Những trang bị an toàn cơ bản cho xe sedan phổ thông

Chuyên đề: Công nghệ thuật ngữ ô tô
Chỉnh sửa lúc: 14/04/2018

An toàn luôn là một trong những tiêu chí hàng đầu khi lựa chọn bất kỳ dòng xe nào. Chính vì vậy, dù thuộc hàng phổ thông nhưng những mẫu sedan hạng B với chi phí sản xuất khá hạn chế vẫn luôn được nhà sản xuất cố gắng trang bị tối thiểu ở mức đủ dùng, vừa tăng sức mạnh cạnh tranh, vừa đảm bảo mang lại một “người bạn đường” tin cậy đúng nghĩa.

Trong bài viết dưới đây, chúng ta sẽ tìm hiểu sơ nét về các trang bị an toàn cơ bản trên dòng sedan phổ thông hiện đang được phân phối tại thị trường Việt Nam.

Hệ thống khung gầm

Các công nghệ chủ động phát triển mạnh mẽ, kéo theo đó là các nghiên cứu chuyên sâu về hệ thống an toàn thụ động. Với mục tiêu hạn chế thương tật tối đa cho hành khách khi không may xảy ra tai nạn, các hãng xe liên tục thử nghiệm và tối ưu hóa hệ thống khung/gầm của xe sao cho có thể hấp thụ xung lực khi va chạm một cách tối ưu nhất nhằm đảm bảo tính mạng hành khách được bảo toàn. Một trong những cách thức này, đó là giả lập các trường hợp va chạm cho khung xe trên máy tính, sau đó đưa ra các kết cấu phù hợp nhất để đưa vào sản xuất.

Khung xe GOA của Toyota ViosKhung xe GOA của Toyota Vios

Ngoài ra, người ta cũng đồng thời áp dụng các loại vật liệu mới có tính chất bền bỉ, nhẹ và cứng chắc hơn nữa. Một trong những loại vật liệu đang được sử dụng nhiều hiện nay chính là thép cường lực (High-Strength Steel) và hợp kim nhôm siêu cứng. Các loại vật liệu này có khả năng đảm bảo độ cứng như các loại thép phổ biến ở các xe đời cũ, trong khi đó, trọng lượng nhẹ hơn nhiều. Nhiều mẫu xe sedan hạng B hiện nay cũng đã được áp dụng một phần nào đó các công nghệ tiên tiến mà các mẫu xe cao cấp sở hữu.

Khung xe của Suzuki Ciaz và khung xe RISE của Mitsubishi Mirage

Ví như Suzuki Ciaz mới mang bộ khung được gia cố bằng thép cường lực, vừa giúp tăng khả năng hạn chế lực va chạm vừa giúp mẫu xe này có khối lượng tổng thể 1.025Kg, khá nhẹ so với đối thủ Attrage với trọng lượng 1.334Kg hay Honda City nặng 1.085Kg cho bản sử dụng hộp số sàn.

Hệ thống phanh ABS

Đối với bất cứ một mẫu xe nào, dù là hai bánh hay bốn bánh thì cũng cần đến phanh để giảm tốc và dừng hẳn xe về vận tốc “0”.  Hệ thống phanh gặp phải vấn đề lớn khi để xảy ra hiện tượng bó cứng phanh, khiến bánh xe ngưng quay đột ngột và trượt dài trên mặt đường trong các trường hợp thắng gấp. Điều này cực kỳ nguy hiểm, vì khi ấy, xe không còn khả năng kiểm soát nữa, cũng như hệ thống phanh đã mất tác dụng.

Để khắc phục tình trạng này, ngành công nghiệp ô tô đã nghiên cứu và cho ra đời Hệ thống chống bó cứng phanh - Anti-Lock Brake System (ABS). Hiểu nôm na đơn giản, khi gặp tình huống bất ngờ trên đường, bạn sẽ đạp mạnh phanh xuống hết sức, một hoặc nhiều bánh sẽ đột ngột ngừng quay và bị khóa cứng lại, khi đó xe sẽ trượt lết trên mặt đường và người lái gần như không thể kiểm soát được hướng di chuyển của xe. Nếu có ABS, khi phát hiện tốc độ quay của một hay nhiều bánh giảm đột ngột so với các bánh còn lại, hệ thống sẽ điều chỉnh áp lực phanh tới má phanh tương ứng bằng cách đóng hoặc mở van liên tục. Tránh hiện tượng trượt lết của bánh xe, người lái có thể dễ dàng lấy lại tay lái và xử lý tình huống.

