- Trang chủ
- Tư vấn mua xe
- Các đời xe Kia Sportage: lịch sử hình thành, các thế hệ trên thế giới và Việt Nam
Các đời xe Kia Sportage: lịch sử hình thành, các thế hệ trên thế giới và Việt Nam
Kia Sportage là mẫu xe crossover SUV cỡ nhỏ được sản xuất bởi Kia Motors từ tháng 7 năm 1993 đến nay. Sản phẩm được đánh giá cao với thiết kế đẹp mắt và khỏe khoắn. Trải qua gần 30 năm phát triển và nâng cấp, chiếc xe đã có nhiều thay đổi với 4 thế hệ.
Xem thêm:
Đánh giá Kia Sportage 2024: Nâng cấp mạnh mẽ, lột xác toàn diện
Đời xe Kia Sportage đầu tiên: 1993 - 2004
Thế hệ đầu tiên của Kia Sportage được phát triển dựa trên nền tảng của Mazda Bongo. Xe dùng chung nhiều bộ phận cơ khí với các dòng xe của Mazda bao gồm động cơ, hộp số, và nhiều chi tiết khác. Thời điểm đó, 3 hãng xe là Kia, Ford và Mazda hợp tác nhằm cung cấp phụ tùng sản xuất cho nhau với chi phí tối ưu.
Từ năm 1995 đến năm 1998, Sportage được lắp ráp bởi hãng Karmann (Đức), do vậy các khách hàng ở Châu u sử dụng phiên bản sản xuất tại Đức, trong khi đó các nơi khác trên toàn thế giới vẫn nhận phiên bản sản xuất tại Hàn Quốc.
Sportage được bán ra với cả 2 phiên bản: 5 cửa và 3 cửa mui mềm. Ban đầu, phiên bản Wagon được thiết kế với chiều dài tiêu chuẩn, nhưng vào khoảng năm 1996, chiều dài đã được tăng thêm. Đây cũng chính là mẫu được bán ở thị trường Châu Á với tên gọi Sportage Grand với chiều dài toàn thân tăng thêm 305 mm. Khoang chứa đồ có sức chứa lên đến 2220L. Bên cạnh đó, lốp dự phòng được chuyển từ cửa sau xuống gầm xe.
Kia đã đặt hàng 3 loại động cơ từ Mazda cho mẫu Sportage bao gồm: FE DOHC I4 xăng 2.0L (128 mã lực), RF I4 dầu 2.0L (82 mã lực) và FE SOHC I4 xăng (117 mã lực). Tính đến năm 1998, Kia Sportage là mẫu xe đầu tiên trên thế giới được trang bị túi khí đầu gối cho người lái.
Thế hệ đầu có doanh số khá thấp và chủ yếu tiêu thụ trong thị trường nội địa Hàn Quốc. Thậm chí với một số lỗi về dây an toàn và kết cấu khung xe, mẫu xe này đã nhận điểm rất thấp từ kết quả kiểm tra độ an toàn khi va chạm của ANCAP. Sau năm 2002, Kia tạm ngưng sản xuất dòng Sportage phạm vi toàn thế giới trước khi thay thế bằng thế hệ thứ hai vào năm 2004.
Đời xe Kia Sportage thứ hai: 2005 - 2010
Sau 2 năm gián đoạn, mẫu Sportage 2005 trở lại, dùng chung nền tảng khung gầm với Hyundai Elantra và Tucson 2005. Xe được trang bị động cơ Diesel 2.0 lít I4 sản sinh công suất tối đa 173 mã lực. Cảm giác lái được đánh giá là linh động và êm ái hơn. Nhìn chung, xe đã có những cải thiện về thiết kế và chất lượng hơn so với thế hệ trước đó.
Bản facelift của thế hệ thứ 2 được giới thiệu vào tháng 05/2008. Từ năm 2007, Kia mở rộng sản xuất thêm dòng xe này ở nhà máy Zilina (Slovakia).
Ở thế hệ này, Kia Sportage đã trải qua hai lần nâng cấp lần lượt vào năm 2008 và 2009.
Về độ an toàn, mẫu xe này đã nhận được mức điểm 5/5 từ Tổ chức NHTSA của Mỹ. Tuy nhiên, tổ chức IIHS của Mỹ lại đánh giá Kia Sportage ở mức “Chấp nhận được” về độ an toàn nếu có va chạm từ phía trước hoặc các hướng bên, mức “Kém” về độ chịu lực của trần xe trong trường hợp xe bị lật.
