Cận cảnh Mercedes-Benz GLB35 4Matic vừa ra mắt tại Malaysia
Sau khi trình làng tại Thái Lan và Việt Nam, Mercedes-Benz GLB-Class vừa được ra mắt tại Malaysia và có thêm phiên bản hiệu suất cao AMG GLB 35 4Matic.
Ngoại thất chiếc SUV được trang bị đèn pha Multibeam LED, lưới tản nhiệt dạng đứng Panamericana. Ở phía sau là hệ thống ống xả có dạng hình tròn. Phiên bản GLB 35 tại Malaysia đi kèm bộ mâm 5 chấu kép kích thước 20 inch sơn đen mờ.
Bên trong nội thất GLB 35 có vô lăng bọc da Nappa, các chi tiết trang trí bằng nhựa carbon, da Artico, thảm trải sàn AMG và ghế ngồi thể thao kết hợp dây đai an toàn màu đỏ. Khác với GLB 200 và GLB 250, GLB 35 không có hàng ghế thứ ba, vì vậy chỉ đủ chỗ ngồi cho tối da 5 người thay vì là 7 người.
Danh sách trang bị tiêu chuẩn bao gồm hệ thống Trải nghiệm người dùng Mercedes-Benz (MBUX) với hai màn hình 10,25 inch, hệ thống điều hòa không khí 2 vùng Thermotronic với lỗ cửa gió cho hàng ghế sau, ghế trước chỉnh điện với chức năng nhớ vị trí, đèn trang trí xung quanh, hỗ trợ kết nối Android Auto và Apple CarPlay, hệ thống âm thanh vòm Burmester...
Sức mạnh hiệu suất chính là điểm nhấn ấn tượng của biến thể này khi có đầu ra đạt 302 mã lực tại dải vòng tua từ 5.800 - 6.100 vòng/phút và mô-men xoắn 400 Nm từ 3.000 - 4.000 vòng/phút. Sức mạnh này được sản sinh bởi động cơ M260 2.0 lít bốn xi-lanh đã được tinh chỉnh kết hợp cùng hộp số ly hợp kép 8 cấp AMG Speedshift DCT, đi kèm là hệ dẫn động 4 bánh AMG Performance 4Matic.
Sức mạnh này giúp cho chiếc SUV có thể tăng tốc từ 0 - 100km/h chỉ trong vòng 5.2 giây trước khi đạt tốc độ tối đa 250km/h. GLB 35 cũng đi kèm với hệ thống treo thích ứng AMG Ride Control.
Về mặt an toàn, GLB 35 đi kèm danh sách tiêu chuẩn gồm: Camera lùi, hỗ trợ cảnh báo điểm mù, khởi động động cơ từ xa, hệ thống đỗ xe chủ động với Parktronic, hệ thống bảo vệ Pre-Safe, hỗ trợ phanh chủ động, mở cốp rảnh tay, Keyless, giám sát áp suất lốp và cuối cùng là hỗ trợ giữ làn đường chủ động - một tính năng không có trên những chiếc GLB tiêu chuẩn.
Hồi cuối tháng 8, Mercedes-Benz GLB đã được ra mắt tại Việt Nam với duy nhất phiên bản GLB 200 AMG có giá 2 tỷ đồng. Mẫu xe cạnh tranh với BMW X1, Audi Q3 hay Volkswagen Tiguan Allspace.
Bài viết nổi bật
Bài viết mới nhất
Toyota tung loạt ưu đãi giúp khách mua xe tiết kiệm hơn 150 triệu đồng
Ưu đãi lên đến 100% thuế trước bạ cho 7 mẫu xe cùng nhiều quà tặng, hỗ trợ lãi suất vay, Toyota mang cơ hội sở hữu xe hơi đến với đông đảo khách hàng Việt, sẵn sàng bùng nổ mùa lễ hội.Tổng quan Bài phát biểu của Giám đốc điều hành Honda tại Triển lãm Japan Mobility Show 2025
Honda luôn đặt trái tim và tâm huyết của mình vào việc hiện thực hóa những giấc mơ.Năm nay, Honda trưng bày đa dạng các sản phẩm và công nghệ di chuyển dành cho đường bộ, đường biển, đường hàng không, và thậm chí cả không gian vũ trụ.Honda mong muốn khách tham quan có thể trải nghiệm trực tiếp — lái thử và chạm tay vào những sản phẩm trưng bày để cảm nhận sự phấn khích về tương lai mà Honda đang hướng tới.Honda Việt Nam công bố kế hoạch lắp ráp mẫu xe CR-V e:HEV tại Việt Nam
Honda Việt Nam (HVN) chính thức thông báo sẽ tiến hành lắp ráp mẫu xe CR-V e:HEV tại nhà máy Phú Thọ từ đầu năm 2026. Đây là lần đầu tiên dòng xe Hybrid tiên tiến này được lắp ráp tại Việt Nam, đánh dấu bước tiến quan trọng trong chiến lược phát triển bền vững của Honda tại thị trường nội địa.Gần 2 tháng thí điểm: Camera AI phạt nguội hàng nghìn vi phạm tại Hà Nội và Cao Tốc
