Ý kiến trái chiều về công nghệ Auto Start/Stop của động cơ
Ông Keith Tao là một bác sĩ tại Danville, California và đang sở hữu ba chiếc Mercedes-Benz mới nhất hiện nay, mỗi xe được trang bị công nghệ tiết kiệm nhiên liệu Auto Start-Stop. Hệ thống này giúp tiết kiệm nhiên liệu và giảm thải lượng khí xả bằng cách ngắt động cơ khi xe dừng lại hoàn toàn và tự khởi động lại khi tài xế bỏ chân ra khỏi bàn đạp phanh.
Nhưng một trong những điều đầu tiên mà ông ấy làm sau khi nổ máy là tắt chức năng đó đi. Về vấn đề này, bác sĩ Tao nói rằng nó quá phiền phức: "Với tình trạng giao thông hỗn loạn như hiện nay thì động cơ bật tắt liên tục, trong vòng chỉ 20 phút mà hệ thống này đã hoạt động gần 50 lần. Nó có thể làm cho bạn mất trí."
Bác sĩ Keith Tao và chiếc Mercedes của mình.
Dừng lại một chút bác ơi!! Deal Hot đang chờ bác. ƯU ĐÃI MUA BẢO HIỂM Ô TÔ LIBERTY HOÀN PHÍ ĐẾN 35% Hiện tại danhgiaXe.com kết hợp cùng bảo hiểm Liberty Việt Nam ra mắt chương trình ưu đãi đặc biệt HOÀN PHÍ ĐẾN 35% khi mua bảo hiểm thân vỏ (giúp bác tiết kiệm một số tiền kha khá đấy!) Vì số lượng ưu đãi có hạn nên bác nào quan tâm thì nhanh tay bấm vào nút bên dưới để được tư vấn cụ thể nhé, các bác chỉ mất 30s. P/s: Liberty (công ty Mỹ) là một trong các công ty Top đầu về bảo hiểm ô tô ở Việt Nam. Xem thông tin chi tiết TẠI ĐÂY
Theo như mô tả của Mercedes-Benz thì công nghệ này gọi là ECO Start/Stop, ông Christian Bokich đại diện công ty cho biết: “Khách hàng luôn có thể cân nhắc và đưa ra lựa chọn đối với hệ thống này khi bắt đầu điều khi bắt đầu việc lái xe”.
Trong khi công nghệ Start-Stop làm nhiều người cảm thấy khó chịu thì nó vẫn hiện hữu. Nguyên nhân là do nhà sản xuất đứng trước áp lực của tiêu chuẩn tiêu hao nhiên liệu vào năm 2025, và hơn hết là phải luôn luôn nghĩ ra cách cải thiện hiệu suất hoạt động của động cơ xăng và diesel. Một vài phương án khác có thể kể đến như nâng cấp hộp số từ 6 cấp lên 9 hoặc 10 cấp; sử dụng hệ thống trợ lực lái điện; giảm bớt lực cản vô ích ở lốp xe và phun nhiên liệu trực tiếp vào buồng đốt dưới áp suất cao.
Nút tắt chức năng Auto Start-Stop.
Robert Fascetti phó giám đốc bộ phận kỹ thuật truyền động của Ford cho biết: “Với công nghệ Start-Stop, khả năng tiết kiệm nhiên liệu có thể tăng hơn nữa. Dưới điều kiện thông thường, ta có thể tiết kiệm từ 3-5%. Nhưng với nhiều lần dừng lại và thời gian dừng lâu hơn ta có thể đạt tới 10%. Start-Stop rõ ràng giúp chúng ta sử dụng ít nhiên liêu hơn, bạn tiết kiệm nhiên liệu khi tắt máy”.
Công nghệ Start-Stop sẽ được lắp đặt phổ biến trên xe hơi trong vài năm tới, hiện giờ nó đã là trang bị tiêu chuẩn trên dòng xe Ford Escape, Ford Focus và một số mẫu xe F-150. Về sau, 70% các dòng xe Ford sẽ trang bị công nghệ này.” ông Fascetti nói thêm.
Trong năm 2018, tất cả dòng xe Buicks sẽ trang bị công nghệ này. Hiện nay, dòng Encore và Envision đã được tích hợp trên xe. Một số dòng xe của hãng Cadillac và Chevrolet đã được trang bị sẵn, bao gồm ATS, Cruze, Impala và Malibu. Trong khi đó, tập đoàn Fiat Chrysler đã áp dụng công nghệ này cho mẫu Pacifica và sẽ trang bị trên nhiều mẫu xe khác trong thời gian tới.
Nhưng đối với một số khách hàng thì họ lại không mặn mà với công nghệ này mặc dù môi trường được hưởng lợi và cải thiện việc tiết kiệm nhiên liệu. “Một cuộc nghiên cứu đã chỉ ra rằng rất nhiều người đã ngắt chức năng Star-Stop”, Tim Barnes giám đốc dự án sản phẩm của Mazda tại Mĩ cho biết. Đó là lí do mà Mazda không có kế hoạch trang bị công nghệ đó tại Mĩ, mặc dù ở Nhật Bản đã triển khai từ năm 2010.
