Chi tiết Hyundai Santa Fe 2019 vừa trình làng
Bước sang thế hệ thứ tư, Hyundai SantaFe có thể nói là đã “thay da đổi thịt” hoàn toàn. Ngay sau khi ra mắt, hãng xe Hàn đã nhận được 14.243 đơn đặt hàng cho mẫu SUV cỡ trung này.
Tương tự đàn em Kona và Nexo, SantaFe mới cũng sở hữu “đôi mắt híp” DRLs (Day Running Lights) nối liền với lưới tản nhiệt cỡ lớn Cascading Grill. Ngay dưới là cụm đèn pha cấu tạo bởi 4 bóng projector và đèn sương mù.
Trong khi đó ở phía sau, phần đuôi khá đầy đặn và có phần bệ vệ, mang đến sự vững chải cho tổng thể thiết kế của xe. Cặp đèn hậu LED được tái thiết kế với phần đồ họa đẹp hơn, kết hợp cùng dãy đèn LED báo phanh phụ bố trí ở đuôi lướt gió và hai cụm đèn phản quan đặt thấp tạo thành năm vị trí báo hiệu hết sức hiệu quả cho các phương tiện khác.
Trải dài thân xe là những đường gân dập nổi dứt khoát, kết hợp cùng vòm bánh xe cỡ lớn và một số chi tiết mạ chrome đem lại một diện mạo cao cấp của SantaFe 2019.
Hyundai SantaFe 2019 có số đo tổng thể Dài x Rộng x Cao lần lượt là 4.770 x 1.890 x 1.680 (mm), trục cơ sở 2.765 mm. So với bản cũ, xe dài hơn 80mm, rộng hơn 10mm và trục cơ sở tăng 75mm. Nhờ vậy, khoang hành lý được cải thiện đáng kể, đạt 625 lít và 755 lít với hai bản 5 chỗ và 7 chỗ.
Tiến vào bên trong, không gian cabin cũng hoàn toàn khác biệt. Khu vực bảng táp-lô được thiết kế dạng 3 tầng với màn hình cảm ứng dựng đứng, các hốc gió điều hòa và hệ thống nút bấm chức năng ngay dưới. Vô-lăng và cụm đồng hồ hiển thị thông số kĩ thuật được làm mới hoàn toàn, thể thao và hiện đại hơn.
Đặc biệt, các vị trí ghế ngồi nay được bọc da, thêu dạng kim cương đem lại cảm giác rất sang trọng. Bên cạnh đó, nhờ kích thước lớn hơn mà khoảng để chân ở hàng ghế thứ hai tăng 38mm, khoảng cách đến trần xe tăng 18 mm. Việc di chuyển xuống hàng ghế thứ 3 cũng dễ dàng hơn chỉ với 1 nút bấm.
Tại Hàn Quốc, Santa Fe 2019 có 3 tùy chọn động cơ gồm:
Máy xăng tăng áp 2.0L công suất cực đại 231 mã lực tại 6.000 vòng/phút
Máy dầu 2.0L công suất cực đại 183 mã lực tại 4.000 vòng/phút
Máy dầu 2.2L công suất cực đại 199 mã lực tại 3.800 vòng/phút
Tất cả sẽ đi cùng hộp số tự động 8 cấp, hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian và 3 chế độ lái Normal, Sport và Smart.
Một số trang bị an toàn nổi bật trên Santa Fe 2019 có thể kể đến như: hệ thống cảnh báo va chạm phía trước (FCA), hệ thống hỗ trợ giữ làn (LKA), cảnh báo va chạm xe chạy ngang phía sau (RCCA), hỗ trợ ra khỏi xe an toàn (SEA)...
Tại Hàn Quốc, Hyundai Santa Fe 2019 sẽ được phân phối với giá bán như sau: máy xăng 2.0L từ 28,15 triệu won ~ 563 triệu đồng, máy dầu 2.0L từ 28,95 triệu won ~ 579 triệu đồng và máy dầu 2.2L có giá 34,1 triệu won ~ 682 triệu đồng.
