- Trang chủ
- Tư vấn mua xe
- Các đời xe Mazda CX-8: lịch sử hình thành, các thế hệ trên thế giới và Việt Nam
Các đời xe Mazda CX-8: lịch sử hình thành, các thế hệ trên thế giới và Việt Nam
Cuộc chiến giành thị phần trong phân khúc SUV đang trở nên gay gắt hơn bao giờ hết. Các thương hiệu xe hơi hàng đầu đang sở hữu cho riêng mình những “quân bài chiến lược” nhằm nâng cao lợi thế cạnh tranh như Hyundai Santa Fe, Toyota Fortuner, Ford Everest hay KIA Sorento. Tất nhiên, Mazda cũng không nằm ngoài cuộc chơi và chen chân vào “chiến trường” khốc liệt này với Mazda CX-8.
Đây là mẫu crossover SUV cỡ trung được Mazda sản xuất từ cuối năm 2017. CX-8 được nhiều người nhận định là một phiên bản ba hàng ghế của CX-5.
Xem thêm:
Đánh giá Mazda CX-8 2024: Diện mạo sang trọng, công nghệ nịnh nọt người dùng
Đời xe Mazda CX-8 đầu tiên: 2017 - nay
Lần đầu tiên được công bố vào ngày 14 tháng 9 năm 2017 tại Nhật Bản, CX-8 là chiếc SUV ba hàng ghế duy nhất được cung cấp tại quốc gia này.
Mặc dù mang những nét tương đồng với CX-9 thế hệ thứ hai và sử dụng chung đèn hậu, nhưng CX-8 có chiều dài ngắn hơn 17 cm và chiều rộng hẹp hơn 13 cm để phù hợp với điều kiện đường sá của Nhật Bản. Trong vòng vài tuần sau khi được giới thiệu tại quốc gia này, các đại lý Mazda đã nhận được hơn 12.000 đơn đặt hàng từ người dùng.
Mặc dù ban đầu được công bố là một mẫu xe dành riêng cho Nhật Bản, nhưng Mazda đã giới thiệu chiếc xe này tại Úc vào tháng 7 năm 2018 và xếp nó bên dưới CX-9 có kích thước lớn hơn đôi chút. Không giống như CX-9, CX-8 có sẵn tùy chọn động cơ diesel. Sau đó, nó cũng được lắp ráp và bán tại thị trường Malaysia từ cuối năm 2019, đồng thời xuất khẩu sang một số nước Đông Nam Á.
Về ngoại thất, xe tiếp tục duy trì những đường nét tạo hình ấn tượng từ ngôn ngữ thiết kế KODO quen thuộc. Sang trọng, thời trang và tinh tế vẫn là những mỹ từ khi nói đến ngoại hình CX-8. Hai bên đầu xe bố trí cụm đèn full LED thiết kế vuốt ngược về phần thân, mang đến cái nhìn sắc sảo cho mẫu SUV 7 chỗ của Mazda. Với sự hợp thành từ 24 bóng LED bật/tắt độc lập theo vùng, cụm đèn trước của CX-8 không chỉ cho khả năng chiếu sáng vượt trội mà còn tránh gây ảnh hưởng tới các phương tiện lưu thông ngược chiều.
Đến phiên bản nâng cấp giữa vòng đời Mazda CX-8 2022, với trục cơ sở đạt 2.930 mm, dài hơn CX-5 230 mm, đây hiện là một trong những mẫu xe thuộc hàng lớn nhất trong phân khúc SUV/CUV hạng D. Nhìn từ bên hông, thân xe khỏe khoắn nhờ những đường gân dập sắc sảo. Bên trên có giá nóc, cửa sổ viền chrome. Đặc biệt, cả 4 phiên bản đều được trang bị kính trước chống tia cực tím UV và tia hồng ngoại IR.
