Cân nhắc Toyota Altis 2018 và Mazda 3 2018 cho gia đình
Toyota Corolla Altis và Mazda 3 là hai cái tên được săn đón nhất phân khúc sedan hạng C hiện nay. Altis được giới thiệu lần đầu tại Việt Nam vào năm 1996, “thống lĩnh” sân chơi trong suốt thời gian dài với doanh số “khủng” 61.100 xe tính đến tháng 8/2017. Trong khi đó, Mazda 3 tuy đến sau vào tháng 12/2014 nhưng đã nhanh chóng chiếm “ngôi vương” trong 2 năm trở lại đây nhờ giá bán tốt và trang bị hấp dẫn.
Trong khuôn khổ bài viết hôm nay, danhgiaXe sẽ so sánh hai mẫu xe này trên phương diện mua xe gia đình qua một số hạng mục sau.
Giá bán
Mazda 3 2.0L: 755 triệu đồng
Toyota Corolla Altis 2.0 V: 864 triệu đồng
Với khoảng cách chênh lệch lên đến 100 triệu, liệu đại diện của Toyota có mang đến những trang bị cũng như tính năng nổi trội hơn cho 1 gia đình ?
Không gian hành khách
Có cùng chiều dài trục cơ sở, cả hai xe đều mang đến cho hành khách không gian ngồi rộng rãi, thoải mái. Tất cả các ghế được bọc da, thêu chỉ tỉ mỉ. Khoảng để chân cũng như khoảng cách từ đầu đến trần xe dư dả cho những hành khách cao 1m75.
Xem thêm: Đánh giá xe Mazda 3
Xem thêm: Đánh giá xe Toyota Corolla Altis
Ở hàng ghế trước, ghế lái đều chỉnh điện, ghế phụ dạng chỉnh tay, Mazda 3 tích hợp thêm tính năng nhớ 2 vị trí. Đồng thời, ghế ngồi của xe thiết kế ôm sát lưng, tạo cảm giác thể thao hơn nhiều so với đối thủ.
Tuy nhiên, xuống hàng ghế sau, ngồi trên Altis lại thích hơn vì độ nghiêng của ghế tốt hơn, khoảng để chân lên đến 1.021 mm tương đương với 1 vài mẫu xe hạng D. Đây là một "điểm cộng" đáng giá cho Altis khi gia đình cần đi xa như về quê, du lịch.
Trang bị tiện nghi
Đầu tiên là về hệ thống điều hòa. Hai mẫu xe Nhật đều sử dụng điều hòa tự động 1 vùng, tuy nhiên vẫn thiếu cửa gió ở hàng ghế sau. Đây là một điểm “thiệt” cho Altis cũng như Mazda 3 khi so với các đối thủ còn lại như Honda Civic, KIA Cerato hay Hyundai Elantra.
Về hệ thống nghe - nhìn, khách hàng chọn Mazda hay Toyota đều sẽ có một màn hình cảm ứng 7-inch, kết nối AUX/USB/Bluetooth, hỗ trợ Radio AM/FM và loa 6 chiếc. Ngoài ra còn có nút bấm khởi động Start/Stop, gương chiếu hậu tự động gập điện, gạt mưa tự động, gương hậu bên trong chống chói tự động.
Đặc biệt, tuy giá thấp hơn 100 triệu nhưng Mazda 3 lại có 3 trang bị nổi trội hơn hẳn là: cửa sổ trời, hệ thống ga tự động Cruise Control và phanh tay điện tử.
Toyota Altis chỉ gỡ gạc lại được chút ít với khả năng ra lệnh bằng giọng nói và thể tích khoang hành lí 470 lít rộng hơn 414 lít trên Mazda.
Khả năng di chuyển – hỗ trợ người lái
Với bánh kính quay vòng và khoảng sáng gầm tốt hơn, lái Mazda 3 đưa con đi học hay đón vợ khi thành phố “chật chội” chắc chắn sẽ dễ xoay xở hơn so với Altis.
