Đánh giá xe Peugeot 508 2015

Giới thiệu chung

Peugeot 508 là một cái tên khá lạ lẫm trong phân khúc sedan cỡ trung, khi mà thương hiệu xe Pháp Peugeot mới trở lại thị trường Việt Nam từ năm 2013. Mẫu sedan phổ thông hạng D này đã bắt đầu được sản xuất từ năm 2010. Phiên bản mới nhất, Peugeot 508 2015, vừa được giới thiệu tại Việt Nam vào cuối tháng 5 vừa qua. So với phiên bản 2014, Peugeot 508 2015 được nâng cấp đáng kể cả về ngoại thất, nội thất cũng như trang thiết bị. Đặc biệt, xe được nhập nguyên chiếc với mức giá bán công bố là 1,42 tỷ đồng, thấp hơn phiên bản cũ 155 triệu đồng. Chế độ bảo hành 3 năm hoặc 100.000 km, tùy điều kiện nào đến trước. Mức giá này tương đương với những mẫu xe nhập khẩu cùng phân khúc như Honda Accord 2.4 (1,47 tỷ đồng) hay Nissan Teana 2.5 (1,4 tỷ đồng).

Ngoại thất

Tổng quan ngoại thất

Thiết kế ngoại thất phiên bản facelift có những thay đổi triệt để ở phần đầu xe. Những thay đổi này giúp xác lập một vị thế riêng cho dòng 508 trong so với những mẫu xe cấp thấp hơn trong cơ cấu sản phẩm của Peugeot. Peugeot 508 2014 với thiết kế đèn trước hình tam giác và lưới tản nhiệt hình thang lớn có phong cách khá tương đồng với Peugeot 208 hay 3008. Trong khi đó, 508 2015 trông sang trọng, oai vệ và đĩnh đạc hơn, phù hợp hơn cho vai trò xe của doanh nhân.

Kích thước lớn, một trong những ưu điểm của 508 so với các đối thủ, vẫn được phát huy trong bản facelift. Các kích thước cơ bản của xe (dài x rộng x cao) là 4.830 x 1.828 x 1.456 (mm). Chiều dài trục cơ sở 2817 mm không thay đổi so với bản 2014, và nhỉnh hơn đa số các đối thủ như Toyota Camry và Honda Accord (cùng 2.775 mm), Hyundai Sonata (2.805 mm), nhưng ngắn hơn Mazda 6 (2.830mm). Khoảng sáng gầm xe 147 mm. Xe dùng mâm hợp kim18-inch với kích thước lốp 235/45R18. Các khách hàng tại Việt Nam có 5 lựa chọn màu sơn ngoại thất là Trắng ngọc trai (Peark White), Nâu (Guaranja Brown), Đen (Nera Black), Xanh dương (Bourrasque Blue) và Xám (Aluminium Grey).

Đầu xe

Hai điểm mới đáng chú ý nhất ở phần đầu xe 508 2015 là đèn trước hiện đại, vuông vức hơn, và lưới tản nhiệt thon gọn hơn, nổi bật với logo sư tử chồm của Peugoet ở trung tâm. Hai thay đổi này tạo nên tổng thể mạnh mẽ và góc cạnh. Dải đèn LED ban ngày uốn cong ở cản trước giúp bổ sung yếu tố mềm mại và tạo sự cân bằng hơn cho thiết kế đầu xe.

Logo sư tử chồm của Peugeot đã được chuyển từ nắp capô trên phiên bản 2014 sang vị trí trung tâm của lưới tản nhiệt trên phiên bản 2015. Chắc chắn không ai có thể nhầm lẫn thương hiệu của chiếc xe này khi bắt gặp nó trên đường. Đường viền và các thanh ngang trên lưới tản nhiệt đều được nẹp crôm. So với phiên bản cũ, đường viền crôm của lưới tản nhiệt dày hơn, nhưng kích thước được thu gọn lại. Số thanh ngang mạ crôm trên lưới tản nhiệt cũng tăng từ 2 lên 3 thanh. Tất cả tạo một thành điểm nhấn rõ ràng và thu hút hơn.

Nhiều người thường so sánh đèn trước như đôi mắt của chiếc xe. Trong trường hợp này, Peugeot 508 2015 quả thật có một đôi mắt rất cuốn hút. Thay cho đèn Bi-xenon hình tròn trước đây là đèn LED dạng 3 khối vuông cho cả chiếu xa và chiếu gần, và có chức năng đổi góc chiếu khi đánh lái. Hiện nay trên thị trường Peugeot 508 có lẽ là mẫu xe duy nhất trong phân khúc có đèn Full LED là trang bị tiêu chuẩn. Thiết kế đèn trước 508 cũng chuyển từ hình tam giác sang hình thang, rất hài hòa với bộ 3 đèn LED hình khối vuông bên trong.

