Vì sao vỏ ngoài xe hơi dễ hư hỏng dù chỉ gặp va chạm nhẹ?

Chuyên đề: Công nghệ thuật ngữ ô tô
Chỉnh sửa lúc: 11/05/2022

Sau những vụ tai nạn xe hơi, chúng ta thường thấy vỏ ngoài (mà dân gian hay gọi là "dàn đồng") của xe thường bị tổn hại rất nhiều, trầy móp và thậm chí là sút, rớt ra ngoài dù có khi chỉ gặp va chạm nhẹ, khiến nhiều người sẽ nghĩ là "vỏ gì mỏng như giấy". Nhìn chiếc xe cưng bị móp méo dĩ nhiên ai cũng tiếc, nhưng bạn nên biết rằng đó là ý đồ của nhà sản xuất nhằm giảm tới mức tối đa chấn thương cho đối tượng bị xe đụng trúng, nhất là những người đi xe máy, người đi bộ. Bài viết này sẽ giải thích những lý do cơ bản nhất của việc này.

Đối với nhà sản xuất xe hơi, mạng người là tiêu chí quan trọng nhất và họ luôn đặt nó làm yếu tố hàng đầu khi phát triển một chiếc xe, với 2 mục tiêu là an toàn cho người trong xe và an toàn cho người khác nếu không may bị xe đụng trúng.

Một chiếc xe Bugatti có giá hàng triệu đô la và không phải ai cũng có đủ tiền để mua nó. Nhưng với các nhà sản xuất xe hơi thì khác, họ quan niệm rằng nếu khách hàng đã bỏ tiền mua một chiếc xe hơi, dù giá của nó đắt tới cỡ nào thì họ vẫn có đủ tiền mua được chiếc thứ 2, thứ 3 thậm chí thứ n. Vì vậy, khi phát triển một dòng xe thì sự an toàn cho chủ xe và người trong xe là ưu tiên hàng đầu của họ. Do đó, nếu có tai nạn xảy ra mà chủ xe vẫn còn sống thì dù chiếc xe có hư hại 100% thì ông ta vẫn sẵn sàng bỏ tiền ra mua lại một chiếc khác và càng tin tưởng vào uy tín của hãng xe đó hơn. Tóm lại, mạng người là vô giá, chủ xe còn sống thì hãng đó sẽ tiếp tục bán được xe. Một ví dụ rất dễ thấy là trong các giải đua xe F1, dù gặp tai nạn khiến chiếc xe hư hại hoàn toàn nhưng phần lớn tay đua đều sống sót, mặc dù xe chạy ở tốc độ trên 300km/giờ.

Dừng lại một chút bác ơi!! Deal Hot đang chờ bác.

ƯU ĐÃI MUA BẢO HIỂM Ô TÔ LIBERTY HOÀN PHÍ ĐẾN 35%

Hiện tại danhgiaXe.com kết hợp cùng bảo hiểm Liberty Việt Nam ra mắt chương trình ưu đãi đặc biệt HOÀN PHÍ ĐẾN 35% khi mua bảo hiểm thân vỏ (giúp bác tiết kiệm một số tiền kha khá đấy!) Vì số lượng ưu đãi có hạn nên bác nào quan tâm thì nhanh tay bấm vào nút bên dưới để được tư vấn cụ thể nhé, các bác chỉ mất 30s.

P/s: Liberty (công ty Mỹ) là một trong các công ty Top đầu về bảo hiểm ô tô ở Việt Nam.

Xem thông tin chi tiết TẠI ĐÂY

Bạn có tin tay lái vẫn bình an sau tai nạn này không?

 
Đối với người khác, nhất là người đi bộ thì các hãng xe cũng đã nghiên cứu rất nhiều để đưa ra các công nghệ nhằm hấp thu lực va chạm khi có tai nạn xảy ra. Đó chính là lí do vì sao dù chỉ đụng nhẹ nhưng có những chiếc xe vẫn bị hư hỏng rất nhiều về dàn đồng, bởi nó đã hấp thu lực va chạm rất tốt để giảm thiểu tổn thương cho đối phương. Thử tưởng tượng một chiếc xe hơi có lớp vỏ ngoài mềm và một chiếc cứng như đá khi đụng trúng ai đó (ở điều kiện phương tiếp xúc, tốc độ giống nhau) thì bạn sẽ biết bên nào có tỉ lệ sống sót cao hơn.
 
Kia Picanto - Một trong những mẫu xe có cấu trúc phía trước đầu xe được tối ưu hóa đặc biệt cùng việc giảm bớt độ cứng của cản trước để giảm thiểu chấn thương vùng đầu và chân cho người đi bộ.
 
 
Tuy nhiên, không nhiều người hiểu được điều này, vì vậy họ thường gắn thêm cản trước cho xe để giúp xe giảm thiểu trầy xướt khi có va chạm. Điều này cực kì không tốt vì nó làm giảm đi rất nhiều khả năng hấp thu lực va chạm của xe, vì vậy gây nguy hiểm cho người đi bộ hơn rất nhiều. Do đó việc gắn cản trước cho xe hơi bị cấm ở rất nhiều nước trên thế giới.
 
