- Trang chủ
- Công nghệ thuật ngữ ô tô
- Lưới tản nhiệt đồng hồ cát - biểu tượng của một Lexus táo bạo & trẻ trung hơn
Lưới tản nhiệt đồng hồ cát - biểu tượng của một Lexus táo bạo & trẻ trung hơn
Mỗi thương hiệu xe đều hướng tới một phong cách thiết kế riêng, cá tính và nổi bật. Trong đó, lưới tản nhiệt là một trong những chi tiết dễ nhận diện nhất. Có thể kể ra khá nhiều những thương hiệu với thiết kế lưới tản nhiệt không lẫn vào đâu được; như “hai quả thận” của BMW, “mũi hổ” của Kia, “kiến trúc La Mã” của Rolls-Royce hay lưới tản nhiệt 5 cạnh của Mercedes-Benz. Lexus cũng không phải là ngoại lệ khi thương hiệu này gần đây đã cho ra đời kiểu lưới tản nhiệt hình đồng hồ cát độc đáo.
Sự ra mắt nhiều sóng gió
Trong suốt một thời gian dài kể từ khi ra đời vào năm 1989, phong cách thiết kế của Lexus thường bị chỉ trích là an toàn và thiếu sự đột phá. Tuy nhiên tất cả đã thay đổi tại New York Auto Show 2011 khi Lexus vén màn mẫu xe ý tưởng Lexus LF-Gh. Chi tiết gây nhiều sự chú ý và tranh cãi nhất chính là lưới tản nhiệt đồng hồ cát, lần đầu tiên được trưng bày trước công chúng.
Lexus LF-Gh
Đã có rất nhiều những phản hồi, cả tích cực và tiêu cực, về kiểu thiết kế này. Nhiều người ca ngợi ý tưởng táo bạo, mới mẻ này của Lexus. Một nhà thiết kế cấp cao của Nissan tiết lộ rằng thương hiệu xe sang của hãng này đã phải âm thầm từ bỏ kế hoạch giới thiệu kiểu thiết kế lưới tản nhiệt tương tự vì Lexus đã nhanh chân hơn họ.
Nhưng mặt khác, cũng có không ít những ý kiến phê bình gay gắt. Một nhà thiết kế từng làm việc cho Rolls-Royce cho biết phần thắt eo ở giữa lưới tản nhiệt là điều tối kị trong thiết kế xe vì nó thu hút quá nhiều sự chú ý không cần thiết và gây bất lợi cho tổng thể thiết kế. Trong đại hội cổ đông giữa năm 2012, một cổ đông của Toyota bày tỏ sự bất bình với “gương mặt” mới này của Lexus và cho rằng nó tạo ra tiếng xấu cho thương hiệu. Một giáo sư ngành thiết kế tại Mỹ thậm chí còn so sánh kiểu lưới tản nhiệt này với nhân vật người ngoài hành tinh trong loạt phim giả tưởng Predator.
Nhưng câu chuyện thật sự đằng sau sự ra đời của lưới tản nhiệt hình đồng hồ cát này là như thế nào?
Kết nối quá khứ và tương lai
Mọi việc bắt đầu bên trong studio thiết kế của công ty tại Toyota City, Nhật, khi ông Katsuhiko Inatomi, trưởng nhóm thiết kế mẫu xe GS, đang làm việc với mô hình thiết kế bằng đất sét. Rất vô tình, ông nối phần lưới hốc hút gió bên dưới với lưới tản nhiệt bên trên. Ngay lúc đó, Simon Humphries, giám đốc sáng tạo của Toyota, cũng vừa nhìn thấy và hét lên: “Đúng nó rồi! Nó là lưới tản nhiệt hình con suốt đấy!”
Thuật ngữ “lưới tản nhiệt hình con suốt”, được Simon sáng tạo ra ngay khi đó, cũng là tên gọi chính thức của Lexus cho kiểu thiết kế này; vì tiền thân của Toyota hiện nay là một công ty chuyên sản xuất thiết bị dệt.
Yo Hiruta, trái, thiết kế trưởng của Lexus và Katsuhiko Inatomi, trưởng nhóm thiết kế GS
Sự xuất hiện của lưới tản nhiệt đồng hồ cát không đơn thuần chỉ là một kiểu thiết kế mới. Quan trọng hơn, nó còn là biểu hiện của một sự thay đổi tư duy sâu rộng của Toyota và Lexus. Trong quá khứ, hội đồng thẩm duyệt của hãng thường có đến 30 người, và các mẫu thiết kế cần được lòng của mọi thành viên. Kết quả là sự ra đời của những thiết kế trung tính, an toàn.
Quy mô hiện nay của hội đồng này chỉ còn khoảng 10 người, và chủ yếu là các chuyên gia về thiết kế, thay vì các quản lý cấp cao như trước. Người đứng sau những thay đổi triệt để này là ông Tokuo Fukuichi, giám đốc thiết kế của Toyota toàn cầu, đồng thời là chủ tịch của Lexus International.
Người đứng sau xu hướng cách tân của Toyota và Lexus gần đây, Tokuo Fukuichi
“Khi CEO Akio Toyoda yêu cầu tôi tiếp nhận vị trí này, ông ấy nói rằng muốn tạo ra những mẫu xe hấp dẫn hơn”, ông Fukuichi nhớ lại thời điểm ông được gọi trở về tổng hành dinh của Toyota toàn cầu để nhận vị trí giám đốc thiết kế vào năm 2011. Sự xuất hiện của những thiết kế táo bạo, phá cách như kiểu lưới tản nhiệt đồng hồ cát là kết quả trực tiếp của những thay đổi mang tính cách mạng của Toyota và Lexus.
