Xăng kém chất lượng - Gót chân Achilles của động cơ phun xăng trực tiếp

Một trong những đề tài được bàn luận sôi nổi nhất trên các diễn đàn xe hơi Việt Nam hiện nay là việc nhiều xe Mazda 3 2015 hiện đèn báo lỗi Check Engine, mặc dù mới chỉ đi được vài ngàn km. Đa số lỗi này xảy ra với những chiếc dùng động cơ 1.5L SkyActiv. Kết luận tạm thời của VinaMazda hiện nay là do xăng lẫn tạp chất bẩn. Theo dự kiến thì đầu tháng sau sẽ có những kỹ sư từ hãng mẹ đến Việt Nam để xác định chính xác nguyên nhân và cách khắc phục. Tuy nhiên trên thế giới thì việc các động cơ phun xăng trực tiếp, tương tự như công nghệ SkyActiv, gặp vấn đề với nhiên liệu bẩn không phải là chưa từng xảy ra.

Một động cơ phun xăng trực tiếp của Cadillac

Phun xăng trực tiếp là công nghệ đã xuất hiện từ khá lâu, từ những năm 60 của thế kỷ trước. Tuy nhiên trong một thời gian dài, công nghệ này chỉ được sử dụng trên xe đua, siêu xe thể thao. Gần đây, khi các tiêu chuẩn về mức tiêu thụ nhiên liệu và khí thải được thắt chặt, thì các hãng xe, kể cả hạng sang và phổ thông, chuyển sang sử dụng công nghệ này ngày một phổ biến hơn. Theo hãng Bosch thì phun xăng trực tiếp giúp giảm 15% tiêu thụ nhiên liệu, đồng thời tăng 50% momen xoắn ở vòng tua thấp.

Mặt khác, cũng xuất hiện nhiều phản hồi tiêu cực từ người sử dụng về mặt trái của công nghệ này. Tại Mỹ, nhiều người đã gửi thư phàn nàn đến Ủy ban an toàn giao thông quốc gia (NHTSA) vì những vấn đề như hệ thống nhiên liệu bị nghẹt và các chi tiết bên trong động cơ, đặc biệt là van và cổng nạp, bị đóng muội than.

Nhìn chung, những động cơ phun xăng trực tiếp có thể bơm xăng vào buồng đốt với áp suất cực cao, như đối với SkyActiv là 3000 psi, tương đương một sức nặng hơn 2000 tấn đặt trên diện tích 1 mét vuông. Do đó nó cũng yêu cầu nhiên liệu với chất lượng cao hơn các động cơ thông thường.

Tại Mỹ, một số nhà sản xuất, bao gồm BMW và Kia, đã gửi khuyến cáo kỹ thuật đến các đại lý trong đó đề nghị các chủ xe có trang bị động cơ phun xăng trực tiếp chỉ dùng xăng từ những nhà cung cấp hàng đầu, được cấp chứng chỉ Top Tier Detergent Gasoline. Chứng chỉ này do một nhóm các hãng xe, gồm  BMW, General Motors, Honda, Toyota, Mercedes-Benz, và Volkswagen cấp cho những công ty xăng dầu đảm bảo các chỉ tiêu khắt khe về chất phụ gia và tạp chất. Đặc biệt chủ xe cũng được khuyến cáo không dùng xăng pha ethanol, vì nó có thể đẩy nhanh quá trình ăn mòn một số kim loại trong động cơ, đặc biệt là trong điều kiện áp suất cao. Ngoài ra, chủ xe cũng được khuyên thỉnh thoảng nên bổ sung các phụ gia giúp làm sạch hệ thống bơm nhiên liệu khi đổ xăng.