So sánh nhanh Mitsubishi Pajero Sport 2017 và Ford Everest 2017

Không thể phủ nhận, những dòng xe SUV 7 chỗ luôn mang trong mình kiểu “gen” đầy rắn rỏi và hầm hố của những “kẻ” thích khám phá và chinh phục. Trong bài viết lần này sẽ là sự xuất hiện của Pajero Sport và Everest thế hệ mới, hai mẫu xe sở hữu gần như đầy đủ những tinh hoa và công nghệ từ Mitsubishi cùng Ford.

Mitsubishi Pajero Sport 2017 được mệnh danh là “truyền nhân” của Mitsubishi Pajero - ông vua off road của giải đua xe địa hình Dakar Rally khắc nghiệt nhất hành tinh. Trong khi đó, Ford Everest 2017 chính là “bố già chuyển mình” của các thế hệ Everest đầy tên tuổi cũng như chia sẻ khí chất từ người anh em bán tải Ranger danh tiếng.

Hãy cùng Danhgiaxe so găng ưu-nhược điểm giữa 2 phiên bản cao cấp nhất Pajero Sport 4x4AT và Everest Titanium+ 3.2L 4x4 AT, để chúng ta có cái nhìn tổng quát hơn trước khi lựa chọn cho riêng mình một chiếc SUV 7 chỗ thật sự xứng đáng nhé.

• Xem thêm: Đánh giá xe Mitsubishi Pajero Sport 2017
• Xem thêm: Đánh giá xe Ford Everest 2017
• Xem thêm: Mua bán xe Mitsubishi Pajero Sport

Giá bán

Hai phiên bản cao cấp nhất của Pajero Sport 2017 và Everest 2017 hiện đang được nhập khẩu hoàn toàn từ Thái Lan và phân phối tại thị trường Việt Nam với mức giá như sau:

• Mitsubishi Pajero Sport 4x4 AT: 1.488 triệu VNĐ

• Ford Everest Titanium+ 3.2L 4x4 AT: 1.936 triệu VNĐ

Nhìn chung, do Ford Everest Titanium+ sở hữu động cơ lớn 3.2L nên phải chịu mức thuế TTĐB cao hơn so với Pajero Sport, chính điều này khiến mức giá của Everest 2017 bị đội lên gần sát với người đàn anh Ford Explorer 2017. Và đây cũng là lợi thế đầu tiên cho Pajero Sport 2017 khi giúp người dùng tiết kiệm được khoảng tiền lên đến vài trăm triệu.

Ngoại thất

Xét các thông số ảnh hưởng đến không gian nội thất cùng sự di chuyển linh hoạt, có thể thấy Everest 2017 vượt trội hoàn toàn so với đối thủ nhờ sở hữu kích thước tổng thể cùng chiều dài cơ sở lớn. Điều này không chỉ mang lại một cái nhìn “bề thế” cho Everest, mà còn mang đến một khoang lái vô cùng rộng rãi. Ngược lại, dù không sở hữu vóc dáng bề thế như Everest nhưng Pajero Sport 2017 vẫn cho người ngồi bên trong một không gian thoáng đãng, kết hợp cùng khoảng sáng gầm xe cao 218mm và bán kính quay vòng nhỏ hơn 25cm so với đối thủ.

Về ngoại thất, do nhận thức được thị hiếu khách hàng ngày càng thay đổi đối với những “anh chàng” SUV 7 chỗ, nên cả hai mẫu xe đều đã tự làm mới mình bằng sự “lột xác” mang tính toàn diện về mặt thiết kế so với phiên bản trước, để đem đến cho khách hàng một cái nhìn mới mẻ và nhiều cảm xúc hơn. Pajero Sport 2017 và Ford Everest 2017 chính là “kẻ tám lạng, người nửa cân” khi cả hai cùng hướng đến những vị khách năng động, cá tính vừa cần một chiếc xe phục vụ gia đình vừa cần một chiếc xe “chinh chiến” trên mọi địa hình.