Bên dưới là dải đèn LED ban ngày kết hợp với đèn báo rẽ, được uốn cong theo hốc hút gió và lưới tản nhiệt, đảm bảo sự thống nhất trong thiết kế tổng thể của phần đầu xe. Xe cũng được trang bị đèn sương mù tự đổi đổi góc chiếu khi ôm cua. Nhìn chung khó có thể đòi hỏi gì thêm từ hệ thống chiếu sáng của Peugeot 508 2015. Có lẽ chỉ có những hệ thống rất cao cấp như LED ma trận của Audi, MultiBeam của Mercedes-Benz hay đèn Laser là hơn 1 bậc so với hệ thống đèn trên 508.

Thân xe

Thiết kế thân xe 508 mang phong cách đơn giản, đậm “chất Châu Âu”, các đường dập nổi được sử dụng rất tiết chế. Phong cách điềm đạm, tiết chế này còn được thể hiện rất khéo léo trong việc sử dụng các chi tiết mạ crôm. Toàn bộ phần viền kính đều được nẹp crôm. Và để cân bằng, các tay nắm cửa chỉ được mạ crôm ở mặt trên và dưới, thay vì toàn bộ. Do đó, về tổng thể, thân xe có được phong thái sang trọng mà không quá phô trương.  

Điểm nhấn đáng chú ý nhất là phần mui xe dốc về phía sau, cộng với cốp sau khá ngắn và có thiết kế tích hợp cánh hướng gió, tạo cảm giác khá thể thao và trẻ trung. Kiểu thiết kế này dễ làm liên tưởng đến mẫu coupe 4 cửa BMW series 6.

Gương chiếu hậu tích hợp đèn báo rẽ và chức năng cảnh báo khi có xe vượt đi vào khu vực điểm mù. Bên dưới gương là đèn chào. Vị trí của gương được đặt lùi về sau giúp xe có tầm quan sát tốt ở góc chữ A. Mâm hợp kim 18-inch với thiết kế 5 chấu hình chữ U.

Đuôi xe

Thiết kế tổng thể đuôi xe vẫn theo phong cách khá đơn giản nhưng độc đáo, không sử dụng thanh mạ crôm chạy ngang phần cốp sau như nhiều mẫu xe khác. Thay vào đó, điểm nhấn là tên thương hiệu và logo Peugeot được đặt ở ngay vị trí trung tâm, tương tự như phần đầu xe. Dung tích cốp sau khá lớn, tương đương với các mẫu xe đối thủ. Peugeot 508 2015 sử dụng đèn hậu LED, với thiết kế kiểu móng vuốt sư tử rất độc đáo và mạnh mẽ. Tuy nhiên đèn báo rẽ phía sau vẫn là đèn dây tóc. Ống xả được giấu bên dưới cản sau. Camera lùi của xe được đặt khá thấp, ở vị trí bảng số xe.

Nội thất

Tổng quan nội thất

Thiết kế nội thất Peugeot 508 2015 nhìn chung thiên về tính thể thao, năng động nhưng không kém phần sang trọng, lịch lãm. Các chi tiết có mức độ hoàn thiện tốt, và vật liệu được sử dụng cho cảm giác cao cấp. Tuy vậy khu vực bảng điều khiển trung tâm có một số chi tiết thiết kế chưa hợp lý.

Peugeot 508 cũng hướng nhiều đến người ngồi sau, với không gian rộng rãi cho hàng ghế thứ 2, rèm che nắng phía sau và bên hông, cùng với trang bị điều hòa 4 vùng tự động.

Bảng điều khiển và tablo

Gần như toàn bộ phần trên của tablo làm từ vật liệu mềm, tạo cảm giác sang trọng và dễ chịu. Phần viền trang trí không sử dụng ốp gỗ như đa số các xe cùng phân khúc mà dùng nhựa giả sợi carbon tạo không gian trẻ trung và hiện đại. Khu vực bảng điều khiển và bệ trung tâm được trang trí bằng những chi tiết nhựa đen bóng khá tinh tế.

Điểm khác biệt lớn nhất của phiên bản 2015 so với phiên bản 2014 ở khu vực này là sự xuất hiện của màn hình cảm ứng trung tâm 7-inch. Ngay bên dưới là 2 giá đựng ly có thể rút gọn vào trong. Kiểu bố trí này tuy khá độc đáo nhưng lại không thực sự hợp lý, vì ly nước sẽ khiến người lái khó nhìn hay chạm vào màn hình. Bên dưới nữa là 2 cụm nút bấm cho hệ thống âm thanh và điều hòa nhiệt độ với cách bố trí hợp lý và dễ sử dụng.

