Hướng dẫn câu bình khi xe bị hết điện
Bình ắc quy trên xe hết điện là sự cố rất phổ biến trên xe ô tô, và việc câu bình để kích nổ là khái niệm ai cũng biết. Tuy nhiên, để câu bình xe đúng nguyên tắc và kỹ thuật không phải tài xế nào cũng nắm vững và xử lý đúng đắn.
Vì sao bình xe hết điện?
Bình ắc quy trên xe có vai trò cực kỳ quan trọng, lưu trữ điện năng và cung cấp cho các thiết bị điện trên xe như hệ thống đèn chiếu sáng, hệ thống giải trí, hệ thống điều hòa... Ngoài ra, công dụng tối quan trọng khác chính là tham gia vào quá trình khởi động, cung cấp điện năng cho hệ thống đánh lửa, giúp kích nổ động cơ cùng với nhiên liệu khi động cơ chưa hoạt động.
Thông thường khi động cơ hoạt động, bình ắc quy sẽ vừa cung cấp một phần điện năng, vừa được nạp điện từ máy phát để tích trữ cho các lần khởi động sau. Do đó ngoài trường hợp khách quan là bình ắc quy đã giảm tuổi thọ và hư hỏng, các trường hợp bình ắc quy hết điện bao gồm:
- Không bảo dưỡng ắc quy định kỳ
- Máy phát điện bị hư hỏng
- Không tắt đèn pha, đèn nội thất... sau khi tắt động cơ
- Không sử dụng xe trong thời gian dài và không sạc ắc quy định kỳ
- Sử dụng tính năng giải trí, quạt gió điều hòa... nhưng không khởi động xe
- Trang bị thêm thiết bị điện công suất lớn như hệ thống loa... nhưng không nâng cấp ắc quy và máy phát.
Làm gì khi xe hết điện?
Chúng ta có hai cách để kích nổ động cơ khi xe hết điện và không thể khởi động:
1. Đẩy nổ xe ô tô (Cách này chỉ áp dụng với xe số sàn)
2. Nhờ các xe khác như xe taxi hay xe đi đường hoặc thông qua các dịch vụ cứu hộ bình ắc quy để câu bình
Như vậy phương án câu bình có thể xem là lựa chọn phổ biến hơn vì có thể áp dụng cho cả xe số sàn và xe số tự động. Tuy nhiên chúng ta cần chuẩn bị dây cầu bình để chủ động hơn khi cần các xe khác cứu hộ.
Dây câu bình cũng rất phổ biến trên thị trường phụ kiện ô tô ngày nay. Mức giá dành cho một bộ dây câu bình có chiều dài khoảng 2,5 – 4 mét nằm trong khoảng từ 250.000 – 350.000 đồng.
Hướng dẫn câu bình từ xe khác qua
Thông thường một dây cầu bình sẽ có 2 cọng cáp đi kèm. Cọng cáp màu đỏ dùng để nối vào cọc (+), trong khi cọng cáp màu đen dùng để nổi vào cọc (-) trên bình ắc quy.
Bước 1: Di chuyển xe ô tô cho điện đến gần xe nhận điện, sao cho hai đầu xe gần nhau nhất, để có thể nối hai bình ắc quy với nhau.
Bước 2: Tắt máy xe cho điện và làm sạch các đầu cực, nhằm đảm bảo khả năng kết nối ổn định giữa hai ắc quy, đồng thời chốt phanh tay cả hai xe.
Bước 3: Đảm bảo các thiết bị sử dụng điện trên cả hai xe đều tắt. Chỉ bật mỗi quạt điều hòa, nhằm tránh hiện tượng tăng áp đột ngột.
Bước 4: Dùng cáp màu đỏ nối cọc (+) của xe nhận với cọc (+) của xe cho điện. Lúc này, cần tránh các đầu cáp chạm vào nhau, vì có thể gây chập điện, phát nổ
Bước 5: Dùng cáp màu đen nối cực (-) của ắc quy xe cho điện với bất kỳ bộ phận nào bằng kim loại trong khoang động cơ của xe nhận. Ví dụ như sườn xe hoặc lốc máy... Tuyệt đối không nối vào cực (-) của xe nhận điện vì có thể gây ra tia lửa điện và cháy nổ.
Bước 6: Khởi động xe cho điện trước và để động cơ hoạt động cầm chừng trong 3 – 5 phút. Điều này giúp cho ắc quy của xe nhận có thêm thời gian để sạc điện, chuẩn bị cho lần khởi động ngay sau đó. Xe cho điện cũng có thể thêm một ít ga để tăng vòng tua động cơ và máy phát.
