Các đời xe Mercedes-Benz C-Class: lịch sử hình thành, các thế hệ trên thế giới và Việt Nam

Chuyên đề: Tư vấn mua xe
Chỉnh sửa lúc: 13/10/2023

Mercedes Benz C-Class là một trong những “chiến binh” đã góp công đưa Mercedes Benz trở thành thương hiệu ô tô nổi tiếng toàn cầu ngày nay. Sở hữu nhiều ưu điểm nổi bật, không có gì ngạc nhiên khi doanh thu và số lượng xe bán của Mercedes Benz C-Class luôn nằm trong top đầu ở phân khúc xe hạng sang tại Việt Nam nói riêng và thế giới nói chung.

Xem thêm:

Bảng giá xe & khuyến mãi xe Mercedes mới nhất (tháng )

Đời xe Mercedes-Benz C-Class đầu tiên: 1993 -2000

Năm 1993, thương hiệu ngôi sao 3 cánh quyết định giới thiệu tới công chúng chiếc Mercedes-Benz C-Class lấy nền tảng từ Mercedes 190. Cùng với S-Class và E-Class, C-Class là một trong những trụ cột chính của của thương hiệu Mercedes-Benz ở phân khúc xe du lịch. Sở hữu vóc dáng nhỏ gọn, nhưng lại có khoang cabin rộng rãi, dòng xe này đem đến một không gian thoải mái cho người dùng.

Năm 1993, thương hiệu ngôi sao 3 cánh quyết định giới thiệu tới công chúng chiếc Mercedes-Benz C-Class  Năm 1993, thương hiệu ngôi sao 3 cánh quyết định giới thiệu tới công chúng chiếc Mercedes-Benz C-Class 

Khoang lái và các trang bị an toàn của dòng xe này được cải thiện khá nhiều. C-Class là sản phẩm đặt nền tảng cho động cơ diesel tăng áp phun nhiên liệu trực tiếp của Mercedes Benz.

Đời xe Mercedes-Benz C-Class thứ hai: 2000 - 2007

Mercedes-Benz C-Class thế hệ hai chính thức trình làng vào năm 2000. Xe nổi bật với dãy đèn pha bốn mắt đặc biệt cũng kiểu thiết kế sắc nét. C-Class được trang bị nhiều cải tiến hiện đại như: hệ thống túi khí, hỗ trợ đèn pha, sợi quang -cáp âm thanh quang, tích hợp Apple iPod, … Bên cạnh đó, vô lăng đa chức năng cũng được nâng cấp mới, giúp người lái điều khiển thuận tiện và dễ dàng hơn, quá trình xử lý các thao tác cũng nhanh gọn.

Mercedes-Benz C-Class thế hệ hai chính thức trình làng vào năm 2000 Mercedes-Benz C-Class thế hệ hai chính thức trình làng vào năm 2000

Mercedes-Benz C-Class thế hệ này cũng gây chú ý khi giới thiệu thêm một biến thể coupe, ban đầu được gọi là Sports Coupé, về sau được đổi tên thành CLC-Class vào năm 2005. Đồng thời, phiên bản cập nhật giữa vòng đời của thế hệ hai với bảng điều khiển và cụm công cụ được làm mới. Ngoài ra, C-Class đã thay động cơ V6 3,2L thành động cơ V8 5,4L, cho công suất lên đến 275 kW.

Muốn nhận GIÁ LĂN BÁNH & KHUYẾN MÃI TỐT NHẤT dòng xe Mercedes-Benz C-Class từ đại lý gần bạn?

Đời xe Mercedes-Benz C-Class thứ ba: 2007 - 2014

Sang thế hệ ba, Mercedes-Benz C-Class tập trung cải tiến hiệu quả sử dụng nhiên liệu, ưu tiên thiết kế động cơ hiện đại, kết cấu nhẹ, thân xe cứng hơn và khí động học được tối ưu hóa. Chiều dài cơ sở cũng được mở rộng hơn, đem đến không gian nội thất rộng rãi. Ở thế hệ này, Mercedes-Benz lần đầu ra mắt trang bị và thiết kế Avantgarde thể thao cho C-Class.

Mercedes-Benz C-Class thế hệ thứ ba tập trung cải tiến hiệu quả sử dụng nhiên liệu Mercedes-Benz C-Class thế hệ thứ ba tập trung cải tiến hiệu quả sử dụng nhiên liệu

Ngoài ra, việc nâng cấp động cơ mới ở mẫu C-Class đã giúp cho dòng xe này nhanh chóng được đón nhận bởi đông đảo khách hàng trên toàn cầu, đặc biệt là ở Úc và New Zealand.