Phần bệ trung tâm gồm cần số và các nút chọn chế độ vận hành (Thông thường, Thể thao, Đường tuyết), nút chức năng Smart Beam (điều chỉnh góc chiếu và cường độ đèn pha), cùng 1 ngăn chứa nhỏ có nắp trượt. Bệ tỳ tay cố định, bọc da, bên dưới là một hộc chứa đồ với ổ điện, cổng USB và jack cắm Aux. Nhìn chung những không gian chứa đồ ở bệ trung tâm khá hạn chế.

Peugeot 508 2015 được trang bị chức năng khởi động bằng nút bấm và thắng tay điện tử. Không giống như phần lớn các mẫu xe khác, các nút bấm này được đặt ở bên trái vô lăng. Bên dưới cụm nút khởi động và thắng tay điện tử là bảng điều khiển dùng cho hệ thống hiển thị trước kính lái (HUD) và nút tắt chức năng chống trượt bánh (ASR). Người lái có thể điều chỉnh độ sáng và vị trí hiển thị thông tin trên HUD.

HUD của 508 có kích thước khá nhỏ và đặt thấp ngay trên mặt tablo thay vì hiển thị trên kính chắn gió như những mẫu xe hạng sang. Vì vậy người lái có thể gặp khó khăn trong việc quan sát thông tin hiển thị.

Ghế ngồi và không gian khoang hành khách

Các ghế ngồi bọc da trên 508 được bổ sung những đường chỉ ngang với màu tương phản tạo điểm nhấn đẹp mắt. Ghế lái và ghế hành khách bên phụ được thiết kế theo dạng ghế thể thao, với các phần đệm 2 bên khá lớn. Cả 2 ghế trước có chỉnh điện 8 hướng, cùng với đệm thắt lưng chỉnh điện 4 hướng. Tuy nhiên xe không có chức năng nhớ vị trí ghế.

Hàng ghế sau có không gian rộng rãi, với bệ tỳ tay trung tâm có hộc để ly, và có thể gập 60:40 để mở rộng không gian chứa hành lý. Hàng ghế này cũng được trang bị 3 tựa đầu có thể điều chỉnh được. Sàn xe khá phẳng , vì vậy hành khách thứ 3 cũng có thể ngồi tương đối thoải mái. Xe còn đi kèm rèm che nắng phía sau và 2 bên hông cửa sau.

Vô lăng

Peugeot 508 sử dụng vô lăng đáy bằng kiểu thể thao, được bọc da, điều chỉnh 4 hướng và tích hợp lẫy chuyển số cùng các nút điều khiển. Phía bên phải gồm cụm nút chức năng thoại rảnh tay, ga tự động (cruise control) và giới hạn tốc độ. Phía bên trái là cụm nút điều khiển hệ thống âm thanh.

Bảng đồng hồ lái

Bảng đồng hồ 508 cũng có thiết kế theo hướng thể thao, với 2 đồng hồ lớn chỉ vòng tua và tốc độ, ở giữa là màn hình hiển thị đa thông tin, và đặc biệt là cụm 3 đồng hồ riêng để chỉ nhiệt độ dầu bôi trơn, mực xăng và nhiệt độ nước làm mát.

Cửa xe

Thiết kế cửa xe Peugeot 508 có nét duyên dáng kiểu Pháp với toàn bộ phần nửa trên làm từ vật liệu mềm. Điểm nhấn nổi bật nhất là phần tay nắm cửa ốp nhựa đen bóng rất phong cách. Tất cả các cửa sổ lên xuống kính 1 chạm với chức năng chống kẹt. Tuy nhiên các hộc chứa đồ ở cửa có kích thước tương đối nhỏ.

Trang thiết bị & Tiện nghi

Hệ thống thông tin – giải trí

Đóng vai trò trung tâm của hệ thống thông tin – giải trí trên Peugeot 508 2015, và cũng là điểm mới của phiên bản này, là màn hình cảm ứng 7-inch. Cảm ứng của màn hình hoạt động khá nhạy, song giao diện nhìn chung không thật sự đẹp mắt và cao cấp. Do màn hình chỉ vừa được bổ sung trong phiên bản này, người dùng vẫn có thể điều khiển hệ thống âm thanh và điều hòa bằng các cụm nút cứng bên dưới.

