Giá xe Yamaha Exciter 150 2025, phiên bản, màu sắc, thông số (T2/2025)
Yamaha Exciter là dòng xe côn tay thể thao xuất hiện lần đầu vào năm 2005. Đến tháng 12/2014, mẫu xe được nâng cấp dung tích từ 135 lên 150cc, kết hợp thiết kế thể thao mang đậm nét đường đua cùng hiệu suất vận hành vượt trội, nhanh chóng củng cố vị thế của mình trong thị trường xe máy Việt và là lựa chọn hàng đầu của những người đam mê tốc độ.
Yamaha Exciter 150 2024 là lựa chọn hàng đầu của những người đam mê tốc độ
Với mục tiêu thống lĩnh thị trường xe tay côn Việt, Yamaha Việt Nam đã không ngừng cải tiến Exciter 150 với việc cập nhật bảng màu mới, thiết kế và trang bị, nhằm mang đến cho người dùng một mẫu xe côn tay có ngoại hình đẹp hơn, hoạt động hiệu quả hơn, đáp ứng được nhu cầu đa dạng của khách hàng nam cá tính.
GIÁ XE YAMAHA EXCITER 150 2024
Yamaha Exciter 150 2024 hiện được phân phối với 3 phiên bản là RC, Giới Hạn và Giới Hạn màu mới. Mức giá cụ thể cho từng phiên bản như sau:
Phiên bản
Giá bán lẻ
Khuyến mãi tháng
Exciter 150 bản RC
44,800,000
Theo chương trình khuyến mãi của đại lý
Exciter 150 bản Giới Hạn
45,300,000
Theo chương trình khuyến mãi của đại lý
Exciter 150 bản Giới Hạn màu mới
45,800,000
Theo chương trình khuyến mãi của đại lý
Theo đó, giá xe Yamaha Exciter 150 2024 đã được điều chỉnh so với bản tiền nhiệm với mức đề xuất khởi điểm là 44,8 triệu đồng. Tuy nhiên, mức giá được đề cập ở trên chỉ mang tính chất tham khảo, chưa bao gồm các chi phí khác như phí đăng ký ra biển số xe, phí trước bạ và phí bảo hiểm xe máy. Đồng thời, giá của xe có thể biến động tùy thuộc vào từng thời điểm và địa điểm mà đại lý cung cấp cũng như khu vực bán xe.
MÀU SẮC YAMAHA EXCITER 150 2024
Yamaha Exciter 150 2024 đem đến đa dạng các tùy chọn phối màu, từ những gam màu táo bạo, nổi bật, đến những tone màu truyền thống và tinh tế. Điều này đặc biệt phù hợp với phái mạnh trong việc định hình chất riêng của mình.
Yamaha Exciter 150 2024 phiên bản RC cung cấp cho người dùng 4 tùy chọn màu sắc bắt mắt, bao gồm: Đen, Đỏ Đen, Xám Đen Cam, Trắng Đỏ Đen.
Đặc biệt, Yamaha Exciter 150 2024 phiên bản Giới Hạn gây ấn tượng hơn với 4 tone màu cá tính, đậm chất thể thao, bao gồm: Xanh Dương, Xám, Bạc, Xanh Lục.
Mới đây, hãng đã cho ra mắt phiên bản Exciter 150 Giới Hạn màu mới với các tông màu trẻ trung, phù hợp với mọi phong cách cho nam giới, bao gồm: Trắng – Đen, Xám – Đen, Xám ánh xanh – Đen và Xanh – Đen.
THIẾT KẾ YAMAHA EXCITER 150 2024
Đánh giá Yamaha Exciter 150 2024 về thiết kế, mỗi chi tiết trên mẫu xe côn tay đều được chăm chút tỉ mỉ nhằm mang lại diện mạo tinh tế và cuốn hút, tạo cảm giác mạnh mẽ cả khi lái và khi nhìn từ xa.
Về kích thước, dòng xe tay côn chủ lực nhà Yamaha sở hữu các thông số dài x rộng x cao lần lượt là 1.985 x 670 x 1.100 (mm), khoảng cách giữa 2 trục bánh là 1.290mm, độ cao gầm ở mức 155mm và trọng lượng xe đạt 117kg. Các thông số này không chỉ giúp xe linh hoạt khi di chuyển trên nhiều dạng địa hình, mà còn mang lại trải nghiệm lái xe thoải mái và dễ kiểm soát hơn.
Đánh giá Yamaha Exciter 150 2024 từ trực diện, đầu xe nổi bật với cụm đèn trước 3 bóng, vuốt cạnh giống như một đôi mắt luôn sẵn sàng săn mồi của loài báo. Toàn bộ đèn đều sử dụng bóng LED hiện đại cho khả năng chiếu sáng tốt khi di chuyển vào ban đêm hoặc trong điều kiện thiếu sáng.