Cho đến thời điểm hiện tại, ABS đã trở thành trang bị tiêu chuẩn của nhiều mẫu xe và là trang bị buộc phải có trên các dòng xe mới. Tại Việt Nam, các mẫu xe sedan hạng B đều được trang bị phanh ABS, như Suzuki Ciaz vừa “trình làng”, Toyota Vios, Honda City, Ford Fiesta… Đặc biệt với các dòng xe hướng tới gia đình như Suzuki Ciaz, Vios thì hệ thống chống bó cứng phanh luôn là một trợ thủ đắc lực giúp mọi hành trình của gia đình luôn được đảm bảo an toàn, an tâm tối đa.

Hệ thống phân bổ lực phanh EBD

Không dừng lại ở công nghệ ABS, các hãng sản xuất xe hơi còn nghiên cứu ra thêm công nghệ phân bổ lực phanh điện tử - Electronic Brakeforce Distribution (EBD). Kết hợp với hệ thống ABS để lấy tín hiệu tốc độ vòng quay của từng bánh xe, hệ thống EBD giúp đưa áp suất dầu phanh trên từng bánh xe đến một mức độ hợp lý, phù hợp với từng điều kiện mặt đường trên mỗi bánh.

Với yêu cầu ngày càng cao, EBD giờ đây đã xuất hiện trên các mẫu xe phổ thông như: Toyota Vios, Suzuki Ciaz, Honda City, Nissan Sunny...

Hệ thống hỗ trợ phanh khẩn cấp BA

Công nghệ  BA được viết đúng sẽ là EBA - Emergency Brake Assist - công nghệ hỗ trợ phanh khẩn cấp. Công nghệ ngày đặc biệt quan trọng khi di chuyển trên đường cao tốc hay trên đường trường. Với lý do là việc người lái sẽ có phản xạ không nhạy bén và thiếu khả năng đánh giá tình hình cũng như điều phối lực phanh không đủ, dẫn đến việc xe không có đủ lực phanh để giữ đúng khoảng cách an toàn với xe phía trước. Việc này xảy ra do quá trình di chuyển trên cao tốc hay đường trường, quan cảnh xung quanh và tốc độ di chuyển khiến người lái xe khó nhận biết được khoảng cách với xe phía trước, cũng như không dự đoán được xe phía trước có đang phanh gấp hay không, cho đến khi hai xe đã gần kề nhau.

Chính vì những lý do này, công nghệ EBA ra đời. Công nghệ này sẽ giám sát tốc độ đạp phanh của người lái nhằm phát hiện ra tình huống đạp phanh bất ngờ. Kết hợp với hệ thống ABS, hệ thống EBA sẽ đưa thêm lực phanh vào để hỗ trợ giảm tốc độ của xe nhanh nhất có thể, trong khi việc hạn chế bó cứng phanh đã có ABS lo liệu. Chính vì đặc điểm vượt trội này, EBA đang ngày càng xuất hiện phổ biến trên các xe hơi đời mới, đặc biệt là ngay cả trên các mẫu xe bình dân tại nước ta như Suzuki Ciaz, Toyota Vios…

Khi có cơ hội trải nghiệm Suzuki, chúng tôi có cơ hội thử khả năng hỗ trợ của hệ thống phanh khẩn cấp BA trên Ciaz, trong không gian khá hẹp tại Suzuki World, Phổ Quang, chuyên gia đã đạp thốc ga lên tốc độ trên 80 km/h và khoảng cách với bức rào chắn còn hơn 15m thì đạp thắng dứt khoát, ngay tức khắc hệ thống ABS, EBD và đặc biệt BA hoạt động ngay tức thì. Người lái nhanh chóng kiểm soát, đánh lái giữ khoảng cách an toàn với hàng rào khi đó chỉ còn vài chục cm, đằng sau là gương mặt thất thần của những người ngồi trên xe.  Với một mẫu xe phổ thông dành cho gia đình thì thực sự hệ thống an toàn luôn là yếu tố quan trọng hàng đầu.