Đời xe Mercedes-Benz C-Class thứ tư: 2014 - 2020

Thế hệ thứ tư của Mercedes C-Class này đã trở thành một trong những dòng xe được yêu thích nhất trên toàn cầu, với gần 60.000 chiếc được bán ra chỉ riêng tại Úc. Xe có sự gia tăng về kích thước và không gian nội thất, cộng với thiết kế giống gần gũi, phù hợp với các gia đình hơn.

Thế hệ thứ tư của Mercedes C-Class đã trở thành một trong những dòng xe được yêu thích nhất trên toàn cầu Thế hệ thứ tư của Mercedes C-Class đã trở thành một trong những dòng xe được yêu thích nhất trên toàn cầu

Mercedes C-Class được trang bị động cơ V8 Biturbo 4.0L, cho công suất lên tới 375 kW cùng với hiệu suất nhiên liệu ấn tượng. Ngoài ra, xe còn có những cải tiến khác như: hệ thống treo thể thao AMG Ride Control với khả năng điều chỉnh giảm xóc ba giai đoạn, chức năng Race Start, …

Đời xe Mercedes-Benz C-Class thứ năm: 2021 - nay

C-Class thế hệ mới có phần đầu xe dài hơn so với chiều dài tổng thể, kết hợp với đèn pha hình giọt nước được thiết kế tinh tế, làm bật lên diện mạo thể thao cho chiếc sedan cỡ trung này. Ở phần đuôi xe, đèn hậu LED có thiết kế hầm hố với các chi tiết sắc nét ở bên trong.

C-Class thế hệ mới có phần đầu xe dài hơn so với chiều dài tổng thể C-Class thế hệ mới có phần đầu xe dài hơn so với chiều dài tổng thể

Không gian nội thất lấy cảm hứng từ chiếc S-Class với nhiều trang bị, tiên nghi hiện đại, cùng lối thiết kế sang trọng, nhưng không kém phần năng động, thể thao. Khu vực người lái có màn hình LCD độc lập, độ phân giải cao, đáp ứng nhu cầu giải trí của khách hàng.

Bạn muốn biết thông tin LÃI SUẤT NGÂN HÀNG và số tiền hàng tháng phải trả khi mua xe Mercedes-Benz C-Class?

Đời xe Mercedes-Benz C-Class tại Việt Nam

Đời xe Mercedes-Benz C-Class đầu tiên: 2000-2020

Mercedes Benz C-Class chính thức có mặt tại thị trường Việt Nam vào năm 2000. Bắt đầu từ đó, dòng xe này liên tục tạo ra hàng loạt những kỷ lục trong phân khúc Sedan hạng sang cỡ nhỏ tại thị trường Việt và trên toàn thế giới.

Mercedes Benz C-Class chính thức có mặt tại thị trường Việt Nam vào năm 2000 Mercedes Benz C-Class chính thức có mặt tại thị trường Việt Nam vào năm 2000

Ở thế hệ này, C-Class mang đến nhiều khác biệt về công nghệ so với các đối thủ trong phân khúc, gồm những tính năng an toàn, tiện nghi và khả năng xử lý của xe. Ngoài ra, mức tiêu hao nhiên liệu trên mẫu xe này cũng được giảm đáng kể, nhờ động cơ mới và khả năng khí động học cao. Mercedes-Benz C-Class về Việt Nam với động cơ xăng và động cơ diesel tùy vào từng phiên bản, đi kèm hộp số sàn 6 cấp.

Đời xe Mercedes-Benz C-Class thứ hai: 2020 - nay

Ngày 21/02/2020, Mercedes Benz Việt Nam chính thức cho ra mắt mẫu sedan hạng sang Mercedes Benz C-Class thế hệ mới, bao gồm 3 phiên bản biến thể là: C200, C200 Exclusive và C300 AMG.

Mercedes đã cải tiến gần như toàn diện cho sản phẩm chủ lực của hãng trong năm 2021, từ thiết kế, nội thất cho đến động cơ. Đáng chú ý là thế hệ động cơ hoàn toàn mới mang mã hiệu M264, bao gồm:

- Động cơ hybrid I4 1.5L trên Mercedes C200 / C200 Exclusive

- Động cơ I4 2.0L trên C300

Tổng thể ngoại thất nổi bật với lưới tản nhiệt và cản trước được thiết kế hiện đại hơn. Cùng với đó là hệ thống đèn chiếu sáng LED được bố trí hợp lý, đảm bảo cung cấp đầy đủ anh sáng cho người lai khi di chuyển ở điều kiện thiếu sáng.

