Khám phá công nghệ an toàn mới trên Mazda 3 Facelift

G-Vectoring Control được trang bị trên mẫu Mazda 3 2016 là một công nghệ mới thuộc dự án SkyActiv-Vehicle Dynamics.

Các tính năng này được mô tả là nâng cao khả năng tương tác giữa người lái và chiếc xe, đây là một khái niệm có từ lâu đời của người Nhật Bản có tên là: Jinba Ittai - Sự đồng nhất giữa kỵ sĩ và ngựa như một. Để đạt được điều này, hãng Mazda đã cung cấp công nghệ điều khiển tích hợp cho động cơ SKYACTIV, truyền lực và khung gầm nhằm giúp cho người lái có cảm giác tự nhiên và thực hơn.

Công nghệ G-Vectoring Control có nhiệm vụ thay đổi mô-men-xoắn động cơ để phản hồi chính xác những thay đổi trên vô-lăng, kiểm soát lực gia tốc xe theo phương ngang và theo chiều dọc. Về cơ bản đây là một hình thức kiểm soát lực kéo, trong khi hệ thống Traction Control ngắt công suất lúc xe bị mất độ bám đường, GVC sẽ điều chỉnh bướm ga - thậm chí tăng thêm sức mạnh nếu cần thiết để tối ưu hóa chuyển động của xe, giúp xe chuyển động mượt mà và hiệu quả hơn.

Khi lái xe vào cua, vô-lăng bắt đầu quay, GVC ngắt, mô-men-xoắn động cơ. Khi giảm tốc độ trọng lượng xe sẽ di chuyển về phía trước, trọng lực thẳng đứng tác dụng lên bánh trước và tăng độ bám cho xe, giúp xe phản hồi nhanh nhạy nhất. Giúp cho tài xế hạn chế được việc xoay vô-lăng không cần thiết.

 Khi người lái đang vào cua, và duy trì một góc lái liên tục, chiếc xe sẽ tự động phục hồi mô-men-xoắn và đẩy trọng lượng xe về phía bánh sau, cải thiện sự ổn định xe. Kết quả là giúp cho người lái cảm thấy tự tin hơn khi vào cua và vào cua mượt mà hơn.

Theo Mazda, bí quyết thật sự của G-Vectoring Control là hệ thống phản ứng một cách nhanh chóng và chính xác đến mức người lái sẽ không nhận ra sự hoạt động của nó. Điều này cho giúp tăng thêm cảm giác lái thực hơn, những phản hồi tương đồng với sự nhạy cảm của con người.

Hệ thống này thậm chí còn tăng cường sự ổn định lái trên một đường thẳng. Người dùng có xu hướng không chú ý đến nó, qua thời gian dài lái xe dẫn đến mệt mỏi khó tập trung, nhưng Mazda đã can thiệp điều chỉnh trên vô-lăng xe. GVC hỗ trợ vào cua giúp cho người dùng đánh lái ít hơn, sự chuyển đổi nhịp nhàng của hệ thống cũng giảm sự rung lắc cho hành khách ngồi trong xe, ví vậy mọi người ngồi trong xe sẽ cảm thấy thoải mái hơn.

Mazda cho biết thêm rằng vì hệ thống tăng cường xử lý và ổn định thông qua việc tối ưu hóa tải trọng thẳng đứng lên bánh xe, nó thậm chí còn hiệu quả hơn trong điều kiện mưa hoặc tuyết rơi, cũng như các điều kiện mặt đường khác, giúp ổn định thân xe trong quá trình bẻ lái hay bo cua. Hệ thống này cung cấp sự phản hồi của lốp xe trên mặt đường trong bất kỳ tình huống nào, giúp lái xe an toàn hơn.

Phần quan trọng nhất là G-Vectoring Control là chỉ có một hệ thống phần mềm điều khiển, không có thành phần phần cứng nào, và có thể trang bị trên bất kỳ mẫu Mazda SkyActiv. Điều duy nhất nó đòi hỏi là cần có một động cơ SKYACTIV, cho phép điều khiển chính xác của mô-men-xoắn và khung xe SKYACTIV-Chassis để tạo thành một phương tiện lý tưởng

Theo Paultan.