Đánh giá Yamaha Exciter 150 2024 khi nhìn từ bên hông, thân xe trông hầm hố, mạnh mẽ với thiết kế góc cạnh, sắc sảo, phù hợp với dáng người nam giới. Đặc biệt, tem xe là chi tiết được nhiều anh em biker ưa thích trên Exciter 150 2024 bởi sự sành điệu, "chất chơi" và không lỗi thời. Chiều cao yên xe đạt 795mm giúp mang lại tư thế ngồi thể thao và thoải mái cho cả người lái có chiều cao khiêm tốn.
Thân xe trông hầm hố, cá tính với thiết kế góc cạnh, sắc sảo, phù hợp với dáng người nam giới
Nhìn xuống dàn chân, mẫu xe "vua tay côn" cưỡi trên bộ mâm 17 inch bọc cao su 90/80 ở bánh trước và 120/70 ở bánh sau. Với thông số này, xe bám đường tốt hơn, giúp người lái an tâm khi di chuyển hàng ngày hoặc cả trong những cuộc đua.
Yamaha Exciter 150 2024 cưỡi trên bộ mâm 17 inch bọc cao su 90/80 ở bánh trước và 120/70 ở bánh sau
Di chuyển ra phía sau, đuôi xe Yamaha Exciter 150 2024 thon gọn, vuốt nhọn cá tính, hài hòa với phần thân. Cụm đèn hậu gọt giũa sắt cạnh trông như viên kim cương, ngay bên dưới là cặp đèn xi nhan nổi bật bố trí rời tạo điểm nhấn.
Đuôi xe thon gọn, vuốt nhọn cá tính, hài hòa với phần thân
TRANG BỊ YAMAHA EXCITER 150 2024
Bên cạnh diện mạo đậm chất thể thao, Yamaha Exciter 150 2024 cũng được đánh giá cao bởi các trang bị và công nghệ hiện đại. Theo đó, mẫu xe sử dụng mặt đồng hồ điện tử toàn phần với màn hình LCD sắc nét, cho hiển thị trực quan các thông số như tốc độ, mức tiêu thụ nhiên liệu, đồng hồ đo km và các thông tin khác... giúp người lái dễ dàng quan sát tình trạng xe.
Yamaha Exciter 150 2024 sử dụng mặt đồng hồ điện tử toàn phần với màn hình LCD sắc nét
Ngoài ra, một tính năng đáng chú ý là nút bật/tắt động cơ khẩn cấp, hỗ trợ người lái tắt động cơ ngay lập tức trong trường hợp khẩn cấp như tai nạn hoặc ngã xe, đảm bảo an toàn tuyệt đối và giảm thiểu các rủi ro tiềm ẩn.
Nút bật/tắt động cơ khẩn cấp giúp đảm bảo an toàn tuyệt đối và giảm thiểu các rủi ro tiềm ẩn
Hơn nữa, Exciter 150 2024 còn trang bị hệ thống định vị thông minh Answer Back Key, giúp người dùng dễ dàng tìm xe trong bóng tối hoặc ở bãi đỗ xe rộng trong phạm vi 20m trở lại. Bằng cách kích hoạt tính năng này, xe sẽ phát ra âm thanh và sáng đèn, hỗ trợ người lái xác định vị trí chính xác của xe một cách dễ dàng và thuận tiện.
Hệ thống định vị thông minh Answer Back Key
Ngoài ra, Yamaha Exciter 150 2024 cũng trang bị hệ thống phanh đĩa có đường kính lớn là 245mm, tạo nên hiệu quả phanh mạnh mẽ và đáng tin cậy, giúp người lái có thể kiểm soát xe một cách chính xác và an toàn trong mọi tình huống. Dù trong các cuộc đua đối đầu hay di chuyển hàng ngày trên đường phố, Yamaha Exciter 150 2024 luôn cố gắng mang lại sự an tâm tuyệt đối cho người dùng.
ĐỘNG CƠ YAMAHA EXCITER 150 2024
Đánh giá Yamaha Exciter 150 2024 về khả năng vận hành, mẫu xe tay côn của hãng xe Nhật sử dụng động cơ xi-lanh đơn 150 phân khối, 4 thì, 4 van, SOHC, làm mát bằng dung dịch, kết hợp với công nghệ phun xăng độc quyền của Yamaha. Khối động cơ này sản sinh công suất tối đa là 15,4 mã lực tại 8.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại đạt 13,8 Nm tại 7.000 vòng/phút. Với các thông số này, xe đảm bảo mang đến khả năng tăng tốc nhanh chóng và vận hành vượt trội trên mọi cung đường, đặc biệt là ở dải tốc độ cao.
