Sẽ ra sao khi xế hộp sở hữu những chiếc loa “tàng hình”?
Hãy tưởng tượng chiếc xe với hệ thống loa âm thanh “đồ sộ”, đắt tiền của bạn sẽ biến mất hoàn toàn vào một ngày nào đó. Nhưng điều đó không có nghĩa rằng tiện ích này sẽ bị cắt giảm hoặc buộc bị cấm sử dụng, chỉ là nó đã được đưa lên một tầm cao mới…
- Xem thêm: Hệ thống điều khiển ECU - Cấu tạo, Vai trò và Nguyên lý hoạt động.
- Xem thêm: Mua bán xe ô tô cũ - mới giá tốt
Hãng lốp xe và công nghệ nổi tiếng ở Đức – Continental, đã tạo ra một phát kiến mới vượt cả mong đợi của những người thậm chí các chuyên gia trong làng ô tô - “Một chiếc xe không loa”. Chúng ta sẽ thắc mắc rằng liệu một hệ thống âm thanh mà không có loa có thực sự hoạt động được? Không có loa thì âm thanh sẽ phát ra từ đâu? Chẳng lẽ là từ ngay chiếc xe? Vâng, âm thanh sẽ được phát ra từ chính chiếc xe của chúng ta.
Vận dụng nguyên lý hoạt động tương tự trên các nhạc cụ cổ điển như Cellos hay Violins, Continental đã biến các bề mặt trên xe trở thành nơi phát ra âm thanh thay thế cho những chiếc loa truyền thống. Ở các hệ thống loa truyền thống, nó bao gồm một cuộn dây đặt trong một từ trường mạnh của nam châm. Khi có dòng điện âm tần chạy qua, cuộn dây sẽ dao động. Do cuộn dây được nối với màng loa (màn rung) sự rung động của cuộn dây sẽ làm chuyển động màng loa tạo nên âm thanh và truyền đến người nghe.
Hầu hết trong chúng ta đã từng nhìn thấy màng loa lúc hoạt động (thông qua việc tháo bỏ lớp bọc bên ngoài) và hãy tưởng tượng toàn bộ chiếc xe sẽ được Continental biến nó thành “màng loa” theo cách đó. Sở dĩ xuất hiện ý tưởng này là do các bề mặt và vị trí của nó trên xe là một nơi tuyệt vời để tạo ra các tần số âm thanh cần thiết cho một không gian âm thanh hoàn hảo. Điển hình vị trí cột A sẽ phù hợp để tạo ra các tần số âm thanh cao, trong khi trụ B, trần xe và khu vực phía sau sẽ thích hợp hơn để tạo ra các âm thanh có tần số trung bình và thấp.
Continential đã chính thức có một thử nghiệm nho nhỏ dành cho hệ thống âm thanh có một không hai này tại Techshow 2017 vừa qua tại Hannover, Đức. Hệ thống được tích hợp trên một chiếc Mercedes thử nghiệm, cùng với đó là một giàn loa ô tô nguyên bản của hãng âm thanh Burmester danh tiếng từ Đức nhằm thuận tiện cho việc đánh giá, so sánh trực tiếp. Trải qua các cuộc thử nghiệm với đa dạng thể loại âm nhạc như cổ điển, pop, rock… “chiếc xe âm thanh” này đã tạo nên một trải nghiệm không tưởng đến những vị khách mời của mình.
Nhưng, điểm mấu chốt cho công cuộc cải tiến này không đơn thuần nằm ở chất lượng âm thanh mà nằm ở tính cạnh tranh giảm thiểu trọng lượng cho chiếc xe hơi của bạn. Để có được một hệ thống âm thanh đủ “đẳng cấp” thì những chiếc xe sang phải sở hữu lên đến 20 chiếc loa tương đương 15 kg, đồng thời chiếm mất không gian cabin khoảng 10 – 30 lít. Trong khi đó, với hệ thống âm thanh “ẩn” này chỉ chiếm rất ít không gian của khoang lái và trọng lượng chỉ nặng khoảng 1 kg.