Peugeot 508 2015 được trang bị hệ thống âm thanh cao cấp JBL gồm 10 loa, CD/Radio/Mp3, với kết nối USB, Bluetooth, jack cắm Aux. Đáng chú ý là ứng dụng Jukebox với bộ nhớ trong 8 Gb. Xe cũng được trang bị camera lùi.

Hệ thống điều hòa không khí

Tính chất của mẫu xe “dành cho ông chủ” thể hiện rõ nhất ở hệ thống điều hòa tự động 4 vùng độc lập. Trong các mẫu sedan phổ thông hạng D ở thị trường Việt Nam hiện nay, chỉ có Peugeot 508 có trang bị cao cấp này. Bổ sung cho sự thoải mái cho các hành khách phía sau là 3 rèm che nắng hai bên hông và phía sau.

Đèn nội thất & Cửa sổ trời

Cụm đèn trần hàng ghế trước có thiết kệ hiện đại, với đèn chiếu sáng LED. Một chi tiết thiết kế khá thú vị là các đèn báo nhắc thắt dây an toàn cũng được tích hợp vào cụm đèn trần. Nhờ đó mọi người trong xe đều có thể dễ dàng nhìn thấy đèn cảnh báo này.

Peugeot 508 2015 được trang bị một cửa sổ trời cho hàng ghế trước, với nút điều khiển dạng núm xoay khá độc đáo.

Không gian chứa đồ

Dung tích khoang hành lý Peugeot 508 2015 là 545 lít, và mở rộng lên đến 1244 lít khi gập hàng ghế sau. Khoảng hở từ khoang hành lý và khoang hành khách khi gập ghế rất rộng so với các đối thủ, giúp chuyên chở các món hàng cồng kềnh dễ dàng hơn. Cốp sau 508 có cơ chế mở khá đặc biệt, với nút bấm được dấu trong số 0 của logo 508.

Các không gian chứa đồ khác bên trong xe không thật sự rộng rãi so với các đối thủ, nhất là ngăn chứa dưới bệ tỳ tay và ở các cánh cửa. Song ngăn chứa đồ bên ghế phụ có chức năng làm mát và một cổng cắm USB.

Vận hành, cảm giác lái & an toàn

Động cơ & hệ truyền động

Peugeot 508 2015 được trang bị động cơ xăng tăng áp, 4 xylanh thẳng hàng với dung tích 1.6L, công suất tối đa 156 mã lực, tại 6000 vòng/phút, và momen xoắn cực đại 240 Nm trong dải vòng tua 1400-4000 vòng/phút. Xe dùng hệ dẫn động bánh trước, hộp số tự động 6 cấp, cùng với 3 chế độ vận hành (Thông thường, Thể thao, Đường tuyết).

Bên dưới nắp capô, khối động cơ tăng áp này có kích thước khá khiêm tốn so với không gian rộng lớn của khoang máy. Con số dung tích xylanh chỉ 1.6L có thể không tạo ấn tượng mạnh với nhiều khách hàng. Quả thật sức mạnh 156 mã lực của 508 thấp hơn hầu hết mọi đối thủ trong phân khúc. Mặt khác, lực kéo 240 Nm lại nhỉnh hơn các động cơ khác của đối thủ với dung tích lớn hơn, ví dụ động cơ Honda Accord 2.4L có lực kéo 225 Nm, Toyota Camry 2.5Q/ 2.5G có lực kéo 231 Nm. Và điểm đáng chú ý là mức momen xoắn cực đại này đạt được từ vòng tua rất thấp: 1400 vòng/phút.

Hệ thống lái & hệ thống treo

Peugeot 508 2015 sử dụng cơ cấu lái trợ lực kết hợp điện-thủy lực (EHPS). Hệ thống treo trước độc lập kiểu MacPherson; hệ thống treo sau độc lập kiểu liên kết đa điểm.

Cảm giác lái

Tuy có nội thất thiên về chất thể thao song trải nghiệm thực tế của mẫu xe này vẫn mang đậm nét của một mẫu xe doanh nhân truyền thống, êm ái và đĩnh đạc. Động cơ không quá mạnh mẽ, song chân ga vẫn đủ nhạy ở vận tốc thấp, sức mạnh được cung cấp đều và ổn định. Vô lăng tương đối nhẹ và dễ điều khiển nhưng hơi nhàm chán và có phần thiếu nhanh nhạy khi vào cua. Bù lại, hộp số 6 cấp, do Aisin cung cấp, được tinh chỉnh để thiên về khả năng tiết kiệm nhiên liệu, nhìn chung vận hành khá mượt.

