Tự thú của một cố vấn kỹ thuật ô tô - Phần 2: Bán thêm, kê giá và bảo dưỡng phanh.

[danhgiaxe.com] Một lần, tôi xem những dịch vụ mà đại lý đề nghị và so sánh với hướng dẫn sử dụng, số lượng dịch vụ đội lên gần gấp đôi so với hướng dẫn sử dụng. Giá cả phụ tùng cũng vậy. Hầu hết giá phụ tùng bạn mua từ đại lý cũng bị kê lên gấp đôi. (Dịch từ Edmunds.com)

Rủi ro của việc “Bán thêm”

Hãy hình dung bạn đến đại lý chỉ để thay dầu. Bạn lập tức biến thành mục tiêu cho việc “bán thêm” tối đa các dịch vụ khác. Đầu tiên, cố vấn dịch vụ sẽ hỏi, xe của bạn đã đi được bao nhiêu dặm. Khi gần đến một mức nào đó, ví dụ như 20,000 dặm, họ sẽ nói: “Chà, anh vừa đến gần mức bảo dưỡng ở 20,000 dặm. Đây, tụi em đề nghị anh làm mấy cái này.”  Sau đó họ lướt nhanh qua một danh sách những dịch vụ rồi đề nghị mức giá cho toàn bộ gói dịch vụ. Nhưng khi bạn nhìn lại, thật ra chỉ toàn kiểm tra chung hoặc thay dầu.

Khi mà bạn đi lố mốc vài dặm, nhân viên kỹ thuật sẽ bảo: “ Chúng tôi sẽ làm tất cả dịch vụ cần thiết, và kiểm tra tất cả mọi trục trặc khác.” Và bạn chấp nhận đề nghị cho việc “Kiểm tra trọn gói”, một trong những cú lừa đáng tiền nhất. Sau đó, cố vấn kỹ thuật sẽ gọi và báo “Mọi thứ đều ổn nhưng mà chúng tôi đề nghị anh làm thêm một số thứ: thay dầu truyền động, điều hòa và dầu vi sai.” Nhân tiện nhắc bạn rằng hầu hết các nhà sản xuất đều chẳng bao giờ đề nghị thay dầu vi sai. Vậy là bạn chấp thuận đề nghị thay dầu và cuối cùng tiêu khoảng $600.

Đại lý không sinh lời từ những dịch vụ như thay động cơ, hệ thống truyền động hay những phụ tùng lớn khác. Những thay thế đó đòi hỏi phụ tùng thay thế đắt đỏ và kỹ thuật viên mất nhiều thời gian để hoàn thành. Với những bộ phận nhỏ, thi ngược lại, bạn trả không nhiều, nhưng lại đem lại lợi nhuận rất cao cho họ.

Một lần, tôi xem những dịch vụ mà đại lý đề nghị và so sánh với hướng dẫn sử dụng, số lượng dịch vụ đội lên gần gấp đôi so với hướng dẫn sử dụng. Giá cả phụ tùng cũng vậy. Hầu hết giá phụ tùng bạn mua từ đại lý cũng bị kê lên gấp đôi.

Phanh và những trò lừa khác.

Bộ phận kỹ thuật luôn cố gắng thuyết phục bạn sửa chữa phanh (thắng), dù bạn không thật sự cần. Rồi sau đó họ đề nghị bạn “Mài lại đĩa phanh (đĩa thắng)”. (Dùng máy tiện mài lại đĩa phanh cho nhẵn). Bạn tốn hết $50 cho mỗi đĩa thắng (họ chỉ tốn 50 cents chi phí) và tốn thêm một khoảng để mua khuôn tiện.

Không hề cần thiết phải mài lại đĩa phanh, mà thật ra, nó còn làm đĩa phanh mòn nhanh hơn, vì mỗi lần mài nhẵn là đĩa phanh lại mòn hơn, nhanh bị cong hơn. Theo ý kiến của tôi, trừ khi đĩa phanh bị mòn quá nghiêm trọng thì hẵn thay, thay chẳng để làm gì cả. Cứ để má phanh của bạn tự điều chỉnh theo đĩa phanh. Mài lại đĩa phanh là một trong những trò lừa đảo kinh điển.

Hầu hết má phanh đều có một băng kim loại gắn với má phanh đóng vai trò “báo mòn”. Khi má phanh chưa mòn chỉ còn khoảng 15%, miếng kim loại sẽ ma sát vào đĩa phanh và kêu ken két. Đó mới là lúc để thay phanh. Đôi khi kỹ thuật viên sẽ bẻ cong miếng kim loại để phanh của bạn nhanh kêu hơn. Một chiêu trò khác là phun dầu vào bộ giảm chấn để trông như bị rò dầu, để bạn đồng ý thay giảm chấn.

(Nguồn Edmunds.com)

Xem thêm:

Phần 1: Nguyên lý chung cho những chiêu trò

Phần 3: Mẹo từ người trong cuộc