Mazda CX-8 2023 trình làng với thiết kế mới
Mazda CX-8 2023 vừa chính thức được giới thiệu với thiết kế mới, tương tự CX-5 và hàng loạt nâng cấp khác.
Xem thêm
Đánh giá Mazda CX-8 2024: Diện mạo sang trọng, công nghệ nịnh nọt người dùng
Bước sang thế hệ mới, Mazda CX-8 nhận được khá nhiều thay đổi về thiết kế, có nhiều điểm tương động với CX-5, dễ nhận thấy nhất là ở phần đầu xe với ưới tản nhiệt dạng lưới với viền mạ chrome kích thước lớn. Bên dưới lưới tản nhiệt là cản trước mới với thiết kế đơn giản hơn trước. Cản trước còn đi kèm hốc gió trung tâm mới và tấm ốp gầm giả phía dưới. Trên thế hệ mới, cụm đèn pha LED được tích hợp 2 dải đèn LED định vị ban ngày hình chữ "L", giống hệt với Mazda CX-5 và CX-60.
Ở phía sau, đèn hậu cũng đã được tinh chỉnh, trở nên phong cách hơn với tạo hình 2 chữ "L" nằm ngang bên trong, 2 đèn hậu được nối với nhau bằng nẹp mạ crôm nằm vắt ngang trên cửa cốp như trước. Tuy nhiên, nẹp mạ crôm này không ăn sâu vào bên trong đèn hậu như phiên bản cũ. Bên cạnh đó, Mazda CX-8 2023 còn được cung cấp một số mâm xe mới, kết hợp với màu sơn mới có tên là Trắng Rhodium.
Ngoài những thay đổi về thiết kế, thế hệ mới của Mazda CX-8 cũng nhận được những cải tiến khác để tăng khả năng cách âm, hạn chế độ rung lắc bên trong cabin. Hệ thống Intelligent Drive Select (Mi Drive) của Mazda được trang bị theo dạng tiêu chuẩn trên các bản sử dụng hệ dẫn động AWD, cho phép người lái lựa chọn giữa các chế độ lái Normal, Sport và Off-Road.
Bên trong khoang lái, Mazda CX-8 2023 được trang bị hệ thống thông tin giải trí với màn hình 10,25 inch dưới dạng tiêu chuẩn, hỗ trợ kết nối Apple CarPlay và Android Auto không dây. Ngoài ra còn có một cụm đồng hồ đo kỹ thuật số 7 inch, cổng USB-C cho người ngồi ở hàng ghế trước và hệ thống điều khiển cửa sổ từ xa có thể được kích hoạt bằng chìa khóa.
Về an toàn, Mazda CX-8 2023 nay có thêm hệ thống Cruising and Traffic Support, cho phép xe tự tăng tốc, phanh và giữ làn ở tốc độ thấp mà không cần sự can thiệp của người lái.
Tại Nhật Bản, Mazda CX-8 2023 có 3 tùy chọn động cơ. Thứ nhất là động cơ xăng 4 xi-lanh, tăng áp, dung tích 2.5L với công suất tối đa 230 mã lực và mô-men xoắn cực đại 420 Nm. Hai con số tương ứng của động cơ xăng 4 xi-lanh, hút khí tự nhiên, dung tích 2.5L là 190 mã lực và 252 Nm. Thứ ba là động cơ diesel 4 xi-lanh, tăng áp, dung tích 2.2L, tạo ra công suất tối đa 200 mã lực và mô-men xoắn cực đại 450 Nm.
Cả 3 động cơ đều kết hợp với hộp số tự động 6 cấp, hệ dẫn động cầu trước hoặc 4 bánh toàn thời gian. Ngoài ra, với việc bổ sung thêm chế độ lái mới là Off-road, CX-8 2023 hiệ có tổng cộng 3 chế độ lái là Normal, Sport và Off-road.