Bước 7: Khởi động xe nhận điện, nếu sau 3 – 5 phút, xe hết điện vẫn chưa khởi động được thì bạn kiên nhẫn chờ thêm một vài phút rồi thử khởi động lần nữa, và lặp lại cho tới khi khởi động được.
Bước 8: Sau khi xe hết bình đã khởi động trở lại, bạn cho động cơ xe này hoạt động cầm chừng từ 3 – 5 phút trước khi tiến hành tháo cáp câu bình.
Bước 9: Tháo cáp câu bình theo trình tự ngược với khi nối với nhau. Có nghĩa tháo cọc (-) trước và cọc (+) sau.
Bước 10: Tiếp tục cho động cơ xe nhận điện hoạt động ở tốc độ cầm chừng một vài phút để ắc quy tiếp tục sạc điện đủ cho lần khởi động tới. Tuyệt đối không sử dụng các thiết bị điện như điều hòa hay đầu đĩa để máy phát tập trung nguồn điện sạc ắc quy.
Đến đây, các công đoạn câu bình đã hoàn tất. Nếu bạn đang ở ngoài, có thể tiếp tục chạy xe về nhà, tận dụng quãng đường này để sạc ắc quy. Hoặc đến cửa hàng ắc quy gần nhất để được tư vấn kỹ thuật và thay thế bình ắc quy mới nếu đã quá hạn sử dụng.
Một số lưu ý đảm bảo an toàn
1. Trên các dòng ắc quy nước, khí phát ra khi ắc quy hoạt động cơ khả năng phát nổ. Do đó tránh sử dụng thuốc lá, bật lửa hoặc các nguồn gây cháy khi câu bình xe.
2. Tránh khởi động xe quá nhiều lần khiến ắc quy hư hỏng và khó hồi phục.
3. Ắc quy nước có thể bị tràn a-xít và gây bỏng da, cháy quần áo. Vì vậy tránh tiếp xúc trực tiếp nếu phát hiện a-xít trên bề mặt ắc quy.
4. Không chạm vào xe, vì bạn sẽ vô tình là cầu nối điện giữa hai xe và bị dòng điện truyền qua người.
Liên quan đến các vấn đề về chọn mua, sử dụng và thay thế ắc quy cho xe ô tô, các bác có thể tham khảo thêm các bài viết sau:
Cách sử dụng ắc quy hợp lý và các dấu hiệu bất ổn của bình ắc quy
Những lưu ý quan trọng khi lựa chọn ắc quy cho xe
Bài viết nổi bật
Bài viết mới nhất
Từ 1/1/2026: Phạt đến 1 triệu nếu chở trẻ em trên ô tô không dùng thiết bị an toàn
Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ 2024 (có hiệu lực thi hành từ 01/01/2025) đã mang đến nhiều thay đổi quan trọng. Trong đó, một quy định đặc biệt liên quan đến an toàn trẻ em sẽ chính thức được áp dụng từ ngày 01/01/2026, yêu cầu người lái xe ô tô phải sử dụng thiết bị an toàn phù hợp khi chở trẻ em.Cách xử lý kính lái bị mờ khi trời mưa (cho điều hòa cơ & tự động)
Một trong những tình huống nguy hiểm và gây ám ảnh nhất cho các tài xế, đặc biệt là tài mới: xe đang chạy giữa trời mưa, kính lái bỗng dưng mờ đặc từ bên trong, hoàn toàn che khuất tầm nhìn. Nhiều anh em theo phản xạ bật gạt mưa nhanh hơn nhưng vô ích, vì vấn đề không nằm ở bên ngoài. Một số người khác cuống cuồng tăng nhiệt độ hoặc bấm nhầm nút sấy kính sau, càng làm tình hình tệ hơn.Kiểm tra áp suất lốp ô tô: Việc nhỏ, lợi ích lớn mà nhiều người bỏ qua
Có một chi tiết cực kỳ quan trọng, ảnh hưởng trực tiếp đến sự an toàn và chi phí vận hành xe, nhưng lại thường xuyên bị bỏ quên bởi đại đa số người dùng – đó chính là áp suất lốp. Thói quen ít quan tâm đến lốp xe, có lẽ bắt nguồn từ thời sử dụng xe máy, vẫn còn tồn tại ở nhiều người khi chuyển sang ô tô. Tuy nhiên, với một chiếc ô tô, việc duy trì áp suất lốp đúng chuẩn mang lại những lợi ích to lớn và ngược lại, sự lơ là có thể dẫn đến những hậu quả khó lường.Hướng dẫn tự kiểm tra rò rỉ nước làm mát ô tô tại nhà
Việc nước làm mát trong bình phụ liên tục bị hao hụt dù không có dấu hiệu động cơ quá nhiệt là một tình trạng khá phổ biến, đặc biệt với những chiếc xe đã có tuổi. Điều này cho thấy hệ thống làm mát của xe rất có thể đang bị rò rỉ ở một vị trí nào đó. Mặc dù việc đưa xe đến gara để kiểm tra bằng dụng cụ chuyên dụng (như bộ thử áp suất) là cách chính xác nhất, anh em hoàn toàn có thể tự mình thực hiện các bước kiểm tra sơ bộ tại nhà để "bắt bệnh" cho vợ hai.Kẹt phanh tay tang trống: Hướng dẫn tự xử lý và cách phòng ngừa hiệu quả
Hiện tượng kẹt phanh tay, đặc biệt là với loại phanh tang trống phía sau, là một phiền phức khá phổ biến mà nhiều tài xế gặp phải sau khi đậu xe qua đêm trong điều kiện ẩm ướt. Bài viết này sẽ cung cấp hướng dẫn chi tiết cách tự xử lý tại nhà và quan trọng hơn là các biện pháp phòng ngừa hiệu quả.Đậu xe trời mưa hoặc sau khi rửa xe: Có nên kéo phanh tay?
