Hình ảnh chi tiết MINI Cooper Convertible sắp ra mắt tại Nhật
Hãng xe sang Anh Quốc MINI vừa giới thiệu mẫu Cooper Convertible hoàn toàn mới trước thềm triển lãm xe hơi Tokyo 2015. Xe được phát triển dựa trên Cooper Hardtop thế hệ thứ ba ra mắt cách đây hai năm. Đồng thời, MINI Convertible cũng được áp dụng nền tảng mô-đun UKL cùng với BMW X1, BMW 2-Series Active Tourer, MINI Clubman thế hệ thứ hai. Nhờ đó, xe có trọng lượng nhẹ hơn và cứng hơn thế hệ trước. MINI Cooper Convertible sẽ xuất hiện trên thị trường vào tháng 3 năm sau.
Xem thêm:
MINI Cooper ConvertibleMINI Cooper Convertible
Nhìn tổng thể, ngoại thất MINI Cooper Convertible khá giống dòng xe mui cứng Cooper Hardtop. Điểm khác nhau duy nhất là Convertible được trang bị mui vải mềm, có khả năng đóng/mở tự động trong vòng 18 giây ở tốc độ dưới 29km/h. Đồng thời, phần mui xe có khả năng trượt ra sau 381mm, giống như cửa sổ trời, mang đến cảm giác thú vị trên những chuyến đi dài.
MINI Cooper ConvertibleNgoại thất xe trẻ trung và thể thao
Mẫu xe nhỏ nhắn này có không gian chở hành lý 207L khi che mui và giảm xuống còn 161L khi để mui trần. Tất cả phiên bản được trang bị tính năng thú vị có tên gọi là Always Open Timer, thông báo thời gian xe đã chạy khi mở mui. Ngoài ra, hệ thống thông tin giải trí của xe còn có chức năng cảnh báo mưa thông minh thông qua hình ảnh trực quan và âm thanh cảnh báo.
MINI Cooper ConvertibleKhông gian cốp rộng 207L khi che mui
MINI Cooper Convertible được trang bị động cơ 3 xy-lanh 1.5L có công suất 134 mã lực tại 4.400 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 220Nm tại 1.250 vòng/phút. Xe sử dụng số sàn 6 cấp tiêu chuẩn hoặc tùy chọn số tự động 6 cấp. Phiên bản số sàn có khả năng tăng tốc 0-96km/h trong vòng 8.3 giây với tốc độ tối đa lên đến 206km/h. Trong khi đó, phiên bản số tự động tăng tốc chậm hơn 0.1 giây so với số sàn nhưng có cùng vận tốc tối đa.
MINI Cooper S Convertible trang bị động cơ tăng áp 4 xy-lanh 2.0L có công suất 189 mã lực tại 5.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 281Nm tại 1.250 vòng/phút. Phiên bản thể thao này chỉ sử dụng số tự động 6 cấp tiêu chuẩn. Xe có khả năng tăng tốc 0-96km/h trong vòng 6.8 giây với tốc độ tối đa 230km/h.
Theo Leftanenews
Bài viết nổi bật
Bài viết mới nhất
Kiểm tra áp suất lốp ô tô: Việc nhỏ, lợi ích lớn mà nhiều người bỏ qua
Có một chi tiết cực kỳ quan trọng, ảnh hưởng trực tiếp đến sự an toàn và chi phí vận hành xe, nhưng lại thường xuyên bị bỏ quên bởi đại đa số người dùng – đó chính là áp suất lốp. Thói quen ít quan tâm đến lốp xe, có lẽ bắt nguồn từ thời sử dụng xe máy, vẫn còn tồn tại ở nhiều người khi chuyển sang ô tô. Tuy nhiên, với một chiếc ô tô, việc duy trì áp suất lốp đúng chuẩn mang lại những lợi ích to lớn và ngược lại, sự lơ là có thể dẫn đến những hậu quả khó lường.Hướng dẫn tự kiểm tra rò rỉ nước làm mát ô tô tại nhà
Việc nước làm mát trong bình phụ liên tục bị hao hụt dù không có dấu hiệu động cơ quá nhiệt là một tình trạng khá phổ biến, đặc biệt với những chiếc xe đã có tuổi. Điều này cho thấy hệ thống làm mát của xe rất có thể đang bị rò rỉ ở một vị trí nào đó. Mặc dù việc đưa xe đến gara để kiểm tra bằng dụng cụ chuyên dụng (như bộ thử áp suất) là cách chính xác nhất, anh em hoàn toàn có thể tự mình thực hiện các bước kiểm tra sơ bộ tại nhà để "bắt bệnh" cho vợ hai.So sánh Volkswagen Teramont X và Ford Explorer: Chọn phong cách SUV Coupe cá tính hay SUV 7 chỗ đa dụng hàng đầu?
