Trải nghiệm Off-road cùng Porsche Cayenne
Khái niệm xe sang khó thể Off-Road "ngon" giờ đây đã thay đổi khi DanhgiaXe có dịp thử sức cùng chiếc Porsche Cayenne trong tháng 10 vừa qua. Trải nghiệm bài tập qua các cung đường bằng phẳng, trơn trượt, lẫn dốc cao, chúng tôi sẽ giúp độc giả có cái nhìn cận cảnh hơn về dòng xe này.
Bước sang thế hệ mới, Porsche Cayenne đã có những cải tiến lớn về hệ thống khoá vi sai trung tâm và cầu sau ở dạng tiêu chuẩn thay vì tuỳ chọn như đời trước. Bên cạnh đó, những hệ thống điện tử tiên tiến như kiểm soát lực kéo (PTM), ổn định thân xe (PSM) hay kiểm soát khung gầm chủ động (PDCC) cũng giúp ích cho việc Off-Road và đảm bảo an toàn trên đường nhựa.
Xem thêm:
Porsche Cayenne 2023: Giá lăn bánh và khuyến mãi mới nhất, màu sắc, đánh giá, thông số kỹ thuật
Bài tập hố sâu đặt lệch
Các chướng ngại vật được thiết kế bằng kim loại mô tả những tình huống địa hình trong thực tế. Đầu tiên là phần "hố sâu" đặt lệch nhau, khi bánh trước bên tài xế tiến vào hố sâu đầu tiên, thân xe bị nghiêng hẳn về phía bên trái và bánh xe phía sau bên phụ bị nhấc bổng lên và mất độ bám đường.
Đối với các mẫu xe hai cầu thông thường, bạn sẽ phải chọn chế độ dẫn động 4x4 và thậm chí là khoá vi sai cầu sau để giúp xe vượt địa hình. Vì lúc này, hệ thống vi sai vẫn cho phép các bánh xe trên cùng một trục cầu truyền động quay khác vận tốc nhau, nên bánh xe bị mất độ bám do hổng lên cứ quay và bánh xe có độ bám lại không được truyền lực kéo nên không thể vượt qua.
Với Porsche Cayenne, hệ thống khoá vi-sai được điều khiển điện tử nên sẽ tự động kích hoạt nếu các cảm biến thông báo về ECU sự mất độ bám đường của bánh xe. Khi đó hai bánh xe sẽ quay cùng tốc độ với nhau, giúp cho bánh xe có độ bám đường được truyền lực kéo và vượt qua địa hình.
Bên cạnh đó, hệ thống kiểm soát lực kéo (PTM) cũng tự động phân bổ tỉ lệ lực kéo giữa cầu trước và sau để giúp xe vượt địa hình. Điều quan trọng là với những chiếc xe sử dụng hệ thống truyền động AWD thì bạn chẳng cần quan tâm đến các chế độ truyền động như 2H, 4H và 4L hay khoá vi sai trên các xe 4WD thông thường. Việc off-road chỉ đơn giản là thay đổi chế độ lái "Off-Road", nhấn ga và đánh lái rồi các hệ thống điện tử sẽ làm việc tất cả.
Bài tập dốc nghiêng liên tiếp
Tiếp đến là bài tập hai dốc nghiêng liên tiếp với góc nghiêng lên đến 35 độ. Điều khiển chiếc Cayenne lên bệ dốc thật sự là một trải nghiệm đáng nhớ vì nó tạo nên thứ hỗn hợp cảm xúc vừa sợ nhưng cũng rất vui. Xe nghiêng hẳn sang một bên tưởng chừng như sắp...lật ngang và nếu như không có dây an toàn giữ lại thì thậm chí bạn có thể tuột khỏi ghế lái.
Đến đây thì hệ thống treo khí nén của Cayenne lại có thể phát huy được tính năng của mình. Không chỉ có thể nâng hạ gầm xe theo chế độ lái, hệ thống theo này còn có thể nâng riêng biệt hai bánh xe trước/sau ở cùng một bên để tạo sự cân bằng cho xe. Ví dụ như chiếc xe đi lên dốc nghiêng bên trái thì hai cụm phuộc ở bánh trước và sau bên phải sẽ tự động nâng lên để giảm độ nghiêng của thân xe, tránh trường hợp bị lật ngang.