Việc kéo phanh tay (hoặc kích hoạt phanh đỗ điện tử) sau khi đưa cần số về P là một thói quen gần như mặc định của đa số tài xế lái xe số tự động. Thói quen này hoàn toàn đúng và cần thiết trong hầu hết các tình huống để đảm bảo xe không bị trôi, đặc biệt là khi đậu ở nơi có dốc. Tuy nhiên, trong điều kiện thời tiết ẩm ướt hoặc ngay sau khi rửa xe, việc này lại tiềm ẩn nguy cơ gây ra hiện tượng "kẹt phanh tay".Động cơ quá nhiệt: Nguyên nhân và hướng dẫn xử lý chi tiết
Cảm giác bất lực và lo lắng khi kim nhiệt độ vọt lên vạch đỏ hoặc đèn cảnh báo động cơ quá nhiệt sáng lên là điều không một tài xế nào mong muốn. Đây là một trong những sự cố nghiêm trọng nhất, và việc xử lý sai lầm có thể dẫn đến những hư hỏng tốn kém hàng trăm triệu đồng. Bài viết này sẽ là một cẩm nang chi tiết, giúp anh em bình tĩnh chẩn đoán và xử lý tình huống xe quá nhiệt một cách an toàn và hiệu quả nhất.Kỹ năng đi đèo bằng số tự động: Hướng dẫn chi tiết cho tài mới
Việt Nam sở hữu những cung đường đèo hùng vĩ và tuyệt đẹp, từ Hà Giang, Tây Bắc cho đến con đèo nối liền các thành phố biển miền Trung hay lên cao nguyên Đà Lạt. Tuy nhiên, với nhiều tài xế, đặc biệt là những người mới lái xe số tự động, việc chinh phục những con đèo này luôn là một thử thách tâm lý. Lên đèo thì dễ, nhưng xuống đèo mới là lúc nhiều người toát mồ hôi vì không biết xử lý sao cho đúng.Ôtô bị ngập nước hỏng những gì theo từng mức độ?
Những trận mưa lũ lịch sử vừa qua tại các tỉnh miền Bắc như Thái Nguyên, Quảng Ninh đã để lại hậu quả nặng nề, trong đó có hàng trăm chiếc ôtô bị ngâm sâu trong nước nhiều ngày liền. Khi nước rút, cảnh tượng những chiếc xe phủ đầy bùn đất từ trong ra ngoài thực sự là nỗi ám ảnh. Mức độ hư hại của một chiếc xe phụ thuộc trực tiếp vào độ sâu và thời gian bị ngâm nước.Kinh nghiệm lái xe qua đường ngập nước an toàn, tránh thủy kích
Mùa mưa bão năm nay đang diễn biến phức tạp trên cả nước. Trong khi các tỉnh miền Bắc đang phải gồng mình chống chọi với tình hình mưa lũ nghiêm trọng, thì tại các đô thị lớn như TP.HCM, những cơn mưa lớn bất chợt cũng thường xuyên biến nhiều tuyến đường thành sông. Giữa khung cảnh đó, hình ảnh những chiếc xe liều mình băng qua dòng nước ngập đến nửa capo đã không còn xa lạ. Đây là một hành động cực kỳ rủi ro, có thể dẫn đến những hư hỏng tốn kém.