Gắn cản trước cho xe là một điều không nên làm
 
 
Dù vậy, tai nạn giao thông vẫn xảy ra hàng ngày dù không ai muốn. Sau đây là vài cách có ích giúp người đi bộ có thể sống sót nếu không may bị xe hơi đụng trúng. Ảnh Wikihow.
 
Đi bộ trên lề đường dù không phải là tuyệt đối nhưng vẫn là phương án an toàn nhất.
 
Quan sát kĩ trước khi qua đường và đi đúng vạch dành cho người đi bộ.
 
Khi không may bị đụng trúng, nếu có thể thì hãy cố gắng bảo vệ đầu bằng cách ôm chặt đầu và mặt.
 
Nếu chiếc xe đó chạy ở tốc độ không quá cao và bạn có đủ bình tĩnh để xử lý tình huống thì hãy cố gắng nhảy lên, nếu được thì nhảy lên nắp capô của xe càng tốt để tránh bị xe cán lên người.

Liberty

Bạn cảm thấy bài viết hữu ích?

Bài viết nổi bật

Có khi nào nhảy lên rồi nhào vô cái kính trước không. Em có thằng bạn bị rồi, nó chạy xe máy bị taxi tung trực diện mà văng tới băng sau của xe. Mặt thì bị xước hết do kính ! tle="" width="20" />

21:51:41 07/04/2014


Nếu tông vào gốc cây ở tốc độ cao có giúp người điều khiển sống ko ? vỏ mỏng quá thì móp vỏ, cong sườn, tài xế ôm nguyên 1 cái máy luôn.

10:54:23 07/04/2014

Nếu có túi khí và thắt dây an toàn thì có thể. Còn không thắt dây an toàn thì chào xe tao đi nhé ! :D

21:52:23 07/04/2014


bảo vệ được tính mạng cho người khác là rất tốt nhưng nhìn chiếc xe của mình hư hỏng thì ai mà chả tiếc!!! vậy em khuyên các bác co oto nên mua bảo hiểm nhé!! nếu xe có vấn đề gì hay hư hỏng nặng thì bảo hiểm lo!! ấy là nói đùa!!! nói chung tai nạn thì không ai muốn vậy thì để giữ gì an toan cho bản thân và người khác thì tốt nhất là nên lái xe cẩn thận...... tuân thủ luật giao thông. chạy đúng tôc độ thì ok thôi

16:20:00 30/09/2013


xe hỏng 100% mà chủ vẫn sống để mua xe mới.làm tăng lòng tin đối với khách hàng,câu nói thật hay

tle="" width="20" />

16:04:24 30/09/2013

và nhiều ý nghĩa, :P

16:15:22 30/09/2013


Bài viết rất hay và bổ ích, giờ thì em đã hiểu được vì sao hãng Toyota lại làm vỏ xe mỏng đến như vậy.tle="" width="20" /> Tất cả vì người tiêu dùng.tle="" width="20" />

12:18:53 30/09/2013

@hunter_ like cho bác!!! bảo vệ ười khác thì chạy châm thôi!! các hãng xe nào ma không muôn bảo đảm an toàn cho mọi người! nên hầu hết các khung xe dc thiết kế hấp thụ sung lực!! cấu trúc xe có thể bị biến dạng nhiều khi va chạm nhưng bảo vệ đc người bên trong xe

16:23:51 30/09/2013

Các hãng xe khác khác võ xe cũng khá mỏng, có thể là do tiêu chuẩn chung về bảo vệ người đi đường nhưng xe đi không bị ồn, không vừa đi vừa đánh nhạc như Toyota. Em không nghĩ là Toyota muốn bảo vệ người đi đường đâu :(

12:25:09 30/09/2013


Bài viết hay và chi tiết và bổ ích quá bác ơi, tle="" width="20" />

10:39:36 30/09/2013


Loading...

Bài viết mới nhất

  • Quang Thien

    Bài viết: 48

    4MATIC là gì? Vì sao 4MATIC được xem là một trong những công nghệ tốt nhất của Mercedes?

    11:07 AM 23/05/2022
    30261
    Trong thế giới của những chiếc xe sang sử dụng hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian (AWD), có một cái tên đã ghi được dấu ấn trong cộng đồng người yêu xe nhờ độ bền, sự ổn định và đặc tính linh động của mình: Mercedes 4MATIC. Ngày nay, công nghệ dẫn động này được trang bị trên hầu hết các dòng xe của Mercedes-Benz: từ sedan, coupe, convertible đến SUV và cả dòng sản phẩm hiệu năng cao AMG danh tiếng.
  • Khoa NX

    Bài viết: 1219

    Có nên 'thần thánh' thanh cân bằng trên xe ô tô ?