Peugeot dường như đặt ưu tiên cao cho khả năng cách âm của 508. Tiếng ồn của động cơ khi vận hành ở mức thấp; tiếng ồn vọng từ mặt đường rất khẽ. Hệ thống treo cũng được tinh chỉnh theo hướng êm dịu thay vì thể thao, giúp xử lý tốt những cú dằn xóc. Tuy nhiên sau khi qua những chỗ mấp mô lớn thì xe không ổn định đủ nhanh mà vẫn duy trì tình trạng lắc lư.

Tiêu hao nhiên liệu

Mức tiêu hao nhiên liệu trên đường hỗn hợp theo công bố của Peugeot là 5,6 L/100km, một con số rất ấn tượng mà ngay cả những động cơ diesel cùng dung tích cũng không dễ đạt được. Trên thực tế, con số này rơi vào khoảng từ 7 - 9 L/100km. 

An toàn

Peugeot 508 2015 hiện chưa có kết quả xếp hạng từ các tổ chức đánh giá an toàn độc lập. Song phiên bản đầu tiên của thế hệ hiện nay, phiên bản 2011, được xếp hạng 5 sao theo tiêu chuẩn của Euro NCAP, tổ chức đánh giá an toàn ô tô Châu Âu.

Phiên bản phân phối tại thị trường Việt Nam có trang bị an toàn khá toàn diện, bao gồm:

• Phanh đĩa cho 4 bánh: đĩa thông gió cho bánh trước và đĩa đặc cho bánh sau
• 6 túi khí (2 túi khí phía trước, 2 túi khí bên hông hàng ghế trước, 2 túi khí rèm)
• Camera lùi, cảm biến trước và sau xe
• Chống bó cứng phanh (ABS), phân phối lực phanh điện tử (EBD), hỗ trợ lực phanh khẩn cấp (BA), kiểm soát phanh khi vào cua (CBC)
• Hệ thống cân bằng điện tử (ESC), hệ thống chống trượt bánh (ASR)
• Hệ thống hỗ trợ khởi hành ngang dốc (HSA)
• Hệ thống cảnh báo áp suất lốp, cảnh báo điểm mù
• Khóa an toàn trẻ em chỉnh điện, chức năng tự khóa cửa khi xe di chuyển
• Mã hóa động cơ và cảnh báo chống trộm

Đánh giá tổng kết

Đối tượng phù hợp

Trang bị và khả năng vận hành của Peugeot 508 2015 thích hợp cho vai trò phục vụ người ngồi sau hơn là người lái. Có thể xem đây là mẫu xe dành cho doanh nhân có tài xế riêng, những người cần một không gian yên tĩnh, thoải mái khi di chuyển; song đôi lúc cũng có thể tự mình lái xe vào những ngày cuối tuần. Chiếc xe này cũng có thể cho thấy tính cách cởi mở và không theo khuôn khổ của người chủ. Nếu như logo của Peugeot là một chú sư tử dũng mãnh thì những khách hàng chọn mua 508 có thể được xem là người có “trái tim sư tử”.

Chấm điểm & Đề nghị

Phân khúc sedan phổ thông hạng D tại Việt Nam hiện nay gần như hoàn toàn nằm trong tay những mẫu xe lắp ráp trong nước như Toyota Camry hay Mazda 6. Peugeot 508 cùng các mẫu xe nhập khẩu như Honda Accord và Nissan Teana trở nên rất “kén khách” vì rào cản giá bán cao. Mặt khác, trong một phân khúc chỉ gồm những đối thủ đến từ Châu Á thì chất Châu Âu của 508 vẫn là một “thứ của lạ”, giúp khác hàng có thêm sự lựa chọn.

Thiết kế độc đáo, không gian nội thất tiện nghi hướng đến người ngồi sau, cùng với độ an toàn cao là những ưu điểm nổi bật của Peugeot 508 2015 so với các đối thủ. Mặt khác, mức giá bán cao, thiếu một số trang bị cho người lái như ghế có nhớ vị trí và làm mát, cùng với cảm giác lái chưa đủ ấn tượng là những điểm trừ đáng kể. Số điểm trung bình mà nhóm danhgiaXe dành cho mẫu xe này là 3.8/5.

Chúng tôi luôn cố gắng đưa ra những đánh giá khách quan nhất có thể. Tuy nhiên, dù sao đi nữa đây cũng chỉ là đánh giá mang tính chủ quan của team danhgiaXe. Tiếng nói của người tiêu dùng mới là đánh giá chính xác nhất, nếu bạn đã và đang sử dụng xe Peugeot 508 2015, hãy chia sẻ nhận định của mình với mọi người nhé :)