Thiết kế của mẫu xe Lexus mới nhất hiện nay như IS hay NX còn được bổ sung một yếu tố mới mẻ khác là đèn LED ban ngày hình logo Nike nằm tách rời cụm đèn trước. Chi tiết này không chỉ kết hợp rất tốt với lưới tản nhiệt hình đồng hồ cát mà còn giúp tạo sự khác biệt giữa Lexus và những hãng xe khác, thường có đèn LED ban ngày tích hợp chung trong cụm đèn trước.
Lexus NX (trên) và IS (dưới), những mẫu xe kết hợp lưới tản nhiệt đồng hồ cát và đèn LED ban ngày logo Nike
Bài viết nổi bật
Bài viết mới nhất
Những điều cần lưu ý khi chọn mua bơm lốp ô tô
4 chiếc lốp cao su đang cõng trên lưng tính mạng và sự an toàn của tất cả những người ngồi trên xe. Vì thế, việc giữ cho lốp luôn đủ hơi là rất quan trọng. Một chiếc máy bơm lốp cầm tay để sẵn ở cốp xe là vật dụng vô cùng cần thiết.Phủ nano cho kính xe hơi - ưu và nhược điểm cần lưu ý
Ngày nay xe hơi ngày càng trở nên thông dụng hơn, các dịch vụ bảo dưỡng, chăm sóc và làm đẹp xe ô tô cũng ngày càng được mở rộng, trong đó có dịch vụ phủ nano cho kính xe ô tô cũng đang rất được ưa chuộng.Hướng dẫn thay bánh dự phòng xe ô tô
Thay bánh dự phòng cho xe là một điều cực kì cơ bản mà bất kỳ ai sử dụng hay xe ô tô đều cần biết. Vì khi lốp xe hư hỏng giữa đường mà không thể tiếp tục di chuyển đến được điểm vá thì sẽ rất phiền phức. Bài này DanhgiaXe sẽ hướng dẫn bạn cách thay lốp dự phòng để hành trình di chuyển không gián đoạn và an toàn.Hướng dẫn tự thay má phanh cho xe ô tô
Bạn không cần phải tốn nhiều chi phí khi phải đến garage để thay thế má phanh mới cho chiếc xe. Thay vào đó bạn cũng có thể làm công việc này khá dễ dàng.Những lưu ý khi phải kéo xe do gặp sự cố
Xe bị chết máy, bị tai nạn và cần phải nhờ đến xe cứu hộ giao thông là điều không ai muốn. Tuy nhiên, bạn cũng cần trang bị kiến thức cần thiết về vấn đề này để giúp việc "tưởng khó hoá ra khá dễ" trong những chuyến du lịch đầu năm.Làm quen với chế độ lái Eco trên các dòng xe đời mới
Thời gian gần đây, trên một số dòng xe đời mới được giới thiệu tới khách hàng Việt Nam có chế độ lái Eco, được giới thiệu là chế độ lái tiết kiệm nhiên liệu nên thu hút sự quan tâm của nhiều người, nhất là khi giá xăng cứ leo thang. Vậy chế độ lái Eco là gì và hiệu quả thực sự từ việc tiết kiệm nhiên liệu của nó như thế nào?Dấu hiệu hỏng máy phát điện trên xe
Bởi máy phát điện kết nối với nhiều hệ thống khác, bất kỳ vấn đề cơ khí nào cũng có thể ảnh hưởng tới chức năng cũng như đến việc chuẩn đoán hư hỏng của xe. Dưới đây là năm dấu hiệu giúp cho việc chuẩn đoán hư hỏng liên quan tới máy phát điện trở nên dễ dàng hơn.Kiểm tra và bảo dưỡng xe ô tô trước chuyến chơi xa
Những ngày nghỉ lễ dài là lúc mọi người lên kế hoạch đưa cả gia đình đi về quê, đi chơi xa sau những tháng ngày làm việc căng thẳng. Để đảm bảo chuyến đi được an toàn, không gặp những sự cố hư hỏng xe ngoài ý muốn, các bác tài cần đưa xế yêu của mình đến các trung tâm và gara bảo dưỡng xe ô tô để kiểm tra tổng thể và thay thế các bộ phận đã hao mòn nhiều.Chọn loại lốp xe nào: Lốp không xăm, lốp Runflat và lốp tự bơm ?
Dù có kích cỡ khác nhau, cấu tạo hoa lốp cũng như thiết kế đa dạng, nhưng chung quy lại, lốp xe được chia thành 3 nhóm: Lốp không săm, lốp Runflat có thể sử dụng khi hết hơi và lốp tự bơm. Chúng ta cùng xem đặc điểm công nghệ cũng như những ưu nhược điểm của từng nhóm này.Xe bị khóa vô lăng và cách xử lý
Thông thường vô lăng được thiết kế xoay trên trục lái và chỉ khóa cứng khi chìa khóa ở vị trí LOCK hay tắt động cơ bằng nút bấm Start/stop. Tuy nhiên, nhiều người lái mới thường sẽ không biết cách xử lý và cho rằng xe bị khóa vô lăng. Vậy hướng xử lý đối với các trường hợp trên như thế nào?