Suzuki Vitara và Kia Optima được đánh giá an toàn 5 sao bởi ANCAP
Mẫu xe SUV cỡ nhỏ dẫn động cầu trước của Suzuki là chiếc Vitara, và mẫu Sedan hạng trung Kia Optima vừa nhận được đánh giá sếp hạng an toàn 5 sao từ ANCAP. Đây là kết quả cao nhất dành cho các hãng xe hạng trung.
Vào năm 2015, Suzuki Vitara được đánh giá cao 35.79 trên 37 điểm (trong khi mẫu xe bán chạy nhất Mazda CX-3 chỉ đạt 36.44 điểm), Vitara bị mất điểm ở khâu bảo vệ ngực và bảo vệ chân hành khách. Đây là bảng đánh giá chỉ áp dụng cho các phiên bản dẫn động cầu trước, không bao gồm phiên bản AWD Turbo. Tuy nhiên, phiên bản này vẫn chưa được thử ngiệm, không giống như các bài kiểm tra của ANCAP được sử dụng dữ liệu Euro NCAP, mẫu Vitara đã được thử nghiệm tại Crashlab, Australia.
"Cho đến nay, mẫu xe Vitara được xếp hạng chưa phải là mẫu xe bán chạy hàng đầu của phân khúc xe chở hành hành khách, SUV và các xe cỡ nhỏ khác tại thị trường Australia và New Zealand," Giám đốc điều hành ANCAP James Goodwin cho biết. "Suzuki Vitara được đánh giá cao trong thử nghiệm va chạm vật lý, bao gồm tránh va chạm lộn ngược và kiểm soát tốc độ giới hạn như là tiêu chuẩn."
Tuy nhiên, ANCAP chỉ trích Suzuki đã không trang bị hệ thống phanh khẩn cấp tự động trên Vitara tại thị trường Australia (đã được trang bị trên phiên bản châu Âu) cũng như các "công nghệ phòng chống va chạm quan trọng" khác như hệ thống hỗ trợ làn đường, điều khiển hành trình và giám sát điểm mù.
Trong khi đó, Kia Optima cũng được đánh giá 5 sao bởi ANCAP bằng cách sử dụng dữ liệu Euro NCAP, với kết quả đánh giá 88% bảo vệ người lớn, 86% bảo vệ trẻ em, 74% hỗ trợ an toàn, 67% bảo vệ người đi bộ. Đạt 16/16 điểm trong thử nghiệm va đập phía trước người lái.
"Điều này sẽ mang thêm sự lựa chọn cho các gia đình muốn thay thế một chiếc xe chở khách cỡ vừa với các đánh giá an toàn hàng đầu", Goodwin cho biết. "KIA Optima cung cấp các tính năng an toàn chủ động tiêu chuẩn với mức độ cao bao gồm ba cấp phanh khẩn cấp tự động, chứng tỏ khả năng an toàn tốt nhất trong tất cả các vụ tai nạn và kiểm tra hiệu suất hỗ trợ an toàn". Hệ thống hỗ trợ làn đường, cảnh báo từ xa và điều khiển hành trình cũng là trang bị tiêu chuẩn trên Optima.
Theo Caradvice.
Bài viết nổi bật
Bài viết mới nhất
Toyota tung loạt ưu đãi giúp khách mua xe tiết kiệm hơn 150 triệu đồng
Ưu đãi lên đến 100% thuế trước bạ cho 7 mẫu xe cùng nhiều quà tặng, hỗ trợ lãi suất vay, Toyota mang cơ hội sở hữu xe hơi đến với đông đảo khách hàng Việt, sẵn sàng bùng nổ mùa lễ hội.Tổng quan Bài phát biểu của Giám đốc điều hành Honda tại Triển lãm Japan Mobility Show 2025
Honda luôn đặt trái tim và tâm huyết của mình vào việc hiện thực hóa những giấc mơ.Năm nay, Honda trưng bày đa dạng các sản phẩm và công nghệ di chuyển dành cho đường bộ, đường biển, đường hàng không, và thậm chí cả không gian vũ trụ.Honda mong muốn khách tham quan có thể trải nghiệm trực tiếp — lái thử và chạm tay vào những sản phẩm trưng bày để cảm nhận sự phấn khích về tương lai mà Honda đang hướng tới.Honda Việt Nam công bố kế hoạch lắp ráp mẫu xe CR-V e:HEV tại Việt Nam
Honda Việt Nam (HVN) chính thức thông báo sẽ tiến hành lắp ráp mẫu xe CR-V e:HEV tại nhà máy Phú Thọ từ đầu năm 2026. Đây là lần đầu tiên dòng xe Hybrid tiên tiến này được lắp ráp tại Việt Nam, đánh dấu bước tiến quan trọng trong chiến lược phát triển bền vững của Honda tại thị trường nội địa.Gần 2 tháng thí điểm: Camera AI phạt nguội hàng nghìn vi phạm tại Hà Nội và Cao Tốc
