Toyota Hilux 2017 thử thách khả năng offroad tại Đồng Mô
Thật may mắn khi cá nhân tôi đã có cơ hội trải nghiệm Offroad và Onroad cùng mẫu xe bán tải mới Toyota Hilux tại Đồng Mô với những bài địa hình được đích thân các chuyên gia từ Thái Lan thiết kế.
Sau ngày ra mắt thị trường ít lâu, bản nâng cấp của Toyota dành cho Hilux đã xuất hiện để chinh phục các thử thách và thể hiện khả năng của mình trong những bài thử khắc nghiệt, từ tăng tốc thắng gấp, xuống dốc 36 độ rồi chạy lùi ngược lên, chạy hố nghiêng 20 độ, đi đường gồ ghề liên tục, đi qua hố lớn… Điểm qua danh sách các bài thử và khi đến nơi nhìn qua “địa thế” thì cũng hơi “ngán” và choáng ngợp thật, nhưng với sự hướng dẫn chuyên nghiệp nhóm chuyên gia và sự ổn định vượt trội của nhân vật chính Hilux 2017, mọi chuyện được xử lý khá gọn gàng, mang lại cho những người trải nghiệm một cảm giác thú vị, phấn khích vô cùng.
Đánh giá chi tiết Toyota Hilux 2016
Đánh giá chi tiết Mitsubishi Triton 2017
Đến Đồng Mô, sáng sớm mùa thu với cơn mưa phùn kéo dài. Nhìn ngay vào các bài test zic-zac, ôm cua test cân bằng với con đường nhựa ướt trơn láng, anh bạn đồng hành với tôi reo lên phấn khích, thấy “vui” rồi đó nha. Thật ấn tượng với cách mà Toyota sắp xếp cho chúng tôi trải nghiệm Hilux, sẽ là 2 vòng chạy qua mẫu Hilux với động cơ cũ, hộp số cũ và hệ thống treo cũ và sau đó sẽ là 3 vòng để trải nghiệm cung đường test tương tự với mẫu Hilux 2017 mới. Chúng tôi hiểu, đối với Hilux, chỉ cần thay đổi chính mình, vượt qua chính mình là đủ rồi.
Đầu tiên chắc chắn là phải thử chân ga chân phanh, và không có sự nương nhẹ nào cả. Sau cú đạp lún chân ga, lên tới tốc độ 100km/h là cú thắng gấp trong điều kiện xe không chở thêm hàng hóa. Hilux nhanh chóng chồm lên lao về phía trước, và trong quãng đường khoảng 300m, chúng tôi đạt được tốc độ 100km/h. Với những thay đổi trong động cơ, hệ thống phun nhiên liệu và turbo tăng áp, nên mặc dù Hilux mới có động cơ nhỏ hơn 2,4L so với 2,8L nhưng lại cho công suất và mô-men xoắn vượt trội hơn so với thế hệ động cơ cũ.
Đi kèm với đó là khả năng cách âm, ổn định cân bằng ngang khi tăng tốc của Hilux cũng được cải thiện đáng kể. Hilux 2017 cho phản ứng nhanh nhạy hơn trong khi các thao tác sang số cũng mượt mà ổn định hơn. Cung đường trải nghiệm không đủ dài để chúng tôi có thể cảm nhận hết sự thay đổi của hộp số tự động 6 cấp mới trên bản 2.8L, tuy nhiên, ở những dải tốc độ cao, phần nào đó hộp số mới mang lại cho người lái những nước ga khá ngọt và khả năng nhanh nhạy, tăng tốc tốt hơn đời cũ.
Với đường test zic-zac, Hilux phiên bản mới tỏ ra nhỉnh hơn đôi chút so với người tiền nhiệm. Những cú đánh lái liên tục ở tốc độ 40-50 km/h chưa làm chúng tôi thực sự hài lòng hay cảm thấy sự khác biệt rõ rệt giữa hai phiên bản, ho đến khi vào góc cua hình chữ U, anh bạn đồng hành của tôi còn lâng lâng phấn khích sau mấy cú thốc ga nên vẫn cứ giữ chân ga 50 km/h để vào cua. Đường mưa ướt và cát rất trơn, tưởng chừng như chúng tôi sắp được văng ra vỉa hè để tông vào ngay cái cột điện ven đường, nhưng ngay lập tức hệ thống chống trượt và cân bằng điện tử can thiệp, kết hợp với giây phút xử lý lái xuất thần, chúng tôi ôm ngọt qua khúc cua, quay qua nhìn nhau với anh mắt kinh hoàng. Các trang bị an toàn trên Hilux 2.8G đầy đủ với các hệ thống tiên tiến như ABS, EBD, BA, TRC và EBS, luôn sẵn sàng can thiệp và giúp người cầm lái đủ an tâm và ổn định khi đi vào các cùng đường trơn trượt hay các khúc cua gấp.
