Đánh giá Mercedes-AMG GT S 2016: thiết kế ấn tượng, cảm giác lái thể thao, xử lý hiệu quả

Chuyên đề: Tin xe tổng hợp
Chỉnh sửa lúc: 28/12/2014

Mercedes-AMG GT S là mẫu xe thể thao hạng sang và cạnh tranh trực tiếp cùng dòng xe nổi tiếng Porsche 911. Mẫu xe này được phát triển dựa trên chiếc AMG GT tiêu chuẩn cùng với hàng loạt cải tiến nhằm mang đến cho người dùng nhiều hơn mong đợi. Mercedes-AMG GT S sẽ được nhập về Việt Nam với giá bán chính thức 8,25 tỷ đồng, thấp hơn nhiều so với mẫu SLS AMG trước đây có giá lên đến 11,8 tỉ đồng. Đặc biệt, đã có khách hàng tại Việt Nam đặt hàng chính hãng mẫu xe này dù tại thị trường Mỹ, Mercedes-AMG GT S vẫn chưa có giá bán chính thức.

Mercedes AMG GT S 2016

Mercedes-AMG GT S được phát triển để thay thế cho chiếc SLS AMG GT thế hệ cũ, cạnh tranh với Porsche 911 đình đám. Phong cách thiết kế, trang trí cơ bản trên xe khá giống với người tiền nhiệm, nhưng một điểm nhận thấy là cửa Gullwings đã được thay thế, Ca-pô xe ngắn hơn 50mm và phần đuôi trông thon gọn hơn hẳn.

Mercedes-AMG GT SMercedes-AMG GT S

Mercedes-AMG GT S
Mercedes-AMG GT S
Mercedes-AMG GT S
Phong cách thiết kế của xe khá giống với SLS AMG GT

Phần mũi ngắn hơn đã kéo trọng tâm xe gần vị trí lái giúp xe di chuyển ổn định hơn. Thêm vào đó, phần đuôi tái thiết kế, bổ sung khóa vi sai điện từ (Electronic Locking Differential) đã giúp xe cải thiện khả năng xử lý đáng kể. Cảm giác lái phía sau vô-lăng khá ấn tượng, Mercedes-AMG GT S có phản hồi tốt hơn bất kỳ mẫu xe trang bị hệ thống lái trợ lực điện nào trước đây, thậm chí còn tốt hơn cả đối thủ Porsche 911.

Mercedes-AMG GT SMercedes-AMG GT S

Mercedes-AMG GT S
Mercedes-AMG GT S
Mercedes-AMG GT S
Mũi xe được chế tạo ngắn hơn với những chi tiết tối ưu khí động học

Đặc biệt, gói trang bị tối ưu động lực học Dynamic Plus Package giúp xe trông "quyến rũ" hơn hẳn. Công nghệ này có thể hạn chế tối đa hiệu ứng con lắc khi xe vào cua. Nhờ đó, hiện tượng thừa lái (Oversteer) thường gặp trên SLS AMG GT thế hệ cũ đã bị triệt tiêu. Công nghệ này còn giúp xe tạo ra ít tiếng ồn hơn và giảm độ rung trong Cabin.

Mercedes-AMG GT SMercedes-AMG GT S

Mercedes-AMG GT S
Mercedes-AMG GT S
Mercedes-AMG GT S
Dynamic Plus Package làm cho xe trông "quyến rũ" hơn và hạn chế tối đa hiệu ứng Oversteer

Để đảm nhiệm vai trò một chiếc xe thể thao thật sự, Mercedes AMG GT S cần phải "hung hăng" trên những đoạn đường đua. Đó chính là lý do tại sao các kỹ sư của hãng đã bổ sung thêm chế độ "RACE" hoàn toàn mới trên hệ thống lựa chọn chế độ lái AMG Dynamic Select Controller. Chế độ này kích hoạt một loạt tính năng như mở rộng ống xả, điều chỉnh hoạt động động cơ, hộp số và hệ thống treo. Hệ thống máy tính điều khiển cũng được cải tiến để giảm độ trễ của hộp số xuống thấp nhất. Nhờ vậy, Mercedes-AMG GT S mang lại cảm giác lái thể thao với khả năng xử lý vượt xa những gì mong đợi ở một chiếc xe thể thao. Xe trang bị động cơ tăng áp kép V8 công suất 503 mã lực với trọng lượng chỉ khoảng 1,59 tấn.

Mercedes-AMG GT S
Mercedes-AMG GT S
Mercedes-AMG GT S
Chế độ lái RACE điều phối hoạt động của xe mang lại cảm giác thể thao ấn tượng

Không chỉ tuyệt vời trên đường đua, Mercedes-AMG GT S còn đảm nhiệm tốt vai trò di chuyển hàng ngày. Khi kích hoạt kiểm soát hành trình, hệ thống Stop-and-Go cũng được khởi động, giúp xe tiết kiệm nhiên liệu hiệu quả khi giao thông tại những nơi đông đúc. Khi lựa chọn chế độ lái Comfort, người dùng sẽ cảm nhận được không khí thư giãn, thoải mái trong Cabin. Tiếng ồn của gió và mặt đường được giảm xuống mức tối thiểu và bạn có thể đấm mình trong không gian âm nhạc từ hệ thống âm thanh vòm Burmester.

Ghế ngồi có độ cứng vừa phải với khả năng nâng đỡ tốt. Tuy nhiên, một điểm không hài lòng của xe là không gian để chân khá nhỏ, do đó những hành khách to lớn có thể cảm thấy khó chịu. Để khắc phục nhược điểm này, bạn có thể tùy chọn thêm trang bị ghế ngồi thể thao djang xe đua.

Mercedes-AMG GT S
Mercedes-AMG GT S
Ghế ngồi thể thao với thiết kế bắt mắt

 

Bạn cảm thấy bài viết hữu ích?

Bài viết nổi bật

Loading...

Bài viết mới nhất