Khi nào cần thay nhớt động cơ?
Hưởng ứng với các bác đề tài về nhớt bằng câu hỏi mà bản thân em ngay từ những ngày đầu mới chạy xe thường hay thắc mắc: chạy bao lâu thì nên thay nhớt cho động cơ!?
Vì em mua xe cũ nên cũng ít khi vào hãng, có lần em chỉ ra garage gần nhà bảo dưỡng và được anh kỹ thuật viên phân tích thế này: thực tế khi chạy có rất nhiều yếu tố sẽ ảnh hưởng tới chất lượng của dầu nhớt trên xe. Trường hợp cụ thể với em Ỉn đời 2008 nhà em (Toyota Innova), chủ yếu chỉ chạy trong thành phố thì sau mỗi 10.000 km hoặc sau 3 tháng nên thay nhớt một lần. Với những xe ở những thời tiết khắc nghiêt, tải trọng lớn thì con số đó thường là 3.000 km.
Ngoài ra em có mò mẫm thông tin xem ngoài điều kiện vận hành, một số yếu tố khác như loại động cơ và dầu nhớt cũng quyết định đến thời gian thay nhớt. Điều kiện đường sá và môi trường ở đây cũng góp phần làm ảnh hưởng đến chất lượng nhớt. Lịch thay nhớt sẽ phụ thuộc vào quãng đường thường xuyên đi dài hay ngắn, nhiệt độ ngoài trời cao hay thấp và tải trọng có lớn hay không.
Xe chạy nhiều trong thành phố sẽ nhanh bị mài mòn hơn xe chạy đường trường
Thường thì những xe đi đường trường sẽ không làm hư dầu nhớt nhanh bằng những xe thường xuyên đi lại trong thành phố. Đặc biệt, với các thành phố lớn như Hồ Chí Minh, Hà Nôi… các tài xế phải làm quen với việc thường xuyên dừng đỗ, tắt mở máy khi di chuyển trên địa hình phức tạp như đường sá Việt Nam. Con số thống kê được cho thấy 75% sự mài mòn động cơ xe ô tô xảy ra khi khởi động động cơ. Vì khi động cơ ngưng hoạt động dầu nhớt rút khỏi các bộ phận chủ yếu, khi khởi động lại, động cơ sẽ ma sát trực tiếp với nhau mà không có dầu bôi trơn. Đây cũng là lý do mà nhớt Castrol đang đươc chú ý bởi tính năng hạn chế tối đa sự hư hỏng động cơ lúc khởi động. Castrol MAGNATEC đã tạo nên các phân tử thông minh MAGNATEC, các phần tử này hoạt động giống như nam châm, không chảy về hết cacte mà vẫn còn bám dính ở thành xi-lanh luôn bám chặt và tạo một màng bảo vệ vượt trội để bảo vệ cho động cơ ngay từ khi khởi động. Chính vì vậy so sánh với các loại dầu nhớt khác thì dầu nhớt MAGNATEC hạn chế được tốt hơn các hỏng hóc của động cơ.
Phân tử nhớt MAGNATEC bám lại trên động cơ (màu vàng) thay vì chảy hết xuống cácte
Em được biết có một số hãng xe còn tích hợp phần mềm hiển thị thời gian thay dầu trên xe. Hệ thống tích hợp thêm hệ thống đo vi tính có thể tự tính toán và tự động thông báo cho tài xế khi cần thay dầu cho động cơ. Hệ thống máy đo gắn trong này khá tinh xảo, tính toán khá chính xác và hiệu quả cho người lái. Tuy nhiên theo em nghĩ, dùng xe phổ thông như chúng ta thì nên cẩn thận lựa chọn sử dụng đúng tiêu chuẩn dầu nhớt cho động cơ và tránh tâm lý sử dụng loại dầu mà không biết rõ có thích hợp với động cơ xe mình hay không.
