Sự khác nhau giữa động cơ Diesel và động cơ xăng, ưu-nhược điểm của từng loại

Việc dùng tubo tăng áp sẽ làm cho động cơ nạp nhiều hơn, ngoài ra còn phụ thuộc vào tính toán về thời điểm đóng mở các xupap nạp và xả, cũng như thời điểm đánh lửa của bigi (đối với động cơ xăng) hoặc là thời điểm phun diezel (đối với đc diezel).

16:08:17 15/08/2016

Theo em là các xupap sẽ đc bố trí để mở sớm và đóng muộn hơn;vòi phun sẽ đc bố trí phun ở cuối kì nén trước khi pittong đến ĐCT

07:07:42 06/05/2016

cám ơn nhắc nhở và đã sửa chữa, con bugi bên hình hai khuât quá

14:59:13 04/04/2015

nếu tháo ống xả ra thì tiếng nghe to hơn cả lambo ấy chứ

11:51:47 04/04/2015

Mình chuyên cung cấp động cơ cho tàu thủy (tốc độ vòng tua thấp, moment lớn) mình đã từng dù làm thế nào thì âm thanh của động cơ diesel cũng ko giống tiếng của Lamborghini, tiếng của Lamborghini nghe rất giòn và sướng

16:16:41 15/08/2016

bạn nên thử 1 lần xuống buồng máy của tầu thủy ( động cơ diesel)hi

23:37:21 24/05/2016

nha minh co mot may phat dien chay dau diezn tai sao may khoi dong duoc do 10p thi may tu nhien lai tat .minh kiem tra nhien lieu tot dau nhon tot khong co ko khi trong dau co ki su nao ve may dau mach dum voi xin cam on

12:36:09 29/05/2016

Bạn hiểu sai rồi. Người ta nói nhiên liệu Diesel có khả năng tự cháy tốt hơn xăng chứ không nói xăng dễ cháy hơn nhé. Khả năng tự cháy ở đây là không có tác nhân tia lửa điện mà chỉ có "ÁP SUẤT". Khi đạt đến 1 áp suất nhất định thì Diesel dễ cháy hơn xăng. Nên không thể nói xăng dễ cháy hơn nên động cơ xăng có tỉ số nén nhỏ nhé!

14:06:13 15/12/2015

Động cơ dầu là nén kk ap suat cao lam nhiet độ tăng gay cháy dầu o trang thái bec phun sương ở thơi điểm kich nổ. Động cơ xăng kg thể giống quy trình của đco dau dc vi nó sẽ nổ như thuốc nổ tnt chứ kg cháy như thuốc súng va lam hỏng đ cơ. Đ cơ xăng dù che hoa khi hay phun xang thi cung nén hổn hop xang, khi roi kich nổ bang bugi. Vi vay dong co xang khong the nén vuot qua nguong 12:1

09:03:04 05/04/2015

Đơn giản thôi. Chính bởi vì xăng dễ cháy hơn dầu diesel nên mới phải dùng bugi đánh lửa để "cưỡng bức" cháy đúng thời điểm (kì nổ), nếu bị nén ở áp suất cao thì xăng dễ xảy ra hiện tượng "tự cháy", là một hiện tượng cực kì có hại cho động cơ ( vd đang trong kì nén mà lại xảy ra nổ, 2 lực trực đối có thể xé rách pittong )

13:45:18 02/09/2016

xăng nó cần đốt chảy cưỡng bức trong khi đó dầu nó chỉ cần đạt tới áp suất cao nhất định sẽ tự cháy ko tin bạn đen xăng dầu ra sân nhà lúc buổi trưa coi cái nào nó cháy là pik

09:30:14 26/08/2016

Khi nén áp xuất cao,buồng đốt sinh nhiệt rất lớn (600° c) nên dầu điesel cháy triệt để.

04:53:05 16/08/2016

Xăng khó cháy hơn bạn ơi.
Chẳng qua là xăng nhẹ hơn thôi.

23:48:21 15/08/2016

"Dễ" cháy ở đây là khả năng tự bốc cháy gây nguy hiểm ở các khu vực lưu trữ nhiên liệu, ví dụ Xăng thì chỉ cần nhiệt hoặc các loại sóng giống như điện thoại cũng có khả năng làm cho kho trữ cháy. Còn diesel thì dù có dùng lửa đốt mà ko có áp suất thì thì kho lưu trữ cũng không bị cháy. Ngoài ra khả năng "bay hơi" của xăng rất cao nên tiềm ẩn nhiều nguy cơ về hỏa hoạn

16:02:44 15/08/2016

Mình xin tl bạn thế này. Thật ra cả 2 lịa nhiên liệu này đều dễ cháy. Nhưng quan trọng là điều kiện bốc hơi khá nhau. đối với xăng thì ở đk bình thường nếu có tia lửa và không khí thì đã cháy. nhưng đối với dầu diesel chứa nhiều thành phần khó bốc hơi nên dầu diesel chỉ bốc hơi ở dk áp suất và nhiệt độ cao ( đk cuối kỳ nén của động cơ). Chính vì vậy mà khi được phun vào buồn đốt ở áp suất cao thì tự bốc cháy ngay. nếu dầu diesel mà ở dk thường có đốt cũng không cháy

21:38:49 26/06/2016

xăng dể cháy mới sử dụng bugi. tăng khả năng vận hành cháy nhanh đốt sạch. dầu khó cháy bạn sử dụng bugi đốt dầu không cháy chết bugi sao bạn.

