểm và hoạt động tốt.

Xem thêm : 

So sánh Turbo ống đôi và ống đơn

Những tiến bộ kỹ thuật của hệ thống khí thải hiện đại

Những lý do khiến đèn check engine bật sáng

Chế độ chăm sóc, bảo dưỡng đặc biệt cho xe cũ có số Km cao (phần 1)

Bạn cảm thấy bài viết hữu ích?

Bài viết nổi bật

Em có con matix.khi đề ko đánh lửa nhưng khi vừa trả chìa khóa về acc lại có lửa

08:57:17 13/07/2016

Mình cũng có con matis 2008. cũng có hiện tượng như xe bạn... hiện ko có diện từ cao áp ( Nóng có ko mát) hiện tai ko nổ được ai có giải phap gì giúp mình với..

10:33:03 14/07/2016


Bài viết rất hữu ích, cảm ơn tác giả !

19:31:48 24/06/2016


Tuyet voi hy vong a se co nhieu bai giang hay nua a nhe.

08:01:53 29/05/2016


em đang gặp con honda accord đời 1998 đang bị mất điện cao ap và bơm xang bác nào biêt chỉ cho em vơi

22:20:57 07/04/2016


Tuyệt

11:22:26 25/02/2016


hay qua a oi

18:54:24 17/02/2016


bai viet nay chi noi cach co ban

16:45:35 04/02/2016


May cua toi no de nghe tete.

16:43:15 16/10/2015


Cám ơn anh rất nhiều.

15:27:29 09/10/2015


Hỗ trợ vay vốn ngân hàng mua ô tô với lãi suất chỉ 7.9% trong 24 tháng đầu hoặc 0% trong 3 tháng đầu, thủ tục đơn giản và nhanh chóng. Vui lòng liên hệ MS Thu Phương TPBank Hà Nội 094.29.29.111 để biết thêm chi tiết!

16:02:20 19/05/2015


Loading...

Bài viết mới nhất

  • Chi Tran

    01223764946

    Bài viết: 34

    Giới thiệu xe KIA Cerato 2017

    18:25 PM 16/08/2017
    242
    KIA Cerato sedan cỡ trung, được Thaco Trường Hải lắp ráp. KIA vẫn bảo đảm nét thiết kế...
  • Chi Tran

    01223764946

    Bài viết: 34

    Giới thiệu xe KIA Sorento 2017

    18:36 PM 12/08/2017
    2658
    KIA Sorento thuộc phân khúc gầm cao 7 chỗ. Với thiết kế khung gầm unibody của một chiếc crossover, KIA Sorento có thể cạnh tranh trực tiếp với...
  • Chi Tran

    01223764946

    Bài viết: 34

    Giới thiệu Hyundai Grand i10 2017 hoàn toàn mới

    21:53 PM 27/07/2017
    2492
    Là mẫu Grand i10 hoàn toàn mới được Hyundai công bố vào đầu tháng 7/2017. Sở hữu kiểu dáng...
  • Chi Tran

    01223764946

    Bài viết: 34

    Giới thiệu xe Nissan Navara Premium R 2017

    20:06 PM 12/07/2017
    2317
    Nissan Việt Nam giới thiệu đến người dùng Việt Nam phiên bản cao cấp Navara Premium R. Navara Premium R được nâng cấp...
  • Chi Tran

    01223764946

    Bài viết: 34

    Giới thiệu xe Ford Ranger Wildtrak 3.2L 4x4 AT 2017

    15:43 PM 12/07/2017
    4104
    Ford Ranger là mẫu xe bán tải bán chạy nhất tại Việt Nam, nhìn bên ngoài xe có dáng vẻ mạnh mẽ, gãy gọn nhưng...
  • Chi Tran

    01223764946

    Bài viết: 34

    Giới thiệu xe Toyota Vios TRD 2017

    10:18 AM 07/07/2017
    3327
    Toyota Việt Nam đã giới thiệu phiên bản mới của mẫu xe Toyota Vios đó chính là Toyota Vios TRD...
  • Chi Tran

    01223764946

    Bài viết: 34

    Người dùng đánh giá xe Suzuki Ertiga P2

    19:56 PM 26/06/2017
    21361
    Suzuki Ertiga chẳng những đáp ứng được những nhu cầu cá nhân và nhu cầu dành cho gia đình mà mẫu xe đa dụng 7 chỗ này còn thích hợp...
  • Chi Tran

    01223764946

    Bài viết: 34

    Giới thiệu xe Honda City 2017

    10:20 AM 07/07/2017
    11610
    Honda Việt Nam đã công bố mẫu Honda City hoàn toàn mới 2017, với hai phiên bản Honda City 1.5 và...
  • Chi Tran

    01223764946

    Bài viết: 34

    Giới thiệu xe Mercedes-Benz C300 Coupe

    21:41 PM 21/06/2017
    4131
    Mẫu xe hạng sang đến từ Mercedes-Benz, C300 coupe có kiểu dáng...
  • Tri Cao

    Bài viết: 49

    Những điều cần biết khi mua ô tô trả góp

    15:58 PM 21/06/2017
    6168
    Bạn đang thực sự cần tìm một chiếc xe để phục vụ cho công việc hoặc sử dụng cho mục đích kinh doanh sinh lời, nhưng hiện tại vẫn chưa có đủ một khoảng tiền lớn để chi trả trực tiếp. Hình thức “mua ô tô trả góp” sẽ tạo điều kiện tối đa cho bạn cũng như nhiều người khác có cơ hội sở hữu xe, nhằm đáp ứng cho nhu cầu riêng của bản thân.