Volkswagen Teramont X và Ford Explorer đều là những mẫu SUV cỡ lớn nhập khẩu được định vị trong tầm giá khoảng 2 tỷ đồng tại Việt Nam, nhưng hai mẫu xe này đại diện cho hai phong cách hoàn toàn khác biệt. Liệu phong cách SUV Coupe 5 chỗ độc đáo, chuẩn châu Âu của Teramont X có đủ sức hấp dẫn, hay Explorer 7 chỗ nhập khẩu Mỹ, mạnh mẽ và đa dụng sẽ là lựa chọn tối ưu hơn?So sánh Volkswagen Teramont X và BMW X5: Giá nửa mà chất vẫn đầy
Volkswagen Teramont X và BMW X5 đều là những dòng xe Đức đại diện cho phân khúc SUV cỡ E, nhưng hai mẫu xe này dù ở tầm giá khác nhau vẫn khiến người mua phân vân? Liệu phong cách SUV Coupe độc đáo có giúp Teramont X hấp dẫn hơn, hay BMW X5 sẽ là lựa chọn tối ưu từ thiết kế đến tiện nghi và công nghệ?Kẹt phanh tay tang trống: Hướng dẫn tự xử lý và cách phòng ngừa hiệu quả
Hiện tượng kẹt phanh tay, đặc biệt là với loại phanh tang trống phía sau, là một phiền phức khá phổ biến mà nhiều tài xế gặp phải sau khi đậu xe qua đêm trong điều kiện ẩm ướt. Bài viết này sẽ cung cấp hướng dẫn chi tiết cách tự xử lý tại nhà và quan trọng hơn là các biện pháp phòng ngừa hiệu quả.Đậu xe trời mưa hoặc sau khi rửa xe: Có nên kéo phanh tay?
Việc kéo phanh tay (hoặc kích hoạt phanh đỗ điện tử) sau khi đưa cần số về P là một thói quen gần như mặc định của đa số tài xế lái xe số tự động. Thói quen này hoàn toàn đúng và cần thiết trong hầu hết các tình huống để đảm bảo xe không bị trôi, đặc biệt là khi đậu ở nơi có dốc. Tuy nhiên, trong điều kiện thời tiết ẩm ướt hoặc ngay sau khi rửa xe, việc này lại tiềm ẩn nguy cơ gây ra hiện tượng "kẹt phanh tay".Honda Việt Nam hỗ trợ kiểm tra xe, thay dầu miễn phí cho khách hàng vùng lũ 6 tỉnh miền Bắc
Honda Việt Nam chung tay khắc phục hậu quả bão số 11 (Matmo), hỗ trợ kiểm tra và thay dầu động cơ miễn phí cho ô tô, xe máy bị ngập nước tại 6 tỉnh phía Bắc từ 16-31/10/2025.Động cơ quá nhiệt: Nguyên nhân và hướng dẫn xử lý chi tiết
Cảm giác bất lực và lo lắng khi kim nhiệt độ vọt lên vạch đỏ hoặc đèn cảnh báo động cơ quá nhiệt sáng lên là điều không một tài xế nào mong muốn. Đây là một trong những sự cố nghiêm trọng nhất, và việc xử lý sai lầm có thể dẫn đến những hư hỏng tốn kém hàng trăm triệu đồng. Bài viết này sẽ là một cẩm nang chi tiết, giúp anh em bình tĩnh chẩn đoán và xử lý tình huống xe quá nhiệt một cách an toàn và hiệu quả nhất.Honda kỷ niệm 30 năm ra mắt CR-V – Doanh số bán hàng toàn cầu vượt mức 15 triệu xe
TOKYO, Nhật Bản, ngày 9 tháng 10 năm 2025 – Honda đánh dấu kỷ niệm 30 năm ra mắt Honda CR-V, mẫu xe SUV toàn cầu của Honda với thế hệ đầu tiên trên thị trường vào năm 1995. CR-V bắt đầu bán ở Nhật Bản, và nhanh chóng mở rộng trên toàn thế giới, hiện có mặt tại khoảng 150 quốc gia, với tổng doanh số toàn cầu vượt mức 15 triệu xe.Kỹ năng đi đèo bằng số tự động: Hướng dẫn chi tiết cho tài mới
Việt Nam sở hữu những cung đường đèo hùng vĩ và tuyệt đẹp, từ Hà Giang, Tây Bắc cho đến con đèo nối liền các thành phố biển miền Trung hay lên cao nguyên Đà Lạt. Tuy nhiên, với nhiều tài xế, đặc biệt là những người mới lái xe số tự động, việc chinh phục những con đèo này luôn là một thử thách tâm lý. Lên đèo thì dễ, nhưng xuống đèo mới là lúc nhiều người toát mồ hôi vì không biết xử lý sao cho đúng.



_3771.jpg)