Được biết, Continential đã sẵn sàng đưa vào sản xuất hàng loạt phát kiến này và sẽ chính thức cho ra mắt rộng rãi vào tháng 9 tới đây tại Frankfurt Motor Show 2017 tại Đức.
Bài viết nổi bật
Bài viết mới nhất
Cân chỉnh thước lái là gì? Vì sao và khi nào cần cân chỉnh thước lái ô tô?
Hệ thống lái ảnh hưởng lớn đến độ an toàn của một chiếc ô tô, đóng vai trò đặc biệt quan trọng chỉ sau hệ thống phanh. Việc cân chỉnh để hệ thống lái hoạt động chính xác do đó cũng cần được quan tâm.Những điều cần biết khi mang ô tô đi bảo hành
Nắm rõ các hạng mục, hư hỏng được bảo hành miễn phí, kiểm tra chi phí phát sinh, ghi nhớ các mốc thời gian và đến đúng địa điểm... là những điều mà bạn cần biết khi mang ô tô đi bảo hành.Xử lý như thế nào khi đổ nhầm nhiên liệu cho xe
Với sự phát triển mạnh mẽ của các dòng xe sử dụng dầu Diesel thì việc bơm nhầm nhiên liệu giữa xăng và dầu không phải là hiếm gặp. Không may trường hợp này xảy ra, bạn phải làm sao?Những cảnh báo không nên bỏ qua trên xe Mercedes-Benz
Tùy vào dòng xe và các trang bị, một chiếc Mercedes có thể phát ra từ 100 đến gần 300 loại thông điệp khác nhau trên màn hình đa năng. Các thông điệp này có thể chỉ là những thông tin mang tính tra cứu, tham khảo, những lời nhắc nhở khi người dùng thao tác sai, hoặc thông báo về lịch bảo dưỡng… Nhưng đôi khi các thông điệp trên màn hình này lại rất quan trọng, cảnh báo tới người dùng về các mối nguy hiểm, các sự cố hoặc lỗi phát sinh.Cán mốc 1 triệu xe, Toyota duy trì ưu đãi lên đến 100% thuế trước bạ
Hoàn thành mục tiêu doanh số tích lũy 1 triệu xe ngay trong ngày đầu tháng 7, Toyota tri ân khách hàng với ưu đãi lên đến 100% lệ phí trước bạ và lãi suất vay chỉ từ 1,99%/năm.Điều hòa ô tô không mát: Nguyên nhân và cách khắc phục
Có nhiều nguyên nhân dẫn đến tình trạng điều hòa ô tô không mát hoặc làm mát kém. Trong trường hợp này lọc gió, gas, dàn nóng, lạnh, lốc điều hòa... là những bộ phận cần kiểm tra.Những quan niệm sai lầm khi bảo dưỡng ô tô
Không phải những gì mình không biết sẽ làm hại mình, mà là những điều bạn tưởng chừng như đúng đắn lại phản tác dụng. Những lầm tưởng về bảo dưỡng xe, kể cả với những người cẩn trọng nhất cũng có thể khiến bạn phải chi nhiều tiền hơn cần thiết, thậm chí là khiến độ an toàn của xe giảm sút.Ô tô bị bó cứng phanh: Nguyên nhân và cách khắc phục
Ô tô bị bó cứng phanh khi đang chạy tiềm ẩn nguy cơ tai nạn rất cao. Vậy đâu là nguyên nhân dẫn đến tình trạng này và cách khắc phục ra sao? Cùng danhgiaXe tìm hiểu ngay trong bài viết dưới đây.Các hạng mục bảo dưỡng xe tại mốc 10.000 km
Mốc 10.000 km là một trong những điểm quan trọng, đánh dấu một quá trình hoạt động đủ lâu của một chiếc xe. Vậy các hạng mục bảo dưỡng xe tại mốc 10.000 km gồm những gì và chi phí hết bao nhiêu?Những tiếng ồn động cơ và hệ truyền động cần lưu ý
Một ngày nào đó khi lái xe đi làm và bạn bỗng nghe thấy những tiếng như gió rít, tiếng cốc cốc như gõ cửa hoặc gầm gừ... phát ra từ động cơ thì đó chính là những triệu chứng cho thấy xe cần được sửa chữa.