Mazda 2 và Mazda CX-3 xếp trên cả Audi TT theo đánh giá an toàn ANCAP của Úc

Mới đây, tổ chức đánh giá an toàn ANCAP của Úc đã công bố kết quả thử nghiệm va chạm của hai mẫu xe Mazda. Theo đó, chiếc hatchback Mazda 2 và mẫu crossover Mazda CX-3 đạt mức an toàn tối đa năm sao.

Mazda CX-3 tại cuộc thử nghiệm va chạm của ANCAP

Trong khi hai mẫu xe của Mazda đạt được thành công lớn, chiếc Audi TT coupe lại đem đến thất vọng với mức an toàn bốn sao đạt được do một số điểm bảo vệ trẻ em dưới mức trung bình và những công nghệ hỗ trợ an toàn được ANCAP đánh giá không đủ. Kết quả này cũng tương đương với dữ liệu thử nghiệm va chạm của tổ chức đánh giá an toàn Châu Âu Euro NCAP.

Xem thêm:

Đánh giá Mazda CX-3 2023: thiết kế trẻ trung, công nghệ ngập tràn nhưng động cơ hơi yếu

Theo tiêu chuẩn của Euro NCAP, Audi TT có tỉ lệ bảo vệ đối với người lớn là 81%, 68% đối với trẻ nhỏ và 82% đối với người đi bộ. Các điểm này cũng tương đồng với kết quả kiểm tra của ANCAP.

Audi TT Coupe của Đức có mức xếp hạng thấp hơn một bậc

Trong khi đó, hai mẫu xe Mazda 2 Và CX-3 được đánh giá theo các quy tắc hơi khác nhau. Và theo ANCAP, việc trang bị hệ thống phanh khẩn cấp tự động trên cả hai mẫu xe là một tùy chọn đảm bảo cho mức xếp hạng năm sao của họ.

Mặt khác, cũng có những sai biệt bất thường giữa kết quả của ANCAP và Euro NCAP. Mazda 2 và CX-3 cũng chỉ đạt mức xếp hạng bốn sao khi được đánh giá theo quy tắc của Euro NCAP mặc dù hai mẫu xe của Mazda ghi điểm cao hơn về mức độ an toàn dành cho người lớn, trẻ em và người đi bộ.

Mazda 2 cũng đạt tiêu chuẩn an toàn năm sao như người anh em CX-3 của mình

Ông Nicholas Clarke, CEO của ANCAP, đã sử dụng kết quả của cuộc thử nghiệm để nhắc lại rằng phanh khẩn cấp tự động (AEB) nên trở thành trang bị tiêu chuẩn trên các dòng xe để bảo đảm an toàn tốt hơn.

"Thật là tuyệt vời khi nhìn thấy AEB trở nên phổ biến hơn trên thị trường xe mới của Úc, nhưng chúng tôi muốn thấy AEB là một tính năng tiêu chuẩn trong xe mới, chứ không phải là một tùy chọn thêm", ông nói. "Nghiên cứu quốc tế đã cho thấy hiệu quả của hệ thống AEB trong việc ngăn ngừa tai nạn trong thực tế có thể cao hơn 50%."