Suzuki XL7 ra mắt tại Indonesia, giá bán tương đương 442 triệu đồng
Về kích thước tổng thể, Suzuki XL7 có thông số DxRxC lần lượt là 4.450 x 1.775 x 1.710 (mm), chiều dài cơ sở 2.740 mm, khoảng sáng gầm xe 200 mm và bán kính vòng quay tối thiểu 5,1 mét. Thông số này tương đương với Suzuki XL6 tại Ấn Độ.
Tuy nhiên, Suzuki XL7 được trang bị thêm các phụ kiện đậm chất SUV như giá để đồ trên nóc xe, cánh lướt gió đuôi xe, thân xe hai tông màu tương phản và mâm xe hợp kim 16 inch độc đáo. Khoang nội thất của Suzuki XL7 cũng có đủ 7 chỗ ngồi với hàng ghế thứ hai dạng băng liền 3 chỗ, thay vì trang bị 2 ghế ngồi độc lập kiểu Captain Seat như trên Suzuki XL6.
Xem thêm:
Tại thị trường Indonesia, Suzuki XL7 có 3 phiên bản gồm Zeta, Beta và Alpha. Tất cả phiên bản đều trang bị đèn pha LED tự động bật tích hợp đèn LED ban ngày đèn hậu LED, lưới tản nhiệt phía trước với nẹp mạ chrome, đèn sương mù phía trước, la-zăng hợp kim 2 tông màu kích thước 16 inch đi kèm thông số lốp 195/60R16, tay nắm cửa cùng màu với thân xe. Ngoài ra, phiên bản cao cấp nhất trang bị thêm nẹp biển số mạ chrome, tay nắm cửa mạ chrome và cánh lướt gió trên cao.
Trang bị giải trí tiêu chuẩn với màn hình cảm ứng 8 inch tích hợp kết nối bluetooth, vô lăng tích hợp đàm thoại rảnh tay, bệ tỳ tay cho hàng ghế thứ hai, ổ nguồn cho hàng ghế 1 và 2, hàng ghế thứ ba gập mở rộng theo tỉ lệ 50:50 giúp khoang dung tích khoang hành lý tăng từ 153 lít lên 803 lít.
Xem thêm:
Đánh giá Suzuki XL7 2023: Lựa chọn hấp dẫn trong tầm giá 600 triệu
Trên phiên bản Beta, Suzuki XL7 trang bị thêm bộ sấy kính sau, khởi động bằng nút bấm, hệ thống điều hòa tự động với chế độ sưởi, vô lăng bọc da tích hợp điều khiển âm thanh, giá để cốc với chức năng làm mát, ổ nguồn cho hàng ghế thứ ba và bệ tỳ tay cho hàng ghế đầu tiên. Ngoài ra, phiên bản Alpha cao cấp nhất với rèm che cửa, hai loa tweeter phía trước và gương chỉnh điện thông minh.
Suzuki XL7 được trang bị động cơ xăng K15B 1.5L hút khí tự nhiên với hệ thống phun xăng đa điểm, cho công suất tối đa 103 mã lực tại 6.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 138 Nm tại 4.400 vòng/phút. Đi kèm với động cơ này là tùy chọn hộp số sàn 5 cấp và hộp số tự động 4 cấp.
Trang bị an toàn của Suzuki XL7 gồm hệ thống phanh ABS, EBD, túi khí đôi, cảm biến lùi, camera lùi, chốt ghế trẻ em ISOFIX, hệ thống chống trộm Immobilizer. Trên các phiên bản Beta và Alpha, Suzuki XL7 trang bị thêm hệ thống cân bằng điện tử ESP và hệ thống hỗ trợ khởi hành ngang dốc với các phiên bản số tự động AT.
Tại thị trường Indonesia, Suzuki XL7 có giá bán từ 230.000.000 IDR đến 267.000.000 IDR (tương đương từ 380 – 442 triệu đồng). Đây sẽ là thách thức không nhỏ của Suzuki dành cho Mitsubishi Xpander trong phân khúc MPV 7 chỗ.
Dừng lại một chút bác ơi!! Deal Hot đang chờ bác. ƯU ĐÃI MUA BẢO HIỂM Ô TÔ LIBERTY HOÀN PHÍ ĐẾN 35% Hiện tại danhgiaXe.com kết hợp cùng bảo hiểm Liberty Việt Nam ra mắt chương trình ưu đãi đặc biệt HOÀN PHÍ ĐẾN 35% khi mua bảo hiểm thân vỏ (giúp bác tiết kiệm một số tiền kha khá đấy!) Vì số lượng ưu đãi có hạn nên bác nào quan tâm thì nhanh tay bấm vào nút bên dưới để được tư vấn cụ thể nhé, các bác chỉ mất 30s. P/s: Liberty (công ty Mỹ) là một trong các công ty Top đầu về bảo hiểm ô tô ở Việt Nam. Xem thông tin chi tiết TẠI ĐÂY
Bài viết nổi bật
Bài viết mới nhất
So sánh Volkswagen Teramont X và Ford Explorer: Chọn phong cách SUV Coupe cá tính hay SUV 7 chỗ đa dụng hàng đầu?
