Bí mật về hệ thống truyền động của Nissan GT-R.

Chuyên đề: Tin xe tổng hợp
Chỉnh sửa lúc: 06/08/2013


Nissan GT-R - xế già trong giới siêu xe. Nếu liếc nhìn qua bảng thông số tính năng sẽ không thể tin chiếc xe này nhanh như những gì Nissan nói. GT-R không có cách nào để chạy nhanh hơn Porsche 911 Turbo S hiện đang là đối thủ chính của nó.

Cả hai cùng sở hữu động cơ 6 xi-lanh, turbin tăng áp, công suất 530 mã lực và dẫn động 4 bánh, hộp số ly hợp kép nhưng 911 Turbo S lại có phần lấn át.
 

Nissan GT-SNissan GT-S
Hình ảnh của Nissan GT-R
 
Trong khi hộp số Borg Warner của GT-R cần tới 200 mili-giây để chuyển số, thì hộp số PDK bên trong 911 Tubo S chỉ mất 8 mili-giây. Mọi thứ thật dễ hiểu khi GT-R tăng tốc từ vạch xuất phát lên 100 km/h trong 3,5 giây, chậm hơn Tubo S 0,2 giây. Một phần nguyên nhân cũng có thể do Nissan GT-R nặng hơn 911 Turbo S 911 khoảng 150 kg.

Với mức giá rẻ chỉ bằng nửa hoặc một phần ba Porsche 911 Turbos S, điều gì giúp GT-R lại có tính năng không kém là bao. Tất cả nằm ở hệ truyền động được gọi dưới cái tên ATTESA E-TS (Advanced Total Traction Engineering System for All-terrain with Electronic Torque Split).

Ở thời điểm xuất phát, ATTESA E-TS truyền 2% mô-men tới bánh trước, 98% còn lại thuộc về cầu sau, về cơ bản GT-R là dòng xe bánh sau chủ động. Điều này giúp xe có "nước đầu" tốt hơn. Sau những tính toán thông số từ cảm biến, ly hợp, và công nghệ UFO mà hãng xe Nhật đưa vào trong đó, mô-men có thể chuyển từ giữa 2 cầu trước sau với tỷ lệ 50:50 trong một vài giây.
 
Hệ thống truyền lựcHệ thống truyền lực

Hệ thống truyền lực ATTESA E-TS.
 
Không giống như hệ thống truyền động 2 cầu toàn thời gian truyền thống, ATTESA E-TS sử dụng 2 trục các-đăng bố trí song song nhau. Trục truyền động phụ nằm bên phải trục chính, động cơ gửi công suất độc lập tới bánh trước thông qua vi sai mở.

Công suất truyền tới bánh sau qua trục các đăng chính, hộp số, và vi sai chống trượt, do đó mô-men được phân phối giữa 2 phía của cầu sau. Được tích hợp bên trong hộp số ly hợp kép, hộp số phụ thay thế vi sai trung tâm. Nó cũng tương tự như hệ thống được Porsche sử dụng trên siêu xe 959.

ATTESA E-TS sử dụng ECU chuyên biệt để kiểm soát hoạt động. Từ các tín hiệu đầu vào (cảm biến ABS, cảm biến 3 chiều, thông tin lấy từ hộp số và động cơ), lệnh điều khiển thay đổi tốc độ bánh xe theo thời gian thực tương ứng với điều kiện vận hành. Cảm biến làm việc với tần số 1000 lần mỗi giây và hầu hết các chi tiết vận động đều làm từ vật liệu nhẹ, ví như trục khuỷu làm từ sợi carbon.

Khi cảm biến ABS phát hiện ra một bánh xe quay nhanh hơn các bánh còn lại, hệ thống máy tính điều khiển phanh bánh đó tự động. Lúc vào cua cùng với lực phanh lớn, ECU hộp số hoạt động để thực hiện hành động giống như phanh bằng động cơ. Với sự hỗ trợ từ cảm biến, ECU của ATTESA E-TS sẽ tiếp tục gửi công suất tới các bánh xe với tỷ lệ 50:50 theo thời gian thực.
 
