Mua xe hạng A năm 2018: chọn Morning, Grand i10, Spark hay chờ Wigo và Celerio?

Với nhu cầu mua xe hạng A cho năm 2018 thì đâu là sự lựa chọn thích hợp cho bạn giữa KIA Morning, Hyundai Grand i10, Chevrolet Spark, Toyota Wigo hay Suzuki Celerio?

Sang năm 2018, phân khúc xe đô thị cỡ nhỏ sẽ đón nhận hai thành viên mới là Toyota Wigo và Suzuki Celerio để cạnh tranh cùng ba “tay đua” lâu năm KIA Morning, Hyundai Grand i10 cùng Chevrolet Spark. Hãy cùng danhgiaXe tìm hiểu trong năm cái tên vừa kể trên thì đâu là mẫu xe thích hợp cho nhu cầu của bạn, qua một góc nhìn về “hai chiến tuyến”: nhóm xe lắp ráp và nhóm xe nhập khẩu.

Morning, Grand i10 và Spark: đứng đầu về giá

Sau khi chuyển sang lắp ráp thay vì nhập khẩu, Hyundai Thành Công đã tiếp tục giảm giá cho Grand i10 để tiệm cận đồng hương KIA Morning đang được Thaco dốc toàn lực “đầu tư” để tạo nên một bảng giá tốt nhất nhì thị trường ô tô Việt Nam. Bên cạnh đó, nhờ vào các chính sách điều chỉnh của Chính phủ hướng đến việc ưu đãi cho ngành công nghiệp ô tô trong nước cũng góp phần giúp hai liên doanh sản xuất mạnh dạn hơn khi cạnh tranh bằng “tiền tươi thóc thật”.

Xem thêm: Đánh giá xe KIA Morning 2018
Xem thêm: Mua bán xe ô tô Hyundai Grand i10 2018

Cụ thể, giá bán cho năm 2018 của cặp đôi xe đô thị “xứ kim chi” đã được chốt sổ vào cuối tháng 11 vừa qua như sau:

• Grand i10 1.0 MT Base: 315 triệu
• Grand i10 1.0 MT: 355 triệu
• Grand i10 1.0 AT: 380 triệu
• Grand i10 1.2 MT Base: 330 triệu
• Grand i10 1.2 MT: 370 triệu
• Grand i10 1.2 AT: 395 triệu
• Grand i10 sedan 1.2 MT Base: 350 triệu
• Grand i10 1.2 sedan MT: 390 triệu
• Grand i10 1.2 sedan AT: 415 triệu
• Morning MT 1.0L: 290 triệu
• Morning EX 1.25L: 299 triệu
• Morning Si MT 1.25L: 345 triệu
• Morning Si AT 1.25L: 375 triệu
• Morning S AT1.25L: 390 triệu

(Đơn vị: VNĐ)

Bên cạnh đó, với đặc trưng “xe Hàn” nên cả Morning lẫn Grand i10 đều hết sức hào phóng trong việc trang bị tiện nghi để chiều lòng khách hàng. Nay chỉ tầm 400 triệu là bạn đã có trong tay điều hòa tự động với Morning S hay hệ thống thông tin giải trí kèm định vị dẫn đường với các mẫu Grand i10 số tự động.

Trong khi đó, GM tuy có phần hạn chế hơn đôi chút khi mà cả ba phiên bản Chevrolet Spark 2018 dù rất hấp dẫn về giá nhưng chỉ trang bị cấu hình số sàn thôi, ít nhiều cũng khiến khách hàng ái ngại khi cân nhắc cho việc mua xe đi lại thường xuyên ở đô thị. Bù lại, hệ thống thông tin giải trí MyLink II đã xuất hiện ở phiên bản đắt nhất để tạo nên một phương tiện “thông minh” dành cho các chủ nhân trẻ trung và chuộng công nghệ. Số tiền mà thương hiệu Mỹ “chào bán” dòng xe cỡ nhỏ tại Việt Nam hiện nay lần lượt là: Spark Dou 1.2L MT (hai chỗ) – 299 triệu đồng; Spark LS – 359 triệu đồng và Spark LT – 389 triệu đồng.

Có thể thấy ưu điểm chung của bộ ba kể trên chính là giá bán cực tốt cùng chi phí sử dụng tiết kiệm, cộng thêm mạng lưới cửa hàng dịch vụ rộng khắp của KIA hay Hyundai nên gần như vài năm qua đây đã luôn là các dòng xe được ưa chuộng hàng đầu với những ai có hầu bao không mấy dư dả, cần sự ổn định trong suốt quá trình sử dụng.

Tuy nhiên “tiền nào của nấy” vẫn là chuyện hiển nhiên mà không sản phẩm nào tránh khỏi, nhìn chung chất lượng hoàn thiện của Morning, Grand i10 hay Spark vẫn còn hạn chế, nội thất nguyên bản mau “xuống” trong khi cách âm chỉ dừng lại ở mức khá. Sau chừng 2 năm sử dụng thì việc tân trang lại là điều cần thiết.

Wigo và Celerio: chờ đợi có đáng giá?

Sau khi trình làng tại Triển lãm VMS 2071 thì Toyota Wigo và Suzuki Celerio chắc hẳn là hai mẫu xe hạng A nhập khẩu được mong chờ nhất cho năm 2018. Điều đó là bởi sức hút từ thương hiệu, xuất xứ Thái Lan, cộng thêm ưu đãi thuế quan ở mức 0% thì giá bán của cặp đôi xe Nhật Bản từng được kỳ vọng sẽ bắt đầu với đầu số “300 triệu” để cạnh tranh trước các đối thủ sản xuất trong. Thậm chí thời điểm tháng 8 lúc đó, Wigo với tiềm lực và khả năng của Toyota tại Việt Nam còn được cho là sẽ đe dọa Morning hay Grand i10 để trở thành mẫu xe dẫn đầu phân khúc.

Xem thêm: Đánh giá xe Suzuki Celerio 2018

Tuy nhiên mọi chuyện đã xoay chiều khi Nghị định 116/CP được Chính phủ ban hành với nhiều rào cản cho xe nhập khẩu nói chung và cả xe sản xuất từ ASEAN nói riêng, khiến những lô xe Wigo và Celerio phải lùi thời điểm thông quan dù năm 2018 đã gần kề. Rõ ràng kế hoạch của Toyota và Suzuki chinh phục khách hàng đã bị ảnh hưởng nhiều và đang phải dời lại vô chừng.

Tuy nhiên, nếu bạn vốn ưa chuộng xe Nhật và vẫn chưa vội mua xe ngay trong Quý I thì Toyota Wigo hay Suzuki Celerio với thiết kế nội – ngoại thất đơn giản, chất lượng nhập khẩu được đảm bảo, tính thực dụng cao cùng khả năng tiết kiệm nhiên liệu vượt trội vẫn là những lựa chọn đáng để mong đợi cho năm 2018.