Gương chiếu hậu, tay nắm cửa đồng màu thân xe, mang đến cái nhìn liền mạch cho tổng thể New Mazda CX-8. Trong đó, gương chiếu hậu có tính năng chỉnh gập điện tự động, tích hợp đèn báo rẽ. Viền cửa sổ mạ crom sáng bóng cũng phần nào gia tăng vẻ sang trọng cho xe khi nhìn ngang.
Nội thất của Mazda CX-8 2022 cũng không có quá nhiều điểm mới so với bản cũ. Cách bố trí, sắp đặt gần như giữ nguyên. Vật liệu kết hợp bọc da, viền mạ bạc và ốp gỗ tạo điểm nhấn sang trọng với gam màu tối.
CX-8 không phải mẫu xe đầu tiên trong phân khúc SUV 7 chỗ cỡ D tại Việt Nam sở hữu phiên bản 6 chỗ ngồi khi mà KIA Sorento cũng đã làm điều này từ trước. Song, CX-8 hơn hẳn đối thủ khi hàng ghế thương gia có tính năng sưởi ghế, bệ tỳ tay trung tâm tích hợp khay đựng cốc, cổng sạc USB, hộc chứa đồ rộng rãi và ngăn để ly thuận tiện. Đây là những điểm mà Sorento phiên bản hiện tại chưa có được.
Điểm "ăn tiền" tiếp theo của CX-8 2022 chính là nội thất bọc da Nappa, một trang bị chưa hề có ở các mẫu xe cùng phân khúc. Đi cùng với đó là các chi tiết ốp gỗ tự nhiên được thực hiện cầu kỳ, tỉ mỉ, hướng đến sự trải nghiệm hoàn hảo, đẳng cấp như xe sang.
Hàng ghế trước Mazda CX-8 được trang bị tính năng ghế chỉnh điện, tích hợp làm ấm. Riêng ghế lái có nhớ vị trí. Thế hệ mới bổ sung thêm bơm lưng ghế, giúp người ngồi ổn định hơn khi xe vào cua.
Về động cơ, Mazda CX-8 được trang bị động cơ xăng 2.5L thế hệ mới, hút khí tự nhiên và ứng dụng công nghệ phun xăng trực tiếp với tỉ số nén cao, cùng với đó làhộp số tự động 6 cấp được thiết kế riêng cho dòng xe này. Ngoài ra, Mazda CX-8 còn được trang bị công nghệ kiểm soát gia tốc G-Vectoring Control (GVC), hỗ trợ người lái giúp vào cua an toàn và mượt mà.
|
Muốn nhận GIÁ LĂN BÁNH & KHUYẾN MÃI TỐT NHẤT dòng xe Mazda CX-8 từ đại lý gần bạn? |
Đời xe Mazda CX-8 tại Việt Nam
Đời xe Mazda CX-8 đầu tiên: 2019 - 2021
Năm 2019, lần đầu tiên Mazda CX-8 đặt chân lên thị trường Đông Nam Á, Việt Nam chính là một trong những quốc gia đầu tiên chào đón CX-8. Công ty Cổ phần ô tô Trường Hải & Tập đoàn xe hơi Nhật Bản Mazda đã ra mắt CX-8 hoàn toàn mới trong năm này. Đây được xem là mẫu xe 7 chỗ Mazda cỡ lớn và được trang thiết bị tiện nghi sang trọng bậc nhất của nhà sản xuất đến từ Nhật Bản..
Trong phân khúc SUV 7 chỗ, Mazda CX-8 được xem là người đến sau. Vì vậy, Thaco đã trang bị cho mẫu xe nhiều tính năng vượt trội trong khi giá bán vẫn giữ ở mức tốt trong phân khúc. Điển hình các trang bị nổi bật như:
- Nội thất bọc da Nappa.
- Điều hòa tự động 3 vùng.
- Hệ thống âm thanh 10 loa Bose.
