Ưu nhược điểm của hệ dẫn động 4 bánh

Chuyên đề: Cộng đồng
Chỉnh sửa lúc: 02/10/2013

Với những kiểu như 4 bánh toàn thời gian hay bán thời gian, việc lựa chọn hoàn toàn phụ thuộc vào phong cách lái và điều kiện sử dụng bởi chúng có ưu, nhược điểm riêng. 

Động cơ sinh ra công suất và mô-men xoắn. Để truyền năng lượng tới các bánh khiến chúng quay, chiếc xe của bạn cần phải có cơ cấu dẫn động. Tuy nhiên, không phải tất cả các bánh đều trực tiếp nhận công suất và mô-men xoắn từ động cơ. Tùy thuộc yêu cầu kỹ thuật giữa các loại xe và tại từng thời điềm mà người ta có những phương pháp truyền động khác nhau như một cầu (cho 2 bánh) và 2 cầu (cho 4 bánh).

Dưới đây là ưu nhược điểm của các loại dẫn động 4 bánh.

Dẫn động 4 bánh bán thời gian (Part-time 4WD)

Đây hệ dẫn động phổ biến nhất trên các mẫu xe địa hình. Nó hoạt động sau khi tài xế nhấn nút hoặc chuyển chế độ từ ca-bin. Lúc đó, mô-men xoắn được truyền tới cả 4 bánh. Còn khi chưa được kích hoạt, năng lượng từ động cơ được truyền tới hai bánh trước hoặc sau.

Khi tài xế chuyển chế độ từ 2 bánh sang 4 bánh trên hộp số phụ, trục trước và trục sau khóa lại với nhau, dẫn đến các bánh trước và bánh sau quay với cùng một tốc độ, giúp cải thiện độ bám đường trong điều kiện xe đi thẳng.

Trước khi có vi sai trung tâm, hệ dẫn động này gần như không có cách nào để các bánh quay với vận tốc khác nhau, tại những khúc cua. Vì vậy, rất ít khi tài xế kích hoạt chế độ 2 cầu trừ khi xe di chuyển trên những mặt đường trơn trượt (như trên tuyết) hoặc sa lầy.

Nếu cố gắng lái một chiếc xe trên đường khô, khi chế độ 4 bánh được kích hoạt, bạn sẽ cảm thấy khó khăn và bánh cứng lại khi chuyển hướng. Ngoài ra, điều này có thể làm hỏng các thiết bị trong bộ truyền động và khiến lốp mòn nhanh hơn.

Hệ dẫn động 4 bánh bán thời gian có những điểm đáng lưu ý cần thiết cho những ai đang sử dụng. Đặc điểm đầu tiên là ở chế độ bình thường, xe dẫn động thông qua một cầu (2WD), thông thường là cầu sau.

Việc cài cầu hoặc cắt cầu hoàn toàn do tài xế. Khi chuyển sang chế độ 4WD, năng lượng từ động cơ được truyền cho cả 4 bánh. Trong điều kiện cần thiết, lái xe có thể chọn chế độ 2 cầu số chậm để cải thiện mô-men xoắn. Hệ dẫn động 4 bán bán thời gian không bao gồm vi sai trung tâm và được khuyến cáo là không sử dụng trên mặt đường khô hay quá cứng.
Ưu nhược điểm của các hệ dẫn động 4 bánh

Ưu điểm của hệ dẫn động 4 bánh bán thời gian là đơn giản nên so với các hệ dẫn động 4 bánh khác, giá thành thấp và không quá phức tạp. Điều này giải thích vì sao nó lại xuất trên những mẫu xe rẻ tiền và ở cấp thấp. Một lợi thế nữa là nó không làm tốn xăng so với kiểu dẫn động 4 bánh toàn thời gian.

Các mẫu trang bị dẫn động 4 bánh bán thời gian thường có yêu cầu khắt khe là tài xế phải dừng trước khi chuyển từ chế độ 2 bánh sang 4 bánh. Nó khiến người lái phải chịu trách nhiệm hoàn toàn vào quyết định cài cầu của mình, tùy thuộc vào địa hình và thời tiết. Cũng như vậy, chuyện cắt cầu cũng quan trọng không hề kém.