Tổng thể ngoại thất nổi bật với lưới tản nhiệt và cản trước được thiết kế hiện đại hơn Tổng thể ngoại thất nổi bật với lưới tản nhiệt và cản trước được thiết kế hiện đại hơn

So với thế hệ cũ, Mercedes-Benz C-Class ở thế hệ này tăng 63,5 mm chiều dài và 10 mm chiều rộng, cùng với đó là hiều dài cơ sở tăng 25,4 mm. Nhờ đó, không gian nội thất được mở rộng, đem đến không gian thoải mái cho hành khách ở hàng ghế sau.

Hàng ghế sau có không gian rộng rãi Hàng ghế sau có không gian rộng rãi

Với lịch sử hơn 20 năm, Mercedes-Benz C-Class đã có chỗ đứng nhất định trong phân khúc sedan hạng C, nhờ sở hữu ngoại thất, nội thất cũng như khả năng vận hành nổi bật. C-Class thế hệ mới với những cải tiến hiện đại, hứa hẹn sẽ tiếp tục chiếm được cảm tình của đông đảo những người yêu xe toàn cầu.

Bạn muốn LÁI THỬ xem Mercedes-Benz C-Class có thực sự hợp ý gia đình bạn?

Xem thêm:

Các đời xe Volkswagen Scirocco: lịch sử hình thành, các thế hệ trên thế giới và Việt Nam

Bạn cảm thấy bài viết hữu ích?

Bài viết nổi bật

Bài viết mới nhất

  • ngantnt

    Bài viết: 199

    Toyota tung loạt ưu đãi giúp khách mua xe tiết kiệm hơn 150 triệu đồng

    11:36 AM 04/11/2025
    99
    Ưu đãi lên đến 100% thuế trước bạ cho 7 mẫu xe cùng nhiều quà tặng, hỗ trợ lãi suất vay, Toyota mang cơ hội sở hữu xe hơi đến với đông đảo khách hàng Việt, sẵn sàng bùng nổ mùa lễ hội.
  • ngantnt

    Bài viết: 199

    Tổng quan Bài phát biểu của Giám đốc điều hành Honda tại Triển lãm Japan Mobility Show 2025

    00:53 AM 02/11/2025
    122
    Honda luôn đặt trái tim và tâm huyết của mình vào việc hiện thực hóa những giấc mơ.Năm nay, Honda trưng bày đa dạng các sản phẩm và công nghệ di chuyển dành cho đường bộ, đường biển, đường hàng không, và thậm chí cả không gian vũ trụ.Honda mong muốn khách tham quan có thể trải nghiệm trực tiếp — lái thử và chạm tay vào những sản phẩm trưng bày để cảm nhận sự phấn khích về tương lai mà Honda đang hướng tới.
  • ngantnt

    Bài viết: 199

    Honda Việt Nam công bố kế hoạch lắp ráp mẫu xe CR-V e:HEV tại Việt Nam

    00:52 AM 02/11/2025
    129
    Honda Việt Nam (HVN) chính thức thông báo sẽ tiến hành lắp ráp mẫu xe CR-V e:HEV tại nhà máy Phú Thọ từ đầu năm 2026. Đây là lần đầu tiên dòng xe Hybrid tiên tiến này được lắp ráp tại Việt Nam, đánh dấu bước tiến quan trọng trong chiến lược phát triển bền vững của Honda tại thị trường nội địa.
  • ngantnt

    Bài viết: 199

    Gần 2 tháng thí điểm: Camera AI phạt nguội hàng nghìn vi phạm tại Hà Nội và Cao Tốc

    14:38 PM 29/10/2025
    283
    Chỉ sau gần hai tháng đi vào hoạt động thí điểm, hệ thống camera ứng dụng trí tuệ nhân tạo (AI) giám sát giao thông tại Hà Nội và cao tốc Nội Bài - Lào Cai đã phát hiện hàng chục nghìn trường hợp vi phạm. Những con số "biết nói" này cho thấy hiệu quả đáng kinh ngạc của công nghệ trong việc đảm bảo trật tự an toàn giao thông và nâng cao ý thức của người dân.
  • ngantnt