Để hỗ trợ tài xế, hai nhà sản xuất đều trang bị vô lăng tích hợp các nút bấm tiện ích như đàm thoại rảnh tay, điều chỉnh âm thanh và lẫy chuyển số ở phía sau. Trên bản cao nhất 2.0L, Mazda 3 có thêm màn hình HUD hiển thị tốc độ, giúp người lái quan sát tốt từ đó dễ dàng kiểm soát xe hơn, đặc biệt khi vào đường cao tốc.
Ngoài ra, Mazda 3 cũng bổ sung thêm công nghệ chống chượt G-Vectoring Control. Ở dải tốc độ 60km/h, khi vào cua, người lái sẽ ít phải điều chỉnh vô-lăng và người ngồi trên xe sẽ bớt bị lắc lư, từ đó đỡ say xe hơn, đặc biệt là với trẻ nhỏ.
Động cơ - hộp số
Toyota Corolla Altis 2018 sử dụng động cơ 3ZR-FE – 1.987 cc, hệ thống điều phối van biến thiên thông minh kép Dual VVT-i: công suất tối đa 143mã lực tại 6.200 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 187Nm ở 3.600 vòng/phút, hộp số vô cấp CVT, hệ dẫn động cầu trước.
Mazda 3 2018 trang bị động cơ 1.998 cc cho công suất tối đa 153 mã lực tại 6.000 vòng/phút, mô-men xoắn 200 Nm tại 4.000 vòng/phút, hộp số tự động 6 cấp tích hợp chế độ lái thể thao, hệ dẫn động cầu trước.
An toàn
Kết luận
Có thể thấy, tuy mức giá thấp hơn 100 triệu nhưng Mazda 3 lại đem đến cho gia đình những trang bị, tiện nghi hấp dẫn hơn hẳn. Cộng thêm diện mạo trẻ trung, năng động, khả năng vận hành mạnh mẽ, đây là một mẫu xe lí tưởng cho những người trẻ vừa lập gia đình. Còn với Altis, tuy đã được nâng cấp mạnh về tính năng an toàn nhưng các trang bị khác lại chỉ ở mức "vừa đủ". Với thiết kế trung tính, thanh lịch, xe là lựa chọn cho những gia đình "già" hơn đối thủ.
Bài viết nổi bật
Bài viết mới nhất
Toyota tung loạt ưu đãi giúp khách mua xe tiết kiệm hơn 150 triệu đồng
Ưu đãi lên đến 100% thuế trước bạ cho 7 mẫu xe cùng nhiều quà tặng, hỗ trợ lãi suất vay, Toyota mang cơ hội sở hữu xe hơi đến với đông đảo khách hàng Việt, sẵn sàng bùng nổ mùa lễ hội.Tổng quan Bài phát biểu của Giám đốc điều hành Honda tại Triển lãm Japan Mobility Show 2025
Honda luôn đặt trái tim và tâm huyết của mình vào việc hiện thực hóa những giấc mơ.Năm nay, Honda trưng bày đa dạng các sản phẩm và công nghệ di chuyển dành cho đường bộ, đường biển, đường hàng không, và thậm chí cả không gian vũ trụ.Honda mong muốn khách tham quan có thể trải nghiệm trực tiếp — lái thử và chạm tay vào những sản phẩm trưng bày để cảm nhận sự phấn khích về tương lai mà Honda đang hướng tới.Honda Việt Nam công bố kế hoạch lắp ráp mẫu xe CR-V e:HEV tại Việt Nam
Honda Việt Nam (HVN) chính thức thông báo sẽ tiến hành lắp ráp mẫu xe CR-V e:HEV tại nhà máy Phú Thọ từ đầu năm 2026. Đây là lần đầu tiên dòng xe Hybrid tiên tiến này được lắp ráp tại Việt Nam, đánh dấu bước tiến quan trọng trong chiến lược phát triển bền vững của Honda tại thị trường nội địa.Gần 2 tháng thí điểm: Camera AI phạt nguội hàng nghìn vi phạm tại Hà Nội và Cao Tốc