Bên cạnh đó, xe cũng được trang bị nhiều công nghệ hỗ trợ người lái như giảm ga khi vào cua và bù ga khi hết cua để tăng tốc.
|
Bạn muốn biết thông tin LÃI SUẤT NGÂN HÀNG và số tiền hàng tháng phải trả khi mua xe Mazda CX-8? |
Đời xe Mazda CX-8 thứ 2: 2022 - nay
Tháng 5/2022, Mazda CX-8 thế hệ mới chính thức ra mắt với một số cải tiến đáng chú ý. Về ngoại hình, Mazda CX-8 2022 trang bị mặt ca lăng mới, không có thiết kế nan ngang như trước.
Về trang bị, tất cả các phiên bản của Mazda CX-8 2022 đều được nâng cấp lên công nghệ LED tự động điều chỉnh góc chiếu. Khoang cabin bổ sung thêm các chi tiết ốp gỗ sang trọng.
Đáng chú ý nhất phải kể đến phiên bản 6 chỗ, với cấu hình 2 ghế ở hàng ghế thứ 2 dạng thương gia như đối thủ Kia Serento.
Trải qua 2 thế hệ, Mazda CX-8 vẫn còn tồn tại những nhược điểm nhất định nhưng không thể phủ nhận rằng, đây vẫn là một ứng cử viên sáng giá trong phân khúc SUV 7 chỗ tầm trung hiện nay.
|
Bạn muốn LÁI THỬ xem Mazda CX-8 có thực sự hợp ý gia đình bạn? |
Xem thêm:
Các đời xe Ford Everest: lịch sử hình thành, các thế hệ trên thế giới và Việt Nam
Các đời xe Peugeot 5008: lịch sử hình thành, các thế hệ trên thế giới và Việt Nam
Bài viết nổi bật
Bài viết mới nhất
Toyota tung loạt ưu đãi giúp khách mua xe tiết kiệm hơn 150 triệu đồng
Ưu đãi lên đến 100% thuế trước bạ cho 7 mẫu xe cùng nhiều quà tặng, hỗ trợ lãi suất vay, Toyota mang cơ hội sở hữu xe hơi đến với đông đảo khách hàng Việt, sẵn sàng bùng nổ mùa lễ hội.Tổng quan Bài phát biểu của Giám đốc điều hành Honda tại Triển lãm Japan Mobility Show 2025
Honda luôn đặt trái tim và tâm huyết của mình vào việc hiện thực hóa những giấc mơ.Năm nay, Honda trưng bày đa dạng các sản phẩm và công nghệ di chuyển dành cho đường bộ, đường biển, đường hàng không, và thậm chí cả không gian vũ trụ.Honda mong muốn khách tham quan có thể trải nghiệm trực tiếp — lái thử và chạm tay vào những sản phẩm trưng bày để cảm nhận sự phấn khích về tương lai mà Honda đang hướng tới.Honda Việt Nam công bố kế hoạch lắp ráp mẫu xe CR-V e:HEV tại Việt Nam
Honda Việt Nam (HVN) chính thức thông báo sẽ tiến hành lắp ráp mẫu xe CR-V e:HEV tại nhà máy Phú Thọ từ đầu năm 2026. Đây là lần đầu tiên dòng xe Hybrid tiên tiến này được lắp ráp tại Việt Nam, đánh dấu bước tiến quan trọng trong chiến lược phát triển bền vững của Honda tại thị trường nội địa.Gần 2 tháng thí điểm: Camera AI phạt nguội hàng nghìn vi phạm tại Hà Nội và Cao Tốc
Chỉ sau gần hai tháng đi vào hoạt động thí điểm, hệ thống camera ứng dụng trí tuệ nhân tạo (AI) giám sát giao thông tại Hà Nội và cao tốc Nội Bài - Lào Cai đã phát hiện hàng chục nghìn trường hợp vi phạm. Những con số "biết nói" này cho thấy hiệu quả đáng kinh ngạc của công nghệ trong việc đảm bảo trật tự an toàn giao thông và nâng cao ý thức của người dân.Kiểm tra áp suất lốp ô tô: Việc nhỏ, lợi ích lớn mà nhiều người bỏ qua
