Bí mật về hệ thống truyền động của Nissan GT-R.

Chuyên đề: Tin xe tổng hợp
Chỉnh sửa lúc: 06/08/2013


Nissan GT-R - xế già trong giới siêu xe. Nếu liếc nhìn qua bảng thông số tính năng sẽ không thể tin chiếc xe này nhanh như những gì Nissan nói. GT-R không có cách nào để chạy nhanh hơn Porsche 911 Turbo S hiện đang là đối thủ chính của nó.

Cả hai cùng sở hữu động cơ 6 xi-lanh, turbin tăng áp, công suất 530 mã lực và dẫn động 4 bánh, hộp số ly hợp kép nhưng 911 Turbo S lại có phần lấn át.
 

Nissan GT-SNissan GT-S
Hình ảnh của Nissan GT-R
 
Trong khi hộp số Borg Warner của GT-R cần tới 200 mili-giây để chuyển số, thì hộp số PDK bên trong 911 Tubo S chỉ mất 8 mili-giây. Mọi thứ thật dễ hiểu khi GT-R tăng tốc từ vạch xuất phát lên 100 km/h trong 3,5 giây, chậm hơn Tubo S 0,2 giây. Một phần nguyên nhân cũng có thể do Nissan GT-R nặng hơn 911 Turbo S 911 khoảng 150 kg.

Với mức giá rẻ chỉ bằng nửa hoặc một phần ba Porsche 911 Turbos S, điều gì giúp GT-R lại có tính năng không kém là bao. Tất cả nằm ở hệ truyền động được gọi dưới cái tên ATTESA E-TS (Advanced Total Traction Engineering System for All-terrain with Electronic Torque Split).

Ở thời điểm xuất phát, ATTESA E-TS truyền 2% mô-men tới bánh trước, 98% còn lại thuộc về cầu sau, về cơ bản GT-R là dòng xe bánh sau chủ động. Điều này giúp xe có "nước đầu" tốt hơn. Sau những tính toán thông số từ cảm biến, ly hợp, và công nghệ UFO mà hãng xe Nhật đưa vào trong đó, mô-men có thể chuyển từ giữa 2 cầu trước sau với tỷ lệ 50:50 trong một vài giây.
 
Hệ thống truyền lựcHệ thống truyền lực

Hệ thống truyền lực ATTESA E-TS.
 
Không giống như hệ thống truyền động 2 cầu toàn thời gian truyền thống, ATTESA E-TS sử dụng 2 trục các-đăng bố trí song song nhau. Trục truyền động phụ nằm bên phải trục chính, động cơ gửi công suất độc lập tới bánh trước thông qua vi sai mở.

Công suất truyền tới bánh sau qua trục các đăng chính, hộp số, và vi sai chống trượt, do đó mô-men được phân phối giữa 2 phía của cầu sau. Được tích hợp bên trong hộp số ly hợp kép, hộp số phụ thay thế vi sai trung tâm. Nó cũng tương tự như hệ thống được Porsche sử dụng trên siêu xe 959.

ATTESA E-TS sử dụng ECU chuyên biệt để kiểm soát hoạt động. Từ các tín hiệu đầu vào (cảm biến ABS, cảm biến 3 chiều, thông tin lấy từ hộp số và động cơ), lệnh điều khiển thay đổi tốc độ bánh xe theo thời gian thực tương ứng với điều kiện vận hành. Cảm biến làm việc với tần số 1000 lần mỗi giây và hầu hết các chi tiết vận động đều làm từ vật liệu nhẹ, ví như trục khuỷu làm từ sợi carbon.

Khi cảm biến ABS phát hiện ra một bánh xe quay nhanh hơn các bánh còn lại, hệ thống máy tính điều khiển phanh bánh đó tự động. Lúc vào cua cùng với lực phanh lớn, ECU hộp số hoạt động để thực hiện hành động giống như phanh bằng động cơ. Với sự hỗ trợ từ cảm biến, ECU của ATTESA E-TS sẽ tiếp tục gửi công suất tới các bánh xe với tỷ lệ 50:50 theo thời gian thực.
 
Bạn cảm thấy bài viết hữu ích?

Bài viết nổi bật

Loading...