Dẫn động 4 bánh toàn thời gian AWD 

Khác với bộ 4WD bán thời gian, kiểu dẫn động này thuộc loại toàn thời gian, nghĩa là không có chế độ một cầu chủ động. Năng lượng từ động cơ luôn luôn được truyền tới 4 bánh. Tài xế được hưởng những lợi thế của hệ 4WD trong mọi điều kiện về địa hình mà không cần lựa chọn chế độ một cầu hay hai cầu.

Ở kiểu này, hệ dẫn động có vi sai trung tâm nên xe hoàn toàn có thể di chuyển trên mặt đường khô mà không sợ hỏng các thiết bị hoặc bánh bị cứng khi vào cua. Trên một vài mẫu, vi sai trung tâm có thể bị khóa khi cần độ bám đường, như khi vượt địa hình.

Về mặt kỹ thuật, vi sai trung tâm là bộ truyền bánh răng hành tinh, có nhiệm vụ đảm bảo cho các bánh xe hai bên quay với tốc độ khác nhau khi vào cua, hoặc trên đường không bằng phẳng.

Ưu điểm của dẫn động 4 bánh thường xuyên là không bắt tài xế phải lựa chọn, vì vậy, họ có thể tập trung cho việc điều khiển xe.
Ở điều kiện làm việc bình thường, 95% mô-men xoắn của Porsche Carrera được đưa xuống bánh sau.

Bạn cảm thấy bài viết hữu ích?

Bài viết nổi bật

Với những kiểu như 4 bánh toàn thời gian hay bán thời gian, việc lựa chọn hoàn toàn phụ thuộc vào phong cách lái và điều kiện sử dụng bởi chúng có ưu, nhược điểm riêng. 

Động cơ sinh ra công suất và mô-men xoắn. Để truyền năng lượng tới các bánh khiến chúng quay, chiếc xe của bạn cần phải có cơ cấu dẫn động. Tuy nhiên, không phải tất cả các bánh đều trực tiếp nhận công suất và mô-men xoắn từ động cơ. Tùy thuộc yêu cầu kỹ thuật giữa các loại xe và tại từng thời điềm mà người ta có những phương pháp truyền động khác nhau như một cầu (cho 2 bánh) và 2 cầu (cho 4 bánh).

Dưới đây là ưu nhược điểm của các loại dẫn động 4 bánh.

Dẫn động 4 bánh bán thời gian (Part-time 4WD)

Đây hệ dẫn động phổ biến nhất trên các mẫu xe địa hình. Nó hoạt động sau khi tài xế nhấn nút hoặc chuyển chế độ từ ca-bin. Lúc đó, mô-men xoắn được truyền tới cả 4 bánh. Còn khi chưa được kích hoạt, năng lượng từ động cơ được truyền tới hai bánh trước hoặc sau.

Khi tài xế chuyển chế độ từ 2 bánh sang 4 bánh trên hộp số phụ, trục trước và trục sau khóa lại với nhau, dẫn đến các bánh trước và bánh sau quay với cùng một tốc độ, giúp cải thiện độ bám đường trong điều kiện xe đi thẳng.

Trước khi có vi sai trung tâm, hệ dẫn động này gần như không có cách nào để các bánh quay với vận tốc khác nhau, tại những khúc cua. Vì vậy, rất ít khi tài xế kích hoạt chế độ 2 cầu trừ khi xe di chuyển trên những mặt đường trơn trượt (như trên tuyết) hoặc sa lầy.

Nếu cố gắng lái một chiếc xe trên đường khô, khi chế độ 4 bánh được kích hoạt, bạn sẽ cảm thấy khó khăn và bánh cứng lại khi chuyển hướng. Ngoài ra, điều này có thể làm hỏng các thiết bị trong bộ truyền động và khiến lốp mòn nhanh hơn.

Hệ dẫn động 4 bánh bán thời gian có những điểm đáng lưu ý cần thiết cho những ai đang sử dụng. Đặc điểm đầu tiên là ở chế độ bình thường, xe dẫn động thông qua một cầu (2WD), thông thường là cầu sau.