Có một chi tiết cực kỳ quan trọng, ảnh hưởng trực tiếp đến sự an toàn và chi phí vận hành xe, nhưng lại thường xuyên bị bỏ quên bởi đại đa số người dùng – đó chính là áp suất lốp. Thói quen ít quan tâm đến lốp xe, có lẽ bắt nguồn từ thời sử dụng xe máy, vẫn còn tồn tại ở nhiều người khi chuyển sang ô tô. Tuy nhiên, với một chiếc ô tô, việc duy trì áp suất lốp đúng chuẩn mang lại những lợi ích to lớn và ngược lại, sự lơ là có thể dẫn đến những hậu quả khó lường.Hướng dẫn tự kiểm tra rò rỉ nước làm mát ô tô tại nhà
Việc nước làm mát trong bình phụ liên tục bị hao hụt dù không có dấu hiệu động cơ quá nhiệt là một tình trạng khá phổ biến, đặc biệt với những chiếc xe đã có tuổi. Điều này cho thấy hệ thống làm mát của xe rất có thể đang bị rò rỉ ở một vị trí nào đó. Mặc dù việc đưa xe đến gara để kiểm tra bằng dụng cụ chuyên dụng (như bộ thử áp suất) là cách chính xác nhất, anh em hoàn toàn có thể tự mình thực hiện các bước kiểm tra sơ bộ tại nhà để "bắt bệnh" cho vợ hai.So sánh Volkswagen Teramont X và Ford Explorer: Chọn phong cách SUV Coupe cá tính hay SUV 7 chỗ đa dụng hàng đầu?
Volkswagen Teramont X và Ford Explorer đều là những mẫu SUV cỡ lớn nhập khẩu được định vị trong tầm giá khoảng 2 tỷ đồng tại Việt Nam, nhưng hai mẫu xe này đại diện cho hai phong cách hoàn toàn khác biệt. Liệu phong cách SUV Coupe 5 chỗ độc đáo, chuẩn châu Âu của Teramont X có đủ sức hấp dẫn, hay Explorer 7 chỗ nhập khẩu Mỹ, mạnh mẽ và đa dụng sẽ là lựa chọn tối ưu hơn?So sánh Volkswagen Teramont X và BMW X5: Giá nửa mà chất vẫn đầy
Volkswagen Teramont X và BMW X5 đều là những dòng xe Đức đại diện cho phân khúc SUV cỡ E, nhưng hai mẫu xe này dù ở tầm giá khác nhau vẫn khiến người mua phân vân? Liệu phong cách SUV Coupe độc đáo có giúp Teramont X hấp dẫn hơn, hay BMW X5 sẽ là lựa chọn tối ưu từ thiết kế đến tiện nghi và công nghệ?Kẹt phanh tay tang trống: Hướng dẫn tự xử lý và cách phòng ngừa hiệu quả
Hiện tượng kẹt phanh tay, đặc biệt là với loại phanh tang trống phía sau, là một phiền phức khá phổ biến mà nhiều tài xế gặp phải sau khi đậu xe qua đêm trong điều kiện ẩm ướt. Bài viết này sẽ cung cấp hướng dẫn chi tiết cách tự xử lý tại nhà và quan trọng hơn là các biện pháp phòng ngừa hiệu quả.Đậu xe trời mưa hoặc sau khi rửa xe: Có nên kéo phanh tay?
Việc kéo phanh tay (hoặc kích hoạt phanh đỗ điện tử) sau khi đưa cần số về P là một thói quen gần như mặc định của đa số tài xế lái xe số tự động. Thói quen này hoàn toàn đúng và cần thiết trong hầu hết các tình huống để đảm bảo xe không bị trôi, đặc biệt là khi đậu ở nơi có dốc. Tuy nhiên, trong điều kiện thời tiết ẩm ướt hoặc ngay sau khi rửa xe, việc này lại tiềm ẩn nguy cơ gây ra hiện tượng "kẹt phanh tay".