Đáng chú ý, chế độ giảm xóc trên mẫu tay côn này đã được nâng cấp, giúp xe ổn định và linh hoạt khi di chuyển trên mọi loại địa hình, từ đó hoạt động êm ái và mượt mà hơn, tạo nên trải nghiệm đầy phấn khích cho người sử dụng.
Nhìn chung, các chi tiết về khung xe, hệ thống treo và phanh của Exciter 150 đều đáp ứng mức độ tốt cho nhu cầu di chuyển ở tốc độ cao. Thông thường, tốc độ giới hạn của một chiếc xe tay côn là từ 60 đến 70 km/h. Tuy nhiên, với một mẫu xe tay côn hiệu suất cao như Exciter 150 2024, người lái vẫn cảm thấy tự tin trong việc kiểm soát xe ngay cả ở dải tốc độ 80 – 100 km/h.
THÔNG SỐ KỸ THUẬT YAMAHA EXCITER 150 2024
YAMAHA EXCITER 150 2024 |
PHIÊN BẢN GIỚI HẠN |
PHIÊN BẢN GIỚI HẠN MÀU MỚI |
PHIÊN BẢN RC |
Khối lượng (kg) |
117 |
||
Dài x Rộng x Cao (mm) |
1.985 x 670 x 1.100 |
||
Khoảng cách trục bánh xe (mm) |
1.290 |
||
Độ cao yên (mm) |
795 |
||
Khoảng sáng gầm xe (mm) |
155 |
||
Loại khung |
Ống thép – cấu trúc kim cương |
||
Hệ thống giảm xóc trước |
Kiểu ống lồng |
||
Hành trình phuộc trước (mm) |
100 |
- |
|
Độ lệch phương trục lái |
25,8°/87mm |
26°/81mm |
|
Hệ thống giảm xóc sau |
Giảm chấn thủy lực lò xo trụ |
Cánh tay đòn |
|
Hành trình giảm xóc sau (mm) |
32 |
- |
|
Kích cỡ lốp trước/sau |
Lốp trước: 90/80-17M/C 46P (Lốp không săm) Lốp sau: 120/70-17M/C 58P (Lốp không săm) |
||
Phanh trước |
Đĩa thủy lực (đường kính 245mm) |
||
Phanh sau |
Đĩa thủy lực (đường kính 230mm) |
||
Đèn trước |
LED, 12V 10W×2 |
||
Đèn sau |
LED, 12V 10W×2 |
||
Loại động cơ |
4 kỳ, xi-lanh đơn, 4 van, SOHC, làm mát bằng dung dịch |
||
Công suất tối đa |
11,3 kW (15,4 PS) / 8.500 vòng/phút |
||
Mô men xoắn cực đại |
13,8 N·m (1,4 kgf·m) / 7.000 vòng/phút |
||
Kiểu hệ thống truyền lực |
5 số |
||
Dung tích bình xăng (L) |
4,2 |
||
Dung tích dầu máy (L) |
1,15 |
||
Mức tiêu thụ nhiên liệu |
2L/100km |
||
Hệ thống khởi động |
Điện |
||
Hệ thống bôi trơn |
Các te ướt |
||
Tỷ số truyền sơ cấp và thứ cấp |
3,042 (73/24)/3,000 (42/14) |
- |
|
Bộ chế hòa khí |
Phun xăng (1 vòi phun) |
||
Hệ thống đánh lửa |
T.C.I (kỹ thuật số) |
||
Hệ thống ly hợp |
Đa đĩa loại ướt |
Ly tâm loại ướt |
|
Tỉ số truyền động |
1:2,833 / 2:1,875 / 3:1,429 / 4:1,143 / 5:0,957 |
||
Két làm mát |
107mm x 185mm (Diện tích 19.795 mm2) |
||
Dung tích xy-lanh |
150cc |
||
Đường kính x Hành trình piston (mm) |
57 × 58,7 |
||
Tỷ số nén |
10,4:1 |
PHỤ KIỆN LẮP THÊM YAMAHA EXCITER 150 2024
Hiện Yamaha Việt Nam không cung cấp bất kỳ sản phẩm phụ kiện nào cho dòng xe Exciter 150 2024.
Với hàng loạt những ưu điểm nổi bật như: Thiết kế thể thao, đậm chất đường đua, giá thành hợp lý, độ bền và hiệu suất sử dụng tốt... Yamaha Exciter 150 2024 xứng đáng là một biểu tượng độc đáo của giới xe đua, không hổ danh là “Vua tay côn” Việt Nam.