    Bài viết: 199

    Kiểm tra áp suất lốp ô tô: Việc nhỏ, lợi ích lớn mà nhiều người bỏ qua

    20:31 PM 27/10/2025
    165
    Có một chi tiết cực kỳ quan trọng, ảnh hưởng trực tiếp đến sự an toàn và chi phí vận hành xe, nhưng lại thường xuyên bị bỏ quên bởi đại đa số người dùng – đó chính là áp suất lốp. Thói quen ít quan tâm đến lốp xe, có lẽ bắt nguồn từ thời sử dụng xe máy, vẫn còn tồn tại ở nhiều người khi chuyển sang ô tô. Tuy nhiên, với một chiếc ô tô, việc duy trì áp suất lốp đúng chuẩn mang lại những lợi ích to lớn và ngược lại, sự lơ là có thể dẫn đến những hậu quả khó lường.
  • ngantnt

    Bài viết: 199

    Hướng dẫn tự kiểm tra rò rỉ nước làm mát ô tô tại nhà

    13:22 PM 26/10/2025
    170
    Việc nước làm mát trong bình phụ liên tục bị hao hụt dù không có dấu hiệu động cơ quá nhiệt là một tình trạng khá phổ biến, đặc biệt với những chiếc xe đã có tuổi. Điều này cho thấy hệ thống làm mát của xe rất có thể đang bị rò rỉ ở một vị trí nào đó. Mặc dù việc đưa xe đến gara để kiểm tra bằng dụng cụ chuyên dụng (như bộ thử áp suất) là cách chính xác nhất, anh em hoàn toàn có thể tự mình thực hiện các bước kiểm tra sơ bộ tại nhà để "bắt bệnh" cho vợ hai.
  • Khoa NX

    Bài viết: 2518

    So sánh Volkswagen Teramont X và Ford Explorer: Chọn phong cách SUV Coupe cá tính hay SUV 7 chỗ đa dụng hàng đầu?

    10:42 AM 22/10/2025
    315
    Volkswagen Teramont X và Ford Explorer đều là những mẫu SUV cỡ lớn nhập khẩu được định vị trong tầm giá khoảng 2 tỷ đồng tại Việt Nam, nhưng hai mẫu xe này đại diện cho hai phong cách hoàn toàn khác biệt. Liệu phong cách SUV Coupe 5 chỗ độc đáo, chuẩn châu Âu của Teramont X có đủ sức hấp dẫn, hay Explorer 7 chỗ nhập khẩu Mỹ, mạnh mẽ và đa dụng sẽ là lựa chọn tối ưu hơn?
  • Khoa NX

    Bài viết: 2518

    So sánh Volkswagen Teramont X và BMW X5: Giá nửa mà chất vẫn đầy

    10:36 AM 22/10/2025
    373
    Volkswagen Teramont X và BMW X5 đều là những dòng xe Đức đại diện cho phân khúc SUV cỡ E, nhưng hai mẫu xe này dù ở tầm giá khác nhau vẫn khiến người mua phân vân? Liệu phong cách SUV Coupe độc đáo có giúp Teramont X hấp dẫn hơn, hay BMW X5 sẽ là lựa chọn tối ưu từ thiết kế đến tiện nghi và công nghệ?
  • ngantnt

    Bài viết: 199

    Kẹt phanh tay tang trống: Hướng dẫn tự xử lý và cách phòng ngừa hiệu quả

    18:03 PM 21/10/2025
    208
    Hiện tượng kẹt phanh tay, đặc biệt là với loại phanh tang trống phía sau, là một phiền phức khá phổ biến mà nhiều tài xế gặp phải sau khi đậu xe qua đêm trong điều kiện ẩm ướt. Bài viết này sẽ cung cấp hướng dẫn chi tiết cách tự xử lý tại nhà và quan trọng hơn là các biện pháp phòng ngừa hiệu quả.
  • ngantnt

    Bài viết: 199

    Đậu xe trời mưa hoặc sau khi rửa xe: Có nên kéo phanh tay?

    10:35 AM 21/10/2025
    264
    Việc kéo phanh tay (hoặc kích hoạt phanh đỗ điện tử) sau khi đưa cần số về P là một thói quen gần như mặc định của đa số tài xế lái xe số tự động. Thói quen này hoàn toàn đúng và cần thiết trong hầu hết các tình huống để đảm bảo xe không bị trôi, đặc biệt là khi đậu ở nơi có dốc. Tuy nhiên, trong điều kiện thời tiết ẩm ướt hoặc ngay sau khi rửa xe, việc này lại tiềm ẩn nguy cơ gây ra hiện tượng "kẹt phanh tay".