Bài viết nổi bật
Bài viết mới nhất
Những tiếng ồn động cơ và hệ truyền động cần lưu ý
Một ngày nào đó khi lái xe đi làm và bạn bỗng nghe thấy những tiếng như gió rít, tiếng cốc cốc như gõ cửa hoặc gầm gừ... phát ra từ động cơ thì đó chính là những triệu chứng cho thấy xe cần được sửa chữa.Những lưu ý khi thay ắc quy ô tô
Ắc quy ô tô là một trong những bộ phận đóng vai trò quan trọng trọng việc vận hành. Ắc quy ô tô cung cấp năng lượng cho thiết bị khởi động , hệ thống đánh lửa giúp khởi động động cơ và còn có vai trò cung cấp điện năng trong trường hợp phụ tái sử dụng dòng điện vượt quá dòng định mức của máy phát.Cách xử lý khi phanh ABS gặp trục trặc
Hệ thống ABS kết hợp cùng hệ thống phanh giúp tăng khả năng kiểm soát xe trong những tình huống khẩn cấp như đường trơn trượt, gặp chướng ngại vật bất ngờ… Sau một thời gian sử dụng, hệ thống này đôi khi cũng sẽ gặp sự cố. Đây là lúc ngay lập tức, các bác nên tiến hành kiểm tra, xác định nguyên nhân và khắc phục kịp thời.Những lưu ý khi không sử dụng ô tô lâu ngày
Xe hơi là phương tiện để ta di chuyển để đi làm, du lịch… Đối với đa số người dùng còn là tài sản lớn hay thành viên trong gia đình luôn được chăm sóc và bảo quản tốt để giữ giá trị và bền vững theo thời gian. Bài viết sẽ cho bạn biết cách bảo quản và bảo dưỡng xe tại nhà.Cách sử dụng hộp số tự động: Khi nào dùng số L, 2, D3?
Có một thực tế là không ít bác trong suốt nhiều năm lái xe số tự động chỉ sử dụng các vị trí P, R, N và D và không hề đụng đến các số L, 2, D3. Một số vì không biết ý nghĩa và cách sử dụng, một số vì thực sự không có nhu cầu sử dụng tới.Đề pa lên dốc sao cho mượt, không lo chết máy?
Với xe số sàn, để đề pa lên dốc mượt mà, không lo chết máy thì các bác có thể áp dụng nhiều cách khác nhau. Dưới đây, danhgiaXe chia sẻ một số cách áp dụng trong 2 trường hợp cụ thể là dốc cao và dốc vừa.Những hư hỏng thường gặp ở hệ thống làm mát trên xe ô tô
Hệ thống làm mát giữ vai trò quan trọng đối với một chiếc ô tô. Nó giúp giải nhiệt động cơ và giữ cho động cơ làm việc ở nhiệt độ ổn định. Bài viết nêu những hư hỏng thường gặp ở hệ thống làm mát giúp bạn nhận biết và khắc phục kịp thời để việc sử dụng xe hiệu quả hơn.Về số N hay để số D đạp phanh khi dừng đèn đỏ khi đi xe số tự động?
Việc về số N (Neutral - trạng thái tự do) hay vẫn để D và đạp phanh khi lái xe số tự động lúc gặp đèn đỏ vẫn mãi là câu hỏi không có câu trả lời, dù là lái xe ở Việt Nam hay nước ngoài.Cách kiểm tra và bảo dưỡng hệ thống phanh
Việc kiểm tra, bảo dưỡng hệ thống phanh cần được thực hiện thường xuyên nhằm đảm bảo sự an toàn cho người cầm lái và những người xung quanh.Thay dầu hộp số tự động: những điều cần lưu ý
Đa số những xe ô tô đời mới hiện nay đều được trang bị hộp số tự động. Hộp số tự động của xe ô tô có kết cấu khá phức tạp so với hộp số sàn. Khi cần bảo dưỡng, thay dầu cho hộp số tự động, cần các kỹ thuật viên am hiểu về bộ phận này và có chuyên môn cao để tránh những hư hại cho hộp số.