Ở phía trực diện, Pajero Sport làm “sướng” mắt người nhìn với ngôn ngữ thiết kế Dynamic Shield hoàn toàn mới, nổi bật với gương mặt hình chữ “X” mạ crom bóng loáng. Cụm đèn pha LED sắc nét kết hợp hài hòa với thanh nẹp viền crom cùng lưới tản nhiệt dạng tổ ong tối màu, tất cả tạo nên nét ấn tượng khó phai cho Pajero 2017. Về phía đối thủ, Everest Titanium+ không còn giữ nét cứng nhắc như người tiền nhiệm, mà thay vào đó là sự chuyển mình với những đường cong mềm mại đầy mê hoặc. Phần đầu xe hầm hố hơn hẳn với nắp capo cao ráo, cụm lưới tản nhiệt kích thước lớn được mạ crom sáng bóng và tấm ốp bảo vệ cản trước sơn bạc bao trọn cụm đèn sương mù, giúp tăng phần cứng cáp.

Hai bên sườn, Pajero Sport và Everest Titanium+ đều sở hữu kiểu dáng sang trọng, thể thao của một mẫu xe SUV hiện đại. Ngoài các trang bị tương đồng như tay nắm cửa mạ crom, gương chiếu chỉnh/gập điện tích hợp báo rẽ, thì Everest 2017 gây ấn tượng với bộ la-zăng hợp kim nhôm 20-inch sáu chấu khỏe khoắn trong khi Pajero 2017 chỉ sử dụng bộ mâm 18-inch khiêm tốn hơn đôi chút.

Nhìn từ phía sau, cả hai mẫu xe đều mang đến những “chất” riêng không thể trộn lẫn. Nếu Everest Titanium+ tạo hình đơn giản với cụm đèn hậu dạng LED đẹp mắt được nối liền bởi thanh nẹp crom to bản, cản sau thiết kế kiểu "sừng trâu" tương đồng với cản trước và bao bọc lấy hai mảng đèn phản quang, thì Pajero Sport lại phá cách độc đáo với cụm đèn LED dạng “tan chảy” cùng ốp cảng sau sáng màu.

Nội thất

Đặt hết chân vào khoang lái, điều đầu tiên Pajero Sport 2017 làm bạn mê mẫn không phải bằng thị giác mà chính là cảm giác nơi ghế ngồi. Bạn sẽ cảm nhận được sự mềm mại của chất da, tiếp đến là kiểu dáng ôm lưng như đang nịnh nọt “xương sống” của chính mình. Nhiều người còn ví von ghế ngồi của Pajero 2017 như những chiếc sofa cao cấp nhập khẩu từ Ý vậy. Về phía đối thủ, Everest Titanium+ làm hài lòng người khác bằng sự rộng rãi của không gian cabin, kết hợp cách bố trí nội thất khoa học và ngăn nắp giúp cả bảy vị trí ngồi đều thấy thoải mái.

Với số tiền bỏ ra khá lớn nên việc Everest Titanium+ không chỉ trang bị chỉnh điện 8 hướng cho ghế lái mà còn ưu ái cho cả ghế của người ngồi bên cạnh cũng là điều dễ hiểu. Chính vì thế, không riêng tài xế mà ngay cả người kế bên cũng được Everest Titanium+ nâng niu hết mực. Trong khi đó, Pajero Sport chỉ có chỉnh điện 8 hướng cho mỗi ghế lái mà thôi.

Ở hàng ghế thứ 2, cả Pajero Sport và Everest Titanium+ đều đáp ứng nhu cầu về không gian cũng như vị trí ngồi cho hành khách. Tuy nhiên, hàng ghế này của Pajero ngoài việc có thể điều chỉnh độ nghiêng lưng cho phù hợp thì không thể trượt lên xuống để nới rộng không gian cho hàng ghế thứ 3 như trên Everest.

Ở hàng ghế thứ 3, Everest 2017 có phần rộng rãi hơn so với đối thủ nhờ vào việc di chuyển của hàng ghế thứ 2 và kích thước tổng thể lớn. Không những vậy, chỉ cần 1 nút bấm là hàng ghế thứ 3 của Everest sẽ tự gập 50:50 ngay lập tức, giúp tăng thêm không gian để chứa đồ đạc, hàng hóa. Ở phía đối thủ, Pajero vẫn trang bị ở hàng ghế này một kích thước “đủ” cho cả 2 người.