Volkswagen Teramont X và Ford Explorer đều là những mẫu SUV cỡ lớn nhập khẩu được định vị trong tầm giá khoảng 2 tỷ đồng tại Việt Nam, nhưng hai mẫu xe này đại diện cho hai phong cách hoàn toàn khác biệt. Liệu phong cách SUV Coupe 5 chỗ độc đáo, chuẩn châu Âu của Teramont X có đủ sức hấp dẫn, hay Explorer 7 chỗ nhập khẩu Mỹ, mạnh mẽ và đa dụng sẽ là lựa chọn tối ưu hơn?So sánh Volkswagen Teramont X và BMW X5: Giá nửa mà chất vẫn đầy
Volkswagen Teramont X và BMW X5 đều là những dòng xe Đức đại diện cho phân khúc SUV cỡ E, nhưng hai mẫu xe này dù ở tầm giá khác nhau vẫn khiến người mua phân vân? Liệu phong cách SUV Coupe độc đáo có giúp Teramont X hấp dẫn hơn, hay BMW X5 sẽ là lựa chọn tối ưu từ thiết kế đến tiện nghi và công nghệ?Kẹt phanh tay tang trống: Hướng dẫn tự xử lý và cách phòng ngừa hiệu quả
Hiện tượng kẹt phanh tay, đặc biệt là với loại phanh tang trống phía sau, là một phiền phức khá phổ biến mà nhiều tài xế gặp phải sau khi đậu xe qua đêm trong điều kiện ẩm ướt. Bài viết này sẽ cung cấp hướng dẫn chi tiết cách tự xử lý tại nhà và quan trọng hơn là các biện pháp phòng ngừa hiệu quả.Đậu xe trời mưa hoặc sau khi rửa xe: Có nên kéo phanh tay?
Việc kéo phanh tay (hoặc kích hoạt phanh đỗ điện tử) sau khi đưa cần số về P là một thói quen gần như mặc định của đa số tài xế lái xe số tự động. Thói quen này hoàn toàn đúng và cần thiết trong hầu hết các tình huống để đảm bảo xe không bị trôi, đặc biệt là khi đậu ở nơi có dốc. Tuy nhiên, trong điều kiện thời tiết ẩm ướt hoặc ngay sau khi rửa xe, việc này lại tiềm ẩn nguy cơ gây ra hiện tượng "kẹt phanh tay".Honda Việt Nam hỗ trợ kiểm tra xe, thay dầu miễn phí cho khách hàng vùng lũ 6 tỉnh miền Bắc
Honda Việt Nam chung tay khắc phục hậu quả bão số 11 (Matmo), hỗ trợ kiểm tra và thay dầu động cơ miễn phí cho ô tô, xe máy bị ngập nước tại 6 tỉnh phía Bắc từ 16-31/10/2025.Động cơ quá nhiệt: Nguyên nhân và hướng dẫn xử lý chi tiết
Cảm giác bất lực và lo lắng khi kim nhiệt độ vọt lên vạch đỏ hoặc đèn cảnh báo động cơ quá nhiệt sáng lên là điều không một tài xế nào mong muốn. Đây là một trong những sự cố nghiêm trọng nhất, và việc xử lý sai lầm có thể dẫn đến những hư hỏng tốn kém hàng trăm triệu đồng. Bài viết này sẽ là một cẩm nang chi tiết, giúp anh em bình tĩnh chẩn đoán và xử lý tình huống xe quá nhiệt một cách an toàn và hiệu quả nhất.Honda kỷ niệm 30 năm ra mắt CR-V – Doanh số bán hàng toàn cầu vượt mức 15 triệu xe
TOKYO, Nhật Bản, ngày 9 tháng 10 năm 2025 – Honda đánh dấu kỷ niệm 30 năm ra mắt Honda CR-V, mẫu xe SUV toàn cầu của Honda với thế hệ đầu tiên trên thị trường vào năm 1995. CR-V bắt đầu bán ở Nhật Bản, và nhanh chóng mở rộng trên toàn thế giới, hiện có mặt tại khoảng 150 quốc gia, với tổng doanh số toàn cầu vượt mức 15 triệu xe.Kỹ năng đi đèo bằng số tự động: Hướng dẫn chi tiết cho tài mới
Việt Nam sở hữu những cung đường đèo hùng vĩ và tuyệt đẹp, từ Hà Giang, Tây Bắc cho đến con đèo nối liền các thành phố biển miền Trung hay lên cao nguyên Đà Lạt. Tuy nhiên, với nhiều tài xế, đặc biệt là những người mới lái xe số tự động, việc chinh phục những con đèo này luôn là một thử thách tâm lý. Lên đèo thì dễ, nhưng xuống đèo mới là lúc nhiều người toát mồ hôi vì không biết xử lý sao cho đúng.Ôtô bị ngập nước hỏng những gì theo từng mức độ?
Những trận mưa lũ lịch sử vừa qua tại các tỉnh miền Bắc như Thái Nguyên, Quảng Ninh đã để lại hậu quả nặng nề, trong đó có hàng trăm chiếc ôtô bị ngâm sâu trong nước nhiều ngày liền. Khi nước rút, cảnh tượng những chiếc xe phủ đầy bùn đất từ trong ra ngoài thực sự là nỗi ám ảnh. Mức độ hư hại của một chiếc xe phụ thuộc trực tiếp vào độ sâu và thời gian bị ngâm nước.Kinh nghiệm lái xe qua đường ngập nước an toàn, tránh thủy kích
Mùa mưa bão năm nay đang diễn biến phức tạp trên cả nước. Trong khi các tỉnh miền Bắc đang phải gồng mình chống chọi với tình hình mưa lũ nghiêm trọng, thì tại các đô thị lớn như TP.HCM, những cơn mưa lớn bất chợt cũng thường xuyên biến nhiều tuyến đường thành sông. Giữa khung cảnh đó, hình ảnh những chiếc xe liều mình băng qua dòng nước ngập đến nửa capo đã không còn xa lạ. Đây là một hành động cực kỳ rủi ro, có thể dẫn đến những hư hỏng tốn kém.