Việc cài cầu hoặc cắt cầu hoàn toàn do tài xế. Khi chuyển sang chế độ 4WD, năng lượng từ động cơ được truyền cho cả 4 bánh. Trong điều kiện cần thiết, lái xe có thể chọn chế độ 2 cầu số chậm để cải thiện mô-men xoắn. Hệ dẫn động 4 bán bán thời gian không bao gồm vi sai trung tâm và được khuyến cáo là không sử dụng trên mặt đường khô hay quá cứng.
Ưu nhược điểm của các hệ dẫn động 4 bánh

Ưu điểm của hệ dẫn động 4 bánh bán thời gian là đơn giản nên so với các hệ dẫn động 4 bánh khác, giá thành thấp và không quá phức tạp. Điều này giải thích vì sao nó lại xuất trên những mẫu xe rẻ tiền và ở cấp thấp. Một lợi thế nữa là nó không làm tốn xăng so với kiểu dẫn động 4 bánh toàn thời gian.

Các mẫu trang bị dẫn động 4 bánh bán thời gian thường có yêu cầu khắt khe là tài xế phải dừng trước khi chuyển từ chế độ 2 bánh sang 4 bánh. Nó khiến người lái phải chịu trách nhiệm hoàn toàn vào quyết định cài cầu của mình, tùy thuộc vào địa hình và thời tiết. Cũng như vậy, chuyện cắt cầu cũng quan trọng không hề kém.

Dẫn động 4 bánh toàn thời gian AWD 

Khác với bộ 4WD bán thời gian, kiểu dẫn động này thuộc loại toàn thời gian, nghĩa là không có chế độ một cầu chủ động. Năng lượng từ động cơ luôn luôn được truyền tới 4 bánh. Tài xế được hưởng những lợi thế của hệ 4WD trong mọi điều kiện về địa hình mà không cần lựa chọn chế độ một cầu hay hai cầu.

Ở kiểu này, hệ dẫn động có vi sai trung tâm nên xe hoàn toàn có thể di chuyển trên mặt đường khô mà không sợ hỏng các thiết bị hoặc bánh bị cứng khi vào cua. Trên một vài mẫu, vi sai trung tâm có thể bị khóa khi cần độ bám đường, như khi vượt địa hình.

Về mặt kỹ thuật, vi sai trung tâm là bộ truyền bánh răng hành tinh, có nhiệm vụ đảm bảo cho các bánh xe hai bên quay với tốc độ khác nhau khi vào cua, hoặc trên đường không bằng phẳng.

Ưu điểm của dẫn động 4 bánh thường xuyên là không bắt tài xế phải lựa chọn, vì vậy, họ có thể tập trung cho việc điều khiển xe.
Ở điều kiện làm việc bình thường, 95% mô-men xoắn của tle="Tags: Porsche">Porsche Carrera được đưa xuống bánh sau.

Bài này của bác phân tích ưu và khuyết điểm rất hay. Bác có thời gian thì bác đưa lên thêm vấn đề Tuần hoàn công suất giữa các cầu cho mọi người hiểu hết gốc gác vấn đề đi bác

 

17:46:33 09/04/2014


bài viết haytle="" width="20" />

11:00:10 07/03/2014


Loading...

Bài viết mới nhất

  • An Ha

    01239337412

    Bài viết: 63

    Một số mã kí hiệu trên ô tô thường sử dụng

    10:23 AM 29/06/2018
    7199
    Vì mỗi hãng xe đều có những tên gọi/ký hiệu riêng cho từng dòng xe của hãng đó. Nên khi chọn mua một chiếc ô tô, ít nhiều khách hàng cũng sẽ có sự tò mò và phải tìm hiểu về nó, một vài cái tên điển hình có thể kể đến như Camry 2.5Q, Camry 2.5V, LEXUS GS200t, LEXUS RX300t, Chevolet Cruze LT, Cruze LTZ, Ranger XLS, Ranger Wildtrak,... Vậy nó có ý nghĩa như thế nào cũng như phân biệt giữa chúng ra sao? Sau đây hãy cùng danhgiaXe tìm hiểu sơ qua về chúng nhé!
  • Hưng Nguyễn

    0947732334

    Bài viết: 1

    Toyota tăng doanh thu 32% trong 3 tháng đầu năm 2018

    10:07 AM 04/06/2018
    822
    Từ khi nghị định 116 ban hành cho đến thời điểm hiện nay, không ít hãng xe khá lao đao khi khó thể nhập khẩu ô tô vào thị trường Việt Nam. Tuy nhiên, Toyota Việt Nam vẫn đạt doanh số bán hàng khá ấn tượng là 12.496 xe.
  • Hoàng Tuấn