Chỉ sau gần hai tháng đi vào hoạt động thí điểm, hệ thống camera ứng dụng trí tuệ nhân tạo (AI) giám sát giao thông tại Hà Nội và cao tốc Nội Bài - Lào Cai đã phát hiện hàng chục nghìn trường hợp vi phạm. Những con số "biết nói" này cho thấy hiệu quả đáng kinh ngạc của công nghệ trong việc đảm bảo trật tự an toàn giao thông và nâng cao ý thức của người dân.Kiểm tra áp suất lốp ô tô: Việc nhỏ, lợi ích lớn mà nhiều người bỏ qua
Có một chi tiết cực kỳ quan trọng, ảnh hưởng trực tiếp đến sự an toàn và chi phí vận hành xe, nhưng lại thường xuyên bị bỏ quên bởi đại đa số người dùng – đó chính là áp suất lốp. Thói quen ít quan tâm đến lốp xe, có lẽ bắt nguồn từ thời sử dụng xe máy, vẫn còn tồn tại ở nhiều người khi chuyển sang ô tô. Tuy nhiên, với một chiếc ô tô, việc duy trì áp suất lốp đúng chuẩn mang lại những lợi ích to lớn và ngược lại, sự lơ là có thể dẫn đến những hậu quả khó lường.Hướng dẫn tự kiểm tra rò rỉ nước làm mát ô tô tại nhà
Việc nước làm mát trong bình phụ liên tục bị hao hụt dù không có dấu hiệu động cơ quá nhiệt là một tình trạng khá phổ biến, đặc biệt với những chiếc xe đã có tuổi. Điều này cho thấy hệ thống làm mát của xe rất có thể đang bị rò rỉ ở một vị trí nào đó. Mặc dù việc đưa xe đến gara để kiểm tra bằng dụng cụ chuyên dụng (như bộ thử áp suất) là cách chính xác nhất, anh em hoàn toàn có thể tự mình thực hiện các bước kiểm tra sơ bộ tại nhà để "bắt bệnh" cho vợ hai.So sánh Volkswagen Teramont X và Ford Explorer: Chọn phong cách SUV Coupe cá tính hay SUV 7 chỗ đa dụng hàng đầu?
Volkswagen Teramont X và Ford Explorer đều là những mẫu SUV cỡ lớn nhập khẩu được định vị trong tầm giá khoảng 2 tỷ đồng tại Việt Nam, nhưng hai mẫu xe này đại diện cho hai phong cách hoàn toàn khác biệt. Liệu phong cách SUV Coupe 5 chỗ độc đáo, chuẩn châu Âu của Teramont X có đủ sức hấp dẫn, hay Explorer 7 chỗ nhập khẩu Mỹ, mạnh mẽ và đa dụng sẽ là lựa chọn tối ưu hơn?So sánh Volkswagen Teramont X và BMW X5: Giá nửa mà chất vẫn đầy
Volkswagen Teramont X và BMW X5 đều là những dòng xe Đức đại diện cho phân khúc SUV cỡ E, nhưng hai mẫu xe này dù ở tầm giá khác nhau vẫn khiến người mua phân vân? Liệu phong cách SUV Coupe độc đáo có giúp Teramont X hấp dẫn hơn, hay BMW X5 sẽ là lựa chọn tối ưu từ thiết kế đến tiện nghi và công nghệ?Kẹt phanh tay tang trống: Hướng dẫn tự xử lý và cách phòng ngừa hiệu quả
Hiện tượng kẹt phanh tay, đặc biệt là với loại phanh tang trống phía sau, là một phiền phức khá phổ biến mà nhiều tài xế gặp phải sau khi đậu xe qua đêm trong điều kiện ẩm ướt. Bài viết này sẽ cung cấp hướng dẫn chi tiết cách tự xử lý tại nhà và quan trọng hơn là các biện pháp phòng ngừa hiệu quả.Đậu xe trời mưa hoặc sau khi rửa xe: Có nên kéo phanh tay?
Việc kéo phanh tay (hoặc kích hoạt phanh đỗ điện tử) sau khi đưa cần số về P là một thói quen gần như mặc định của đa số tài xế lái xe số tự động. Thói quen này hoàn toàn đúng và cần thiết trong hầu hết các tình huống để đảm bảo xe không bị trôi, đặc biệt là khi đậu ở nơi có dốc. Tuy nhiên, trong điều kiện thời tiết ẩm ướt hoặc ngay sau khi rửa xe, việc này lại tiềm ẩn nguy cơ gây ra hiện tượng "kẹt phanh tay".