Kia Sportage được xếp hạng là một trong những mẫu xe đáng tin cậy nhất năm 2009 bởi Consumer Reports. Mẫu xe này đứng thứ hai trong danh sách “20 Least Expensive 2009 Vehicles To Insure” của trang Insure.com.
|
Muốn nhận GIÁ LĂN BÁNH & KHUYẾN MÃI TỐT NHẤT dòng xe KIA Sportage từ đại lý gần bạn? |
Đời xe Kia Sportage thứ ba: 2011 - 2015
Thế hệ thứ 3 của Kia Sportage được giới thiệu vào tháng 04/2010 tại thị trường Châu Á và Châu Âu, tiếp đó là Bắc và Trung Mỹ vào tháng 08/2010, cuối cùng là Châu Úc vào tháng 10/2010. Thời điểm đó, xe sử dụng động cơ Diesel 2.0L với 184 mã lực và có thêm lựa chọn động cơ xăng 2.0L Theta T-GDI.
Mẫu xe được làm mới về thiết kế vào giữa thế hệ thứ 3 (năm 2013) với đèn pha, đèn sương mù mới,…Tại Trung Quốc, xe có tên gọi là Kia Sportage R.
Về an toàn ở thế hệ này, xe đã đạt giải thưởng “Top Safety Pick” năm 2010 của IIHS (Mỹ). Xe được gia cường kết cấu khung, khiến cho nóc xe có thể chịu đựng được khối lượng lên đến 3 lần trọng lượng xe. Tại Nam Mĩ, xe đạt giải thưởng “SUVs and Crossovers – City & Suburban”
Đời xe Kia Sportage thứ tư: 2016 - nay
Kia đã giới thiệu thế hệ hoàn toàn mới của mẫu Sportage 2016 tại triển lãm oto Frankfurt vào tháng 9/2015. Thiết kế xe là sự tương phản giữa các hình khối góc cạnh và bề mặt mượt mà, được lấy cảm hứng từ máy bay phản lực chiến đấu hiện đại.
Xe có những tùy chọn bao gồm:
Về động cơ:
- 1.6L T-GDi I4 xăng, tăng áp (174 mã lực)
- 1.7L I4 Diesel , tăng áp (182 mã lực)
- 2.0L Nu I4 xăng (161 mã lực)
- 2.0L Theta II I4 xăng, tăng áp (240 mã lực)
- 2.4L Theta II I4 xăng (185 mã lực)
Về hộp số:
- 6 cấp số tự động
- 6 cấp số sàn
- 7 cấp số tự động ly hợp kép
Về hệ dẫn động:
- Dẫn động cầu trước (FWD)
- Dẫn động bốn bánh (AWD)
|
Bạn muốn biết thông tin LÃI SUẤT NGÂN HÀNG và số tiền hàng tháng phải trả khi mua xe KIA Sportage? |
Đời xe Kia Sportage tại Việt Nam
Đời xe Kia Sportage thứ nhất: 2007 - 2010
Sau một khoảng thời gian kể từ khi ra mắt, Kia Sportage thế hệ thứ hai mới chính thức được giới thiệu tại Việt Nam vào tháng 4 năm 2007. Đây là mẫu xe được nhập khẩu chính hãng nguyên chiếc với động cơ diesel 2.0L đạt công suất tối đa 110 mã lực. Hộp số được sử dụng là loại hộp số sàn 5 cấp. Trên xe cũng được trang bị hệ thống chống bó cứng phanh và các túi khí bảo vệ.
Kia Sportage được ưa chuộng vì được xếp hạng khá cao về tính an toàn.
Đời xe Kia Sportage thứ hai: 2011 - 2016
Kia Sportage thế hệ thứ hai bắt đầu xuất hiện tại thị trường Việt Nam từ tháng 9 năm 2011 thông qua con đường nhập khẩu nguyên chiếc chính hãng.
Mẫu xe này sử dụng hệ dẫn động hai cầu chủ động Dynamax; động cơ xăng 2.0L I4 tích hợp công nghệ điều khiển van biến thiên kép Dual CVVT đạt công suất tối đa 164 mã lực, mô-men xoắn cực đại 20.1 kg/m; hộp số sàn 5 cấp hoặc hộp số tự động 6 cấp tùy vào lựa chọn của khách hàng.