Bạn cảm thấy bài viết hữu ích?

Bài viết nổi bật

Loading...

Bài viết mới nhất

  • Believe

    Bài viết: 1383

    Tháng 11, Honda CR-V trình làng bản đặc biệt mới

    08:26 AM 14/10/2017
    3108
    Phiên bản đặc biệt mới có tên gọi là CR-V S Plus, dự kiến sẽ có mặt tại các đại lý vào đầu tháng 11 tới đây.
  • Believe

    Bài viết: 1383

    Cận cảnh phiên bản hoàn toàn mới của Toyota Innova

    08:09 AM 13/10/2017
    2927
    Phiên bản hoàn toàn mới được định vị là biến thể cao cấp nhất của dòng Toyota Innova, sở hữu danh sách tính năng tương tự bản 2.0G nhưng được bổ sung thêm những trang bị cao cấp khác.
  • Thanh Phương

    0972520567

    Bài viết: 150

    Đối thủ hoàn toàn mới của Mercedes-Benz GLA lộ diện

    18:01 PM 10/10/2017
    1966
    Mới đây, mẫu crossover hoàn toàn mới BMW X2 tiếp tục được bắt gặp trên xe vận chuyển với không một lớp ngụy trang...
  • Believe

    Bài viết: 1383

    Tiết lộ giá bán Honda Accord 2018

    08:33 AM 03/10/2017
    3666
    Giá bán lẻ đề xuất của Honda Accord 2018 vừa chính thức được công bố, khởi điểm từ 23.570 USD, tương đương khoảng 537 triệu VNĐ.
  • Believe

    Bài viết: 1383

    Mazda 6 2017 thêm trang bị tiêu chuẩn và tùy chọn mới

    08:03 AM 03/10/2017
    3129
    Để cạnh tranh lại với thế hệ mới của Honda Accord, Mazda 6 2017 vừa được nâng cấp, bổ sung thêm một loạt trang bị tiêu chuẩn lẫn tùy chọn mới
  • Believe

    Bài viết: 1383

    Honda Civic 2018 công bố giá bán

    07:36 AM 02/10/2017
    3899
    Hãng xe Nhật vừa chính thức công bố giá bán chi tiết cho các biến thể của Honda Civic 2018, bao gồm sedan, Coupe và Si. Thế hệ mới sẽ được bán ra trên toàn nước Mỹ vào ngày 3/10 tới.
  • Believe

    Bài viết: 1383

    Mazda CX-8 sẽ về Đông Nam Á

    15:06 PM 29/09/2017
    3446
    Thông tin này vừa được tiết lộ bởi ông Hiroshi Inoue, giám đốc điều hành kinh doanh và là chủ tịch của Mazda tại thị trường ASEAN.
  • Blue

    Bài viết: 173

    Toyota Camry 2018 dẫn đầu phân khúc về xếp hạng an toàn

    15:05 PM 29/09/2017
    3198
    Chất lượng đèn pha được cải thiện và khả năng ngăn ngừa va chạm phía trước là 2 trong số các ưu điểm giúp cho Toyota Camry 2018 được đánh giá là mẫu sedan đạt chuẩn an toàn cao nhất trong phân khúc.
  • Blue

    Bài viết: 173

    Cận cảnh Toyota Corolla Altis X 2017 vừa ra mắt tại Đài Loan

    15:54 PM 22/09/2017
    2724
    Phiên bản thể thao của dòng sedan hạng C vừa được giới thiệu tại Đài Loan với tên gọi là Toyota Corolla Altis X.
  • Thanh Long

    0972520567

    Bài viết: 20

    Volvo XC40 trình làng, cạnh tranh cùng BMW X1 và Mercedes-Benz GLA

    01:30 AM 22/09/2017
    2976
    Hôm nay, hãng xe Thụy Điển đã chính thức công bố hình ảnh của Volvo XC40 tại Milan, Ý. Đây sẽ là đối thủ cạnh tranh cùng Mercedes-Benz GLA, Audi Q3 và BMW X1.