Khó như kinh doanh... ôtô!
Xăng dầu không đồng nhất về chất lượng; thiếu công nghiệp hỗ trợ; hạ tầng kém… là hàng loạt nguyên nhân khiến các hãng xe hơi ngoại khó phát triển ở thị trường Việt Nam.
Thị trường ôtô Việt Nam chưa ổn định
Phát biểu tại lễ ra mắt dòng xe 911 thế hệ mới vừa diễn ra tại TP. Hồ Chí Minh, ông Andreas Klingler - Tổng giám đốc Porsche Việt Nam - không ngại ngần cho rằng, chính việc nhiên liệu (xăng, dầu) không đạt chuẩn đã khiến cho hãng xe Đức chưa mạnh dạn phát triển các dòng “siêu xe” ở Việt Nam. Theo ông Andreas Klingler, năm 2015, đã có vài chục khách hàng mua xe Porsche tại Việt Nam đem đến trạm bảo hành, nguyên nhân chủ yếu là máy móc bị hư hỏng do chất lượng các loại xăng dầu “không đạt chuẩn”.
Ở một góc độ khác, công nghiệp hỗ trợ ôtô chưa theo kịp công nghiệp sản xuất chế tạo, đang khiến các nhà đầu tư nước ngoài như Công ty TNHH Ôtô SanYang Việt Nam gặp khó khăn khi muốn mở rộng quy mô hoạt động ở Việt Nam. Ông Harrison Liu - Tổng giám đốc San Yang Việt Nam - cho hay: “Càng sản xuất nhiều xe càng cần nhiều phụ tùng. Nhưng các hãng xe nước ngoài có nhà máy sản xuất tại Việt Nam như chúng tôi gặp khó khăn là không có hãng phụ tùng ở Việt Nam”. Hiện tại ở Việt Nam vẫn chưa có công ty chuyên chế tạo phụ tùng ôtô. “Không có những công ty chế tạo phụ tùng thì sao làm được ngành công nghiệp xe ôtô” - ông Harrison Liu nói thêm.
Thêm một yếu tố nữa cũng cản trở các dòng xe sang có độ an toàn cao phát triển ở Việt Nam chính là hạ tầng. Anh Nghĩa - tài xế xe BMW series 730 của một ngân hàng tại TP. Hồ Chí Minh - cho biết: Hạ tầng không đủ tốt, giao thông đô thị luôn kẹt xe đã ảnh hưởng không nhỏ đến độ bền của xe với khung gầm nặng như BMW 730. Vì thế, sau một thời gian chạy sẽ phải sửa chữa rất nhiều với chi phí thấp nhất từ vài chục triệu đồng, đến hàng trăm triệu đồng, cho mỗi lần sửa… Đây cũng là lý do khiến nhiều khách hàng e ngại mua dù rất thích.
Trong bối cảnh các yếu tố “cần” còn thiếu và yếu, thì một nguyên nhân không kém phần quan trọng đang làm nản lòng các nhà đầu tư trong ngành ôtô là thuế nhập khẩu vẫn ở mức cao. Ông Andreas Klingler cho rằng, thuế tăng và thay đổi liên tục, khi điều chỉnh giá xe sẽ đội lên do phải “cõng” thêm các khoản phí. Còn nhớ, tại cuộc họp công bố kế hoạch kinh doanh năm 2015, Tổng giám đốc Toyota Việt Nam (TMV) Yoshihisa Maruta đã bày tỏ quan điểm về việc công ty này đang cân nhắc ngưng sản xuất ôtô tại Việt Nam hay nhập khẩu hoàn toàn để hưởng lợi từ lộ trình giảm thuế từ ASEAN. Theo ông Maruta, trung bình một mẫu xe mất khoảng ba năm chuẩn bị mới đưa ra thị trường, trong khi theo lộ trình giảm thuế nhập khẩu ôtô từ các nước ASEAN đến năm 2018, mức thuế này sẽ giảm xuống bằng 0%.
Ông Harrison Liu cũng phân tích thêm: Các loại chi phí cộng với thuế tiêu thụ đặc biệt đã khiến cho một chiếc xe từ khi sản xuất đến lúc giao cho khách hàng giá thành bị đội lên gấp hai, ba lần. Điều này đang khiến nhu cầu tiêu thụ xe ôtô nói chung bị hạn chế. Ngoài ra, chính sách phát triển ngành công nghiệp ôtô của Việt Nam vẫn còn thiếu sự ổn định, nên việc lựa chọn nhập khẩu hay mở thêm nhà máy sản xuất tại Việt Nam vẫn đang làm “đau đầu” các doanh nghiệp kinh doanh ôtô tại thị trường Việt Nam.