Ngoài ra, trên xe còn được trang bị ghế lái chỉnh điện, tay lái trợ lực điện tích hợp điều khiển âm thanh, cửa sổ trời toàn cảnh, khởi động bằng nút bấm, điều hòa nhiệt độ hai vùng độc lập, đầu CD/MP3 6 loa, cổng kết nối USB/iPod. Một số thiết bị khác cũng được trang bị như gương chiếu hậu trong xe chống chói, gương chiếu hậu ngoài chỉnh và gập điện, camera lùi, cảm biến lùi, chế độ ga tự động, hai túi khí cho hàng ghế trước.
|
Bạn muốn LÁI THỬ xem KIA Sportage có thực sự hợp ý gia đình bạn? |
Đời xe Kia Sportage thứ ba: 2022 - nay
THACO sẽ là đơn vị chịu trách nhiệm lắp ráp Kia Sportage thế hệ này trong nước. Nhìn từ phía trước, Kia Sportage gây ấn tượng với lưới tản nhiệt dạng mũi hổ dạng tràn viền nối liền dải đèn pha dạng hình thoi hiện đại. Đèn định vị LED dạng boomerang đặc trưng tạo nên một diện mạo độc đáo mang xu hướng thiết kế của tương lai.
Các đường gân dập nổi dọc thân xe giúp cho mặt bên Kia Sportage mang tính thể thao và mạnh mẽ. Trụ C với thiết kế khéo léo đã tạo tầm nhìn thoáng và làm tăng thêm vẻ hài hòa.
Kia Sportage sở hữu bộ mâm hợp kim 19” được thiết kế dạng lốc xoáy tạo ấn tượng cho mẫu xe. Thân xe nổi bật với viền chân kính và ốp hông mạ crôm sáng bóng kéo dài xuyên suốt tạo điểm nhấn cho vẻ đẹp của mẫu C-SUV cao cấp.
Là sản phẩm thế hệ hoàn toàn mới của KIA, sức hút của Sportage không chỉ đến từ thiết kế táo bạo mà còn bởi khả năng vận hành mạnh mẽ của động cơ Smartstream, mang đến hiệu suất vận hành ấn tượng với 3 tùy chọn động cơ bao gồm: Xăng 1.6L tăng áp, Diesel 2.0L và Xăng 2.0L.
Với triết lý thiết kế hướng đến sự khỏe khoắn và trẻ trung, KIA luôn mong muốn đem lại những sản phẩm vượt trội đi kèm với trang thiết bị tiện nghi, an toàn cao cấp, phù hợp với nhu cầu của nhiều khách hàng.
Xem thêm:
Các đời xe Mazda CX-5: lịch sử hình thành, các thế hệ trên thế giới và Việt Nam
Các đời xe Peugeot 3008: lịch sử hình thành, các thế hệ trên thế giới và Việt Nam
Bài viết nổi bật
Bài viết mới nhất
Kiểm tra áp suất lốp ô tô: Việc nhỏ, lợi ích lớn mà nhiều người bỏ qua
Có một chi tiết cực kỳ quan trọng, ảnh hưởng trực tiếp đến sự an toàn và chi phí vận hành xe, nhưng lại thường xuyên bị bỏ quên bởi đại đa số người dùng – đó chính là áp suất lốp. Thói quen ít quan tâm đến lốp xe, có lẽ bắt nguồn từ thời sử dụng xe máy, vẫn còn tồn tại ở nhiều người khi chuyển sang ô tô. Tuy nhiên, với một chiếc ô tô, việc duy trì áp suất lốp đúng chuẩn mang lại những lợi ích to lớn và ngược lại, sự lơ là có thể dẫn đến những hậu quả khó lường.Hướng dẫn tự kiểm tra rò rỉ nước làm mát ô tô tại nhà
Việc nước làm mát trong bình phụ liên tục bị hao hụt dù không có dấu hiệu động cơ quá nhiệt là một tình trạng khá phổ biến, đặc biệt với những chiếc xe đã có tuổi. Điều này cho thấy hệ thống làm mát của xe rất có thể đang bị rò rỉ ở một vị trí nào đó. Mặc dù việc đưa xe đến gara để kiểm tra bằng dụng cụ chuyên dụng (như bộ thử áp suất) là cách chính xác nhất, anh em hoàn toàn có thể tự mình thực hiện các bước kiểm tra sơ bộ tại nhà để "bắt bệnh" cho vợ hai.So sánh Volkswagen Teramont X và Ford Explorer: Chọn phong cách SUV Coupe cá tính hay SUV 7 chỗ đa dụng hàng đầu?