    15:30 PM 20/05/2022
    27079
    Thị trường phụ kiện cho xe ô tô ngày càng phát triển bởi lượng người sử dụng ngày càng tăng. Tuy nhiên, nếu các phụ tùng mang tính trang trí hay làm đẹp thì không ảnh hưởng mấy nhưng các nâng cấp tác động đến hệ thống treo hay khung gầm mà cụ thể là thanh cân bằng đang được khá nhiều người truyền tay nhau. Vậy thì thanh cân bằng thực tế có tác dụng là gì ?
  • Nam Nguyen

    Bài viết: 302

    Các giải pháp độ đèn tăng sáng ô tô

    15:55 PM 19/05/2022
    13786
    Hệ thống đèn chiếu sáng là bộ phận quan trọng trên ô tô. Đặc biệt là với những người thường xuyên lái xe vào buổi tối, chạy đường dài. Nếu đèn xe nguyên bản quá tối, hãy tham khảo các giải pháp sau.
  • Nam Nguyen

    Bài viết: 302

    Hệ thống phanh ABS hoạt động như thế nào ?

    14:41 PM 16/05/2022
    37024
    Hệ thống chống bó cứng phanh ABS ngày nay đã được trang bị trên rất nhiều mẫu xe mới hỗ trợ cho việc lái xe an toàn và hiệu quả hơn. Tuy nhiên, có một điểm đáng chú ý là khách hàng, đặc biệt là nữ giới, dường như chưa quan tâm nhiều đến ABS. Thậm chí nhiều người cầm lái hàng ngày nhưng vẫn không biết xe mình có trang bị hay không và hoạt động của bộ phận này như thế nào...
  • shelbygt

    Bài viết: 43

    Tìm hiểu công nghệ quan sát ban đêm trên xe sang tại Việt Nam

    10:12 AM 14/05/2022
    5949
    Công nghệ hỗ trợ tầm nhìn ban đêm (Night Vision) trên một số dòng xe sang đang trở lại và cũng đã ...
  • Quang Thien

    Bài viết: 48

    Phân biệt và so sánh ưu nhược điểm của phanh đĩa và phanh tang trống trên ô tô

    14:35 PM 13/05/2022
    55275
    Phanh là một trong những hệ thống quan trọng nhất trên ô tô. Có rất nhiều cách để phân loại hệ thống phanh, tuy nhiên có hai loại hệ thống phanh được sử dụng phổ biến nhất là phanh đĩa và phanh tang trống. Bài viết này sẽ không đi sâu vào phần lý thuyết phức tạp mà sẽ mang đến những hiểu biết cơ bản nhất về hệ thống phanh.
  • ilovevn

    Bài viết: 9

    Làm quen với chế độ lái Eco trên các dòng xe đời mới

    05:50 AM 13/05/2022
    40335
    Thời gian gần đây, trên một số dòng xe đời mới được giới thiệu tới khách hàng Việt Nam có chế ...
  • Quang Thien

    Bài viết: 48

    Tìm hiểu các loại hệ thống treo phổ biến nhất trên ô tô hiện nay

    11:01 AM 12/05/2022
    121217
    Có nhiều tác nhân và thành phần ảnh hưởng đến độ thoải mái của một chiếc xe, trong đó tác nhân đầu tiên và quan trọng nhất chính là hệ thống treo của xe. Khi mua xe, bạn có thể được người bán hàng giới thiệu về những mẫu xe sử dụng hệ thống treo MacPherson, tay đòn kép và rất nhiều loại khác. Đã bao giờ bạn tự hỏi chúng là gì, hoạt động như thế nào và khác nhau ra sao chưa?
  • Mr. Kim - KIA LÂM ĐỒNG

    0938809036

    Bài viết: 57

    Vì sao vỏ ngoài xe hơi dễ hư hỏng dù chỉ gặp va chạm nhẹ?

    15:51 PM 11/05/2022
    21647
    Sau những vụ tai nạn xe hơi, chúng ta thường thấy vỏ ngoài (mà dân gian hay gọi là "dàn đồng") của xe thường bị tổn hại rất nhiều, trầy móp và thậm chí là sút, rớt ra ngoài dù có khi chỉ va chạm nhẹ,... Cùng DanhgiaXe tìm hiểu lý do tại sao nhé!
  • Quang Thien

    Bài viết: 48

    Tìm hiểu các chế độ lái phổ biến trên ô tô

    14:11 PM 09/05/2022
    33014
    Với sự phát triển của kỹ thuật và các công nghệ hỗ trợ điện tử, những chiếc ô tô đang ngày càng trở nên dễ lái và thân thiện hơn với người dùng. Một trong những tính năng phổ biến và tiêu biểu nhất cho nhận định này chính là khả năng tùy chỉnh các chế độ lái khác nhau trên xe – trang bị đã trở nên phổ biến trên hầu hết các dòng xe trải dài ở mọi phân khúc.