Bài viết nổi bật
Bài viết mới nhất
4 lỗi phổ biến của tài xế Việt khi dừng, đỗ xe
Không riêng gì lái mới, ngay cả những bác đã cầm lái lâu năm nếu không để ý thì cũng rất dễ mắc phải những lỗi phổ biến sau đây khi dừng, đỗ xe.Khám phá ngay chức năng này để lái xe số tự động hiệu quả hơn
Trên những dòng xe số tự động đơn thuần, không có chế độ sang số bán tự động thì chức năng O/D (OverDrive) sẽ rất hữu ích. Hãy cùng danhgiaXe khám phá chức năng này để có được những trải nghiệm tốt hơn sau tay lái nhé!Các đời xe KIA Sonet: lịch sử hình thành, các thế hệ trên thế giới và Việt Nam
KIA Sonet thuộc dòng xe SUV cỡ nhỏ được sản xuất từ năm 2020. Dòng xe này chủ yếu chào bán ở thị trường các nước đang phát triển như Ấn Độ, Indonesia, Nam Phi, Việt Nam, Trung Đông và một số quốc gia Mỹ La-tinh.Đánh giá Kia Sonet 2024: Ngoại hình hiện đại, bổ sung nhiều công nghệ mới
Giá: 609 triệuTiên phong mở đầu cho phân khúc mini SUV A+/B- tại thị trường Việt Nam, Kia Sonet đã tạo ra ấn tượng mạnh mẽ ngay sau khi ra mắt người dùng vào ngày 9/10/2021. Mẫu xe nhanh chóng trở thành một "hiện tượng", rơi vào tình trạng "cháy hàng" dù giá bán liên tục tăng. Cho đến nay, với những nâng cấp về ngoại hình và trang bị, Kia Sonet 2024 vẫn giữ vững sức hút vượt trội, cạnh tranh trực tiếp với các đối thủ nặng ký trong phân khúc như Hyundai Venue, Tata Nexon hay Toyota Raize.Hiện tượng 'trượt nước': Nguyên nhân và cách phòng tránh
Bánh xe trượt nước là một trong những nỗi ám ảnh của người cầm lái khi di chuyển trong trời mưa, trên những cung đường trơn trượt. Vậy nguyên nhân gây ra hiện tượng trượt nước là gì? Làm cách nào để phòng tránh? Hãy cùng dgX tìm hiểu trong bài viết dưới đây.Bỏ ngay những thói quen này nếu không muốn tàn phá hệ thống phanh
Kéo phanh tay khi về số P, rà phanh khi đổ dốc, xe chưa dừng đã hạ phanh tay… là những thói quen sẽ tàn phá hệ thống phanh của ô tô.Những vấn đề thường gặp khi lên đời mâm và lốp xe
Lốp xe là một bộ phận quan trọng của chiếc xe, nhưng phần đông chúng ta lại không quan tâm mấy đến chúng. Thật sự nó ảnh hưởng rất nhiều đến khả năng vận hành cũng như sự an toàn của xe.Các đời xe Kia K5: lịch sử hình thành, các thế hệ trên thế giới và Việt Nam
Lịch sử dòng xe hơi Kia K5 tại thị trường Việt Nam và trên thế giớiÔ tô mất lái: Nguyên nhân, cách xử lý và hạn chế xảy ra mất lái
Ô tô mất lái thường dẫn tới nguy cơ tai nạn rất cao. Vậy trong trường hợp này cần xử lý như thế nào để đảm bảo an toàn? Đâu là nguyên nhân gây ra tình trạng mất lái? Làm thế nào để hạn chế tình trạng ô tô mất lái? Những chia sẻ trong bài viết dưới đây sẽ hữu ích cho các bác.Cách lái xe số sàn không bị giật, mượt như xe số tự động
Xe giật cục, chết máy, òa ga… là những tình huống rất dễ gặp phải khi mới biết lái xe số sàn. Nhằm giúp các bác khắc phục tình trạng này, dgX sẽ hướng dẫn cách lái xe số sàn trong 5 tình huống cụ thể sao cho “mượt” như xe số tự động.