Ông Ulrich Muehleisen, giám đốc marketing và phát triển sản phẩm của Robert Bosch cho biết: “Việc khởi động lại phải nhanh, mượt mà, không ồn và ít rung động”. Bosch đã từng bán được 15 triệu sản phẩm Start-Stop tại thị trường châu Âu từ năm 2007 đến nay.
Phần lớn các nhà sản xuất đều sử dụng công nghệ giống nhau để tạo ra và quản lý hệ thống của họ. Bình ắc quy dung lượng cao cung cấp năng lượng cần thiết để khởi động động cơ với 10 lần khởi động. Máy khởi động phải khỏe hơn. Và động cơ phải thiết kế sao cho ít rung động nhất. Việc khởi động gần như ngay lập tức.
“Bỏ chân ra khỏi bàn đạp phanh, cùng lúc đó chiếc xe phải được khởi động và tăng tốc cùng một lúc” - ông Muehleisen nói: “Chỉ trong vòng phần nghìn giây, so với việc cần 2 giây để khởi động động cơ với nút bấm hoặc chìa khóa thông thường."
Tuy vậy, với hệ thống này động cơ không phải lúc nào cũng dừng tạm thời. Trong cabin xe có cảm biến nhiệt độ, nếu điều hòa cần làm mát nội thất, động cơ sẽ chạy liên tục. Khi lái xe trên đường cao tốc, động cơ sẽ tránh việc khởi động lại liên tục, tránh cho tài xế. Và nếu bình ắc quy sắp hết điện thì chiếc xe sẽ không tắt máy lúc dừng xe.
Theo nytimes
Bài viết nổi bật
Bài viết mới nhất
Những điều tuyệt đối tránh khi đi ôtô trời nắng nóng
Những sơ suất nhỏ hoặc thói quen tưởng chừng như vô hại có thể dẫn tới hậu quả nghiêm trọng khi ...Kinh nghiệm lựa chọn dầu nhớt cho xe ô tô
Lựa chọn dầu nhớt để sử dụng là một vấn đề khá quan trọng nếu bạn đang sở ...Sử dụng ô tô mùa nắng nóng: 6 lưu ý không thể bỏ qua
Đỗ xe và lưu thông trong trời nắng gắt không chỉ làm hư một số chi tiết ngoại - nội thất trên xe, mà còn có thể gây ra những ảnh hưởng trầm trọng về sức khỏe. 6 lưu ý quan trọng trong bài viết dưới đây sẽ giúp các bác hạn chế tối đa hiện tượng ô tô tích nhiệt, hư hỏng trong tiết trời nắng nóng kéo dài như hiện nay.Các mẫu MPV 7 chỗ nổi bật đang bán tại thị trường Việt Nam
Sự xuất hiện của Volkswagen Viloran vừa hay lấp đầy phân khúc MPV 7 chỗ tại Việt Nam, mang lại cho người dùng lựa chọn đa dạng, từ cao cấp cho đến cận sang, bình dân. Dưới đây, hãy cùng dgX điểm mặt các mẫu nổi bật nhất hiện đang bán tại thị trường Việt Nam theo từng phân khúc.Các đời xe Hyundai SantaFe: lịch sử hình thành, các thế hệ trên thế giới và Việt Nam
Hyundai SantaFe là mẫu xe SUV hạng D phát triển dựa trên nền tảng của Hyundai Sonata, được đặt tên dựa theo thành phố SantaFe ở tiểu bang New Mexico, Hoa Kỳ. Hyundai SantaFe được giới thiệu lần đầu tiên là vào năm 2001, tính đến nay đã trải qua 4 thế hệ nâng cấp và phát triển. Đây cũng là mẫu SUV đầu tiên của nhà Hyundai.So sánh Volkswagen Viloran 2024 và Kia Carnival 2024: Chọn chất Đức hay Á Đông?
Trong khi Volkswagen Viloran là tân binh sở hữu những phẩm chất đặc biệt của một mẫu xe Đức thì Kia Carnival lại được ưu chuộng tại Việt Nam bởi giới kinh doanh dịch vụ nhờ vào động cơ diesel. Đâu sẽ là lựa chọn tốt hơn ở thời điểm hiện tại?Đánh giá Hyundai SantaFe 2024: Thiết kế năng động, công nghệ ngập tràn
Giá: 1,240 tỷHiện nay, Hyundai SantaFe 2024 tại Việt Nam là bản facelift thuộc thế hệ thứ 4, trình làng vào năm 2020 với nhiều thay đổi từ khung gầm, thiết kế đến trang bị an toàn. Ngoài ra, hồi đầu tháng 07/2023, TC Motor đã giới thiệu thêm biến thể Hybrid mới của mẫu D-SUV, chủ yếu tập trung vào công nghệ áp dụng với hệ truyền động của xe, vừa giúp cải thiện hiệu suất vận hành, vừa tiết kiệm nhiên liệu.Kia Seltos 2024 GT-Line chốt giá 799 triệu tại Việt Nam
Kia Việt Nam vừa chính thức công bố giá bán cho Kia Seltos phiên bản 1.5 Turbo GT-Line với mức 799 triệu đồng.Mục sở thị Toyota Corolla Cross 2024 trước giờ G
Toyota Corolla Cross 2024 đã có mặt tại đại lý để chuẩn bị cho lễ ra mắt khách hàng Việt ngay trong ngày hôm nay (6/5).