Điều gì làm nên khả năng bảo vệ xe của dầu nhớt MAGNATEC?

Em mới mua xe, cũng đã mấy lần đi thay nhớt cho vợ hai. Qua các bài chia sẻ của bác Việt, em có nghe nhiều đến nhớt Castrol MAGNATEC với tính chất bảo vệ động cơ ngay từ khi khởi động bằng phân tử thông minh, tuy nhiên vẫn chưa thật sự hiểu nó hoạt động như thế nào và hiệu quả ra sao. Mày mò trên mạng thì em tìm được thông tin thử nghiệm thực tế như bên dưới:

Nhìn chung thì trong biểu đồ thử nghiệm này, khả năng bảo vệ của MAGNATEC cao hơn hẳn so với cả các dầu nhớt cao cấp nhất thị trường (chuẩn API SN). Vậy nên em có lượm lặt một số thông tin để hiểu rõ hơn lý do dẫn đến sự khác biệt này.

Hệ thống bôi trơn chưa thật sự làm việc ngay từ vòng quay đầu tiên của động cơ

Hệ thống bôi trơn đóng vai trò quan trọng trong hoạt động của động cơ, giúp xe hoạt động ổn định và tăng tuổi thọ sử dụng. Vai trò chính của hệ thống bôi trơn là tác dụng đưa dầu bôi trơn đến các bề mặt của các chi tiết chuyển động của động cơ để chúng di chuyển dễ dàng hơn. Thêm vào đó còn dẫn nhiệt ra vỏ giúp làm mát các chi tiết ma sát, làm kín khít khe hở giữa piston và xilanh, bảo vệ các chi tiết khỏi bị gỉ, làm trôi muội than và các mạt kim loại… Tuy nhiên sự hoạt động của hệ thống bôi trơn chỉ bắt đầu khi trục khuỷu động cơ đã quay. Đồng nghĩa với việc này là các chi tiết tạo ma sát với nhau sẽ hoàn toàn quay “chay” không có dầu bôi trơn trong vòng quay đầu tiên.

Những chi tiết chính trong động cơ cần được  bôi trơn, đó là piston – xi-lanh nơi sản sinh công suất cho động cơ,  các ổ bi hoặc bạc trục khuỷu và trục cam của động cơ giúp truyền động lực quay piston lên xuống, các vấu cam hệ thống phân phối khí giúp cung cấp hỗn hợp nhiên liệu – không khí cho xi-lanh động cơ…

Màng dầu bảo vệ bề mặt tiếp xúc của kim loại

Dầu nhớt giữ vai trò quan trọng cho hệ thống phát huy hết hiệu quả

Hệ thống bôi trơn hoạt động khi động cơ đã được khởi động, khi đó trục khuỷu động cơ quay giúp bơm nhớt hoạt động, dầu bôi trơn sẽ được hút từ bình chứa dầu sau đó qua bộ lọc và được nén dưới áp suất cao đến các bề mặt ma sát trong động cơ như bạc lót và thành xilanh. Sau đó lượng dầu này lại chảy về đáy các-te để tiếp tục một chu trình tuần hoàn mới.

Khi động cơ tắt máy, dầu bôi trơn sẽ trôi về cacte và “yên vị” tại đó. Vì lý do này mà trong lần khởi động tiếp theo, ở những vòng quay khởi động đầu tiên của trục khuỷu, sẽ có sự ma sát lớn giữa pittong và thành xi-lanh tạo sự mài mòn lớn. Quá trình khởi động thường gây ra đến 75% sự mài mòn trong động cơ. Để khắc phục điều này, việc lựa chọn dầu nhớt đúng phẩm chất cũng như yếu tố bảo vệ động cơ ngay từ khi khởi động đóng vai trò quan trọng. Trong đó dầu nhớt Castol MAGNATEC với các phần tử thông minh bám dính trên động cơ như em đã đề cập ở trên có thể giải quyết được vấn đề này. Từ khi tìm hiểu cái này em đã mua nhớt Castrol MAGNATEC thay cho xe thì đi thấy tốt hơn hẳn, không hay bị hư xe, đi trên mấy đường xá nhà mình lướt veo veo... Em khuyên các bác nên mua dùng cho xế nhà mình...

Video lý giải thêm về công năng đặc biệt mà Castrol phát triển riêng cho MAGNATEC.