Volkswagen Teramont X và Ford Explorer đều là những mẫu SUV cỡ lớn nhập khẩu được định vị trong tầm giá khoảng 2 tỷ đồng tại Việt Nam, nhưng hai mẫu xe này đại diện cho hai phong cách hoàn toàn khác biệt. Liệu phong cách SUV Coupe 5 chỗ độc đáo, chuẩn châu Âu của Teramont X có đủ sức hấp dẫn, hay Explorer 7 chỗ nhập khẩu Mỹ, mạnh mẽ và đa dụng sẽ là lựa chọn tối ưu hơn?So sánh Volkswagen Teramont X và BMW X5: Giá nửa mà chất vẫn đầy
Volkswagen Teramont X và BMW X5 đều là những dòng xe Đức đại diện cho phân khúc SUV cỡ E, nhưng hai mẫu xe này dù ở tầm giá khác nhau vẫn khiến người mua phân vân? Liệu phong cách SUV Coupe độc đáo có giúp Teramont X hấp dẫn hơn, hay BMW X5 sẽ là lựa chọn tối ưu từ thiết kế đến tiện nghi và công nghệ?Kẹt phanh tay tang trống: Hướng dẫn tự xử lý và cách phòng ngừa hiệu quả
Hiện tượng kẹt phanh tay, đặc biệt là với loại phanh tang trống phía sau, là một phiền phức khá phổ biến mà nhiều tài xế gặp phải sau khi đậu xe qua đêm trong điều kiện ẩm ướt. Bài viết này sẽ cung cấp hướng dẫn chi tiết cách tự xử lý tại nhà và quan trọng hơn là các biện pháp phòng ngừa hiệu quả.Đậu xe trời mưa hoặc sau khi rửa xe: Có nên kéo phanh tay?
Việc kéo phanh tay (hoặc kích hoạt phanh đỗ điện tử) sau khi đưa cần số về P là một thói quen gần như mặc định của đa số tài xế lái xe số tự động. Thói quen này hoàn toàn đúng và cần thiết trong hầu hết các tình huống để đảm bảo xe không bị trôi, đặc biệt là khi đậu ở nơi có dốc. Tuy nhiên, trong điều kiện thời tiết ẩm ướt hoặc ngay sau khi rửa xe, việc này lại tiềm ẩn nguy cơ gây ra hiện tượng "kẹt phanh tay".Honda Việt Nam hỗ trợ kiểm tra xe, thay dầu miễn phí cho khách hàng vùng lũ 6 tỉnh miền Bắc
Honda Việt Nam chung tay khắc phục hậu quả bão số 11 (Matmo), hỗ trợ kiểm tra và thay dầu động cơ miễn phí cho ô tô, xe máy bị ngập nước tại 6 tỉnh phía Bắc từ 16-31/10/2025.Động cơ quá nhiệt: Nguyên nhân và hướng dẫn xử lý chi tiết
Cảm giác bất lực và lo lắng khi kim nhiệt độ vọt lên vạch đỏ hoặc đèn cảnh báo động cơ quá nhiệt sáng lên là điều không một tài xế nào mong muốn. Đây là một trong những sự cố nghiêm trọng nhất, và việc xử lý sai lầm có thể dẫn đến những hư hỏng tốn kém hàng trăm triệu đồng. Bài viết này sẽ là một cẩm nang chi tiết, giúp anh em bình tĩnh chẩn đoán và xử lý tình huống xe quá nhiệt một cách an toàn và hiệu quả nhất.Kỹ năng đi đèo bằng số tự động: Hướng dẫn chi tiết cho tài mới
Việt Nam sở hữu những cung đường đèo hùng vĩ và tuyệt đẹp, từ Hà Giang, Tây Bắc cho đến con đèo nối liền các thành phố biển miền Trung hay lên cao nguyên Đà Lạt. Tuy nhiên, với nhiều tài xế, đặc biệt là những người mới lái xe số tự động, việc chinh phục những con đèo này luôn là một thử thách tâm lý. Lên đèo thì dễ, nhưng xuống đèo mới là lúc nhiều người toát mồ hôi vì không biết xử lý sao cho đúng.Ôtô bị ngập nước hỏng những gì theo từng mức độ?
Những trận mưa lũ lịch sử vừa qua tại các tỉnh miền Bắc như Thái Nguyên, Quảng Ninh đã để lại hậu quả nặng nề, trong đó có hàng trăm chiếc ôtô bị ngâm sâu trong nước nhiều ngày liền. Khi nước rút, cảnh tượng những chiếc xe phủ đầy bùn đất từ trong ra ngoài thực sự là nỗi ám ảnh. Mức độ hư hại của một chiếc xe phụ thuộc trực tiếp vào độ sâu và thời gian bị ngâm nước.



_3771.jpg)