Chỉ sau gần hai tháng đi vào hoạt động thí điểm, hệ thống camera ứng dụng trí tuệ nhân tạo (AI) giám sát giao thông tại Hà Nội và cao tốc Nội Bài - Lào Cai đã phát hiện hàng chục nghìn trường hợp vi phạm. Những con số "biết nói" này cho thấy hiệu quả đáng kinh ngạc của công nghệ trong việc đảm bảo trật tự an toàn giao thông và nâng cao ý thức của người dân.Kiểm tra áp suất lốp ô tô: Việc nhỏ, lợi ích lớn mà nhiều người bỏ qua
Có một chi tiết cực kỳ quan trọng, ảnh hưởng trực tiếp đến sự an toàn và chi phí vận hành xe, nhưng lại thường xuyên bị bỏ quên bởi đại đa số người dùng – đó chính là áp suất lốp. Thói quen ít quan tâm đến lốp xe, có lẽ bắt nguồn từ thời sử dụng xe máy, vẫn còn tồn tại ở nhiều người khi chuyển sang ô tô. Tuy nhiên, với một chiếc ô tô, việc duy trì áp suất lốp đúng chuẩn mang lại những lợi ích to lớn và ngược lại, sự lơ là có thể dẫn đến những hậu quả khó lường.Hướng dẫn tự kiểm tra rò rỉ nước làm mát ô tô tại nhà
Việc nước làm mát trong bình phụ liên tục bị hao hụt dù không có dấu hiệu động cơ quá nhiệt là một tình trạng khá phổ biến, đặc biệt với những chiếc xe đã có tuổi. Điều này cho thấy hệ thống làm mát của xe rất có thể đang bị rò rỉ ở một vị trí nào đó. Mặc dù việc đưa xe đến gara để kiểm tra bằng dụng cụ chuyên dụng (như bộ thử áp suất) là cách chính xác nhất, anh em hoàn toàn có thể tự mình thực hiện các bước kiểm tra sơ bộ tại nhà để "bắt bệnh" cho vợ hai.So sánh Volkswagen Teramont X và Ford Explorer: Chọn phong cách SUV Coupe cá tính hay SUV 7 chỗ đa dụng hàng đầu?
Volkswagen Teramont X và Ford Explorer đều là những mẫu SUV cỡ lớn nhập khẩu được định vị trong tầm giá khoảng 2 tỷ đồng tại Việt Nam, nhưng hai mẫu xe này đại diện cho hai phong cách hoàn toàn khác biệt. Liệu phong cách SUV Coupe 5 chỗ độc đáo, chuẩn châu Âu của Teramont X có đủ sức hấp dẫn, hay Explorer 7 chỗ nhập khẩu Mỹ, mạnh mẽ và đa dụng sẽ là lựa chọn tối ưu hơn?So sánh Volkswagen Teramont X và BMW X5: Giá nửa mà chất vẫn đầy
Volkswagen Teramont X và BMW X5 đều là những dòng xe Đức đại diện cho phân khúc SUV cỡ E, nhưng hai mẫu xe này dù ở tầm giá khác nhau vẫn khiến người mua phân vân? Liệu phong cách SUV Coupe độc đáo có giúp Teramont X hấp dẫn hơn, hay BMW X5 sẽ là lựa chọn tối ưu từ thiết kế đến tiện nghi và công nghệ?Kẹt phanh tay tang trống: Hướng dẫn tự xử lý và cách phòng ngừa hiệu quả
Hiện tượng kẹt phanh tay, đặc biệt là với loại phanh tang trống phía sau, là một phiền phức khá phổ biến mà nhiều tài xế gặp phải sau khi đậu xe qua đêm trong điều kiện ẩm ướt. Bài viết này sẽ cung cấp hướng dẫn chi tiết cách tự xử lý tại nhà và quan trọng hơn là các biện pháp phòng ngừa hiệu quả.Đậu xe trời mưa hoặc sau khi rửa xe: Có nên kéo phanh tay?
Việc kéo phanh tay (hoặc kích hoạt phanh đỗ điện tử) sau khi đưa cần số về P là một thói quen gần như mặc định của đa số tài xế lái xe số tự động. Thói quen này hoàn toàn đúng và cần thiết trong hầu hết các tình huống để đảm bảo xe không bị trôi, đặc biệt là khi đậu ở nơi có dốc. Tuy nhiên, trong điều kiện thời tiết ẩm ướt hoặc ngay sau khi rửa xe, việc này lại tiềm ẩn nguy cơ gây ra hiện tượng "kẹt phanh tay".








