Toyota tập trung tinh chỉnh động cơ hút khí tự nhiên
Không giống như hầu hết các đối thủ còn lại trong ngành công nghiệp ô tô, hãng xe Nhật không có kế hoạch cắt giảm động cơ hút khí tự nhiên, để "chạy theo" trào lưu sđộng cơ tăng áp, mà tập trung vào việc tinh chỉnh và sử dụng loại động cơ truyền thống của mình.
Dynamic Force là tên của động cơ hút khí tự nhiên mới của hãng và xuất hiện lần đầu tiên trên Toyota Camry 2018 với công suất lên tới 205 mã lực, lượng tiêu hao nhiên liệu đạt tiêu chuẩn EPA (5.7 L / 100 km ). Theo phát ngôn của giám đốc phát triển động cơ Toyota Motor khu vực Bắc Mỹ, tất cả các loại động cơ của Toyota sau này đều sẽ sử dụng chung công nghệ trên động cơ mới này.
Điểm nhấn trọng tâm trên công nghệ động cơ hút khí tự nhiên mới của Toyota là nâng cao hiệu quả giảm ma sát, giảm khí thải, tăng cường hiệu quả của việc làm mát và lượng khí nạp, và động cơ 2,5 lít hút khí trên Camry đã đạt được sức mạnh lớn hơn, tiết kiệm nhiên liệu hơn và đạt hiệu suất nhiệt 40%
"Dynamic Force không chỉ nhắm vào động cơ 2,5 lít. Chúng tôi đang nghiên cứu để áp dụng nó cho các loại động cơ khác", Schlimme cho biết thêm rằng việc áp dụng công nghệ Dynamic Force cho động cơ V6 và V8 hiện cũng đang được tiến hành và ở dạng concept.
Bài viết nổi bật
Bài viết mới nhất
Nên bẻ lái hay đạp phanh khi xe phía trước phanh gấp trên đường cao tốc?
Nên bẻ lái hay đạp phanh khi xe phía trước phanh gấp trên đường cao tốc? Nếu bạn còn đang băn khoăn chưa biết xử lý tình huống này như thế nào là tối ưu nhất, hãy tham khảo ngay những chia sẻ từ danhgiaXe nhé!Những quan niệm sai lầm khi bảo dưỡng ô tô
Không phải những gì mình không biết sẽ làm hại mình, mà là những điều bạn tưởng chừng như đúng đắn lại phản tác dụng. Những lầm tưởng về bảo dưỡng xe, kể cả với những người cẩn trọng nhất cũng có thể khiến bạn phải chi nhiều tiền hơn cần thiết, thậm chí là khiến độ an toàn của xe giảm sút.[VIDEO] Hành trình giao thoa Innova Cross Hybrid & Bản lĩnh an tâm
Toyota Corolla Cross Hybrid không bắt bạn phải đánh cược mọi thứ. Nó dung hòa sự tin cậy của động cơ xăng với sự êm ái, thông minh của động cơ điện. Đây là một sự giao thoa khôn ngoan, một bản lĩnh rất Việt Nam: Tôn trọng quá khứ, làm chủ hiện tại và vững vàng đi tới tương lai.Ô tô bị bó cứng phanh: Nguyên nhân và cách khắc phục
Ô tô bị bó cứng phanh khi đang chạy tiềm ẩn nguy cơ tai nạn rất cao. Vậy đâu là nguyên nhân dẫn đến tình trạng này và cách khắc phục ra sao? Cùng danhgiaXe tìm hiểu ngay trong bài viết dưới đây.Những tiếng ồn động cơ và hệ truyền động cần lưu ý
Một ngày nào đó khi lái xe đi làm và bạn bỗng nghe thấy những tiếng như gió rít, tiếng cốc cốc như gõ cửa hoặc gầm gừ... phát ra từ động cơ thì đó chính là những triệu chứng cho thấy xe cần được sửa chữa.Những lưu ý khi thay ắc quy ô tô
Ắc quy ô tô là một trong những bộ phận đóng vai trò quan trọng trọng việc vận hành. Ắc quy ô tô cung cấp năng lượng cho thiết bị khởi động , hệ thống đánh lửa giúp khởi động động cơ và còn có vai trò cung cấp điện năng trong trường hợp phụ tái sử dụng dòng điện vượt quá dòng định mức của máy phát.Cách xử lý khi phanh ABS gặp trục trặc
Hệ thống ABS kết hợp cùng hệ thống phanh giúp tăng khả năng kiểm soát xe trong những tình huống khẩn cấp như đường trơn trượt, gặp chướng ngại vật bất ngờ… Sau một thời gian sử dụng, hệ thống này đôi khi cũng sẽ gặp sự cố. Đây là lúc ngay lập tức, các bác nên tiến hành kiểm tra, xác định nguyên nhân và khắc phục kịp thời.Những lưu ý khi không sử dụng ô tô lâu ngày
Xe hơi là phương tiện để ta di chuyển để đi làm, du lịch… Đối với đa số người dùng còn là tài sản lớn hay thành viên trong gia đình luôn được chăm sóc và bảo quản tốt để giữ giá trị và bền vững theo thời gian. Bài viết sẽ cho bạn biết cách bảo quản và bảo dưỡng xe tại nhà.Cách sử dụng hộp số tự động: Khi nào dùng số L, 2, D3?
Có một thực tế là không ít bác trong suốt nhiều năm lái xe số tự động chỉ sử dụng các vị trí P, R, N và D và không hề đụng đến các số L, 2, D3. Một số vì không biết ý nghĩa và cách sử dụng, một số vì thực sự không có nhu cầu sử dụng tới.Đề pa lên dốc sao cho mượt, không lo chết máy?
Với xe số sàn, để đề pa lên dốc mượt mà, không lo chết máy thì các bác có thể áp dụng nhiều cách khác nhau. Dưới đây, danhgiaXe chia sẻ một số cách áp dụng trong 2 trường hợp cụ thể là dốc cao và dốc vừa.