Túi khí an toàn

Được nghiên cứu và phát triển từ những năm 1941, hệ thống túi khí an toàn trải qua một thời gian dài đã chuyển mình để trở thành công nghệ an toàn tiêu chuẩn cơ bản nhất mà bất cứ một mẫu xe đời mới nào cũng phải được trang bị sẵn. Và vì thế, các hãng sản xuất xe sẽ không thể thương mại hóa mẫu xe của mình mà thiếu đi công nghệ túi khí an toàn. Túi khí - airbag - sử dụng một kíp nổ nhỏ để tạo ra một lượng khí cực lớn chỉ trong một khoảng thời gian ngắn ngủi. Các kíp nổ này được kích hoạt nhờ vào các cảm biến nhận diện va chạm đặt trước đầu xe và sẽ bung ra ngay khi bắt đầu va chạm, trước khi cơ thể bị dồn về phía trước. Nhờ vào công nghệ này, tỉ lệ tử vong của hành khách đã được giảm đến 13% so với việc thiếu đi trang bị an toàn này.

Hiện tại, tất cả các mẫu sedan hạng B tại thị trường nước ta đều được trang bị 2 túi khí cho ghế lái và ghế phụ, trừ chiếc Fiesta sedan là có được 06 túi khí từ Ford.

Camera lùi

Bất cứ một chủ nhân nào, sau khi mua xe, đều rất mong muốn xế yêu của mình sẽ sở hữu thêm một chiếc camera hỗ trợ lùi xe. Tuy rằng, một số mẫu xe nguyên bản đã được trang bị các cảm biến để hỗ trợ cho công việc lùi xe rất hiệu quả. Tuy nhiên, việc quan sát trực quan sẽ tạo sự tự tin, tăng độ an toàn hơn nhiều so với các cảm biến. Vì như đã biết, cảm biến hỗ trợ lùi xe vẫn có một số điểm mù nhất định, tạo ra nhiều khả năng va chạm cao hơn việc quan sát trực tiếp bằng các camera góc rộng, hỗ trợ khả năng quan sát bao quát hơn. Chính vì vậy, việc lựa chọn các mẫu xe tích hợp camera lùi và màn hình trung tâm cỡ lớn là một trong số các ưu tiên hàng đầu khi chọn mua xe. Ngày nay, các mẫu xe phổ thông đều đã tăng khả năng cạnh tranh bằng việc trang bị sẵn tính năng tiện lợi này lên các mẫu xe của mình.

Hiện tại, trong các mẫu xe nhỏ phổ thông tại thị trường Việt Nam như: Toyota Vios, Suzuki Ciaz, Nissan Sunny, Mitsubishi Attrage, … thì chỉ có Suzuki Ciaz, Sunny, Honda City và Attrage được hãng sản xuất tích hợp sẵn màn hình trung tâm cỡ lớn đi kèm với camera hỗ trợ lùi xe. Đây có thể xem là một trang bị khá đáng giá và một điểm nhấn  mà nhiều khách hàng quan tâm khi chọn mua xe.

Đặc biệt hơn, trong nhiều trường hợp người cầm lái không phải là bạn mà là “vợ nhất” của bạn thì Camera lùi lại là một hệ thống không thể thiếu.

Video ASEAN NCAP kiểm tra khả năng an toàn cùa Suzuki Ciaz

Bạn cảm thấy bài viết hữu ích?

Bài viết nổi bật

Loading...

Bài viết mới nhất

  • Widowmaker

    Bài viết: 11

    Android Auto và Apple CarPlay: Ưu - nhược điểm và sự khác biệt

    08:37 AM 31/07/2019
    1679
    Apple Carplay hay Android Auto có khả năng mang giao diện trên điện thoại thông minh của người dùng lên màn hình lớn ở khu vực trung tâm của xe, tuy nhiên, chỉ giữ lại những ứng dụng cơ bản và thường dùng nhất. Mục đích cuối cùng của các công nghệ này là giúp người dùng sử dụng những tính năng cần thiết trên điện thoại một cách thuận tiện nhất mà không bị phân tâm khi lái xe. Qua đó giúp việc lái xe trở nên tiện lợi và an toàn hơn.
  • Widowmaker

    Bài viết: 11

    Tìm hiểu công nghệ phối khí CVVD đầu tiên trên thế giới của Hyundai

    16:17 PM 22/07/2019
    1569
    Các hệ thống van biến thiên hiện tại chỉ cho phép điều chỉnh thời điểm nạp và xả khí. Mới đây, Hyundai đã tiến thêm một bước khi ra mắt công nghệ phối khí CVVD (Continuous Variable Valve Duration) cho phép thay đổi cả khoảng thời gian mở của van nạp ứng với các điều kiện vận hành khác nhau của xe.
  • Widowmaker