P/S: up cho mọi người thêm cái link trắc nghiệm xe khá hay em “chôm” được từ nhà Castrol. Thử xem các bác có trả lời đúng hết được không nhé:
Bài viết nổi bật
Bài viết mới nhất
Bỏ ngay 3 thói quen này nếu không muốn làm hỏng hệ thống treo của ô tô
Trong quá trình sử dụng, có những thói quen xấu vô hình chung phá hỏng hệ thống treo mà chúng ta không hề hay biết. Hãy check nhanh xem liệu các bác có “dính” lỗi nào trong 3 lỗi được liệt kê trong bài viết dưới đây.Cách điều chỉnh đèn pha cho xe ô tô
Đèn pha là bộ phận không thể thiếu với một chiếc xe ô tô, nó giúp tài xế có tầm quan sát rộng và rõ ràng hơn khi lái xe vào ban đêm. Bài viết sẽ giúp bạn nắm được cách điều chỉnh đèn pha của một chiếc ô tô.Ô tô mất lái: Nguyên nhân, cách xử lý và hạn chế xảy ra mất lái
Ô tô mất lái thường dẫn tới nguy cơ tai nạn rất cao. Vậy trong trường hợp này cần xử lý như thế nào để đảm bảo an toàn? Đâu là nguyên nhân gây ra tình trạng mất lái? Làm thế nào để hạn chế tình trạng ô tô mất lái? Những chia sẻ trong bài viết dưới đây sẽ hữu ích cho các bác.11 lưu ý để tránh bị trừ điểm và truất quyền trong bài thi sát hạch B2
Khi thực hiện các bài thi sát hạch bằng lái hạng B2, bên cạnh kỹ năng, kinh nghiệm thì tâm lý là yếu tố có tính quyết định rất lớn đến tỉ lệ đậu. Thực tế cho thấy nhiều bác khi học rất tốt nhưng đi thi lại để bị mất điểm một cách nhớ ngẩn, thậm chí bị truất quyền thi. Để tránh gặp phải tình trạng trên, dưới đây là những lưu ý không thể bỏ qua.Cân chỉnh thước lái là gì? Vì sao và khi nào cần cân chỉnh thước lái ô tô?
Hệ thống lái ảnh hưởng lớn đến độ an toàn của một chiếc ô tô, đóng vai trò đặc biệt quan trọng chỉ sau hệ thống phanh. Việc cân chỉnh để hệ thống lái hoạt động chính xác do đó cũng cần được quan tâm.Những điều cần biết khi mang ô tô đi bảo hành
Nắm rõ các hạng mục, hư hỏng được bảo hành miễn phí, kiểm tra chi phí phát sinh, ghi nhớ các mốc thời gian và đến đúng địa điểm... là những điều mà bạn cần biết khi mang ô tô đi bảo hành.Vì sao không nên dùng 2 chân khi lái xe số tự động?
Với xe số tự động, việc sử dụng cả 2 chân khi lái sẽ khiến tài xế rất dễ đạp nhầm chân ga và chân phanh.Xử lý như thế nào khi đổ nhầm nhiên liệu cho xe
Với sự phát triển mạnh mẽ của các dòng xe sử dụng dầu Diesel thì việc bơm nhầm nhiên liệu giữa xăng và dầu không phải là hiếm gặp. Không may trường hợp này xảy ra, bạn phải làm sao?Cách lái xe số sàn không bị giật, mượt như xe số tự động
Xe giật cục, chết máy, òa ga… là những tình huống rất dễ gặp phải khi mới biết lái xe số sàn. Nhằm giúp các bác khắc phục tình trạng này, dgX sẽ hướng dẫn cách lái xe số sàn trong 5 tình huống cụ thể sao cho “mượt” như xe số tự động.Những cảnh báo không nên bỏ qua trên xe Mercedes-Benz
Tùy vào dòng xe và các trang bị, một chiếc Mercedes có thể phát ra từ 100 đến gần 300 loại thông điệp khác nhau trên màn hình đa năng. Các thông điệp này có thể chỉ là những thông tin mang tính tra cứu, tham khảo, những lời nhắc nhở khi người dùng thao tác sai, hoặc thông báo về lịch bảo dưỡng… Nhưng đôi khi các thông điệp trên màn hình này lại rất quan trọng, cảnh báo tới người dùng về các mối nguy hiểm, các sự cố hoặc lỗi phát sinh.