Bài tập vượt dốc cao
Sau đó là bài tập vượt dốc cao, người điều khiển sẽ theo hướng dẫn của HLV bên ngoài để chỉnh thân xe cho thật thẳng với đường dốc và giữ thẳng lái đi lên. Vì lúc này tầm nhìn từ trong xe chỉ thấy khoảng trời xanh bởi độ quá lớn, thêm trải nghiệm đặc biệt bởi chẳng có mấy con dốc với độ nghiêng như thế này ngoài thực tế.
Chiếc Cayenne chậm rãi leo lên dốc dù đôi khi có chút ít tiếng lốp xe trượt nhưng xe vẫn bám chắc đường và yên vị trên đỉnh dốc. Ngay lập tức chúng tôi kích hoạt chức năng hỗ trợ xuống dốc với tốc độ 3km/h mà hoàn toàn không cần tác động chân phanh.
Bài tập tránh chướng ngại vật trên đường trơn trượt
Phần hấp dẫn nhất trong chương trình chính là tránh chướng ngại vật trên đường trơn trượt. Chúng tôi sẽ có khoảng 40m đạp hết ga và đánh lái gấp trên bề mặt đường trơn trượt được mô phỏng bằng cách phun nước có pha chất tẩy rửa. "Điên" hơn nữa là khu vực thực hiện bài chạy thử này được lát đá hoa cương kết hợp nước xà bông tạo nên đoạn đường cực kì trơn trượt đến mức đi bộ còn có thể té ngã. Chứ chưa nói đến việc phóng một chiếc SUV gần 2 tấn qua đoạn đường "kinh khủng" này.
Bắt đầu tại vạch xuất phát và chuyển sang chế độ lái thể thao, chiếc Cayenne mang đến cảm giác "dính ghế" sau khoảng 0,5 giây do độ trễ tăng áp. Người điều khiển sẽ đánh lái gấp và phản xạ tự nhiên là buông chân ga và chuyển sang chân thắng. Nhưng mọi thứ diễn ra trong chớp mắt kể từ khi đánh lái gấp, đuôi xe văng ngược lại ngay tức thì rồi bỗng dưng chiếc xe khựng lại và ngoan ngoãn trở lại quỹ đạo điều khiển mong muốn dù cho tài xế.
Nếu như không có hệ thống ổn điện tử thì chắc chắn chiếc xe sẽ bị văng rất mạnh và gây va chạm. Thế mới thấy sự quan trọng của các hệ thống an toàn chủ động vì gần như bạn không thể thấy tác dụng của nó trong các quá trình sử dụng xe bình thường. Nhưng khi có tình huống bất ngờ xảy ra thì các hệ thống này chính là "thần hộ mệnh" để tránh những tai nạn nguy hiểm.
Porsche Việt Nam tổ chức chương trình trải nghiệm lái địa hình Porsche Off-road Experience từ ngày 25 tháng 10 đến hết 12 tháng 11 năm 2018 tại trung tâm Porsche Sài Gòn, Phú Mỹ Hưng, quận 7, thành phố Hồ Chí Minh, dành cho những ai yêu thích và muốn sở hữu dòng xe Cayenne thế hệ mới. Đây cũng là một trong những chương trình nằm trong chuỗi hoạt động kỷ niệm 70 năm lịch sử xe thể thao Porsche.
Bài viết nổi bật
Bài viết mới nhất
Đánh giá Audi Q8 2025: Thiết kế thể thao, vận hành mạnh mẽ, trang bị hiện đại
Trong năm 2024, Audi Q8 facelift tiếp tục được giới thiệu với những nâng cấp mới, tiếp tục là một lựa chọn hấp dẫn khi theo đuổi phương châm “Vorsprung durch Technik” (Tiên phong trong Công nghệ). Mẫu xe SUV Coupe của Audi vẫn cạnh tranh cùng 2 đối thủ chính là Mercedes GLE Coupe và BMW X6 tại Việt Nam.“F5 giao diện, Bừng dấu ấn riêng” cùng Honda Vario 125/160
Hà Nội, ngày 05 tháng 02 năm 2025 – Trong không khí rộn ràng của những ngày đầu năm mới, khi sắc xuân đang tràn ngập khắp muôn nơi, Công ty Honda Việt Nam (HVN) trân trọng gửi tới quý khách hàng chương trình khuyến mại khai xuân “F5 giao diện, Bừng dấu ấn riêng”. Đây là món quà đầu tiên của năm mới Ất Tỵ mà HVN muốn mang tới cho khách hàng trên toàn quốc, với niềm hứng khởi đậm chất cá tính.Mạnh mẽ bứt tốc – khởi sắc đón xuân
Chào đón năm mới, với mong muốn mang đến nhiều hơn nữa cơ hội trải nghiệm các mẫu xe ô tô Honda và tận hưởng những khoảnh khắc du ngoạn tuyệt vời cho Khách hàng, Honda Việt Nam (HVN) phối hợp cùng hệ thống Nhà Phân phối triển khai chương trình khuyến mại hấp dẫn từ ngày 01 tháng 02 năm 2025 đến hết ngày 28 tháng 2 năm 2025 cho các xe VIN2024: Honda CR-V, Honda City, Honda Civic, Honda BR-V, Honda HR-V, Honda Accord.Nguyên nhân khiến xe chết máy giữa đường, khó khởi động, đèn mờ
Xe gặp các hiện tượng như: Chết máy giữa đường, khó khởi động, đèn xe mờ… cho thấy hệ thống điện đang gặp vấn đề. Vậy cụ thể nguyên nhân của các hiện tượng này là do đâu?Về số N hay để số D đạp phanh khi dừng đèn đỏ khi đi xe số tự động?
