Vì sao các hãng xe Nhật chậm sử dụng động cơ tăng áp?

Chuyên đề: Công nghệ thuật ngữ ô tô
Chỉnh sửa lúc: 30/07/2015

Bộ 3 thương hiệu xe hàng đầu của Nhật: Toyota, Honda, và Nissan có một điểm chung là rất chậm trễ trong việc áp dụng công nghệ động cơ tăng áp. Nếu bước vào showroom của Toyota và Honda thì bạn sẽ không thể tìm được mẫu xe nào dùng tăng áp. Với Nissan, thì chỉ có 1 số ít ngoại lệ là mẫu crossover Juke và siêu xe thể thao GT-R.

Trong khi đó, nhiều hãng xe Châu Âu, Mỹ, thậm chí là cả Hàn Quốc, đã và đang sử dụng rộng rãi các loại động cơ tăng áp trong xe của mình. Vì sao các hãng xe Nhật lại chậm chân trong lĩnh vực này? Câu trả lời là trong quá khứ họ chưa cần đến động cơ tăng áp.

Theo phó chủ tịch công ty nghiên cứu và tư vấn AutoPacific, Ed Kim, thì “Người Nhật đợi rất lâu trước khi áp dụng công nghệ tăng áp vì họ chọn làm như vậy. Họ không cần phải cải thiện nhiều về mặt động cơ đối với khách hàng của mình.”

Toyota, Honda, và Nissan đều có những mẫu xe đứng đầu, hoặc trong nhóm đầu, về khả năng tiết kiệm nhiên liệu trong từng phân khúc mà không cần đến những công nghệ như tăng áp hay phun xăng trực tiếp. Và khách hàng hay những cơ quan đánh giá mức tiêu thụ nhiên liệu chưa có phàn nàn gì về vấn đề này đối với những hãng xe Nhật.

Tuy nhiên những công nghệ động cơ hiện nay của các hãng Nhật đã bắt đầu chạm đến giới hạn. Do đó cả 3 ông lớn này sẽ phải thực hiện những thay đổi lớn trong vòng 5 năm tới. Honda sẽ là hãng tiên phong trong nhóm này về việc dùng động cơ tăng áp. Mẫu xe Civic thế hệ mới sẽ được trang bị động cơ tăng áp 1.5L. Động cơ này sau đó cũng sẽ được trang bị trên Accord và CR-V.

Toyota sẽ đi chậm hơn 1 bước. Động cơ tăng áp I4 2.0L của họ sẽ thay thế các động cơ V6 trên một số mẫu Toyota và Lexus, bao gồm Camry và Lexus IS. Nhưng hãng sẽ chưa vội thay thế các động cơ I4 hút khí tự nhiên của mình. Thay vào đó, họ sẽ áp dụng các công nghệ khác như phun xăng trực tiếp hay hộp số vô cấp CVT.

Trong khi đó, Nissan từ lâu đã sử dụng rộng rãi CVT trong các mẫu xe của mình. Vì vậy họ sẽ đi sau Toyota và Honda trong việc ứng dụng công nghệ tăng áp. Thay vào đó, họ cũng sẽ tập trung vào các động cơ phun xăng trực tiếp. 

Bạn cảm thấy bài viết hữu ích?

Bài viết nổi bật

Nó thấy phù hợp thì sử dụng chứ ko nhất thiết phải theo xu thế

14:26:31 21/01/2016


minh thich..xe công nông hơn :v

08:54:23 21/01/2016


mình cũng thích đi xe Nhật.

14:46:06 17/08/2015


Một câu trả lời có cũng như không: "Câu trả lời là trong quá khứ họ chưa cần đến động cơ tăng áp.".

22:07:34 30/07/2015


Xe nhật đang là số 1 nên không cần phải đổi mới

15:02:23 30/07/2015


mình thích xe nhật, nhưng mình thchs xe mỹ hơn, xe đức mình thích nhất

15:00:41 30/07/2015

Ai mà  chẳng  thích  xe Đức.Xe Anh còn  ngon  hơn  nữa nhưng mà giá của xe Anh chỉ có đại giá mới mua nổi.

15:44:47 30/07/2015


mình thích xe nhật!

09:11:34 30/07/2015


Loading...