    0933665808

    Bài viết: 411

    Kỉ niệm 100 năm Chevrolet Trucks tại Thái Lan cùng dàn xế cổ độc nhất vô nhị

    17:29 PM 06/11/2017
    1456
    Vừa qua, General Motors Đông Nam Á đã tổ chức chương trình kỷ niệm "100 Năm Xe Tải Và Bán Tải Chevrolet - 100 Years Of Chevy Truks" tại Thái lan với nhiều hoạt động thú vị cùng sự ra mắt của phiên bản giới hạn Colorado Centennial 2018...
  • Tuan Nguyen

    0934655080

    Bài viết: 95

    Người dùng nói gì về Suzuki Ertiga, mẫu MPV 7 chỗ “hot” nhất tháng 10?

    16:14 PM 16/10/2017
    24952
    Tổng hợp ý kiến, nhận định của người sử dụng về Suzuki Ertiga - Đâu là ưu điểm, nhược điểm cũng như lý do mà mẫu MPV 7 chỗ được lựa chọn để phục vụ cho gia đình và việc kinh doanh của các chủ xe...
  • Chi Tran

    01223764946

    Bài viết: 84

    Vượt ải nước sâu cùng Chevrolet Colorado 2018

    14:55 PM 19/10/2017
    9637
    Chevrolet Colorado mới đã được General Motor Việt Nam giới thiệu đến công chúng tại triển làm VietNam Motor Show, mẫu pickup đến từ xứ sở cờ hoa chính là quân cờ chiến lược của GM. Với ngoại hình được thiết kế hầm hố, nhưng mẫu xe vẫn mang được chất lịch lãm đặc biệt của mình...
  • Tuan Nguyen

    0934655080

    Bài viết: 95

    General Motors Việt Nam chung tay hỗ trợ trẻ em vùng cao

    12:30 PM 05/10/2017
    2248
    Vào ngày 2-3/10 vừa qua, đại diện General Motors Việt Nam (GM Việt Nam) và các đại lý Chevrolet đã chung sức chung lòng với hành trình thiện nguyện hỗ trợ các em học sinh tại 02 điểm trường khó khăn nhất và ảnh hường bởi lũ lụt của huyện Mù Căng Chải, Yên Bái...
  • Hoàng Tuấn

    0933665808

    Bài viết: 411

    Nhìn lại 100 năm lịch sử phát triển của xe tải Ford

    08:51 AM 28/07/2017
    1931
    Nhìn lại chặng đường lịch sử 100 năm qua, có thể thấy rằng chính tính đa dụng, khả năng vận hành vượt trội cùng độ tin cậy cao đã giúp những chiếc xe tải của Ford giữ kỉ lục doanh số bán hàng cao nhất trong nhiều thập kỷ.
  • Hoàng Tuấn

    0933665808

    Bài viết: 411

    Khám phá Bali xinh đẹp cùng Chevrolet Trax 2017

    16:46 PM 18/04/2017
    2552
    Khi mà tiết trời Sài Gòn bỗng chốc “khó gần” với những cơn mưa trái mùa xen lẫn những ngày nắng nóng cực độ thì tôi may mắn có được cái hẹn cùng Chevrolet Trax 2017 tại hòn đảo Bali, Indonesia…
  • Tuan Nguyen

    0934655080

    Bài viết: 95

    Tổng hợp ý kiến người dùng về Suzuki Vitara

    23:56 PM 14/04/2017
    28309
    Hãy cùng danhgiaXe lắng nghe những chia sẻ từ những chủ nhân trực tiếp, đang sở hữu và đồng hành cùng Suzuki Vitara trong cuộc sống hằng ngày, và tìm hiểu xem đâu là những yếu tố đã làm nên thành công cho mẫu Urban SUV trong hơn một năm có mặt tại thị trường Việt Nam.
  • Khách hàng

    Bài viết:

    Hướng dẫn đăng bài viết trên phiên bản mới của Danhgiaxe.com (cập nhật tháng 02/2017)

    12:21 PM 10/02/2017
    1007
    Trên tinh thần đổi mới để phát triển, Danhgiaxe đang nỗ lực để người dùng và đọc giả luôn có ...