Việc về số N (Neutral - trạng thái tự do) hay vẫn để D và đạp phanh khi lái xe số tự động lúc gặp đèn đỏ vẫn mãi là câu hỏi không có câu trả lời, dù là lái xe ở Việt Nam hay nước ngoài.Điều chỉnh gương chiếu hậu ô tô đúng cách
Trên hầu hết các xe, tài xế thường để vùng quan sát của gương chiếu hậu ngoài trùng nhiều với gương chiếu hậu cabin, là nguyên nhân làm giảm khả năng quan sát sau. Bài viết sẽ giúp các "bác" điều chỉnh gương đúng cách.Tư thế ngồi lái xe ô tô chuẩn nhất
Tư thế ngồi lái xe chuẩn - Nhiều tài xế, do tư thế ngồi sai, có cảm giác khó chịu và bất tiện khi lái xe. Rồi khi đã xẩy ra tai nạn thì họ thường đổ lỗi cho một cái gì đó có vẻ như rất "thực tế" và “hợp lý”: đường xấu, lái xe đâm vào mình trình độ kém, tầm nhìn hạn chế, xe của mình lại có trục trặc kỹ thuật… Tuy nhiên, chính tư thế ngồi không đúng đã làm cho người lái xe mất đi những giây đồng hồ quý giá giúp họ có thể kịp thời xử lý trong những trường hợp khẩn cấp.Tìm hiểu kỹ thuật drift xe
Drift bắt nguồn từ Nhật Bản sau đó trở thành một môn thể thao và lan rộng sang các nước châu Âu và châu Mỹ. Lần đầu tiên drift chính thức xuất hiện trên màn ảnh rộng là ở phần 3 của series phim nổi tiếng The Fast and Furious, Tokyo Drift. Điện ảnh Hollywood đã biết đến donut từ rất lâu, nhưng drift là một khái niệm hoàn toàn khác về môn thể thao để mất độ bám đường của xe. Drift có nghĩa là người lái xe điều khiển chiếc xe của họ trượt qua một khúc cua, một drifter chuyên nghiệp có thể hoàn toàn kiểm soát được chiếc xe khi lốp xe đang trượt chứ không còn lăn trên đường nữa.Đánh giá Ford Ranger Stormtrak 2024: Nâng cấp đáng giá, trang bị ngập tràn
Giá: 925 triệuTại Việt Nam, một trong những yếu tố bảo chứng cho sự thành công của Ford là thiết kế ngoại thất. Điều này càng đúng hơn với dòng bán tải Ranger. Thiết kế khoẻ khoắn, nam tính và hút mắt vẫn là đặc trưng trên Ranger Stormtrak. Từ nền tảng của Ranger Wildtrak, Stormtrak cũng được nâng cấp về các trang bị ngoại thất để tạo ấn tượng “việt dã” và nam tính hơn.Đánh giá Mazda CX-8 2024: Diện mạo sang trọng, công nghệ nịnh nọt người dùng
Giá: 999 triệuNhằm tăng sức cạnh tranh và nâng cao trải nghiệm khách hàng, ngày 7/5/2022, Mazda CX-8 phiên bản facelift đã chính thức được giới thiệu tại đất nước “hình chữ S” với loạt thay đổi ấn tượng, hứa hẹn tiếp tục là một trong những lựa chọn hàng đầu trong phân khúc. Bằng chứng là tính đến cuối năm 2023, số lượng CX-8 bán ra ở thị trường nước ta đã vượt hơn 13.000 chiếc, một con số ấn tượng trong phân khúc SUV 7 chỗ.