    Bài viết: 11

    Tìm hiểu động cơ EQ Boost trên các dòng xe Mercedes mới

    08:37 AM 11/07/2019
    1760
    Với khả năng bổ sung đến 13,5 mã lực và 160 Nm lực kéo cho động cơ cỡ nhỏ 1.5L mà không làm tiêu tốn thêm nhiên liệu, công nghệ EQ Boost đang dần được Mercedes-Benz trang bị trên nhiều dòng xe sang của mình. Vậy EQ Boost là gì và vì sao Mercedes lại quyết định “phổ cập” công nghệ này trên những dòng xe tương lai của hãng?
  • Sơn Vinh

    Bài viết: 75

    Ưu và nhược điểm của hộp số vô cấp trên xe cỡ nhỏ

    07:54 AM 25/06/2019
    5032
    Cùng với sự phát triển của thị trường ô tô, hộp số vô cấp ngày một phổ biến hơn trên các dòng xe cỡ nhỏ. Vậy ưu và nhược điểm của hộp số vô cấp trên những dòng xe này là gì?
  • Khoa NX

    Bài viết: 371

    Có gì 'hot' với các công nghệ hỗ trợ lái xe ban đêm của Mercedes-Benz ?

    04:45 AM 19/05/2019
    1579
    Đèn pha LED thông minh có cường độ sáng siêu mạnh có thể chiếu xa 650m hay hệ thống quan sát Night view chính là những tính năng đột phá của các dòng xe Mercedes-Benz tại Việt Nam. Vậy thì những hệ thống này hoạt động ra sao ?
  • Sơn Vinh

    Bài viết: 75

    Tìm hiểu công nghệ an toàn trên Toyota Camry 2019

    17:32 PM 11/05/2019
    2765
    Với khẩu hiệu “Dẫn lối đam mê”, Toyota Camry thế hệ thứ 8 đã chính thức ra mắt khách hàng Việt Nam. Được xây dựng dựa trên định hướng thiết kế toàn cầu mới, Toyota Camry 2019 nâng cấp các trang bị an toàn hiện đại, tiếp tục duy trì chuẩn an toàn 5 sao ASEAN NCAP.
  • Quang Thien

    Bài viết: 48

    Tìm hiểu hệ thống kiểm soát xe trong cua độc quyền của Mazda G-Vectoring Control

    12:55 PM 17/04/2019
    2234
    G-Vectoring Control là công nghệ kiểm soát lực kéo tiên tiến và độc quyền của Mazda giúp xe ổn định và an toàn hơn khi đánh lái vào và ra cua, góp phần giảm hiện tượng đau đầu và say xe của hành khách.
  • Quang Thien

    Bài viết: 48

    Vì sao ô tô dễ móp đầu khi va chạm?

    14:31 PM 24/03/2019
    3082
    Trong tất cả những vụ va chạm trực diện, đầu xe là bộ phận chịu nhiều thiệt hại nhất. Vậy tại sao nhà sản xuất lại không thiết kế cho bộ phận này cứng và chắc chắn hơn? Trong bài viết này, danhgiaXe sẽ mang đến cho độc giả lời giải đáp cho một trong những thắc mắc phổ biến nhất về an toàn trên ô tô.
  • Quang Thien

    Bài viết: 48

    15 thông tin cơ bản về hệ thống tăng áp Turbocharger trên ô tô

    07:08 AM 28/03/2019
    3746
    Những khái niệm “tăng áp”, “turbo” đã không còn quá xa lạ với người dùng Việt trong mười năm trở lại đây. Trong khi tất cả những mẫu xe diesel thương mại đều đã được trang bị turbo, “làn sóng” tăng áp cũng lan nhanh sang những mẫu xe chạy xăng trải dài khắp các phân khúc của mỗi hãng xe lớn nhỏ. Trong bài viết này, danhgiaXe sẽ mang đến cho độc giả 15 sự thật thú vị để bạn có cái nhìn đơn giản và khái quát nhất về hệ thống turbo tăng áp trên ô tô.
  • Khoa NX

    Bài viết: 371

    Có nên 'thần thánh' thanh cân bằng trên xe ô tô ?

    07:52 AM 21/03/2019
    5235
    Thị trường phụ kiện cho xe ô tô ngày càng phát triển bởi lượng người sử dụng ngày càng tăng. Tuy nhiên, nếu các phụ tùng mang tính trang trí hay làm đẹp thì không ảnh hưởng mấy nhưng các nâng cấp tác động đến hệ thống treo hay khung gầm mà cụ thể là thanh cân bằng đang được khá nhiều người truyền tay nhau. Vậy thì thanh cân bằng thực tế có tác dụng là gì ?