Di chuyển qua khu vực thử nghiệm offroad, ấn tượng ban đầu của chúng tôi là các bài thử nghiệm rất lạ đến từ các chuyên gia Thái Lan - những người được giới thiệu là những “người tình” của các mẫu xe bán tải. Nhanh chóng tiến đến đến bài thử nghiệm đầu tiên, chuyển từ hai cầu nhanh sang hai cầu chậm bằng nút xoay gài cầu điện tử khá nhạy và dễ dàng. Chuyển qua chế độ số tay, động cơ mới với công suất tối đa 174 mã lực (tăng 13 mã lực so với động cơ 3.0L của phiên bản trước) tại vòng tua máy 3.400 vòng/phút và đặc biệt mô-men xoắn 450 Nm tại dải vòng tua xấp xỉ vòng tua công suất cực đại là 1.600 - 2.400 vòng/phút, chúng tôi nhanh chóng đổ con dốc 45 độ ở bài đầu tiên mà không cần tới sự can thiệp của chân phanh quá nhiều.
Nếu nói đổ dốc quá đơn giản không chứng mình được nhiều, thì lùi ngược lên dốc, Hilux sẽ chinh phục hoàn toàn bạn, với sự hỗ trợ của hệ thống camera lùi tích hợp lên màn hình, cùng sự vượt trội mô-men xoắn cực đại của động cơ Hilux mới, ở trạng thái không có đà, chúng tôi cũng xử lý rất dễ dàng cho màn leo ngược dốc.
Bài viết nổi bật
Bài viết mới nhất
Các đời xe KIA Sorento: lịch sử hình thành, các thế hệ trên thế giới và Việt Nam
KIA Sorento là dòng xe SUV cỡ trung có xuất xứ từ Hàn Quốc và được sản xuất lần đầu vào năm 2002. Sorento là đối thủ đáng gờm của Hyundai Santa Fe, Toyota Fortuner và Ford Everest trong phân khúc SUV 7 chỗ.Những hư hỏng thường gặp ở hệ thống làm mát trên xe ô tô
Hệ thống làm mát giữ vai trò quan trọng đối với một chiếc ô tô. Nó giúp giải nhiệt động cơ và giữ cho động cơ làm việc ở nhiệt độ ổn định. Bài viết nêu những hư hỏng thường gặp ở hệ thống làm mát giúp bạn nhận biết và khắc phục kịp thời để việc sử dụng xe hiệu quả hơn.Cách kiểm tra và bảo dưỡng hệ thống phanh
Việc kiểm tra, bảo dưỡng hệ thống phanh cần được thực hiện thường xuyên nhằm đảm bảo sự an toàn cho người cầm lái và những người xung quanh.Thay dầu hộp số tự động: những điều cần lưu ý
Đa số những xe ô tô đời mới hiện nay đều được trang bị hộp số tự động. Hộp số tự động của xe ô tô có kết cấu khá phức tạp so với hộp số sàn. Khi cần bảo dưỡng, thay dầu cho hộp số tự động, cần các kỹ thuật viên am hiểu về bộ phận này và có chuyên môn cao để tránh những hư hại cho hộp số.Các đời xe KIA Sonet: lịch sử hình thành, các thế hệ trên thế giới và Việt Nam
KIA Sonet thuộc dòng xe SUV cỡ nhỏ được sản xuất từ năm 2020. Dòng xe này chủ yếu chào bán ở thị trường các nước đang phát triển như Ấn Độ, Indonesia, Nam Phi, Việt Nam, Trung Đông và một số quốc gia Mỹ La-tinh.Đánh giá Kia Sonet 2024: Ngoại hình hiện đại, bổ sung nhiều công nghệ mới
Giá: 609 triệuTiên phong mở đầu cho phân khúc mini SUV A+/B- tại thị trường Việt Nam, Kia Sonet đã tạo ra ấn tượng mạnh mẽ ngay sau khi ra mắt người dùng vào ngày 9/10/2021. Mẫu xe nhanh chóng trở thành một "hiện tượng", rơi vào tình trạng "cháy hàng" dù giá bán liên tục tăng. Cho đến nay, với những nâng cấp về ngoại hình và trang bị, Kia Sonet 2024 vẫn giữ vững sức hút vượt trội, cạnh tranh trực tiếp với các đối thủ nặng ký trong phân khúc như Hyundai Venue, Tata Nexon hay Toyota Raize.Những lưu ý quan trọng khi lựa chọn ắc quy cho xe
Khác với xe máy, ô tô hiện đại không sử dụng cần đạp để khởi động động cơ, do vậy vai trò của một bộ ắc quy tốt trở nên quan trọng hơn bao giờ hết. Trong bài viết này, DanhgiaXe sẽ mang đến cho độc giả những lưu ý cần thiết khi lựa chọn ắc quy cho chiếc xe của mình.Các đời xe Kia Soluto: lịch sử hình thành, các thế hệ trên thế giới và Việt Nam
Lịch sử dòng xe hơi Kia Soluto tại thị trường Việt Nam và trên thế giới.Cách kiểm tra tình trạng máy phát điện trên ô tô
Máy phát điện là thiết bị không thể thiếu trên một chiếc ô tô. Nó giúp sạc ắc qui và cung cấp nguồn điện cho tất cả các thiết bị trên xe. Làm sao biết được máy phát điện trên xe hoạt độn tốt, bài viết sau chia sẻ cách kiểm tra tình trạng máy phát.Các đời xe Kia K5: lịch sử hình thành, các thế hệ trên thế giới và Việt Nam
Lịch sử dòng xe hơi Kia K5 tại thị trường Việt Nam và trên thế giới