Peugeot 2008 mới - đối thủ Ford EcoSport chính thức ra mắt
Peugeot 2008 phiên bản 2019 vừa chính thức được trình làng và dự kiến sẽ mở bán vào cuối năm nay, cạnh tranh cùng SUV cỡ B Ford EcoSport.
Thế hệ mới sử dụng nền tảng Common Modular Platform (CMP) của Tập đoàn PSA, sở hữu dáng vẻ bắt mắt của 3008 hòa trộn cùng vẻ mạnh mẽ trên 208 và 508 mới. Đầu xe nổi bật với lưới tản nhiệt cỡ lớn có gắn logo sư tử đặc trưng, đi kèm là cụm đèn pha tích hợp đèn định vị dạng LED trải dài móc xuống bên dưới gần cụm đèn sương mù tương tự như trên mẫu 208 2019. Phía sau, đuôi xe trang bị đèn hậu LED 3 sọc kiểu móng vuốt sư tử, trong khi đó thân xe tạo ấn tượng với các đường dập nổi cơ bắp chạy dọc.
So với bản tiền nhiệm, Peugeot 2008 thế hệ thứ 2 có kích thước nhỉnh hơn đôi chút, mang lại không gian nội thất rộng rãi hơn, tạo sự thoải mái cho khoảng duỗi chân và vị trí ngồi của các hành khách ở ghế sau. Dung tích khoang hành lý cũng được mở rộng so với bản tiền nhiệm, đạt 434 lít.
Nội thất tiếp tục thừa hưởng phong cách quen thuộc trên thế hệ cũ nhưng chất liệu đã được cải thiện hơn. Xe trang bị màn hình kỹ thuật số kép trên bảng táp lô cùng dàn phím điều khiển nằm ngang bên dưới được sắp xếp theo phong cách các phím đàn piano quen thuộc.
Peugeot 2008 2019 có 4 tùy chọn phiên bản là Active, Allure, GT Line và GT. Tất cả 4 phiên bản này đều có động cơ xăng hoặc động cơ dầu, bao gồm:
Động cơ xăng 1.2L PureTech 3 xy-lanh sản sinh các mức công suất 100, 130 và 155 mã lực.
Động cơ diesel, BlueHDI 1.5L, 4 xi-lanh sản sinh các mức công suất 100 hoặc 130 mã lực.
Ngoài ra còn có một bản thuần điện e-2008 được trang bị một motor điện duy nhất, sản sinh công suất tối đa 136 mã lực và mô-men xoắn 260Nm. Phiên bản động cơ điện này có khả năng di chuyển lên tới 312 km cho một lần sạc đầy pin.
Tất cả các phiên bản của thế hệ mới điều đi kèm các trang bị tiêu chuẩn như: hệ thống kiểm soát hành trình thích ứng, hệ thống cảnh báo chệch làn với hỗ trợ hiệu chỉnh vô lăng, giám sát điểm mù, hệ thống phanh tự động khẩn cấp và đèn pha tự động...
Dự kiến, Peugeot 2008 2019 sẽ lên kệ vào cuối năm nay, giá bán chưa được tiết lộ.
Bài viết nổi bật
Bài viết mới nhất
Những tiếng ồn động cơ và hệ truyền động cần lưu ý
Một ngày nào đó khi lái xe đi làm và bạn bỗng nghe thấy những tiếng như gió rít, tiếng cốc cốc như gõ cửa hoặc gầm gừ... phát ra từ động cơ thì đó chính là những triệu chứng cho thấy xe cần được sửa chữa.Những lưu ý khi thay ắc quy ô tô
Ắc quy ô tô là một trong những bộ phận đóng vai trò quan trọng trọng việc vận hành. Ắc quy ô tô cung cấp năng lượng cho thiết bị khởi động , hệ thống đánh lửa giúp khởi động động cơ và còn có vai trò cung cấp điện năng trong trường hợp phụ tái sử dụng dòng điện vượt quá dòng định mức của máy phát.Cách xử lý khi phanh ABS gặp trục trặc
Hệ thống ABS kết hợp cùng hệ thống phanh giúp tăng khả năng kiểm soát xe trong những tình huống khẩn cấp như đường trơn trượt, gặp chướng ngại vật bất ngờ… Sau một thời gian sử dụng, hệ thống này đôi khi cũng sẽ gặp sự cố. Đây là lúc ngay lập tức, các bác nên tiến hành kiểm tra, xác định nguyên nhân và khắc phục kịp thời.Những lưu ý khi không sử dụng ô tô lâu ngày
Xe hơi là phương tiện để ta di chuyển để đi làm, du lịch… Đối với đa số người dùng còn là tài sản lớn hay thành viên trong gia đình luôn được chăm sóc và bảo quản tốt để giữ giá trị và bền vững theo thời gian. Bài viết sẽ cho bạn biết cách bảo quản và bảo dưỡng xe tại nhà.Cách sử dụng hộp số tự động: Khi nào dùng số L, 2, D3?
Có một thực tế là không ít bác trong suốt nhiều năm lái xe số tự động chỉ sử dụng các vị trí P, R, N và D và không hề đụng đến các số L, 2, D3. Một số vì không biết ý nghĩa và cách sử dụng, một số vì thực sự không có nhu cầu sử dụng tới.Đề pa lên dốc sao cho mượt, không lo chết máy?
Với xe số sàn, để đề pa lên dốc mượt mà, không lo chết máy thì các bác có thể áp dụng nhiều cách khác nhau. Dưới đây, danhgiaXe chia sẻ một số cách áp dụng trong 2 trường hợp cụ thể là dốc cao và dốc vừa.Những hư hỏng thường gặp ở hệ thống làm mát trên xe ô tô
Hệ thống làm mát giữ vai trò quan trọng đối với một chiếc ô tô. Nó giúp giải nhiệt động cơ và giữ cho động cơ làm việc ở nhiệt độ ổn định. Bài viết nêu những hư hỏng thường gặp ở hệ thống làm mát giúp bạn nhận biết và khắc phục kịp thời để việc sử dụng xe hiệu quả hơn.Về số N hay để số D đạp phanh khi dừng đèn đỏ khi đi xe số tự động?
Việc về số N (Neutral - trạng thái tự do) hay vẫn để D và đạp phanh khi lái xe số tự động lúc gặp đèn đỏ vẫn mãi là câu hỏi không có câu trả lời, dù là lái xe ở Việt Nam hay nước ngoài.Cách kiểm tra và bảo dưỡng hệ thống phanh
Việc kiểm tra, bảo dưỡng hệ thống phanh cần được thực hiện thường xuyên nhằm đảm bảo sự an toàn cho người cầm lái và những người xung quanh.Thay dầu hộp số tự động: những điều cần lưu ý
Đa số những xe ô tô đời mới hiện nay đều được trang bị hộp số tự động. Hộp số tự động của xe ô tô có kết cấu khá phức tạp so với hộp số sàn. Khi cần bảo dưỡng, thay dầu cho hộp số tự động, cần các kỹ thuật viên am hiểu về bộ phận này và có chuyên môn cao để tránh những hư hại cho hộp số.