Chi tiết Hyundai Santa Fe 2019 vừa trình làng
Bước sang thế hệ thứ tư, Hyundai SantaFe có thể nói là đã “thay da đổi thịt” hoàn toàn. Ngay sau khi ra mắt, hãng xe Hàn đã nhận được 14.243 đơn đặt hàng cho mẫu SUV cỡ trung này.
Tương tự đàn em Kona và Nexo, SantaFe mới cũng sở hữu “đôi mắt híp” DRLs (Day Running Lights) nối liền với lưới tản nhiệt cỡ lớn Cascading Grill. Ngay dưới là cụm đèn pha cấu tạo bởi 4 bóng projector và đèn sương mù.
Trong khi đó ở phía sau, phần đuôi khá đầy đặn và có phần bệ vệ, mang đến sự vững chải cho tổng thể thiết kế của xe. Cặp đèn hậu LED được tái thiết kế với phần đồ họa đẹp hơn, kết hợp cùng dãy đèn LED báo phanh phụ bố trí ở đuôi lướt gió và hai cụm đèn phản quan đặt thấp tạo thành năm vị trí báo hiệu hết sức hiệu quả cho các phương tiện khác.
Trải dài thân xe là những đường gân dập nổi dứt khoát, kết hợp cùng vòm bánh xe cỡ lớn và một số chi tiết mạ chrome đem lại một diện mạo cao cấp của SantaFe 2019.
Hyundai SantaFe 2019 có số đo tổng thể Dài x Rộng x Cao lần lượt là 4.770 x 1.890 x 1.680 (mm), trục cơ sở 2.765 mm. So với bản cũ, xe dài hơn 80mm, rộng hơn 10mm và trục cơ sở tăng 75mm. Nhờ vậy, khoang hành lý được cải thiện đáng kể, đạt 625 lít và 755 lít với hai bản 5 chỗ và 7 chỗ.
Tiến vào bên trong, không gian cabin cũng hoàn toàn khác biệt. Khu vực bảng táp-lô được thiết kế dạng 3 tầng với màn hình cảm ứng dựng đứng, các hốc gió điều hòa và hệ thống nút bấm chức năng ngay dưới. Vô-lăng và cụm đồng hồ hiển thị thông số kĩ thuật được làm mới hoàn toàn, thể thao và hiện đại hơn.
Đặc biệt, các vị trí ghế ngồi nay được bọc da, thêu dạng kim cương đem lại cảm giác rất sang trọng. Bên cạnh đó, nhờ kích thước lớn hơn mà khoảng để chân ở hàng ghế thứ hai tăng 38mm, khoảng cách đến trần xe tăng 18 mm. Việc di chuyển xuống hàng ghế thứ 3 cũng dễ dàng hơn chỉ với 1 nút bấm.
Tại Hàn Quốc, Santa Fe 2019 có 3 tùy chọn động cơ gồm:
Máy xăng tăng áp 2.0L công suất cực đại 231 mã lực tại 6.000 vòng/phút
Máy dầu 2.0L công suất cực đại 183 mã lực tại 4.000 vòng/phút
Máy dầu 2.2L công suất cực đại 199 mã lực tại 3.800 vòng/phút
Tất cả sẽ đi cùng hộp số tự động 8 cấp, hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian và 3 chế độ lái Normal, Sport và Smart.
Một số trang bị an toàn nổi bật trên Santa Fe 2019 có thể kể đến như: hệ thống cảnh báo va chạm phía trước (FCA), hệ thống hỗ trợ giữ làn (LKA), cảnh báo va chạm xe chạy ngang phía sau (RCCA), hỗ trợ ra khỏi xe an toàn (SEA)...
Tại Hàn Quốc, Hyundai Santa Fe 2019 sẽ được phân phối với giá bán như sau: máy xăng 2.0L từ 28,15 triệu won ~ 563 triệu đồng, máy dầu 2.0L từ 28,95 triệu won ~ 579 triệu đồng và máy dầu 2.2L có giá 34,1 triệu won ~ 682 triệu đồng.
Bài viết nổi bật
Bài viết mới nhất
So sánh Volkswagen Teramont X và Ford Explorer: Chọn phong cách SUV Coupe cá tính hay SUV 7 chỗ đa dụng hàng đầu?
Volkswagen Teramont X và Ford Explorer đều là những mẫu SUV cỡ lớn nhập khẩu được định vị trong tầm giá khoảng 2 tỷ đồng tại Việt Nam, nhưng hai mẫu xe này đại diện cho hai phong cách hoàn toàn khác biệt. Liệu phong cách SUV Coupe 5 chỗ độc đáo, chuẩn châu Âu của Teramont X có đủ sức hấp dẫn, hay Explorer 7 chỗ nhập khẩu Mỹ, mạnh mẽ và đa dụng sẽ là lựa chọn tối ưu hơn?So sánh Volkswagen Teramont X và BMW X5: Giá nửa mà chất vẫn đầy
Volkswagen Teramont X và BMW X5 đều là những dòng xe Đức đại diện cho phân khúc SUV cỡ E, nhưng hai mẫu xe này dù ở tầm giá khác nhau vẫn khiến người mua phân vân? Liệu phong cách SUV Coupe độc đáo có giúp Teramont X hấp dẫn hơn, hay BMW X5 sẽ là lựa chọn tối ưu từ thiết kế đến tiện nghi và công nghệ?Kẹt phanh tay tang trống: Hướng dẫn tự xử lý và cách phòng ngừa hiệu quả
Hiện tượng kẹt phanh tay, đặc biệt là với loại phanh tang trống phía sau, là một phiền phức khá phổ biến mà nhiều tài xế gặp phải sau khi đậu xe qua đêm trong điều kiện ẩm ướt. Bài viết này sẽ cung cấp hướng dẫn chi tiết cách tự xử lý tại nhà và quan trọng hơn là các biện pháp phòng ngừa hiệu quả.Đậu xe trời mưa hoặc sau khi rửa xe: Có nên kéo phanh tay?