Ngay tại thị trường Việt Nam được tiếng chuộng xe Nhật nhưng các thương hiệu như Mitsubishi, Nissan, Isuzu cũng khá trật vật.
hiện này các nhà phân phối ô tô Việt Nam đang hướng tới các nước sản xuất xe lớn trong khu vực như Thái Lan, Indonesia,.. khi mà thuế nhập khẩu đang giảm dần về 0% đến năm 2018. Trong đó phải kể đến Xe Mitsubishi, Ford,..
Ý kiến của nhiều hãng xe khác cho rằng, nếu Chính phủ không có chính sách hỗ trợ cụ thể, dựa trên chiến lược tổng thể về phát triển công nghiệp ôtô đến năm 2020 và tầm nhìn 2030 sớm được công bố, các doanh nghiệp sẽ chuyển sang nhập khẩu thay vì nhập khẩu linh kiện về lắp ráp.
Bài viết nổi bật
Bài viết mới nhất
Các đời xe Kia K5: lịch sử hình thành, các thế hệ trên thế giới và Việt Nam
Lịch sử dòng xe hơi Kia K5 tại thị trường Việt Nam và trên thế giớiSo sánh 4 phiên bản Stargazer X vừa ra mắt tại Việt Nam
Chênh nhau từ 70 - 110 triệu đồng, các phiên bản của Hyundai Stargazer X 2024 vừa ra mắt tại Việt Nam có gì khác nhau?Ô tô bị giật khi tăng ga: Nguyên nhân do đâu?
Ô tô bị giật khi tăng ga là một trong những dấu hiệu cho thấy động cơ xe đang gặp vấn đề nghiêm trọng. Khi nhận thấy hiện tượng này, các bác nên kiểm tra, tìm hiểu nguyên nhân để khắc phục sớm nhất có thể.Các đời xe KIA K3: lịch sử hình thành, các thế hệ trên thế giới và Việt Nam
KIA Forte là dòng xe sedan được sản xuất từ giữa năm 2008 và còn biết đến với tên gọi KIA K3 (Hàn Quốc), Forte K3 hoặc Shuma (Trung Quốc). Tại các thị trường như Úc, Brazil hay Costa Rica, KIA K3 được phân phối với tên gọi KIA Cerato và thay thế cho dòng xe cùng tên.Đánh giá Kia K3 2024: Lựa chọn xứng tầm cho phân khúc hạng C
Giá: 585 triệu - 699 triệuHướng đến đối tượng khách hàng là người trẻ năng động và đam mê khám phá, Kia K3 2024 được tái thiết kế với mong muốn trở thành người bạn đồng hành cùng khách hàng trong hành trình định hình lối sống thông minh “Smart Lifestyle” của thế hệ mới. Với ngoại hình được cải tiến, mang đậm phong cách thể thao, bổ sung phiên bản động cơ mới và nâng cấp thêm nhiều tính năng công nghệ tiên tiến, Kia K3 2024 không chỉ là phương tiện di chuyển mà còn là biểu tượng của phong cách sống độc đáo và hiện đại. Mẫu sedan Hàn Quốc xứng danh là ngôi vương phân khúc hạng C, vượt xa những đối thủ như Hyundai Elantra, Mazda 3, Honda Civic và Toyota Corolla Altis. Các đời xe Kia Sportage: lịch sử hình thành, các thế hệ trên thế giới và Việt Nam
Lịch sử dòng xe hơi Kia Sportage tại thị trường Việt Nam và trên thế giới.Chính thức ra mắt Hyundai Stargazer X, giá từ 489 triệu đồng
Hyundai Thành Công Việt Nam (HTV) vừa chính thức giới thiệu Hyundai Stargazer X tại thị trường Việt Nam với giá bán lẻ khuyến nghị từ 489 triệu đồng (đã bao gồm thuế VAT).Dấu hiệu cần thay lốp và hướng dẫn các bước tự thay lốp cho người mới
Lốp xe là bộ phận rất quan trọng, có vai trò nâng đỡ toàn bộ trọng lượng của xe, dẫn hướng và kiểm soát tốc độ… Chính vì vậy, việc nhận diện các dấu hiệu cho thấy cần thay mới và các bước tự thay lốp là kỹ năng mà các bác tài mới nên tìm hiểu và thực hành để chăm sóc tốt hơn cho chiếc xe của mình.Các chi tiết nhỏ thường bị lãng quên trong việc bảo dưỡng xe ô tô
Có những chi tiết rất nhỏ bên trong xe, nhưng công năng và tính năng mà chúng đem lại vô cùng hữu ích. Việc bảo dưỡng cho chúng lại khá quan trọng, tuy nhiên rất ít chủ sở hữu xe chú ý đến chúng.