11:02:50 25/04/2016

Chào bạn. Nguyên nhân là do xăng dễ bốc cháy nên nén ở tỷ số nén cao sẽ khó kiểm soát sự cháy dễ dẫn tới kích nổ.Nên cần phải điều khiển sự cháy bằng bugi.

10:17:22 17/03/2016

Xăng đánh lửa dể cháy đúng thời điểm cần sinh công. Dầu khj cháy sẽ ra khói den cặn bám trên dầu bugi làm bugi k dánh lữa dc. Ban co thể thử tháo piton của 1 máy dầu da chạy 1 thời gian dài và xem phần cặn đen bám ntn trên đầu piton. Đó là lí do ma khi máy xang khó nổ thì chà bugi se tăng khã năng nổ máy hơn

01:43:18 17/02/2016

Dầu diezen khó cháy nhưng khi được nén với áp suất cao và được phun tơi như sương mù hoà chộn với không khí sẽ tự bốc cháy.

08:13:18 09/01/2016

Với mỗi loại nhiên liệu ní có thông số nhiệt độ bắt cháy và nhiệt độ tự bốc cháy.đối với xăng nhiệt độ bắt cháy thấp nhưng nhiệt độ tự bốc cháy lại rất cao so với dầu diesel.bạn tìm hiểu 2 nhiệt độ này sẽ dõ hơn

09:26:49 05/01/2016

Đặc điểm được lợi dụng ở động cơ sử dụng nhiên liệu diesel là có khả năng tự bốc cháy ở áp suất cao và nhiệt, còn xăng thì không thể

19:41:01 24/11/2015

Đặc điểm được lợi dụng ở động cơ sử dụng nhiên liệu diesel là có khả năng tự bốc cháy ở áp suất cao và nhiệt, còn xăng thì không thể

19:40:55 24/11/2015

La do ban chat no nhu zay thui

23:31:43 03/09/2015

Mình thấy rất nhiều bạn trả lời ở trên có vẻ như đang hiểu nhầm.Một số bạn hiểu nhưng chưa giải thích đơn giản cho các bạn khác hiểu. Các bạn không phân biệt được khái niệm "cháy" và "tự cháy". Xăng dễ cháy nhưng khó tự cháy hơn diesel. Lấy ví dụ đơn giản như thế này cho dễ hiểu ( chỉ là ví dụ tương đối ) : Nếu có tia lửa điện bugi thì xăng chỉ mất 1s để bắt lửa và cháy còn diesel mất tới 10s. Nhưng nếu ko có tia lửa điện, mình giả dụ đặt trong không khí ngoài trời thì diesel chỉ mất 1s để Tự Bốc Cháy còn xăng phải mất 10s ( chỉ là giả dụ như thế ) Kết luận : Xăng dễ Bắt Cháy - Diesel dễ Tự Bốc Cháy

16:42:54 07/07/2015

Do cấu trúc phân tử của xăng và dầu khác nhau. Nên mỗi loại có 1 cách khác nhau. Cái này ai học chuyên ngàng công nghệ oto sẽ hiểu rõ hơn

22:16:04 25/06/2015

Xăng có chỉ số ON (Chống cháy kích nổ ) cao hơn DO , còn DO có chỉ số  CN (bắt cháy ) cao hơn xăng ... vì vậy DO dễ cháy hơn nhá .. :3. .. 

07:07:06 13/05/2015

Bạn ạ! Nếu là dân chuyên môn thì k ai nói xăng dễ cháy hơn dầu diesel vì dầu diesel DO có cấu tạo từ nhiều loại hidrocacbon và một số chất vô cơ nên có tính chất:ở nhiệt độ áp suất cao(bị nén) sẽ tự bốc cháy, xăng FO được chưng cất nhiều hơn diesel DO và có it hidrocacbon hơn DO và lại có chứa phụ gia chống nổ(chống cơ chế tự bốc cháy) và tỷ số nén của động cơ xăng thấp hơn so với tỷ số nén của động cơ diesel nên đôg cơ xăng phải có hệ thống đánh lửa (buri) thì mới cháy dc bạn nhé.

19:53:41 03/04/2015

Xăng dễ cháy nên áp suất nén của máy xăng nhỏ, máy dầu áp suất nén lớn hơn 3 lần. Nhiệt độ tăng cao tỷ lệ thuận với áp suất.

18:48:49 03/04/2015

Bởi vì xăng dễ cháy nên phải cho cháy đúng thời điểm, chứ lỡ nén mạnh giống như dầu thì khi pitton chưa lên đến đỉnh đã cháy, nó đẩy pittong lại, gây gãy trục khuỷu.

16:12:04 03/04/2015

Xăng thì dễ cháy thật , nhưng phải cần thời điểm đánh lửa hợp lý nhất để tạo được công suất tối ưu. Còn dầu thi em chịu, chưa nghĩ ra lý do

16:03:26 03/04/2015