Về phần bảng taplo và vô-lăng, Pajero Sport thừa hưởng thiết kế từ người “đồng nghiệp” Triton nhưng được nâng cấp với dàn âm thâm kép và màn hình LCD. Ngoài ra, các chi tiết từ nhỏ đến lớn cũng được tinh chỉnh lại. Vô lăng xe thay đổi thành 4 chấu chắc chắn, với nhiều nút tính năng hiện đại, cung cấp nhiều giá trị sử dụng. Còn bảng taplo và vô lăng của Everest Titanium+ thì được thiết kế “giống như đúc” so với mẫu xe đình đám Ford Ranger Wildtrack, chỉ décor thêm phần ốp gỗ phía bên ghế hành khách để tăng thêm phần sang trọng.

Tiện nghi

Với mức giá gần 2 tỷ, Everest Titanium+ 2017 hoàn toàn vượt trội so với đối thủ khi đem đến đầy đủ những tính năng tiên tiến ngày nay. Xe sở hữu hệ thống âm thanh AM/FM, CD 1 đĩa, MP3, Ipod & USB, AUX, Bluetooth, 10 loa. Nội bật hơn cả, Everest 2017 nay có thể nói là hiện đại nhất phân khúc với công nghệ điều khiển bằng giọng nói SYNC thế hệ 3 với màn hình TFT cảm ứng 8” tích hợp khe thẻ nhớ SD và bộ phát WIFI Internet…

Về phía đối thủ, Pajero Sport cũng đem đến đầy đủ những tiện ích hiện đại của một chiếc xe thời thượng với một màn hình cảm ứng trung tâm, cùng dàn DVD kết nối Bluetooth/USB/HDMI và hệ thống 6 loa. Không những vậy, Pajero 2017 còn biết cách “cơ nới” không gian nội thất thêm phần thoáng đãng bằng cửa sổ trời chỉnh điện.

Động cơ – vận hành

Nếu ai yêu thích cảm giác lái “bốc”, thể thao thì động cơ Diesel của Everest không phải là cái mà người ta muốn hướng đến. Động cơ xăng V6 3.0L hơn hẵn đối thủ đến 20 mã lực, đi cùng hộp số tự động 8 cấp tiên tiến bậc nhất phân khúc, khiến Pajero Sport không chỉ vận hành mạnh mẽ mà còn vô cùng nuột nà. Ngoài ra Pajero 2017 còn trang bị lẫy chuyển số trên vô lăng giúp người lái làm chủ tốc độ cực kì tốt khi muốn tăng tốc vượt mặt hoặc chạy off-road. Tuy nhiên, động cơ Diesel của Everest Titanium+ vẫn có những ưu điểm nhất định như sở hữu mô men xoắn cực đại lên đến 470 Nm tại số vòng tua thấp và khả năng tiết kiệm nhiên liệu cao.

An toàn

Về tính năng an toàn, hai phiên bản cao cấp nhất của Pajero Sport và Everest đều có trang bị khá tương đồng với đầy đủ các tính năng giúp người ngồi trong xe đạt được mức độ an toàn cao nhất. Ở Everest Titanium+ không có hệ thống chống tăng tốc ngoài ý muốn như trên Pajero, đây là một tính năng rất quan trọng cho những người sơ ý đạp nhầm chân ga.

Kết luận

Có thể thấy, Mitsubishi Pajero Sport 2017 không chỉ là một mẫu xe off – road thực thụ mà còn là một mẫu xe thời thượng với nhiều tính năng vô cùng hiện đại cùng khả năng vận hành êm ái phù hợp với nhiều mục đích sử dụng. Riêng Ford Everest 2017, dù vấp phải rào cản về kinh tế so với các đối thủ khác nhưng vẫn là một mẫu SUV bảy chỗ đáng “đồng tiền bát gạo”, đắt xắt ra miếng với các trang bị tiện nghi cao cấp và tính năng an toàn "tận răng".