Bài viết mới nhất

  • Thanh Long

    0972520567

    Bài viết: 38

    Mazda 6 2018 trình làng, bổ sung thêm động cơ tăng áp

    13:48 PM 30/11/2017
    2034
    Mazda lưu ý nếu sử dụng xăng cao cấp thì công suất cực đại có thể đạt 250 mã lực. Tại Mỹ, bản 2.5 hút khí tự nhiên đi kèm hộp số sàn 6 cấp còn bản 2.5 tăng áp sử dụng hộp số tự động 6 cấp.
  • Tuan Nguyen

    0933566080

    Bài viết: 91

    Jaguar Land Rover lần đầu tiên thử nghiệm xe tự lái tại Anh Quốc

    14:59 PM 20/11/2017
    1022
    Vừa qua tại Coventry, Anh Quốc, Jaguar Land Rover đã lần đầu tiên tham gia vào cuộc thử nghiệm xe tự lái và công nghệ kết nối cho xe với hai mẫu xe là F-Pace và Range Rover Sport...
  • Thanh Long

    0972520567

    Bài viết: 38

    Hé lộ diện mạo mới của Mazda 6 2018

    15:30 PM 16/11/2017
    3727
    Hãng xe Nhật sẽ giới thiệu phiên bản nâng cấp Mazda 6 2018 với một loạt thay đổi đáng kể tại triển lãm Los Angeles AutoShow vào ngày 30/11 tới đây.
  • Thanh Long

    0972520567

    Bài viết: 38

    Ngắm Toyota Hilux 2018 vừa được nâng cấp tại Thái Lan

    22:35 PM 15/11/2017
    1584
    Mới đây, Toyota Thái Lan vừa nâng cấp mẫu bán tải Hilux với một số thay đổi về thiết kế bên ngoài...
  • Thanh Long

    0972520567

    Bài viết: 38

    Isuzu D-Max 2018 sắp sửa trình làng tại Thái Lan

    14:50 PM 01/11/2017
    3564
    Mới đây, Isuzu vừa thông báo về kế hoạch giới thiệu phiên bản mới D-Max 2018 tại thị trường Thái Lan. Đây sẽ là lần nâng cấp thứ hai của mẫu bán tải này tính từ năm 2015.
  • Chi Tran

    01223764946

    Bài viết: 61

    Giới thiệu xe Mercedes-Benz GLA45 4MATIC AMG 2018

    14:22 PM 30/10/2017
    2382
    Mercedes Việt Nam mang đến VIMS phiên bản hiệu suất cao GLA 45 AMG 4 MATIC 2018 với một vài thay đổi về...
  • Hoàng Tuấn

    0933566080

    Bài viết: 408

    Sang Nhật Bản thử robot, cưỡi Cub điện, trải nghiệm xe Hydro cùng Honda

    15:53 PM 27/10/2017
    2279
    Vừa qua tại Tokyo Motor Show 2017 Honda đã đem tới cơ hội trải nghiệm những mẫu phương tiện mang tính đột phá như chiếc Cub một người hay các dòng xe Hydro từ tương lai...
  • Chi Tran

    01223764946

    Bài viết: 61

    Giới thiệu xe Audi Q5 2018

    16:07 PM 27/10/2017
    2548
    Ra mắt khách hàng Việt vào hồi đầu tháng 8 năm nay, Audi Q5 2018 được niêm yết với mức giá bán từ 2 – 2.5 tỷ Đồng...
  • Believe

    Bài viết: 1402

    "Ảnh sống" bản xem trước của Mazda 3 2019 đang trình làng tại Tokyo Motor Show

    07:57 AM 30/10/2017
    4063
    Sau khi "nhá hàng" bằng một vài hình ảnh về mẫu concept Kai - mà thực chất là bản xem trước của Mazda 3 2019 - hôm nay, hãng xe Nhật đã chính cho trình làng mẫu xe này trong khuôn khổ triển lãm Tokyo Motor Show đang diễn ra tại Nhật.
  • Blue

    Bài viết: 188

    Đây sẽ là thiết kế của Mazda3 thế hệ mới

    09:23 AM 25/10/2017
    5471
    Trước thềm triển lãm Tokyo Motor Show, hãng xe Nhật đã hé lộ những bức ảnh đầu tiên về bản concept Mazda Kai - đây chính là bản xem trước của Mazda3 thế hệ mới, với những thay đổi cực kỳ táo bạo.