Chỉ sau gần hai tháng đi vào hoạt động thí điểm, hệ thống camera ứng dụng trí tuệ nhân tạo (AI) giám sát giao thông tại Hà Nội và cao tốc Nội Bài - Lào Cai đã phát hiện hàng chục nghìn trường hợp vi phạm. Những con số "biết nói" này cho thấy hiệu quả đáng kinh ngạc của công nghệ trong việc đảm bảo trật tự an toàn giao thông và nâng cao ý thức của người dân.Kiểm tra áp suất lốp ô tô: Việc nhỏ, lợi ích lớn mà nhiều người bỏ qua
Có một chi tiết cực kỳ quan trọng, ảnh hưởng trực tiếp đến sự an toàn và chi phí vận hành xe, nhưng lại thường xuyên bị bỏ quên bởi đại đa số người dùng – đó chính là áp suất lốp. Thói quen ít quan tâm đến lốp xe, có lẽ bắt nguồn từ thời sử dụng xe máy, vẫn còn tồn tại ở nhiều người khi chuyển sang ô tô. Tuy nhiên, với một chiếc ô tô, việc duy trì áp suất lốp đúng chuẩn mang lại những lợi ích to lớn và ngược lại, sự lơ là có thể dẫn đến những hậu quả khó lường.Hướng dẫn tự kiểm tra rò rỉ nước làm mát ô tô tại nhà
Việc nước làm mát trong bình phụ liên tục bị hao hụt dù không có dấu hiệu động cơ quá nhiệt là một tình trạng khá phổ biến, đặc biệt với những chiếc xe đã có tuổi. Điều này cho thấy hệ thống làm mát của xe rất có thể đang bị rò rỉ ở một vị trí nào đó. Mặc dù việc đưa xe đến gara để kiểm tra bằng dụng cụ chuyên dụng (như bộ thử áp suất) là cách chính xác nhất, anh em hoàn toàn có thể tự mình thực hiện các bước kiểm tra sơ bộ tại nhà để "bắt bệnh" cho vợ hai.So sánh Volkswagen Teramont X và Ford Explorer: Chọn phong cách SUV Coupe cá tính hay SUV 7 chỗ đa dụng hàng đầu?
Volkswagen Teramont X và Ford Explorer đều là những mẫu SUV cỡ lớn nhập khẩu được định vị trong tầm giá khoảng 2 tỷ đồng tại Việt Nam, nhưng hai mẫu xe này đại diện cho hai phong cách hoàn toàn khác biệt. Liệu phong cách SUV Coupe 5 chỗ độc đáo, chuẩn châu Âu của Teramont X có đủ sức hấp dẫn, hay Explorer 7 chỗ nhập khẩu Mỹ, mạnh mẽ và đa dụng sẽ là lựa chọn tối ưu hơn?So sánh Volkswagen Teramont X và BMW X5: Giá nửa mà chất vẫn đầy
Volkswagen Teramont X và BMW X5 đều là những dòng xe Đức đại diện cho phân khúc SUV cỡ E, nhưng hai mẫu xe này dù ở tầm giá khác nhau vẫn khiến người mua phân vân? Liệu phong cách SUV Coupe độc đáo có giúp Teramont X hấp dẫn hơn, hay BMW X5 sẽ là lựa chọn tối ưu từ thiết kế đến tiện nghi và công nghệ?Kẹt phanh tay tang trống: Hướng dẫn tự xử lý và cách phòng ngừa hiệu quả
Hiện tượng kẹt phanh tay, đặc biệt là với loại phanh tang trống phía sau, là một phiền phức khá phổ biến mà nhiều tài xế gặp phải sau khi đậu xe qua đêm trong điều kiện ẩm ướt. Bài viết này sẽ cung cấp hướng dẫn chi tiết cách tự xử lý tại nhà và quan trọng hơn là các biện pháp phòng ngừa hiệu quả.Đậu xe trời mưa hoặc sau khi rửa xe: Có nên kéo phanh tay?
Việc kéo phanh tay (hoặc kích hoạt phanh đỗ điện tử) sau khi đưa cần số về P là một thói quen gần như mặc định của đa số tài xế lái xe số tự động. Thói quen này hoàn toàn đúng và cần thiết trong hầu hết các tình huống để đảm bảo xe không bị trôi, đặc biệt là khi đậu ở nơi có dốc. Tuy nhiên, trong điều kiện thời tiết ẩm ướt hoặc ngay sau khi rửa xe, việc này lại tiềm ẩn nguy cơ gây ra hiện tượng "kẹt phanh tay".



_3771.jpg)