Việc kéo phanh tay (hoặc kích hoạt phanh đỗ điện tử) sau khi đưa cần số về P là một thói quen gần như mặc định của đa số tài xế lái xe số tự động. Thói quen này hoàn toàn đúng và cần thiết trong hầu hết các tình huống để đảm bảo xe không bị trôi, đặc biệt là khi đậu ở nơi có dốc. Tuy nhiên, trong điều kiện thời tiết ẩm ướt hoặc ngay sau khi rửa xe, việc này lại tiềm ẩn nguy cơ gây ra hiện tượng "kẹt phanh tay".Honda Việt Nam hỗ trợ kiểm tra xe, thay dầu miễn phí cho khách hàng vùng lũ 6 tỉnh miền Bắc
Honda Việt Nam chung tay khắc phục hậu quả bão số 11 (Matmo), hỗ trợ kiểm tra và thay dầu động cơ miễn phí cho ô tô, xe máy bị ngập nước tại 6 tỉnh phía Bắc từ 16-31/10/2025.Động cơ quá nhiệt: Nguyên nhân và hướng dẫn xử lý chi tiết
Cảm giác bất lực và lo lắng khi kim nhiệt độ vọt lên vạch đỏ hoặc đèn cảnh báo động cơ quá nhiệt sáng lên là điều không một tài xế nào mong muốn. Đây là một trong những sự cố nghiêm trọng nhất, và việc xử lý sai lầm có thể dẫn đến những hư hỏng tốn kém hàng trăm triệu đồng. Bài viết này sẽ là một cẩm nang chi tiết, giúp anh em bình tĩnh chẩn đoán và xử lý tình huống xe quá nhiệt một cách an toàn và hiệu quả nhất.Honda kỷ niệm 30 năm ra mắt CR-V – Doanh số bán hàng toàn cầu vượt mức 15 triệu xe
TOKYO, Nhật Bản, ngày 9 tháng 10 năm 2025 – Honda đánh dấu kỷ niệm 30 năm ra mắt Honda CR-V, mẫu xe SUV toàn cầu của Honda với thế hệ đầu tiên trên thị trường vào năm 1995. CR-V bắt đầu bán ở Nhật Bản, và nhanh chóng mở rộng trên toàn thế giới, hiện có mặt tại khoảng 150 quốc gia, với tổng doanh số toàn cầu vượt mức 15 triệu xe.Kỹ năng đi đèo bằng số tự động: Hướng dẫn chi tiết cho tài mới
Việt Nam sở hữu những cung đường đèo hùng vĩ và tuyệt đẹp, từ Hà Giang, Tây Bắc cho đến con đèo nối liền các thành phố biển miền Trung hay lên cao nguyên Đà Lạt. Tuy nhiên, với nhiều tài xế, đặc biệt là những người mới lái xe số tự động, việc chinh phục những con đèo này luôn là một thử thách tâm lý. Lên đèo thì dễ, nhưng xuống đèo mới là lúc nhiều người toát mồ hôi vì không biết xử lý sao cho đúng.Ôtô bị ngập nước hỏng những gì theo từng mức độ?
Những trận mưa lũ lịch sử vừa qua tại các tỉnh miền Bắc như Thái Nguyên, Quảng Ninh đã để lại hậu quả nặng nề, trong đó có hàng trăm chiếc ôtô bị ngâm sâu trong nước nhiều ngày liền. Khi nước rút, cảnh tượng những chiếc xe phủ đầy bùn đất từ trong ra ngoài thực sự là nỗi ám ảnh. Mức độ hư hại của một chiếc xe phụ thuộc trực tiếp vào độ sâu và thời gian bị ngâm nước.Kinh nghiệm lái xe qua đường ngập nước an toàn, tránh thủy kích
Mùa mưa bão năm nay đang diễn biến phức tạp trên cả nước. Trong khi các tỉnh miền Bắc đang phải gồng mình chống chọi với tình hình mưa lũ nghiêm trọng, thì tại các đô thị lớn như TP.HCM, những cơn mưa lớn bất chợt cũng thường xuyên biến nhiều tuyến đường thành sông. Giữa khung cảnh đó, hình ảnh những chiếc xe liều mình băng qua dòng nước ngập đến nửa capo đã không còn xa lạ. Đây là một hành động cực kỳ rủi ro, có thể dẫn đến những hư hỏng tốn kém.