Trên đây là tất cả thông tin về Yamaha Exciter 150 2024 cũng như những đánh giá liên quan. Qua bài viết trên, danhgiaXe hy vọng đã có thể giúp Quý Độc giả giải đáp những thắc mắc về Exciter 150 2024, từ đó lựa chọn cho mình chiếc xe ưng ý nhất.
Đăng ký ngay kênh Youtube của danhgiaXe để cập nhật sớm nhất những thông tin thú vị, hữu ích TẠI ĐÂY.
Bài viết nổi bật
Bài viết mới nhất
Đề pa lên dốc sao cho mượt, không lo chết máy?
Với xe số sàn, để đề pa lên dốc mượt mà, không lo chết máy thì các bác có thể áp dụng nhiều cách khác nhau. Dưới đây, danhgiaXe chia sẻ một số cách áp dụng trong 2 trường hợp cụ thể là dốc cao và dốc vừa.Có nên xịt rửa khoang máy ô tô trực tiếp?
Làm vệ sinh khoang động cơ còn giúp bạn tránh nỗi lo về chuột, côn trùng xâm nhập, tránh hư hại các dây dẫn nhiên liệu, gioăng cao su, giúp xe vận hành an toàn và bảo vệ các chi tiết máy. Việc vệ sinh khoang máy có thể thực hiện định kỳ 3-6 tháng/lần.Continental khai trương Contishop Mạnh Lốp phiên bản mới tại Hà Nội
Sở hữu bề dày kinh nghiệm hơn 150 năm trong ngành lốp xe hơi cùng những nỗ lực không ngừng đổi mới công nghệ để mang đến những trải nghiệm tốt cho người dùng, Continental trở thành thương hiệu lốp xe bán chạy nhất Châu Âu.Các hạng mục bảo dưỡng Mazda 3 tại 10.000 km
Mazda 3 là dòng xe hạng C có doanh số khá cao tại Việt Nam. Có được điều đó một phần nhờ sự bền bỉ và quá trình bảo dưỡng dòng xe Mazda 3 tương đối thấp.Đánh giá Toyota Camry 2025: Sang trọng, đẳng cấp, vận hành êm ái và thân thiện môi trường
Giá: 1,050 tỷVà sau hơn 7 năm ra mắt thế hệ thứ 8 (mã VX70), Toyota Việt Nam chính thức ra mắt Toyota Camry thế hệ thứ 9 hoàn toàn mới (mã VX80) tại thị trường Việt Nam.Những hư hỏng thường gặp ở hệ thống làm mát trên xe ô tô
Hệ thống làm mát giữ vai trò quan trọng đối với một chiếc ô tô. Nó giúp giải nhiệt động cơ và giữ cho động cơ làm việc ở nhiệt độ ổn định. Bài viết nêu những hư hỏng thường gặp ở hệ thống làm mát giúp bạn nhận biết và khắc phục kịp thời để việc sử dụng xe hiệu quả hơn.Đánh giá Subaru Crosstrek 2025: Mạnh mẽ, khỏe khoắn và tràn nhiều công nghệ an toàn
Giá: 1,368 tỷPhân khúc SUV hạng B đang là tâm điểm của thị trường ô tô Việt Nam những năm gần đây. Liên tục mẫu xe mới gia nhập phân khúc này, góp phần đưa xe gầm cao trở thành xu hướng tiêu dùng mới tại Việt Nam. Không đứng ngoài xu hướng trên, Subaru cũng ra mắt Subaru Crosstrek 2025 thế hệ mới ngay tại Triển Lãm Ô Tô Việt Nam 2024, đánh dấu sự trở lại của hãng xe Nhật Bản trong phân khúc SUV hạng B, thay thế vai trò của Subaru XV trước đây.Thay dầu hộp số tự động: những điều cần lưu ý
Đa số những xe ô tô đời mới hiện nay đều được trang bị hộp số tự động. Hộp số tự động của xe ô tô có kết cấu khá phức tạp so với hộp số sàn. Khi cần bảo dưỡng, thay dầu cho hộp số tự động, cần các kỹ thuật viên am hiểu về bộ phận này và có chuyên môn cao để tránh những hư hại cho hộp số.Cách kiểm tra và bảo dưỡng hệ thống phanh
Việc kiểm tra, bảo dưỡng hệ thống phanh cần được thực hiện thường xuyên nhằm đảm bảo sự an toàn cho người cầm lái và những người xung quanh.Những hư hỏng thường gặp trên hệ thống điều hòa ô tô
Hệ thống điều hòa có vai trò đặc biệt quan trọng, nhất là ở những thị trường có khí hậu nhiệt đới nóng ẩm như Việt Nam. Những hư hỏng xảy ra với hệ thống này dù không gây hại đến quá trình vận hành xe nhưng lại ảnh hưởng trực tiếp đến độ thoải mái của hành khách.