Bài viết mới nhất

  • Anh Hai Khía

    0934 179 149

    Bài viết: 47

    Hệ thống dẫn động 4 bánh toàn thời gian đối xứng của Subaru

    12:10 PM 20/09/2017
    10108
    Subaru là nhà sản xuất xe hơi của Nhật đứng thứ 22 trên thế giới. Hãng xe này là công ty con ...
  • Anh Hai Khía

    0934 179 149

    Bài viết: 47

    Động cơ Boxer là gì? Nó hoạt động ra sao?

    12:01 PM 20/09/2017
    38050
    Động cơ Boxer (hay còn gọi là động cơ dạng phẳng - Flat Engine) là một loại động cơ đốt trong (cả ...
  • Hoàng Tuấn

    0933566080

    Bài viết: 372

    Ford thử nghiệm hệ thống cảnh báo đèn đỏ từ xa dành cho ô tô

    10:14 AM 23/08/2017
    957
    Ford đang thử nghiệm công nghệ giúp người lái xe ô tô tránh được các điểm dừng đèn đỏ để tiết kiệm tới 20% thời gian tham gia giao thông mỗi ngày...
  • Mai Trâm

    Bài viết: 26

    Sẽ ra sao khi xế hộp sở hữu những chiếc loa “tàng hình”?

    15:26 PM 09/08/2017
    1150
    Hãy tưởng tượng chiếc xe với hệ thống loa âm thanh “đồ sộ”, đắt tiền của bạn sẽ biến mất hoàn toàn vào một ngày nào đó. Nhưng điều đó không có nghĩa rằng tiện ích này sẽ bị cắt giảm hoặc buộc bị cấm sử dụng, chỉ là nó đã được đưa lên một tầm cao mới…
  • Tri Cao

    Bài viết: 48

    Tìm hiểu hệ thống hỗ trợ lực phanh khẩn cấp BA

    12:08 PM 14/05/2017
    4877
    Trong thực tế, khi di chuyển trên đường chúng ta hoàn toàn không thể tránh khỏi những tình huống giảm tốc đột ngột để tránh tai nạn có thể xảy đến. Và để đảm bảo an toàn cho hành khách ở mức cao nhất, hệ thống phanh khẩn cấp BA - Brake Assist đã được ra đời. Vậy BA (hay BAS) là gì?, hãy cùng Danhgiaxe tìm hiểu tính năng an toàn này nhé.
  • Tri Cao

    Bài viết: 48

    Tại sao lại có nút ESP OFF trên ô tô?

    10:15 AM 09/05/2017
    10543
    Ngày nay, hệ thống cân bằng điện tử ESP (Electronic Stability Program) không còn chỉ xuất hiện trên những mẫu xe hạng sang, mà chúng dần trở thành một trong những tính năng an toàn “không thể thiếu” cho hầu hết các mẫu xe phổ thông...
  • Hoàng Tuấn

    0933566080

    Bài viết: 372

    Tìm hiểu động cơ tăng áp turbocharge cùng Honda Civic 2017

    15:11 PM 08/04/2017
    9596
    Ngoài ưu điểm về khả năng vận hành mạnh mẽ thì động cơ turbocharge còn mang đến những ưu, nhược điểm nào khác? Hãy cùng danhgiaXe tìm hiểu vấn đề này cùng Honda Civic 2017 nhé.
  • Tuan Nguyen

    0933566080

    Bài viết: 73

    Tìm hiểu cấu tạo vi sai trên các mẫu xe bán tải

    23:38 PM 15/01/2017
    18397
    Tìm hiểu cấu tạo, công dụng, ưu - nhược điểm của hệ thống vi sai đang trang bị trên các dòng xe bán tải như Mitsubishi Triton, Ford Ranger và Chevrolet Colorado.
  • Hải Đăng

    Bài viết: 44

    Công nghệ tiết kiệm nhiên liệu trên động cơ Suzuki

    23:51 PM 12/01/2017
    4619
    Với bề dày lịch sử hơn 100 năm hình thành và phát triển, hai yếu tố luôn được bàn luận khi nhắc đến hãng xe Suzuki tại thị trường Việt Nam đó là giá cả phải chăng và động cơ bền bỉ đồng thồi rất tiết kiệm nhiên liệu.